Reprise du message précédent :
Le pire ca reste le triple,gauche avant la deuxième grande'ligne droite avec freinages en appuis, outch

Premier Split Blancpain Sprint de ce soir : 21 voitures, les 9 premières sont des Mercedes, la 10ème une Ford puis une BM.
 
Dans les 4 dernières voitures, il y a 3 Audi.

Oui je viens de regarder un peu les forums, visiblement l'audi a pris cher
 

J'suis en train de me faire un volant, j'aimerais savoir d'après vous, ils utilisent quoi pour faire les "poignées"?
 
J'aimerais un truc de ce genre, mais je ne sais pas comment j'pourrais faire la partie caoutchouc  
 

Grip alcantara mais pour en trouver ???

L'alcantara c'est le revêtement, j'me demande comment reproduire la forme de la poignée.
 
J'ai vu un mec le faire avec de la pâte à modeler mais un truc special que je ne trouve pas

Les sortes de Patafix qui durcissent là ça pourrait le faire

J'vais voir avec ça : https://www.amazon.fr/P%C3%A9b%C3%A [...] 06472031_1

Oui ou la Patafix comme je te dis , c'est malléable , tu peux là relier à du métal et une fois durci tu peux là poncer , ça accroche bien

J'avais refait le pied d'un clic clac comme ça

Et virage en dévers en plus,  ce virage (spoon qu'il se nomme si je ne m'abuse) est une tuerie,  comme l'ensemble de ce circuit techniquement parlant !

 
Patafix tu dis    

 
Tu penses à ça plutôt non?  
 
https://www.amazon.fr/Pattex-Repair [...] B0092ME18Y

Sinon il y a des gars qui mettent des espèces de bandes de cahoutchouc autocollant sur les parties où sont les mains.

Concernant le volant DIY:

http://www.f1technical.net/forum/viewtopic.php?t=19394

> https://www.amazon.com/Sugru-Moldab [...] B00EU7DBNM

 
 
Oui voilà le truc Pattex pardon

J'tombe toujours sur de ces trucs quand j'fais mes recherches pour mes machins homemade    
 
https://www.youtube.com/watch?v=mCpJqMd2Es4

J'vais galérer pour le mécanisme des palettes

 
Ah ouais quand même  

Je voulais me faire 1 ou 2 courses hier mais j'ai pas eu le temps du coup je suis frustré et j'ai hâte de rentrer ce soir pour m'en faire une petite. J'ai acheter aucun jeu sur les grosses sorties de ces derniers mois.
 
iDrogue.  

C'est bien c'est bien.  

https://www.youtube.com/watch?v=Fd8OxTGTV7g
 
Le dernier volant BMW de Leopoldo Ramirez... Tellement de beauté..

Je me demande bien le prix.

En parlant de BMW, t'en pense quoi depuis la maj, elle assure plus en ligne droite ?

 
Ouep, un peu mieux je trouve, mais Le comportement est bof je trouve. J'aime pas.

POurtant j'ai toujours trouvé que c'était la plus neutre en comportement et surtout sur la durée

Bloqué en 2:02.6xx pour le moment sur Suzuka en Ruf, malgré un opti en 2:01.8xx.
Un peu frustrant, par contre c'est trop bon !!!

J'ai grave les boules pour la r8 n'empeché je la kiffais bien avec son couple de ouf et le son vraiment très prenant
 
Hâte de tester la z4 si plus puissante et la merco a voir si elle a toujours son comportement sous vireuse

Ouais me gave la merco, aucun plaisir avec cette caisse  

Elle est sympa mais je déteste les voitures qui sous vire
 
L'audi c'était l'inverse et je préfère et le couple aidait bien à ressortir
 
Après la z4 etait top de top en comportement mais manquait de puissance, cest peut être la nouvelle référence, avec la bm impossible de se mettre au tas

 
J'ai pris le setup baseline travaillé comme vous m'avez dit, voici mes temps.
 
Ensuite, j'ai repris le setup de Steeve Mc, j'ai fait les mêmes temps. J'ai comparé : les différences sont minimes, du genre c'est quasi le même setup.
 
J'ai gardé celui de Steeve, je lui ai mis 41nm de Diff Preload, amélioré direct, et fait un 2.05.2 sur la fin de session, quand la piste était dégeu, sans aspi.
 
Plus de Différentiel fait du understeer (sous virage) au freinage, et de l'oversteer (survirage) à l'accélération. Ca la cale donc plus au freinage, et par contre, ça permet de mieux rentrer dans les virages à l'accélération, notamment dans les virages assez rapides, voir le plus rapide du circuit, je gagne beaucoup de temps.
 
Après, ça dépend de la conduite de chacun,  comme on en discutait avec Cyril R. , ça dépend du style de conduite, mais je pense qu'il faut en mettre en un peu.

Par contre, je n'aime plus du tout la Merco :
trop lourde de l'arrière, elle grave du cul rapidement. Difficilement rattrapable comparé à l'Audi, Elle fait le bateau et pompe sur ses suspets.
 
Je regrette mon Audi.
 
Pourtant, j'ai aimé la Merco, on a fait pas loin d'une demie saison complète en Endu, et une saison en Sprint, et mais là, j'ai du mal avec cette bagnole de vieux...

Tout sur les qualifs pro : www.iracing.com/2016-blancpain-endurance-series/

https://www.youtube.com/watch?v=z7O [...] e=youtu.be
 
 

magnifique ils savent vendre les BAT**

j'ai encore roulé dessus chez un pote y'a pas a tortillé c'est la plus belle version que j'ai vu jusqu’à présent    

bon maintenant plus qu'a faire des lmp1/lmp2 nouvelle gt3, cycle jour/nuit et meteo dynamique!! bref faire une vrai sim quoi  

bah oui avouez vous l'avez vu venir de loin le tacle la  

pas test le nouveau BOP mais qu'est-ce ils leurs a pris de niqué la R8 et le merco pour la vieille Z4, bmw a fait du chantage pour les droit de la M6 ou quoi?

bisou les bourges  

 
L' Audi rattrapable  

 
Au début, je n'arrivais jamais à rattraper l'Audi. Ensuite oui, je la rattrapais.
 
La merco, une fois qu'elle commence à glisser de son gros cul, elle est emportée par son poids et ses suspensions molles. C'est bizarre...

 
Oui mais elle a un superbe compteur et l'intérieur est beau , ce n'est pas ça finalement qui compte ?

 
Oui, heureusement que tu es là pour me rappeler les priorités mon cher Cédric  

 
Je ne fais que relater vos propos Nicolas