Reprise du message précédent :
Ça a quand même l'avantage que si tu finis facilement premier, tu peux augmenter le niveau de difficulté des IA sans forcément t'inquiéter d'arriver second ou troisième.  
Et au moins il y a de la lutte.
Je les trouve pas mal les IA, assez vivantes dans FM6. Voir une IA te doubler en freinant tardivement pour ensuite être trop large sur l'entrée du virage c'est assez sympa.

Et les voir se vautrer lamentablement tout seul parfois
Au départ, à 24, c'est souvent tendu.
Mais sinon, j'aime bien aussi l'IA, c'est vraiment un bon point du jeu.

Jeu fini ce week-end, avec les spotlights dispo, c'était bien sympa une fois le volant réglé à ma convenance. Je le laisse sur le disque dur pour me faire les spotlights à venir.
Les médailles platinum ça va être dur, le score requis correspond grosso modo au top 2% de chaque épreuve. J'en ai eu qu'un pour l'instant, il en faut 10 pour le succès .
Pour les protos j'ai débloqué la E-tron (doit pas y avoir de Français qui bosse chez Audi ) et elle est excellente, sans aides elle reste facile à gérer.
Vivement forza horizon 3 mais surtout forza 7

Puisque tout le monde est (ou attend avec impatience pour les plus pauvres ) FH3, moi je décide d'installer Apex.
 
Le jeu tourne chez moi à 60 FPS rockstable tout à fond (sauf l'anti-crénelage et l'anisotropique chacun à x2) en 1080p. Juste du tearing par moment, le jeu ne semble pas proposer de V-Sync pour le 60fps, peut-être devrais-je l'activer dans les pilotes de la CG. Le ventilo de ma CG se paie même le luxe de ne pas se transformer en réacteur
 
C'est plutôt chouette de pouvoir tâter du Forza sur PC. Moi qui suis plutôt Gran Turismo, c'est bon d'avoir enfin un jeu où l'IA n'est plus sur rail et où les voitures sonnent correctement (la Lexus LF-A et son bruit reconnaissable parmi 100 )
 
2-3 screens  
 

 

 

 

 
EDIT > config mise à jour avec ma config actuelle

MonsieurPropre, vos peintures sont sales

Pour une fois qu'on peut avoir un jeu de caisse avec des peintures fun

Je me permet de vous parler du topic screenshot PC qui attend que vos créations :
http://forum.hardware.fr/hfr/JeuxV [...] m#t8421577
 
Rien ne vous empêche de les poster ici aussi bien sur.

Mieux y'a le topic screenshots Forza, par contre y'a de la concurrence http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

tss tss, topic console  

N'oubliez jamais d'ou viens Forza

Perso' j'attends que le mode photo soit fixed sur PC avant de poster.

Les LMP1 sous la pluie Va falloir cependant que je prenne la peine de brancher mon volant, joue au clavier ça commence à bien faire.
 
Le mode photo est plutôt bon (même si je préférerai avoir les curseurs gradués comme sur un vrai reflex à la GT plutôt que des valeurs 1 à 100) ; je lis ça et là qu'il est buggué, mais je n'arrive pas trop à voir de quelle façon ?
 

 

 

 

 

Yop !
 
J'ai un soucis avec Apex, je ne peux pas l'installer
Je suis à jour avec W10 mais quand je clique sur "Installer" 3 secondes après, le store se ferme...
Une idée ?

Ta carte graphique supporte DX12 ?

à priori une 970GTX  

Yes    
Tout est à jour, même l'Anniversary update a été faite.

les drivers dx12 c'est les béta je crois par contre.

Merci pour le coup du mode PS3, j'ai pas eu à chercher bien longtemps

Idem, 60fps stable, j'ai eu peur en lisant tous les commentaires mais ça tourne vraiment de façon hyper fluide, j'ai eu aucun souci d'affichage.

edit: j'ai parlé trop vite, j'ai que 2 coeurs utilisés sur le proc, et la deuxième carte du SLI est au ralenti, super bien géré quoi

Quel interet d'utiliser plus de ressources si t'es stable a 60fps comme ca, si ce n'est consommer et faire chauffer tes composants ?

Franchement j'ai jamais été voir les ressources utilisées, mais si ca n'utilise qu'un core et 50% de mon GPU pour du 60fps constant, alors ca m'en touche une sans faire bouger l'autre

Ouais c'est pas faux.
Du coup je vais essayer de ne pas bloquer à 60 voir si ça utilise mieux du coup

Bon bah c'est bien mieux sans limiter à 60 ips, d'ailleurs je ne vois pas trop l'intérêt? Du coup aucun micro-ralentissement ou autre joyeuserie, ça tourne entre 80 et 100 fps. Par contre ça n'utilise toujours que 2 cores et une carte. Donc au final, c'est pas optimisé, mais c'est bien optimisé quand même, pour être aussi beau en consommant "si peu" de ressources...
 
Par contre le jeu a fermé tout seul, en pleine course... premier bug pour moi, c'est frustrant

Vous avez un setup pour le g25/27 ?  
 
reglages du Profiler + Ingame ?
 

J'ai beaucoup de tearing de mon côté mais ça n'enlève pas le bonheur de jouer à un forza avec un pad de xbox one sur pc
J'ai beau adoré le couple assetto/g27,  je reste de la génération gran turismo sur playstation donc forza/pad/pc c'est top

Niveau chrono tu galères pas ?

J'ai lancé 3 fois le jeu pour l'instant dont 2 fois au clavier donc le chrono est très bof pour l'instant
Épreuve 9 débloquée hier, j'ai fait les 3* partout pour l'instant (seule aide = abs)

J'ai tenté un screen shot, l'impression de flou sur toute la photo, même avec la map et tout
 
J'arrive pas à avoir la netteté de versions consoles

Je trouve l'adhérence des pneus et les réactions des autos vraiment étranges... Je suis le seul?

donne un exemple pour savoir si ce sont les physiques ou le volant.
Sans avoir testé Apex (mais y a pas de raison) je trouve que Forza Motorsport 6 est très juste dans la retranscription des comportements, hors chauffe des freins.  
Ça lui donne un côté très naturel quand on connait un peu en vrai.

J'ai roulé pas mal sur Assetto Corsa, et je le trouve très réaliste à tous points de vue.
Là, les pneus (surtout arrières) semblent être de véritables savonettes, ça décroche pour un oui ou pour un non, toujours l'arrière, le sous-virage ne semble pas exister. Et une fois en glisse, c'est pas rattrapable, heureusement que ce n'est pas comme ça en vrai, sinon j'aurai déjà cassé quelques autos
Et peu importe le circuit ou l'auto, c'est général. J'arrive pas à prendre de plaisir tellement je dois rouler sur des oeufs dès qu'un virage approche...

Tu joues à la manette ou au volant ? Il y a des problèmes de retours de force il paraît qui n'est pas normal et peut faire partir en vrille.
 
Sinon à la manette il faut bien capter que ça n'est pas un rapport 1:1 entre le stick et la direction, c'est fonction de la vitesse et de la rapidité des inputs, faut être très doux pour un bon dosage.

Pour le reste je ne peux pas te dire pour Apex.
Si c'est le moteur de FM6, j'ai vraiment trouvé que c'était entre le 4 (trop stable par rapport à la réalité) et le 5 (un peu trop instable par rapport à la réalité).  
Une fois qu'on s'est habitué et qu'on ne surconduit pas trop, l'auto est assez stable.
 
En tout cas moi je retrouve mes défauts du réel (parfois faire une ondulation qui déstabilise l'auto sur les entrées de virages rapides par exemple, ça m'avait valu quelques jolis travers en 206s16 gen 1).

 
J'ai remarqué la même chose. Sur les voitures dont le setup est ajustable, la répartition des freins est souvent à 50-50, ce qui est complètement ridicule. Une voiture "normale" est plus dans les 70-30 normalement, et une voiture de course avec un gros aileron arrière vers les 60-40.
 
À 50-50, les roues arrières vont bloquer par manque d'appuis et on part en sucette. Change pour du 70-30 ou 65-35, ça ira beaucoup mieux.

C'est peut-être un ajustement de la pression et non de la force de freinage.
Mais oui si c'est trop vers l'arrière ça peut partir vite, comme une auto avec ABS quand on le désactive d'ailleurs car la répartition n'est pas la même (je crois dans les 60/40 aussi).
 
Faut essayer avec des autos routières sans réglage au préalable.

On dirait que les setups de base sont fait pour ceux qui roulent avec les aides, donc ABS, TCS... Quand on les enlève, faut ajuster la voiture.
Ça me semble louche, c'est la 1ère fois que je remarque ça dans un jeu "simu".

C'est simu/arcade, une physique assez simu mais un emballage arcade, pas de sessions d'essai, pas de temps perdu, fun tout de suite et aides par défaut.
Je vire direct les aides, mais pour le reste l'emballage arcade me va très bien j'ai pas trop de temps à perdre.
 
Quand on met des pièces réglables, il faut les régler. Les améliorations par défaut (si on peut le faire aussi dans Apex) évitent généralement ces pièces.
Pour les autos de course, souvent il faut les régler si on joue sans aide.

Sur la console on peut charger le setup d'un autre joueur dans les tableaux des scores (comme ça on peut aussi voir avec quelles aides il joue).
Mais bon c'est toujours sympa de régler soi-même si on a un peu de temps.

Je suis d'accord qu'il faut régler les voitures quand c'est possible, mais de là à mettre 50-50 comme répartition des freins par défaut, je trouve ça très étrange.
J'avais remarqué ça sur la Ferrari 458 Speciale, elle chasse de l'arrière sans ABS et elle est à 50-50.
Après, j'ai jamais conduit une vraie 458, donc je ne sais pas si c'est réaliste, mais j'en doute fortement.
 
Sinon pour le reste, j'ai pas de problème avec le mélange arcade/simu, les sensations sont bonnes au final.

Oui si c'est vraiment 50/50 de force c'est couillon.
Mais bon c'est le genre de trucs dont on s'aperçoit vite, si on perd l'arrière en (fin probablement) de freinage en ligne droite c'est que l'arrière bloque.
 
Ils ont mis aussi la télémétrie sur Apex ? On peut voir la vitesse des roues ?

Hmmm je ne crois pas non. Ou alors j'ai pas vu.
 
Là je suis coincé à la course ou faut se taper la Mclaren P1 (beurk) sur Rio. Savonnette auto-tamponeuse style.

Moi curieusement c'est surtout pour les routières "accessibles" d'origine que j'aime beaucoup les forza.
Je prends plus de plaisir avec une M3 E36/E46 ou une corvette ZR1 de 1995, une vieille Capri, Une Elise ou Caterham R500 ou même une MX5... Qu'avec une McLaren P1.
Et je peux faire le con comme jamais j'oserais en vrai sur route.

Je te rassure, t'es pas seul.
 
Moi aussi j'aime mieux les routière, j'ai passé des soirée (Forza 2,3,4, Assetto Corsa) juste à tester chaque voiture sur un circuit pour déterminer laquelle je préfère et laquelle va plus vite.
 
J'aime aussi les GT, soit les vraies voitures de course, mais j'aime vraiment pas cette tendance à faire des voitures hyper puissantes avec peu d'appuis, comme la P1 ou la LaFerrari.