Reprise du message précédent :

 
Salut,  
 
bon bah elle ne démarre pas. J'ai rajouté 5 litres de 98 dans le réservoir, balancé du nettoyant pour frein dans le boîtier d'admission d'air, rien n'y fait. J'ai démonté une bougie, elle était sèche, mais je ne pense pas que ce soit un élément fiable sur une injection pour diagnostiquer un problème d'arrivée de carburant. Je n'ai pas pu tester l'allumage aux bougies car j'étais tout seul.  
Je vais sans doute devoir la faire remorquer dans un garage... et tanner ma cousine pour qu'elle me vende sa 205 1.1 à carbu.  
 
merci quand même pour vos avis et conseils.

https://www.oscaro.com/projecteur-p [...] ?vid=59550 à ce prix là ça me ferait mal au cul et même pas sûr que le faisceau soit le même...

Remplacer par de l'halogène de meilleure qualité mouais, tu vas probablement y sacrifier la durée de vie...

Les LEDs en lieu et place faut essayer dans ton bloc si tu peux régler suffisamment propre pour ne pas éclairer directement la rétine des autres en face (mais ça sera pas légal, même les philips ont pas l'homologation sur ta caisse), si oui ça sera la meilleure option, si non go Halogène haut de gamme

Clairement si il était possible d'arrêter de mettre des ampoules pourries qui éblouissent ça serait sympa  

Et que l'on me dise pas mais non, personne me fait des appels de phare ... Quand le mec est derrière toi sur l'autoroute pendant plusieurs dizaines de minutes et qu'il t’éblouit difficile de lui faire des appels de phare en arrière.

Pour avoir des connaissances de boulot qui en ont, ce sont les mêmes qui te disent mais non il n'y a pas de problème mais dès que le CT arrive ils les remplacent vite par des ampoules standard pour remettre les leds pourries juste après  

Nan les salauds  

 
Ça peut venir du capteur PMH.

Ou l'anti démarrage. Il y a une LED d'activité qui clignote ?
Tente de démarrer avec un double pour tester.

J'y songe figure toi. Y a en effet le Key Code qui clignote. Demain je tente d'entrer le code mécaniquement car je n'ai pas de double de clé. Mon ecu a été changé y a 1000 bornes. Mais pourquoi ça planterait d'un coup, à l'arrêt ? Mais je tente demain.
 
Pour le capteur pmh, je dois chercher où ?  
 
Merci pour votre aide.

Le transpondeur qui lâche ou l'antenne de réception sur le neiman qui déconne.  
 
Le pmh il est sur le moteur
Pour le trouver, fait une recherche sur catcar en entrant ton VIN.

Merci, je regarde ça

Batterie ok ? Plus de 12v ?  
Sur Mégane t'a des déprogrammation avec des batteries un peu faible par exemple    ou par temps froid  avec des problèmes d'uch qui gère l'antidemarrage

T'as pas moyen de caler la bougie et de filmer ?

Si ça peut te rassurer :

https://www.youtube.com/watch?v=sglQrbfFVUI
(10 huiles mélangées)

Et là, des allemands qui font des mélanges d'huiles, d'additifs.....
https://oil-club.de/index.php?board [...] ch%C3%B6l/

Un exemple sympa dans les premiers topics.

Ludwig qui mélange de la 5W40, de la 10W60 et un additif LiquiMoly Molygen Motor Protect pour protéger le 1.0L atmo 60/75ch de sa Volkswagen Up!

Le jour où tous les connards en halogène qui éclairent aussi les étoiles règleront leurs feux comme moi je le fais avec mes LEDs, c'est à dire en vérifiant la dérive du faisceau avec un repère, j'accepterai de recevoir des leçons, en attendant tu peux pisser dans un violon ça sera plus utile
Ah et pour ceux qui te suivent, les antibrouillards arrière c'est obligatoire sur toutes les voitures et ça colle 20W dans la gueule du type, ça comprend vite derrière en général

Sans souci. Le plus important c'est que les bidons aient été bien conservés. Non ouverts déjà. Et qu'ils n'aient pas 10 ans.

 
Surtout qu'il a un 1.7 crdi, ça peut même se lubrifier au gras de cuisine.  
 
EDIT : Par contre il compte coller de la short et de la longlife, faudra quand même vidanger à 10 000 max.

Ça parle huile , v'la clio , le roi de l huile  

 
 
Je sais pas trop où demander conseil, alors je post ici même ça n'a pas grand chose à voir avec de la mécanique.
Si vous connaissez le topic qui va bien, je le veux bien.
 
C'est quoi les bons plans pour acheter des barres et coffre de toit ?
J'ai une 308 SW avec les barres longitudinales qui font joli mais servent à rien, et c'est selon madame c'est pas assez grand pour les vacances avec le bébé et le chien.
Donc ça sent l'utilisation annuelle, ou bi-annuelle.
 
C'est mieux de louer ? Quand je vois les prix de certains particuliers...

C'est encore moi    
 
Je viens de jeter à nouveau un œil à la voiture et je pense à un problème de pompe à carburant. J'ai 12.4 v à la batterie, pour répondre à une question posée.
 
J'avais pas fait gaffe car il y avait du bruit autour la dernière fois, mais non seulement un relai cliquette (je l'ai interverti avec deux autres et c'est pareil et j'ai testé tous les fusibles), mais en plus la pompe à carburant fait du bruit côté réservoir.  
 
Est- ce que si elle est HS, elle peut mettre le relai en PLS ? D'habitude quand je mets le contact je ne l'entends pas, mais là, elle fait du bruit.  
Si c'est ça je dois amener la voiture au garage, n'étant pas équipé pour intervenir sous la voiture...
 
Merci.

Ben je dirais de tester l'allumage avant. Si l'allumage fonctionne ça veut dire que le capteur PMH, les bougies et les bobines sont bons.
 
Sans connaître la circuiterie qui contrôle la pompe, difficile de dire si elle peut affecter le relais. Il peut y avoir une détection de mauvais fonctionnement et reset du relais effectivement.
 
Après, sans accès à la pompe, tu peux aussi vérifier l'arrivée d'essence au niveau du moteur (débrancher une durite, mettre le contact, voir si l'essence arrive, attention à faire ça proprement vu le risque d'incendie).

Proprement, oui, et c'est un peu le problème car la voiture est au taf... je viens de la faire remorquer. Coup de bol, la dépanneuse était à 5 minutes. En espérant que j'aie un autre coup de bol et que ça soit pas trop onéreux...

Question bête : t'as tenté un démarrage avec câbles de batterie sur une autre voiture ?

Oui, sans succès.

Ok donc on sait que ce n'est pas un retour de masse foireux.

Si le coffre de la 308SW ne suffit pas avec un seul enfant... courage.
Pour répondre à ta question, pour notre 508 j'avais fouillé LBC, tu trouves des gens qui revendent leur barres de toit au changement de voiture. C'est bien plus rentable que la location. Pareil pour le coffre de toit, on avait pris de l'occaz. A voir selon ce que tu trouves.
Et les barres longitudinales qui ne servent à rien, si c'est comme sur 508, ça sert justement à fixer les barres transversales qui tiendront le coffre de toit.

 
Y'a un chien-chien dans son bundle.
 
Par contre +1 pour les achats, le coffre de toit c'est juste 1000x plus pratique pour les vacances et les grands week-end, point final.

Disons que la dame, elle veut être "large" sur les choix des choses à emmener (c'est notre premier voyage avec un bébé qui n'aura pas encore un an, dans une région où la météo peut être aléatoire (la Bretagne )).
J'étais pas convaincu, mais au final je me dis que c'est pas si bête car ça permet plus de confort dans la voiture.

Et zarare_vhite a pas tort, ça pourrait être vite amortie (genre quand je vais chez mes parents qui vont bientôt déménager et qui me demande toujours de ramener des trucs).

Les barres longitudinales, je pense qu'elles sont là aussi pour "protéger" le toit (qui est en verre).

N'importe quel modèle de coffre de toit est compatible avec n'importe quelles barres ?

 
J'ai pris celui-ci y'a deux ans:
https://www.norauto.fr/p/coffre-de- [...] 72580.html
je l'ai payé 280€ en promo, actuellement c'est le prix de son petit frère en 340l (contre 540l pour celui-ci) mais d'autres promos peuvent revenir
 
pour moi c'est le meilleur rapport qualité/prix, super pratique avec les ouvertures sur les côtés et il reste plié dans sa housse quand on ne s'en sert pas
 
y'a un système de fixation à base carrée qui se cale dans les barres norauto alu aéro que j'ai pris avec, et un système de crochet pour les barres d'autres marques
 
je reprendrai sans hésiter, surtout avec un BB t'emmènes vite du volume
 
par contre ça fait un bruit de folie avec un toit pano et la conso s'envole

Pour les barres, je regarde les forums spécialisés dans mon modèle pour voir ce qui est préconisé, barre origine de la marque ou arftermarket etc... puis je cherche sur LBC pour une occase a vil prix.

J'ai RDV pour le CT de l'i10 demain.
J'ai l'impression d'être un dinosaure  

-RDV avant la date prévu (24/05),
-j'ai vérifié tout les niveaux, même celui du lave glace,
-j'ai vérifié la pression des pneus,
-j'ai contrôlé mon éclairage,
-j'ai conduit plus énergiquement pour décrasser le moteur,
-j'ai fait un grand nettoyage ce soir en rentrant du taf (intérieur et extérieur).

Bref, au moins, la voiture a propre, à défaut de revenir -éventuellement- avec un CT non vierge (hors AB que j'ai tout les 2 ans)

Je fais la même chose

Essuie-glace et éclairage de plaque ( on y pense jamais )

Ici c était a 17h pour la C4 II

Pas grande chose

niveau liquide Da faible d après lui ( au dessus du mini )
Pneu avant alors qu il me dit ça va vous pouvez faire encore un peu , pas au témoin
Phare commence a jaunir ( pas eu le temps de lustrer )

Fallait qu'il trouve histoire de ....
Je l aurai bouffer le gars , elle est menthe
Je vais changer de centre CT

J’aimerais bien m’équiper d’un compresseur pour gonfler les pneus, soufflette etc.  
Il y a qqchose de particulier à prévoir ou bien je prends la meilleure offre qui passe?

Si possible cuve sans huile ....
Moins d entretien , juste une purge de temps à autre , ça souffle d e l air sec donc tu pourra dépoussiérer un pc par exemple
Pas possible avec un a huile

Un truc portable de dépannage sur allume cigare, ou un costaud avec une grosse cuve ?

Une cuve séparée donc deuxième option.

Ok du coup y a déjà mes infos
Attends d autres avis

Édit : Dans le futur pense tu peindre ? Acheter des outils style meule clé à choc ou autre pneumatique ou juste soufflette??

Tout à fait merci.  Niveau volume il faut viser quoi environ? (Usage courant)

J ai édité au dessus  

Si outils vise au mini 50L
Sinon tape plus petit

 
Essuies glaces encore bons.
Éclairage de plaque qui a 2 ans:


 
L'origine HS

 
Le nouveau et l'ancien


 
 

Marche bien  

Clé à choc j’ai déjà sur batterie, pour peindre j’ai aussi… donc plutôt soufflette et gonflage seulement.