Reprise du message précédent :
En même temps, il me semble que pendant la WWII, les avions évitaient les sous-marin équipés de multiples tourelles flaks comme la peste.
 
Certains UBoat étaient de vrais forteresses anti-aérienne, le problème étant que l'avion doit bien aligner la cible avant de lâcher son pruneau pendant que l'équipage de l'Uboat l'allume avec 3 ou 4 mitrailleuses AA.
 
T'as essayé d'installer le mod IuB et le changement de réso sinon ?

Ben des fois y'a une formation de Liberator qui plonge pour me bombarder, j'en descend un, puis deux et le reste pourrait m'allumer mais oh suprise ils ne lachent pas de bombes ceux la ! Alors que les premiers le font si je les manque...
 
Perso le 1024x768 avec FSAA 4x me va tres bien.

Et à ce propos j'ai lu dans un livre que vers la fin de la guerre les canons des avions étaient assez efficace pour balayer le pont d'un sous marin sans prendre de gros risque, ensuite libre à eux une fois le ménage fait de bombarder.
 
La aussi dans SH3 c'est pas terrible, il m'arrive que des avions balayent le pont à la mitrailleuse, mais je n'ai quasiment jamais de perte !

je voulusse instalasse kelkes modasses mais subsim a fait plouf ! un autre endroit ou trouver les mods ?
 
Edit : bon j'ai trouver ou alors ca remarche par contre un peut dure de s'y retrouver parmit tout ca

Effectivement, d'où ma proposition de sélection de mods

 
Oui mais j'ai une GeForce et il y a un bug avec SH3 si on met le fsaa avec certaines GF.

on peux le trouver ou le mod pour rajouter pleins de bateau ds les port?

Tu peux trouver le lien là :
 
http://www.subsim.com/phpBB/viewtopic.php?t=30638
 
En stand-alone, c'est Heavy Trafic Harbor mod.
 
Et sinon il est inclu dans Improved Uboat 1.02

c'est gentil mais je ne peux pas acceder au forum
 
faut s'enregistrer et tout le tintoin...

boh c'est rapide à faire ça
 
Et c'est vraiment LA source pour les mods.
 
Le lien pour le stand alone (patch 1.4b) :
http://rapidshare.de/files/9557486 [...] ne.7z.html
 
Et pour télécharge IuB :
http://216.235.153.31/u-boot/IUB/
 
Et très utile pour les mods, le mod manager (il faut l'utiliser pour installer les mods ci-dessus) :
http://members.iinet.net.au/~jscon [...] /jsgme.zip
 
Sinon ce site regroupe pas mal de mod en vrac :
http://u-boot.realsimulation.com/

ok cool
 
donc je download là actuelmement le truc de 225mo  improve uboat 1.02
 
et le patch officiel 1.4b de 18mo.
je suppose que je mets le patch officiel d'abord...?
 
un mod manager est obligatoire pour installer le mod ??
 

le mod manager n'est pas obligatoire mais il simplifie vachement la vie.
 
Si un mod te plaît pas, tu peux le désactiver très facilement.
 
Sinon oui, patch 1.4b puis IuB 1.02.
 
Et ensuite la traduction FR si tu as le jeu en VO.
 

merci pour tout, c'est bien cool    
 
je vais installer tt ça maintenant....  

da rien
 
Sur Esprits.net, dans la page wiki dédiée à SH3, j'ai mis la liste des mods que j'ai installé et que je recommande si tu veux.
 
En plus de la modif à faire pour changer la réso.

pffff... impossible d'installer le patch 1.4b ... y veux pas ... y a un fichier de_menu.txt inconnu ....
surement parce que y a longtmeps j'avais install qq upgrade graphiques....
je vais devoir le réinstaller.

Ah oui, j'avais oublié de préciser, ils conseillaient fortement de réinstaller le jeu avant de patcher.
 
C'est aussi un avantage d'avoir le mod manager car avant tout patch, tu n'a qu'à désactiver les mods et zou

ah c'est cool, j'ai enfin trouvé et réussi à mettre en pratique une méthode sûre à 100% pour trouver une solution de tir rapidement et ce, quelque soit ma vitesse ou ma position par rapport à la cible
 
d'la boulette.
 
En fait c'est la méthode de Wazoo, inclue dans les docs du mod IuB 1.02 (et ici : http://www.paulwasserman.net/SHIII/ )
 
Très efficace.
 
Un nomographe pour calculer la vitesse et une utilisation du TDC en manuel pour l'AoB. En 1 min on a une solution de tir correcte.

Benou qui s'éclate :
 

je viens de me faire avoir par un bateau anglais en 2 min
 
il a balancé je ne sais quoi, au debut ça a fait un bruit de mitrailleuse et y'a une dizaine de trucs qui sont tombés à la flotte au dessus de moi

ca doit être les hedgehogs, des grenades qui tombent rapidement et qui explosent seulement au contact avec le sous marin... elles sont terribles, même si tu es a 150 metres
 
mais c'est efficace seulement si le destroyer t'a bien localisé sinon ça va... alors faut éviter de se faire bien repérer.

dés qu'il y a des destroyer je me fait reperer au sonar

ouaip pas évident, pour ma part quand je tombe sur un convoi j'essaye de me placer de front, y'a qu'un seul destroyer et qui louvoie donc ca limite les chances de me faire détecter, je reste silencieux à 60 mètres, s'il ne me détecte pas je m'approche du convoi et je peux tirer, fondre dans le convoi, recharger, tirer encore et puis m'en aller... les destroyers ne pourront m'avoir qu'à la sortie du convoi et pas facile pour eux de m'avoir
 
pour une attaque de coté je trouve ça plus difficile, ou alors j'essaye de tirer de loin (4km) mais bon c'est pas top

Alors, quand un DD utilise le sonar, c'est qu'il t'as déjà détecté à l'hydrophone.
 
Il faut approcher silencieusement, avec silence total à bord et vitesse lente.
 
Généralement, ce que je fais, c'est que je dépasse le convoi de 20 bon km puis je me positionne en profondeur péri à environ 2km, machines arrêtées et silence total.
 
Je prépare ma solution de tir en manuel sur le TDC et je me prend une estimation d'un point de tir (comme ça je règle la portée dans le TDC et sur la map, je trace un cercle avec comme rayon la portée définie, dès qu'un navire traverse le cercle, c'est une cible potentielle)
 
Je monte le péri une fois pour repérer une cible et calculer la vitesse (j'utilise le nomographe, donc avec le péri, je calcule la distance, la marque sur la map, je descend le péri, j'attend 1 ou 2 min, remonte le péri, reprend la distance, remarque sur la map, là j'ai la distance parcourue en 1 ou 2 min, donc sa vitesse)
 
Je règle la vitesse dans le TDC, fais des ajustements, ...etc...
 
Si c'est une mer agitée, je prend la plus grosse cible (généralement il y a au moins un Tanker T3) et je balance 4 torpilles en profondeur 0 et mode impact.
 
Une fois les torpilles tirées, je descend le péri, avant lente, je vire de bord et je descend au maximum.
 
Quand les torpilles exploseront, je serai suffisament loin pour que les DD aient du mal à me trouver.
 
Ah, sinon, une approche de nuit par l'arrière est efficace car les senseurs des DD sont inefficaces (trop de bruits de moteurs). Donc là c'est en surface plein pot pour me positionner.
 
Une fois ma cible détruite, je m'éloigne à au moins 10-20 km du convoi (tout dépend du temps) je refais surface et je recommence.
 
Hier j'ai explosé 1 T3 et 1 croiseur auxiliaire sur ma 1ère mission de ma nouvelle carrière

P'tit récit de ma chasse du convoi :
 
Petit récit d'une chasse
 
3 septembre 1939, port de Wilsheimhaven, départ du U-49
Le temps est couvert, la mer extrèmement agitée, il est difficile de sortir du port car le traffic est important.
 
L'ensemble de l'équipage est tout frais émoulu de l'école navale, pour la 1ère fois, il s'agit d'une sortie en temps de guerre.
 
Nous avons ordre de ne couler que les navires marchands anglais et de laisser les navires de guerre sauf cas de légitime défense. Ah si, juste une exception, le commandement m'a indiqué que si nous croisions par hasard des navires Polonais, nous avions tout loisirs de les envoyer par le fond.
 
Etrange impression que celle de celui qui va décider de la vie ou la mort de plusieurs centaines de personne. L'équipage est enthousiaste, mais pour ma part, c'est plus tendu.
 
Notre ordre de mission nous envoie aux larges des côtes irlandaises. Je demande à l'officier navigateur de tracer une route au plus court. Ca n'est vraiment pas le chemin le plus sûr, passer entre l'Angleterre et la France, mais peut-être trouverons nous du gibier intéressant.
 
5 septembre 1939, sud de l'Angleterre
La traversée s'effectue pour l'instant comme prévue. En journée, de nombreux patrouilleurs anglais sont présents et nous oblige à naviguer à vitesse ralentie sous l'eau et seulement de nuit en surface (il faut bien recharger les batteries).
 
Nous avons reçu un message du commandement indiquant qu'un très important convoi vient de quitter l'Angleterre. J'ordonne à mes hommes d'être vigilant et d'essayer de le repérer.
 

 
Le temps est vraiment mauvais avec un léger brouillard. J'en profite pour naviguer en surface. Les vagues et le brouillard faisant un camouflage visuel très efficace.
 
6 septembre 1939, sud de l'Angleterre
 
D'après nos informations, le convoi se déplace à 7 noeuds et avec un cap O-SO. Avec l'officier navigateur, on a essayé de prévoir sa position pour déterminer un emplacement, un jour et une heure d'interception probable. Pour l'instant ça se passe plutôt bien.
 
Juste un frayeur tout à l'heure. A force de naviguer en surface est arrivé ce qui devait arrivé, nous avons été intercepté non pas par un navire de guerre (jusqu'à maintenant nous les repérons suffisament tôt pour plonger à l'abri et les éviter), mais pas un chasseur-bombardier de la RAF.
 
Lorsque l'officier de veille a crié le fatidique "Chasseur en piqué !!", j'ai aussitôt ordonné la plongée d'urgence. La sonnerie stridente d'alarme a fait faire des bons à pas mal de personne et un sous-officier de veille s'est blessé en tombant de l'échelle du kiosque.
 
Le pilote du chasseur était trop pressé et donc il a mal ajusté son tir, la bombe a beau avoir explosée alors que nous n'avions pas complétement plongé, elle est tombée trop loin.
 

 
Son 2ème tir était impossible à ajuste vu qu'il nous a perdu de visu et a donc explosée loin derrière.
 

 
Par mesure de précaution, j'ai ordonné de continuer à pleine vitesse en plongée peri pendant quelques temps.
 

 
7 septembre 1939, sud de l'Angleterre, 7h du matin
 
Le temps reste inchangé et j'ai donc ordonné de continuer en surface malgré le fait que le jour soit levé et malgré la rencontre de la veille.
 
En chemin on a croisé un chalutier Anglais, qu'on laisse bien évidemment tranquille. L'équipage a été très amusé de le voir faire des zig-zag frénétique lorsque son capitaine nous as apperçu a travers la brume.
 

 
Il a aussitôt prévenu la marine Anglaise qui a aussitôt dépêché un PTBoat de patrouille pour enquêter.
 

 
Le temps qu'il arrive sur place, nous étions déjà loin.
 
 
7 septembre 1939, sud de l'Angleterre, 12h
 
Message reçu du commandement, le convoi que nous traquons a été repéré. Il est beaucoup plus proche que prévu et nous devrions pouvoir l'intercepter avant la fin de la journée. J'ai passé l'info, la tension commence à monter.
 
7 septembre 1939, sud de l'Angleterre, 16h30
 
"Navire repéré !"
 
La chasse commence.... vu la forme de la silhouette, il s'agit d'un destroyer d'escorte.
 

 
Je demande à l'équipage de me calculer une route d'interception pour être en position à l'avant du convoi et à 2 km du navire le plus proche. Vu l'état de la mer, si je veux que mes torpilles aient le maximum de chances de toucher, il va falloir s'approcher au plus près.
 
Ca bûche dur

 
7 septembre 1939, sud de l'Angleterre, 17h30
 
La solution de tir est prête, je monte le périscope pour une dernière mesure de distance et vérifier le point d'interception. On a repéré un gros tanker T3 qui sera notre cible.
 

 
Le chasseur à l'affut

 
Torpedo Los ! 4 torpilles tirées, histoire de maximiser les chances.

 
2 min 30 avant impact..... tic-tac-tic-tac, j'ordonne la plongée à 50 mètres, vitesse maxi, changement de cap. L'escorte nous avais dépassée et son opérateur hydrophone sera géné par le bruit de leurs moteurs.
 
Mon propre sous-officier responsable de l'hydro surveille le convoi pour vérifier si on a touché ou non.
 
Touché !!

 
Et le navire fini par couler.... Vu le temps que ça lui a pris, j'espère que l'équipage a eu le temps d'utiliser les canots de sauvetage.
 

 
Le destroyer d'escorte va nous chercher pendant 1 bonne heure sans succés, le convoi zig-zaguant pour éviter d'éventuelles autres torpilles.
 
J'ordonne de continuer à la même profondeur jusqu'à s'éloigner d'une dizaine de kilomètres avant de reprendre la chasse pour une nouvelle cible.
 
To be continuaid...

Des photos de l'intérieur d'un type VII (un vrai )
 
http://www.german-navy.de/kriegsma [...] hotos.html

hello a tous, ça y est , je suis accrooooooooooooo
 
humf, 54 tonnes de british coulés dans la mission happy chose machin ehehe
 
une question, une fois que ma mission est ok je dois rentrer ou ça lol?

Beh, à ton port d'attache ?
 
Mais sinon, appuie sur ESC, et là tu peux cliquer pour rentrer au port.
 
Bon, sinon, j'ai mis à jour mon récit du dessus en le complétant :
 
http://www.esprits.net/wikini/wakk [...] tHunterIII
 
J'ai un peu réorganisé les pages SH3 aussi, j'espère que ça rend le tout un peu plus clair

 
 
oki merci, je vais appuyer sur esc et voir ce que il me dis pour rentrer au port
 
 

en tous cas mdr, j'avais pas vu que y avais tant de sm que ça, ça change tout d'en prendre un recent lol

bon, j'ai repris ma partie et le DD a été coulé en 1 torpille

Slt tout le monde !
 
J'ai ce jeu depuis sa sortie, mais j'ai laché depuis pas mal de temps, j'etais en vesion 1.1 a l'époque.
J'ai un nouveau pc depuis et ca me tente bien de rejouer.
 
Alors quoi de neuf sur le jeu, patchs, mods ... ?
Le multiplayer est toujours aussi nul ou il ya du changement ?
 
 
Mirabelle, genial ton recit !

le multi je sais pas.
 
Pour le reste, patch 1.4b + ma sélection de mod (voir les pages wiki sur Esprits.net)
 
Et merci pour le compliment

 
 
merci !

2 destroyer, 2 marchands et 8 avions, bonne sortie en mer

8 avions ça fait un sacré paquet quand même... c'est le seul truc pas réaliste du tout ça
 
Ca m'y fait penser car je relisais le livre journal du U-977, le commandant explique bien que les avions étaient la pire frayeur des sous-marin, même s'ils peuvent se défendre, ne serait-ce qu'une seule balle qui transpercerait le réservoir de diesel et le batiment serait perdu, impossible de passer furtif... ils prefereaient donc plonger en urgence !

 
il a pas eu le temps de comprendre
 
il m'a detecté, plongé et attaque frontale    
une torpille à 1500m et une autre à 800m
 
le destryer a basculé vers l'avant, les moteurs tournaient encore

bien joué !  

héhé, moi je suis en train de continuer ma partie
 
Trop dégoûté, au moment où j'allais attaquer pour la 3ème fois, tout le convoi a changer de route pour reprendre son ancien cap.
 
Vu le temps de merde, impossible d'attaquer par l'arrière.  
 
2 cargos sont restés bloqués dans la manoeuvre, mais le temps que je mette en bonne position, ils ont redémarrés. C'est des C3, ils peuvent monter jusque 15 Kts et ils s'en privent pas (pour rattraper le convoi).
 
Je pense que je vais lâcher le convoi. J'ai plus que torpilles avant (et une en réserve externes) et des T1 à l'arrière.
 
Je vais aller chasser des proies solitaires....

mon VIIc monte à 20nd en surface

J'ai un VII-B
 
Et c'est ma 1ère patrouille

bonne chance