Reprise du message précédent :
En même temps l'embrayage auto sur des GT et monoplaces moderne c'est normal

 
Et ils pilotent bien ? Vais me faire remplacer en course.

T' as pas une course pro à faire toi (en Mazda/rookie )

Bah la pedale d' embrayage sur le G25/27 oué c'est immonde, c'est pieds nus ou tu embraye et freine avec le meme pied sans le vouloir  

Je ne vois pas en quoi ca faciliterai quoi que ce soit, on se prive de rouler avec Boite H, ca c'est dur oué  

Ouai...sur les f1 de 68 aussi

Osef sur les serv y'a pas désolé et puis bon quand ta pas le matos....

L'embrayage il est toujours là, ne serait-ce que pour partir. S'il n'est plus au pied sur les formules modernes c'est une palette au volant.

 
Ca c'est déjà géré au niveau des caisses, ce qui n'empêche pas de devoir l'utiliser pour démarrer/s'arrêter, là je parle de l'embrayage auto activé dans les aides du jeu qui fonctionne aussi pour les boites manuelles ou au départ/arrêt.

Oui mais sauf départ voilà quoi...

Oui perso j' ai juste retiré la plaque sur la pedale d' embrayage car trop proche du frein sur le G27, mais je m'en sers tjours pour le depart meme en auto-clutch.
 
J' essai tjours de trouver une solution pour caler ma boite H du G27 mais la disposition du playset ne me le permet pas
 
Quand j'avais tout de fixé au bureau je m' en servais, un gros plus niveau immersion c'est sur  

Mon g27 marche bien pourtant...
 
Mais non...entre debrayé pour retrograder et cliquer sur une palette ca change rien...sur des gt ou f1 moderne...

Au fait 3 réponses sondage 3 différentes...Pas gagné...

 
4 sur 4 maintenant    
 
 
 
 
     

On est au top sur le topic j'adore

Hier j' ai decouvert les Meganes, sur AtlantaMP

Pouvais plus m' arreter  

C'etait tellment bon

Par contre le Honda Civic, j' ai un gros soucis niveau FFB, c'est injouable

La seule caisse qui me pose probleme niveau FFB sur Rf

Pourquoi ya pas Mercredi et Jeudi ? 

Pour pas avoir 7 réponses différentes quand il y aura 7 votes

Tu l'as baissé à combien ?

Bah Siro, piscine et karaté

Me semble avoir tout essayé, j'ai meme desinstallé/reinstall les driversLogitech pour etre sur.

Peut importe les parametres, quand tu accelere ca devient tout mou, et meme, le volant fait nimportquoi niveau FFB

Mais pareil pour la Megane, je ne voulais jamais m' y mettre rapport au FFB de base, mais une fois l' avoir bien baissé, avec une bonne dose de smothness histoire d'avoir un truc bien souple, car la Megane c'est sportif c'est le pied

La Honda, rien à faire ...

J'adore quand les gens découvre la Mégane trophy sûrement une des meilleures caisse que j'ai conduite toutes sim confondues
Pour la Honda même chose pour moi, mais c'est pas le ffb mais le fait que  ce soit une traction...Limite ffb inversé

Pour voir ton redface

Ce sont des remontées de couple, c'est nomal quand tu mets les gaz trop tôt.
C'est le grip qui fait le FFB, donc si patinage => pas de ffb  
Attention, sur les tractions, avec leurs gros angle de chasse, il faut bien baisser le multiplicateur de ffb.

Lockz qui découvre les tractions    
 
 
Mon dieu...

Allez, il faut voter mardi!    
 
Je n'ai pas encore essayé la Mégane, quel mod au fait?  
 
Sur rFactor du premier nom, j'avais participé à un championnat avec ce mod: https://www.rfactorcentral.com/deta [...] e%20Trophy  
 
C'était génial!    
 

Avez-vous essayé avec un G27 ?

le Mou/crantage/mou/dur, le volant qui limite se met à tourner/claquer/cranter dans tous les sens par lui meme

Mais je savais de par les forums avant meme de la tester que ca serait la seule qui allait poser probleme niveau FFB.

Je retenterais mais de toute facon y'a pas grand chose niveau reglages volant/FFB, mais en l'etat ne ne la roulerais pas ca c'est sur

Qd je vous ai dit que je debarquais sur Ir apres 1 semaine d' Assetaux  

 
C'est en train de voter Lundi pour faire concurrence aux autres je crois.  

Me semble avoir vu une version des Meganes modifiée/améliorée par un moddeur sur le workshop.

Ca vaut le coup ?

J'avais entendu dire qu'elle était un poil mieux, mais la megane "officielle" a pas été mise à jour pour DX11 ? Si oui, il y a des chances qu'elle ait été améliorée comme la plupart des autres caisses.

[EDIT] Je m'auto répond, pas encore mise à jour, mais ça viendra donc autant rester sur celle d'origine.

Ouaip il y a les Megane World Trophy qui sont légèrement améliorée par rapport à la Megane Trophy de ISI. Perso je les préfère.
Non seulement il y a plus de skins, mais on peut aussi changer le FFB via le tuning pour le rendre un peu moins casse-poignets (et ajouter une rampe de phare type rally pour la nuit !)

Je ne crois pas que l'officielle ai ete MAJ, mais si c'est le cas, j'ai pas vu de différence avant/après.

Pas mise à jour non plus.

Donington pour le circuit ?

la dernière maj 02/2016 a apporter les nouvelles evo physiques et les nouvelles Data des Trophy saison 2012/2013 donc les dernières puisque plus utilisé irl

Bof.

Mid-Ohio, Oulton, plein de mieux (d'encore mieux devrais-je dire) que Donington.

C'était pour savoir sur quel circuit ça roulait. Mais sinon les circuits c'est comme la vue utilisée dans la simu. C'est une affaire de goût.

Bah moi par exemple je ne voulais jusqu' à present pas decouvrir Toban, je le laissais de coté ...
Mais avec la caisse appropriée comme la Meganne, c'est hyper sportif

(on verra + tard pour la Civic )

PS; vous parlez de combo avec quelle caisse pour le server/course ?

toban et mills sont excellent
 
fictif mais laser-scané  

Je regarderai les 2 mods Megane épicétou  
 
Pareil, jamais insisté sur Toban, je n'aime pas trop les circuits fictifs mais si avec rF2 il est sympa alors je vais l'essayer avec les Megane

AtlantaMP aussi
Je viens de faire un test en DSR 4K (8Gb Vram TAF)

La Ti qui bronche pas, elle en veut plus

Il est super, meme de nuit

Par contre habituellement je n'ai pas grd chose à toucher niveau FFB, mais là sur la méganne/G27, n' hesite pas à baisser le coef un max, et monter le FFB smoothness  

Ca va....semi auto

Sont teigneux ces consoleux    
 

 
"FFB smoothness" en français?  

Fluidité FFB je suppose ?

Comme dit plus haut pour eviter le casse-poignet.

Juste au dessus du multiplicateur FFB.

"Filtre de couple de direction"