Reprise du message précédent :
C'est effectivement la raison pour laquelle il n'y a pas encore de California id buzz.
 
https://www.lesnumeriques.com/van-a [...] 12365.html
 
et ici ils disent aussi que l'europe pense a augmenter le poids autorisé pour un véhicule permis B de 3,5 a 4,25 tonnes.
 
https://www.autojournal.fr/environn [...] tml#item=1

Le topal est mort depuis 6 mois presque... J'avais quelques question concernant l'aménagement du van soit même ... Il y a des vivants encore ?  
La base ca serai un Ford Transit Custom (mod 2021)

oui, toujours là, même si on réfléchit à passer sur un grand blanc quelque temps, le temps que les enfants grandissent

En fait, on est que 2 (pas besoin d'un grand Van)  
J'avais pensé donc à un transit custom (acheté d'occas un 2021 mini avec 150Kkm en 170 et boite auto) avec installation toit relevable et lit dedans. Ainsi on gagne au sol. Création d'une cuisine/micro WC/douche et une table amovible.  
J'ai eu un Transit L1H2 en NZ pendant 8 mois ca nous suffisait amplement, juste le lit qui ne serai plus envisageable (180/125) largement trop petit pour nous.  
L'idée ce serai de ce faire des week end aux alentours dans les 500km max et pourquoi pas une ou deux fois l'utiliser pour aller plus loin (1 voir 2 semaines pour faire 2000km par an sur nos petites vacances)  

Eau chaude/ chauffage ?

Surement

Tu comptes le faire homologuer VASP ?

Ça pourrai être mieux je pense non ?

C'est obligatoire pour avoir la carte grise en règle.

Bon... ça y est, CC intégral signé, réception le 22 juin prochain. Grosse augmentation en confort, mais le cœur serré de laisser notre fourgon.

Hello, et t’a pris quoi?

Itineo MB700, un "compact" de 7m, mais avec lit central, douche et wc séparés, lit pavillon laissant l'espace séjour disponible. 5 places CG et 5 couchages... une rareté !

Bravo !
 
Tu mettras des photos.

La saison a repris.
On est parti en Bretagne, dans le 29 et 22.  

C'est "cool" de voir des parkings interdits légalement et intelligemment aux CC et fourgons : les parkings au bord du sentier des douaniers sont presque tous interdits la nuit, y compris aux bagnoles ordinaires, comme ça pas de jaloux   Je préfère encore ça aux interdictions illégales de "camping" pour les vans.
Mais on trouve facilement des petits coins un peu excentrés pour se poser.

On n'a finalement pas utilisé mais la plupart des campings municipaux prévoit un accès aux douches pour les extérieurs (2-3€/pers). Ca peut dépanner pour ceux qui voyagent en van sans vraie douche chaude comme nous. (22-23° et gd soleil, ça permet juste d'avoir de l'eau tiède pour une douche rapide)

On est de plus en plus organisés dans notre bazar low cost  
Suite aux pluies de l'année dernière où on avait bricolé un abri avec une bâche au dessus des portes arrières et notre collection d'aimants (ultra utiles les aimants, je conseille dans avoir un stock, ça sert à tout), on a investit dans un tarp D4. C'est pas donné mais c'est pratique et ça marche pour le soleil comme la pluie, et aussi pour la plage.
C'est celui-ci : https://www.decathlon.fr/p/tarp-abr [...] mc=8572388

Vraie valeur ajoutée le fresh and black ? Je pensais prendre le classique pour prolonger le hayon pour mes voyages en tente de toit…

Aucune idée, mais la version normale n'était pas du tout dispo l'année dernière.
Edit : mais je crois que j'aurais quand même pris celle ci : pour abriter de la pluie, ça évite d'être dans un truc sombre.

Une occasion? Tu avais repéré le CS660? Ou le MB740? les parents dorment devant et il y a 2 ou 3 places avec lits superposé à l'arrière.
Je suis curieux d'un retour sur la qualité Itinéo.

On a un Dethleffs Globebus i1 c'est vraiment top, mais on est 4 avec deux jeunes enfants, 3 et 4, ils dorment dans la largeur du lit arrière
Ça fait 1an qu'on est sur les routes, encore 2mois, on s'est fait un itinéraire entre pays scandinaves jusqu'au Cap Nord, Maroc en hiver puis direction Turquie et là on est en Grèce avant de remonter par la côte Adriatique.
Norvège incroyable et pour voyager en véhicule le Maroc, la Turquie et la Grèce c'est le rêve!
Si vous avez des questions hésitez pas

Oui, bien sûr ! L'aventure continue !

Occasion oui, le mb700 n'est plus au catalogue ( et c'est bien dommage). Après, c'est un choix de raison, ça nous fait mal au cœur de passer sur un camping car, mais voilà, avec les enfants qui arrivent dans l'adolescence, le besoin d'intimité est flagrant. On se donne 5 ans avec celui celui-là,  et on repassera très probablement sur un fourgon après, très probablement sur un gros mercedes 4x4 (genre hymer), ça nous laisse le temps de thésauriser.Enfin, on est content d'avoir trouvé ce compromis, qui regroupe tout ce qu'on cherchait qui justifiait de passer sur un camping car dans une taille contenue. Après, itineo n'était pas du tout notre premier choix, mais dans cette gamme, il reste quasi un des seules à proposer ça. Et gros point positif il n'est pas bardé de toutes les.cochonneries électroniques qu'on trouve souvent sur les camping car. On retrouve ce qu'on avait dans notre fourgon, juste en plus grand.

Oui je comprend, de toute façon il ne faut pas détester les campingcar, c'est sur que ça se fond moins dans le décor et c'est moins instagramable  mais il n'y a pas que ça qui compte.
On visait un fourgon toit levable aussi finalement là on a plus de place, une grande soute, et on reste sur un 6m (et 2m19 de large). Et pas d'Adblue aussi par exemple comme il est pas tout récent, de toute façon en neuf maintenant les prix ont explosé le plafond c'est de la folie...

A chaque période son véhicule on va dire, cf les retraités en immense Morello  
Les porteurs Mercedes surtout en 4x4 c'est sûr que ça donne envie, il faut l'utiliser aussi, là on passe quand même dans pas mal d'endroits même si on s'est fait quelques frayeurs parfois...

Non mais surtout on roule pas pour les autres

Sur le controle technique de mon van d'usine en 4 places, 2 avant 2 arrière, le type du controle technique à signalé qu'il n'avait pas pu tester le 5 ième siège, au motif qu'il y écrit 5 places sur la carte grise et qu'il a pas pu tester les ceintures du 5 ième siège.
Siège qui n'existe pas, n'a jamais existé, et n'existera jamais.

Je peux ajouter un 5 ième siège, c'est prévu, et je peux comprendre que niveau assurance si tu te crashes avec un 5 ième siège ajouté qui a un problème, alors ... benh ça changerait quoi en fait ?
En effet, si là j'achète un 5ième siège et que je l'installe, et qu'il y avait "un accident voyageur grave" pour reprendre l'expression de la RATP, en quoi le signalement qu'il a fait changerait quoi que ce soit ?