Reprise du message précédent :

 
Globalement j'ai besoin du FàM pour me remettre à Dirt Rally.
J'ai pas de bouton sur la base, j'ai acheté un T300, super feeling par rapport au DFGT mais plus de shifter.
 
Et comme je voudrais pouvoir jouer sur ps4 également, je suis obligé d'acheter un shifter thrustmaster mais j'aime pas ils sont moches  

sur la base du t300 t'as 2 boutons sur la droite  
j'ai mis un pour FaM et l'autre pour recentrer la VR, marche bien ici  

C'est quand même bien violent un FàM on/off sur dirt  

 
Ah oui tiens j'avais completement zappé, j'ai tellement cherché à quoi servait la lumière à gauche que j'ai pas fait gaffe à ce qu'il y avait à droite    
 

Je peux pas te dire j'ai jamais testé autrement. Ca sert à déclencher la glisse quoi, quel interêt de rendre ça plus sensible ?

 
 
Exactement le meme que d'avoir une pédale de frein au lieu d'un bouton ON/OFF
Le dosage du FaM ça fait partie du truc, c'est pas juste un truc pour bloquer sauvagement les roues arrières en 1/10ème de seconde.
 
Perso je trouve le FaM sur bouton On/OFF quasi impossible à gérer dans D:R. C'est trop ON/OFF justement. alors qu'avec un FaM analogique c'est tout de suite plus naturel. On en vient à l'utiliser plus fréquemment que juste pour les épingles.

J ai un vertical analogique pour les wrc et un horizontal on/off pour les ancienes .
L analogique est facilement dosable suivant les virages, il peut  rattraper un sous virage facilement alors que le on off, même avec une brève impulsion je trouve que ça part bien trop rapidement en tête à  queue.

Je testerais ça avec un pad

Merci, du coup autant acheter une cle steam normal.

Perso j'utilise le levier du G27 modifié en séquentiel (avec le HI Converter) pour passer les vitesses
et la palette de droite me sert pour le frein à main.
Même si un frein à main analogique serait l'idéal, j'arrive malgré tout à bien doser.
C'est le temps d'appui qui permet de doser et avec l'habitude j'ai aucun soucis.
 

C est vrai que sur un clic de palette ou de boutons tu peux être très rapide contrairement au contacteur que j ai.

La palette par rapport à un bouton, à l'avantage d'être très facilement accessible.

Voici ma dernière vidéo, en Grèce sur l'ES "kathodo Leontiou"
Catégorie 2000 avec la Ford Focus 2007.

- 6e temps mondial (certainement 4e, sans les cheaters   ) - chrono - 5:47.152
https://www.youtube.com/watch?v=k-_eZd4EHD4

A propos des cheaters, je croyais que Codemasters avait solutionné le problème  
D'après ce que je vois, rien n'est réglé...

c'est moi ou le jeu s'arrange presque toujours pour qu'on soit dans les 3-4 premiers en mode carrière ?
par ex j'ai commencé un championnat elite en groupe B propulsion, première spéciale 7eme x_x , puis en changeant un peu les réglages et en m'habituant un peu je finis le rallye 3eme à … 7 min du premier (on ne rigole pas )

 
Yep, y'a toujours un petit truc qui fait que ça va niveler les IA au fil des spéciales. Et ce quel que soit le niveau où on se trouve (Amateur, pro, etc).
Sauf à vraiment le vouloir ou être très mauvais y'a toujours moyen de faire top4 voir podium.

bon ben une vrai simu impitoyable c'est pas pour tout de suite
mais c'est toujours ça

dit-il avec des "+7 minutes"
pour toi une simu impitoyable c'est l'IA qui fait juste "ton-temps -5s" systèmatiquement dans le tableau à la fin ?
 
suffit de te comparer aux vraies personnes alors si tu veux te voir bien bas dans les classements (cf le post de frelon juste au-dessus)

honnêtement je me fiche d'être mauvais (euphémisme), mais quand je vois des onboards de WRC des années 90/2000 je veux juste ça en jeu vidéo (étroitesse de la route, comportement et fragilité de la voiture, longueur de la spéciale).
je préfère un jeu où je mettrais 5h à essayer de finir une spéciale avec 5 min de retard plutôt qu'un truc disons réaliste à 80%, la satisfaction n'est pas le même, mais bon je doute que ça arrive un jour …
juste pour savoir vu que je connais rien en rallye, est-ce qu'il y a des simulateurs comme en F1 (je veux dire pour l'entrainement pro) ?

 
Quel rapport avec le niveau de difficulté contre l'IA ?
 

 
Ouai, ça s'appel une Saxo VTS dans un champ  

c'est pas réaliste, irl les autres s'adaptent pas à tes temps
en gros, avec 7 min de retard je devrais pas être 3eme

je veux dire un truc où un crash aurait pas de conséquence réelle à part la honte/désespérance

RBR est plus strict niveau crash, mais bon

j'y joué en vanilla il y a quelques années, faudrait que je teste les mods, mais pas sûr que le ffb des volants récents fonctionne

Dirt Rally est quand même très bon, même si il est plus permissif que RBR.
C'est dommage de passer à côté si tu aimes le rallye.
 

ça se voit pas mais en fait je l'apprécie beaucoup , dans la dernière semaine j'ai dû passer une bonne dizaine d'heures dessus.
c'est juste qu'en progressant dans la carrière je m'aperçois que la difficulté n'est pas "linéaire" et sur le coup ça m'a un peu déçu mais à part ça c'est déjà un indispensable pour moi.

 
Mais t'es à quel niveau de difficulté ? Je reprends un peu et avec 10 minutes de retard j'ai fini 7 eme en master.

je sais pas si ça change quelque chose pour l'IA mais j'ai aucune aide à part l'embrayage auto (je crois).
sinon mon championnat actuel est niveau elite, groupe B propulsion (là encore je sais pas si c'est plus casse-gueule pour les IA ou pas).
sinon le rallye où j'ai fini 3eme avec 7 min de retard c'était Monte Carlo, j'imagine qu'il y a un peu plus d'accidents qu'en moyenne pour les IA non ? c'est peut-être pour ça.

interview sympa avec ISRTV / Paul Coleman  
https://www.youtube.com/watch?v=fDyfhLMMuX4
 
trucs au pif :
- les briques des étapes seront pas préfabriquée à 100% : arbres, trous, poteaux, flaques etc vont tout le temps bouger, en gros les bouts sont re-habillés/populés à chaque fois (y compris les changements d'environements genre foret => champs => village), les bouts sont pas fait par pays mais par relief/environement
- pas de spéciales plus longues en km, mais plutôt en temps : il a parlé de 9-10 minutes pour les compliquées
- ils ont refait le coup de DBox pour les notes
- encore une fois pas de VR au lancement, et si ça arrive, c'est clairement pour après, là ils rush le reste pour lancer avant E3

http://www.racedepartment.com/thre [...] ss.132062/
 
Le Rfactor du Rallye se montre un peu
 
Avec un bon soutient de la communauté le truc aurait de quoi faire un kikitoutdur à quelques uns ici

Ce week-end j'ai fais 3 TOP-5 sur Dirt Rally au Pays de Galles    
Toujours en Ford Focus 2007.
 
Sur l'ES : Dyffryn Afon - 4e au classement mondial - chrono : 2:52.693
Sur l'ES : Dyffryn Afon Reverse - 5e au classement mondial (3e sans les cheaters) - chrono : 2:55.026
et sur l'ES : River Severn Valley - 5e au classement mondial (3e sans les cheaters) - chrono : 5:38.969
dont voici la vidéo :
https://www.youtube.com/watch?v=hkjr88idBoY
 
Pour Dirt 4, j'espère que les spéciales du Pays de Galles et de la Suède seront bien différentes de celles de Dirt Rally.
C'est dommage d'avoir repris 2 pays de Dirt Rally.
5 nouveaux pays c'était pas trop demander !
 

Paul en parle dans la vidéo au-dessus : toutes les spéciales de la carrière seront "générées...à la main" (donc pas de copier/coller de DR) avec complexité controlée par game designers pour avoir une vraie progression de la difficulté contrairement aux jeux d'avant où on avait que du moyen-passe-partout du début à la fin

quelqu'un a testé le mod RFPE ? c'est censé rendre la physique plus réaliste …
ex : https://youtu.be/n7lZmmhuw_s
ça a l'air mieux selon vous ? j'ai pas testé la Polo encore (vanilla)

je n'ai pas testé, mais attention car tu ne peux plus avoir accès au online avec.
 

ok  

 
mouais

J'attendrai la Humble Edition à 10€

Au fait, c'est pas encore Dirt4, mais :
DiRT Rally sort sous Linux  
https://www.feralinteractive.com/fr [...] dirtrally/

Hello,
J'ai deux petites questions.
Est-ce qu'il existe des mods pour modifier les noms des concourants gérés par l'IA par les noms des pilotes IRL de WRC?
 
Et je n'ai pas trouvé comment créer un deuxième profil en mode carrière mais j'espère que c'est faisable...
 
Merci!

 
embrayage auto? boîte auto ou c'est autre chose?
 
Cool Dirt sur linux je vais l'installer voir ce que ça donne niveau graphismes
 
@titov : ton compte@codemasters est lié à ta clé de jeu je crois?

Janov, fais gaffe quand même, il faut les dernières versions de Mesa, c'est tout en anglais (pas trouvé le moyen de changer) .... et mon T500 passe pas sous Linux
 
(j'ai un vieux 360 modena, mais c'est merdique ... surtout quand t'as les sensations d'un T500 dans les mains)

Mesa? Ça ne s'installe pas tout seul lors de l'installation du jeu par Steam? Il faut quoi comme carte graphique? J'ai une GTX 760...

Disons, qu'il faut être bien à jour.
Mesa, c'est la librairie qui gère les appels OpenGL. Pour de bonnes perfs, il te faut prendre les dernières versions portées pour ta distrib'.

Bah je suis sur une Mint récente, ça devrait le faire! Je te dirai ça

non c'est bien embrayage auto, selon la description du jeu on peut le mettre en manuel si on veut l'utiliser pour mieux survirer ou un truc dans le genre, mais que ce soit en manuel ou auto ça change pas le "bonus"
en niveau master, j'ai beau essayé différents réglages, je me fait rouler dessus sauf en Suède je sais pas pourquoi (sur RBR c'était pareil, en Finlande (neige) j'étais toujours meilleur, ça vous le fait à vous aussi ?)
 
sinon le T300 est pris en charge sur linux ?
apparemment l'optimisation sur linux est niquelle