F1 2010 est un jeu.. de Formule 1 basé sur le championnat.. 2010 !
Jusque là pas de surprise.

Pour ce qui est du gameplay, il est à mes yeux un hybride entre conduite arcade et simulation. Ni parfaitement l'un, ni parfaitement l'autre.. bien sûr les sensations peuvent varier selon les joueurs et donc le plaisir de conduite.
Aucune démo n'a été délivrée par CodeMasters, dommage !

Vous trouverez dans ce topic des informations provenant de plusieurs sources ou de certains membres du forum. Nous remercions bien sûr leurs auteurs respectifs pour les avoirs partagées mais gardez en-tête que ces configurations (volants/monoplace) ne sont peut-être pas les plus adaptées pour vous. N'hésitez pas à partager vos propres informations pour le bien de la communauté

N'hésitez pas à me contacter pour rajouter d'autres infos utiles
Merci à tous ceux qui ont fournis des réglages, conseils, etc..
Et plus particulièrement carbonnadeflamande, gus84, la communauté " www.racedepartment.com ", madcat

F1 2010 patch 1.01
Galerie contenant l'ensemble des tracés de F1 2010

A suivre de près ->

- RPatch Mod
- TV replay

• Mods Communautaires
• Bugs connus/Solutions éventuelles

2ème Post - Les Réglages

• Plus d'Authenticité de conduite
• Réglage des volants (G25/G27 x2 - Fanatec gt3rs - Logitech Momo)
• Réglages monoplace + Tracé des Circuits de F1

Adresse utile : F1 2010 Mods
Patch pour Win7 & utilitaire de gestion des mods

Les plus en vues :

- Soleil/Couleurs Réalistes
- Dégâts Augmentés
- Camera Mod (Cockit & T-Cam)
- Dégradation visuelle des pneumatiques
- F1 2010 - cockpit fov30 pack1 v1.0 par madcat

Pour "modder" le jeu vous-même il suffit parfois de simplement modifier des fichiers Xml du jeu.
Voici une méthode pour modifier le FOV (Field Of View ou "Champ de Vision" ) par exemple ->

D'abord, une page anglaise qui récapitule bon nombre de problèmes et solutions pour F1 2010.

• Contrôleur non reconnu par le jeu

Suivez les étapes de ce post -> http://community.codemasters.com/f [...] -here.html

• Sauvegarde Corrompue normalement résolu en 1.01

Le problème des sauvegardes corrompues proviendraient d'une "R&D" qui serait effectué pendant les essais libres d'un grand prix.
Exemple ->  Vous remplissez l'objectif de R&D pendant les essais d'un grand prix.. mais vous ne le finissez pas jusqu'au bout par manque de temps vous faites les autres essais ou la qualif mais pas le grand prix que vous reportez à votre prochaine session de jeu.. hop la sauvegarde risque d'être corrompue !
La seule solution en attendant un patch, c'est de compléter chaque grand prix du moment où vous avez débloqué une recherche pour votre monoplace (cartographie moteur, meilleure adhérence, meilleure performance des freins, etc..)

• Je n'arrive pas à passer mon jeu en fonctionnement "DirectX 11". résolu en 1.01

Pour l'instant le jeu ne supporte pas officiellement le rendu DX11 (présence de bug graphique si on en force l'activation), celui-ci sera disponible très bientôt à travers un patch spécifique.

Si vous souhaitez malgré tout l'activer, il vous faut vous rendre dans "My Games\FormulaOne\hardwaresettings" -> Win 7 ca se situe dans "Bibliothèque\Documents"  | Win XP dans le répertoire "Mes Documents".
Il vous faut ouvrir avec le bloc note le fichier "hardware_settings_config.xml" et modifier la valeur de cette donnée en mettant "false" à la place de "true" ->   <directx forcedx9="true" />

• J'ai des problèmes de sons dans le jeu, que faire ??

Dans le menu audio, il faut basculer sur une utilisation "logicielle" ou "matérielle".

Vous pouvez aussi désinstaller le pilote "Rapture 3D" dans le menu ajout/suppression de programmes de Windows. C'est un pilote son qui est installé par le jeu mais qui n'est pas indispensable.

• Dans les stands l'homme à la sucette (celui avec le panneau qui vous libère pendant votre arrêt au stand) vous retiens jusqu'à ce qu'il n'y est plus de voiture concurrentes dans les stands. résolu en 1.01

Ce bug est connu de CodeMasters qui a déjà prévu un patch pour le supprimer. Le mieux pour l'instant est de modifier la stratégie de course (dans le menu "pneu" juste avant de lancer la course ) et de décaler votre statégie de 1 ou 2 tours.

Vous pouvez aussi tout simplement pendant la course ne pas vous arrêtez au tour prévu et rentrer au stand quand vous le souhaitez.

• Les voitures "IA" ne semblent pas toutes s'arrêter au stand. résolu en 1.01

C'est un bug connu également, mais CodeMasters ne s'est pas encore prononcé sur sa rectification.

• Le chargement d'un circuit est incroyablement long ! partiellement résolu en 1.01 (DX11 ?)

Désactiver la synchronisation verticale (v-synch) dans les options du jeu peut éventuellement diminuer les temps de chargement. En attendant une meilleure solution (patch de CodeMasters..)

• Saccades qui peuvent survenir pendant quelques secondes durant un grand prix.

Ces saccades sont peut-être dues au fichier qui gère les replay (replay.pbf), le mieux étant tout simplement de le supprimer d'en recréer un vierge et de le placer en lecture seule (clic droit->propriété sur le fichier puis cocher la case adéquate)

Le fichier se trouve dans C:\ProgramData\Codemasters\FormulaOne\DataCache\"Nom utilisateur Windows"\replay\ (pour XP on doit le retrouver dans "Program Files\CodeMasters\..." )

Sinon, si vous souhaitez conserver la fonction replay dans le jeu, il est possible de stocker le fichier replay sur un autre disque, voilà les manipulations pour Win 7 :

1. Supprimer le répertoire par défaut des replay qui se trouve dans -> C:\ProgramData\Codemasters\FormulaOne\DataCache\"Utilisateur Windows"\replay
Note : Le dossier "ProgramData" est un dossier caché, il faut en activer l'affichage dans les "Options de dossier"

2. Ouvrir l'invite de commande avec les droits administrateur (rechercher "cmd.bat" sur le disque dur, faire un clic droit sur le fichier trouvé, puis "exécuter en tant qu'administrateur"

3. Utiliser la commande mklink pour créer un "lien symbolique" (lien qui indique que le répertoire cible se trouve à un autre emplacement).
Voici un exemple de la commande qui peut être utilisée ->mklink /D C:\ProgramData\Codemasters\FormulaOne\DataCache\"Utilisateur Windows"\replay X:\F12010\replay (si vous mettez un espace dans le nom d'un des 2 chemins, il faut encadrer le chemin complet avec des " " exemple "X:\F1 2010\replay" )

4. Il faut maintenant créer le chemin d'accès dans le nouveau disque dur (X: dans mon exemple). Ce qui veut donc dire, créer le répertoire F12010 et à l'intérieur le répertoire replay

5. Quand vous allez lancer le jeu, le fichier replay.pbf qui pèse 2Go sera créé sur le nouveau disque. Si le nouveau disque n'est pas une partition de votre disque système cela devrait permettre un gain de performance pour le jeu.

Sous Windows XP ces manipulations ne sont pas possible car la commande mklink n'existe pas, pour palier à ce manque il est possible d'utiliser le programme "Junction" qui permet de faire des liens symboliques comme pour Windows 7 mais grâce à ce programme tiers donc.
Téléchargement et explication des commandes sur la même page -> Junction

• Votre voiture ne bloque pas les roues au freinage?

Mettez dans "réglages voiture" -> "freins" -> "pression" sur haut ! Laissez le diamètre des disques sur moyen! Voilà, vous aurez de magnifiques blocages de roues, sauf si comme en vrai, vous faites des freinages dégressifs...et avec la répartition avant/arrière, vous pouvez jouer sur l'efficacité aussi..

• La monoplace ne glisse pas de l'arrière en sortie de courbe à la remise des gaz?

Mettez "le lest" plus vers l'avant..à 70% avant 30% arrière, votre F1 deviendra bien survireuse..

Si vous souhaitez fournir les configurations pour votre volant, n'hésitez pas !

• Configuration pour volant Logitech G25/G27

Merci à carbonnadeflamande

Sous Windows accéder à la liste de vos contrôleur de jeu pour y trouver le paramétrage.
(capture prise sous Windows 7)

Décocher le centrage du rebond et cocher la case autorisant les jeux à modifier le paramétrage du contrôleur

Dans le jeu :

• Saturation des pédales à 100%
• Linéarité du volant à 10%
• Saturation du volant à 75%
• Mettre toutes les zones inactives à 0%

Le résultat est pas mal du tout, les sensations sont très bonnes. Si vous voulez bien percevoir le roulis (ce qui pour moi est le plus important), mettez le réglage "poids du volant" à 0%. En plus, vous devriez sentir assez bien la voiture décrocher.
Les paramétrages "Linéarité du volant" et "saturation du volant" peuvent tout de même être réglés à votre convenance ! De même que la puissance du retour de force.

Réglage "Chad Smith"
http://www.youtube.com/user/chadsm [...] oomPwOWNUQ

Autre configuration pour G25/G27 :
Merci à gus84

OPTION DU PROFILER LOGITECH:

-Puissance des effets combinés: 120% Réglage en conjonction avec "intensité du retour de force" situé dans les réglages de F1 2010.
Le mettre à 120% permet d'éviter la zone "souple" quand le volant est centré en ligne droite.
Au-delà de 120% le volant commence à vibrer dans les menus

-Force de l'effet de recentrage: 0% Ce paramètre n'influence que les jeux qui ne supportent pas le retour de force.

-Force de l'effet d'amorti: 0% Ce paramètre n'influence que les jeux qui ne supportent pas le retour de force.

-Activer le centrage du rebond: décoché Ce paramètre est destiné aux jeux qui ne supportent pas le retour de force. Si vous l'activez pour F1 2010 vous aurez un comportement erroné dans certaine situation (dans les stands par exemple). A désactiver donc.

-Puissance du centrage du rebond: 0% Aucune importance, option centrage désactivée.

-Activer les pédales combinées: A désactiver, cela ne sert que quand l'accélérateur et le frein sont sur le même axe.

-Angle de rotation: 270 à 400°
Angle de Rotation du volant à priori.
L'angle de "braquage" du volant d'une F1 va de 270° à 400°, c'est le pilote qui choisit cet angle personnellement en fonction de ses besoins et du circuit.
Ce paramétrage peut-être modifié par une option du jeu.

-Autoriser le jeu a ajuster les paramètres: Décoché Permet au jeu de modifier le paramétrage des options du Profiler Logitech

OPTION IN-GAME

-Zone inactive du volant: 0% ou 5%
Cette option se destine à rendre "inactive" une partie du rayon de braquage du volant. A 0% tout le rayon est actif, donc le moindre petit écart se répercute à l'écran. A 5% une infime partie du rayon est désactivé, cela peut éventuellement aider le joueur à mieux contrôler sa monoplace en ligne droite.

-Saturation volant:100%
Voilà l'option qui permet de reconfigurer à la volée le rayon de braquage du volant.
Si l'on met 100% et que l'on a réglé l'option à 400°, le volant utilisera 200° de braquage de chaque côté (gauche et droite) de l'axe principal (volant centré).
Si on le met à 50%, le volant n'utilisera plus que 100° de braquage de chaque côté de l'axe principal.. cela permet donc d'ajuster le rayon facilement pour chaque circuit sans devoir repasser par le Profiler de Logitech.

-Linéarité volant:50%
Simple a comprendre et difficile a expliquer, la linéarité ça veux dire que:
-à 100%: les roues braquent aussi vite que le volant, par exemple 50% de tour de volant = 50% de braquage des roues (par exemple)
-à 0%: les roues braquent plus vite que le volant, par exemple 10% de tour de volant = 20% de braquage des roues (exemple fantaisiste)
Évidement, quel que soit le réglage 100% du volant donne toujours 100% du braquage.
Si vous avez du mal a tirer droit dans les lignes droites vous pouvez augmenter un peu ce réglage.
Si on est un grand malade, on peut aussi la régler différemment selon le circuit

-Zone inactive accélération:0% Permet de désactiver une partie de la pédale d'accélération. Ca n'a aucun intérêt normalement, sauf peut-être si vous avez une pédale d'accélération très sensible et qu'il vous arrive très fréquemment de l'effleurer et d'accélérer légèrement sans le vouloir.. dans ce cas mettez une valeur de 5 ou 10% pour régler le problème.

-Saturation accélération:100% Détermine quand le jeu doit considérer que la pédale d'accélération est totalement enfoncée. A 50%, vous n'avez besoin d'enfoncer que de moitié la pédale pour qu'il considère que vous faites une accélération maximale.

-Zone inactive frein:0% Même topo que pour la zone active d'accélération, ca peut se mettre sur 5 ou 10% si pédale sensible quand vous avez le pied dessus mais que vous ne souhaitez pas freiner.

-Saturation frein:100% Même topo que la saturation de l'accélération.

-Effets d'environnement Les effet d'environnement c'est très sympa: moteur, chocs, vibreur...
Une valeur de 10 à 30% semble raisonnable, au-delà les effets sont surjoués (avis très subjectif forcément)

-Intensité retour de force Évidement c'est le réglage qui rend le volant plus ou moins dur à manœuvrer. Selon vos goûts entre 40% et 60% parait être une bonne fourchette.
N'oubliez pas que nous avons augmenté la puissance à 120% dans le profiler et que ces deux réglages on peu ou prou le même but.

-Poids du volant:100% Option en cours d'investigation

Fanatec gt3rs
Merci à madcat

Dans le jeu :
 

• Zones mortes à 0%
• Saturation à 100%
• Linéarité à 40%
• Retour de Force à 60% (les 2 autres à 50%, valeurs par défaut. Celle pour les effets d'environnement, qui doit je pense représenter les vibreurs par exemple, est bien à ce niveau. Celle du poids je n'ai pas trop exploré)

Ajustement après expérimentation
 
-linéarité passe de 40% (réglage d'origine) à 20%.  
 
Ça donne donc un volant bien plus sensible au centre (100% étant le réglage qui donne 1° (en jeu) pour 1° (réel) quelques soit la position du volant (centre ou extrémités) pour une course réelle correspondant à celle du jeu (donc 180° réels). Ce réglage est évidemment bien trop mou au centre, il faut faire de grands mouvements pour prendre les virages).  
 
Ce réglage à 20% est le minimum que j'ai pu mettre (en-dessous le retour de force "balance le volant" (le fait tourner tout seul) quand on passe le point central. Ce ne le fera peut-être pas sur d'autres volants). Il permet de prendre les courbes en bougeant beaucoup moins le volant, il m'a permis un sacré gain de temps sur mon chrono de Spa et ça devrait être pareil sur tous les autres circuits.
 
A noter qu'un débutant préfèrera certainement le réglage d'origine (voir plus encore, enfin tout dépend aussi du réglage de saturation (in-game donc) et du rayon de braque choisi dans le driver du volant) car une linéarité élevée offre une bien meilleure stabilité en ligne droite. A 20% les très petits mouvements font bien plus bouger la voiture, donnant une impression d'instabilité. Également qui dit plus de sensibilité dit moins de précision: en courbe les corrections de trajectoire se font avec de plus petits mouvements, mais le gain général du réglage à 20% (entrée en courbe bien plus rapides !) compense largement cela au niveau des chronos.
 
- saturation passe de 100% à 85%.  
 
Ca permet de faire correspondre la course du volant avec celle du jeu: pour mettre le volant du jeu en butée (90°) il suffit d'être à 90° en vrai (alors qu'à 100% de saturation, comme on ne peut pas régler le gt3rs à moins de 210° pour être en butée in-game (90°) il faut être à 105° en vrai). Ce réglage aidera pour les épingle puisqu'il faudra moins tourner le volant pour arriver en butée, et il ajoute aussi encore un peu de sensibilité globale (comme pour le changement sur le réglage de linéarité, sauf que là c'est sur toute la course du volant (et de façon linéaire) et que le gain de sensibilité est moins important).

Sur le volant lui-même :
 

• Rayon de braquage à 210°
• Retour de Force à 66%
• "Sho" à 0% (c'est les vibrations en fonction du régime moteur, je déteste cet effet)

Logitech Momo Racing
Merci à madcat pour le lien

Pas vraiment des réglages sous forme de configuration mais carrément un "mod" qui en profite pour configurer les paramètres pour ce volant là -> Ultimate Logitech Momo Racing Mod

Ces réglages sont là pour tenter d'améliorer vos performances, ils peuvent varier selon la monoplace utilisée ou votre style de pilotage.
Le mieux étant de les comparer aux réglages par défaut que propose l'ingénieur et voir si cela améliore vos performances ou pas (les essais, ca sert à ça !!! )

Meilleur tour (sous-entendu en course) et pole issues des données du Championnat 2010 uniquement !

Réglages sec | humide

Grand Prix de Bahreïn (Sakhir) - Circuit de Sakhir]
Meilleur tour -> S. Vettel - 1'54.101 (RBR) | Record Pole -> F. Alonso - 1'58.287 (Ferrari)
 

Grand Prix d'Australie (Melbourne) - Circuit de l'Albert Park

Meilleur tour -> M. Webber - 1'28.358 (RBR)
Record Pole -> S. Vettel - 1'23.919 (RBR)

Grand Prix de Malaisie (Kuala Lumpur) - Circuit de Sepang

Meilleur tour -> M. Webber - 1'37.054 (RBR)
Record Pole -> M. Webber - 1'49.327 (RBR)

Grand Prix de Chine (Shanghai) - Circuit de Shanghai

Meilleur tour -> L. Hamilton - 1'42.061 (McLaren)
Record Pole ->  S. Vettel - 1'34.558 (RBR)

[/spoiler]

Grand Prix d’Espagne (Barcelone) - Circuit de Catalogne

Meilleur tour -> L. Hamilton - 1'24.357 (McLaren)
Record Pole -> M. Webber - 1'19.995 (RBR)

Grand Prix de Monaco (Monaco) - Circuit de Monaco

Meilleur tour -> S. Vettel - 1'15.192 (RBR)
Record Pole -> M. Webber - 1'13.826 (RBR)

Grand Prix de Turquie (Istanbul) - Circuit de l'Istanbul Park

Meilleur tour -> V. Petrov - 1'29.165 (Renault)
Record Pole -> M. Webber - 1'26.295 (RBR)

Grand Prix du Canada (Montréal) - Circuit Gilles Villeneuve

Meilleur tour -> R. Kubica - 1'16.972 (Renault)
Record Pole -> L. Hamilton - 1'15.105 (McLaren)

Grand Prix d'Europe (Valence) - Circuit de Valence

Meilleur tour -> J. Button - 1'38.766 (McLaren)
Record Pole -> S. Vettel - 1'37.587 (RBR)

Grand Prix de Grande-Bretagne (Silverstone) - Circuit de Silverstone

Meilleur tour -> F. Alonso - 1'30.874 (Ferrari)
Record Pole -> S. Vettel - 1'29.615 (RBR)

Grand Prix d'Allemagne (Hockenheim) - Circuit d'Hockenheim

Meilleur tour -> S. Vettel - 1'15.824 (RBR)
Record Pole -> S. Vettel - 1'13.791 (RBR)

Grand Prix de Hongrie (Budapest) - Circuit Hungaroring

Meilleur tour -> S. Vettel - 1'22.362 (RBR)
Record Pole -> S. Vettel - 1'18.773 (RBR)

Grand Prix de Belgique (Spa-Francorchamps) - Circuit de Spa-Francorchamps

Meilleur tour -> L. Hamilton - 1'49.069 (McLaren)
Record Pole -> M. Webber - 1'45.778 (RBR)

Grand Prix d'Italie (Monza) - Circuit de Monza

Meilleur tour -> F. Alonso - 1'24.483 (Ferrari)
Record Pole -> F. Alonso - 1.21.962 (Ferrari)

Grand Prix de Singapour (Singapour) - Circuit de Marina Bay

Meilleur tour -> F. Alonso - 1'47.976 (Ferrari)
Record Pole -> F. Alonso - 1'45.390 (Ferrari)

Grand Prix du Japon (Suzuka) - Circuit de Suzuka

Meilleur tour -> M. Webber - 1'33.474 (RBR)
Record Pole -> S. Vettel - 1'30.785 (RBR)

Grand Prix de Corée du Sud (Yeongam) - Circuit de Corée

Meilleur tour -> F. Alonso - 1'50.257 (Ferrari)
Record Pole -> S. Vettel - 1'35.585 (RBR)

Grand Prix du Brésil (São Paulo) - Circuit d'Interlagos

Meilleur tour -> L. Hamilton - 1'13"851  (McLaren Mercedes)
Record Pole -> N. Hülkenberg - 1'14"748 (Williams) - condition de piste humide séchante !

Grand Prix d'Abu Dhabi (Abou Dabi) - Circuit de Yas Marina

Meilleur tour -> L. Hamilton - 1'41.274 (McLaren Mercedes)
Record Pole -> S. Vettel - 1'39.394 (RBR)

Ouai, tjs pas moult a se mettre sous la dent.

Dire que j'avais créer un tout beau topic sur ce jeu et comme un con je l'ai effacé

pas bien ça  

 
Ce n'est pas très bientôt qu'il doit sortir, j'avais lu il me semble ce mois ci ... non
 
Des News de F1 2010 By Codemaster le 17 Mars selon ces deux sources:
 
http://www.jeuxvideo.fr/f1-2010-in [...] 26872.html
 
http://www.simracingworld.com/news [...] arch-17th/
 
Des années qu'on attend une Simu F1 sur PC ...

Une News Jeux Video.fr / Clubic, date de sortie et deux screenshots, ...
 
... va falloir attendre Septembre.
 

Drapal, on verra bien...

Tous les jours je suis les nouvelles sur ce jeu donc quand j'aurai des News je les donnerai, pas de soucis Marsu .

Salut à tous,
Je lance la communauté (axé multi) F1-2010 .NET www.f1-2010.net
Possibilité de réserver son bacquet pour la 1ère saison

Voilà un info qui pourrait être intéressante
 
je passerai voir à quoi elle ressemble dans la journée
 
Edit:
 
Cela commence mal, j'ai voulu m'inscrire mais impossible de voir l'image pour valider l'inscription ni sous IE ni sous Opera
 
Peux tu voir le problème, s'il te plait, j'aimerais bien m'inscrire

 
Normalement problème réglé

Je vais voir ça et je te dis .
 
> Inscrit
 
Un sujet sur le Jeu F1 de ses débuts à nos jours, proposé par Yahoo, nostalgie quand tu nous tiens  

Ca news sur F1 2010 !!! + Nouvelle Vidéo, merci JeuxVideo.com

Cool !
 
 

Viens donc nous rejoindre Marsu, pour l'instant nous ne sommes que 3 sur le Forum de Rob .
Apparemment il a envie de faire les choses bien et de façon sympathique.

 
inscrit je repasse + tard  

Cool

Salut
 
Merci pour la promo
 
Ouai l'idée c'est de faire une petite communauté en ligne sympa. A savoir qu'il y aura un serveur audio et que ca restera privée, réservé aux compétiteurs

 
Pense à ton inscription aux championnats dans la section inscription, 1ers arrivés 1ers servis    
 

 
Y'a pas de quoi Rob    

 
 
c fait aussi  

Sutil est déjà pris par Sneaky
 

j'avais pas vu    ben j'ai changé avec Trulli chez Lotus  

Si quelqu'un veut reprendre le topic pour lui pour faire un beau 1er post  ya pas de soucis. J'ai plus trop le temps...

On avait pas remarqué
 
Moi non plus je n'ai pas trop de temps malheureusement mais j'informe
 
Bon week-end créateur du Topic

***
 
Rob, qu'as tu fait du site ?
 
Tu abandonnes ?
 

 
Cooool le classement !
Il en manque pas mal du tout en fait ! Je rêve ou il manque Grand prix 2 ?
http://www.youtube.com/watch?v=SDAKUOr879k
 
Enfin pour avoir joué a presque tout les jeux de formule 1 .. j'ai trop trop hate de le voir et de l'acheter !!
 
un petit UP !

"Exhaust Heat" sur SNES !    
A fond a fond a fond !

Potentiellement, c'est un jeu énorme qui s'annonce là !  

Salut à tous
 
Quelques souci d'hébergeur avec mon forum www.f1-2010.net
 
Il sera de nouveau réouvert cet aprem
 
Et sinon je viens de tomber sur 2 vidéos In Game du jeu    
 
http://www.youtube.com/watch?v=hujAcMF5Tf4
 
http://www.youtube.com/watch?v=242DCdnEBQc
 
Vivement qu'il sorte !!

Graphiquement c'est vachement chaddé, dommage qu'il conduise comme une patate même en mode arcade.
Vu la difficulté apparente même dans ce mode ça promet quand on jouera au plus haut niveau sans aides. Comme en vrai quoi ...
Et le rendu de la pluie derrière la visière
C'est beau , reste à savoir la config mini et la config idéale qui seront nécessaires.
 
Pour le Forum j'espère que tu as une sauvegarde de ce qui avait été posté

ben voilà une bonne nouvelle, par contre remet nous le lien de ton forum une fois qu'il sera opérationnel car celui du dessus ne fonctionne toujours pas... à moins qu'il faille attendre ce soir    

Trois visuels, merci à JeuxVideo.com: http://www.jeuxvideo.com/news/2010 [...] 1-2010.htm,
 
**images trop grandes, edit modo**
 
Prometteur non  

Quelques commentaires sur le gameplay par les devs :  
 
http://www.jeuxvideo.tv/video/f1-2010.html#view:321076
 
Bon faut toujours se méfier de ce que disent les devs, mais leur discours est très encourageant. Plusieurs remarques très bien vue :  
 
"C'est important que la voiture ait un comportement prévisible et cohérent." Ben oui, c'est ce qu'oublient certains développeurs de jeux de caisse, c'est pas parce que c'est pas une simulation que le comportement de la voiture doit être loufoque anarchique et illogique (cf NFS Shift par exemple). Ca a l'air évident, mais le fait qu'ils le disent est déja rassurant.  
 
"Il est plus facile de rendre une simulation jouable en activant des aides, que conférer des propriétés de simulation à un jeu d'arcade." Hallelujah mon frère. Evidemment c'est aussi beaucoup plus long de développer un gameplay simulation qu'un gameplay arcade, mais pour ce qui est de grid par exemple, le fait de désactiver toutes les aides ne rend pas le comportement du véhicule beaucoup plus crédible, c'est très bancale, et ce genre de subterfuges donnés aux jeux d'arcade pour tenter de contenter les vrais amateurs de jeux de caisse immersifs dira-t-on n'est pas du tout efficace. S'ils ont fait le cheminement inverse pour F1 2010, ils ont tout compris.  
 
"il n'y a rien de plus important que la conduite dans un jeu de F1." En effet, enfin moi j'irais plus loin en disant qu'il n'y a rien de plus important que la conduite dans n'importe quel jeu de course, ca serait bien qu'ils ne se cantonnent pas à F1 2010 pour suivre ce credo. Enfin quoi qu'il en soit s'ils apportent tout le soin qu'ils prétendent avoir apporté au gameplay, ca risque de bien déchirer.  
 
Pour ma part je suis assez optimiste parce que j'ai été plus qu'agréablement surpris de voir comment ils ont redressé le gameplay de Dirt dans Dirt 2, le jour et la nuit, si le gameplay de F1 2010 est aussi réussi que celui de Dirt 2 dans son domaine, ca sera juste parfait (enfin je signale quand même que je joue avec un volant à retour de force, et que ca n'est qu'avec ce périphérique que Dirt 2 prend toute sa quintescence, j'ai testé à la manette, ca n'a rien à voir).

Salut
 
Il est évident qu'en mode simulation hors du volant point de plaisir .

+1  
J'adore dirt2 au g25, et je prie pour que ce F1 2010 soit aussi agréable à jouer au g25!

drapalistaion d'un fan de sumilateru auto