Reprise du message précédent :
Jéjé    
 
Ce clone de moi

Y a un truc quand même car lors des baisses de FPS je n'ai pas de saccades.je n'aurai pas le compteur de FPS que je ne m'apercevrais de rien

EDIT:OK j'ai la réponse à ce mystère. C'est l'ASW qui se déclenche

Si jamais tu as Windows 7, ce n'est que l'ATW qui est appliqué. Car tu as dit voir 50fps, et l'ASW actif impose les fps à 45 normalement, il ne laisse pas les fps varier par les capacités du GPU. C'est étrange que tu aies des chutes de toute manière avec ce GPU, surtout avec le supersampling à 100. Et pour la résolution, il ne faut jamais rien toucher, sauf ss donc.

Oui bizarre, j'utilise W10.
 
Avec AC j'ai pas ce problème: 90fps constants
 
Avec iRacing je plonge régulièrement vers les 45 fps
 
Bon visuellement cela ne se remarque pas mais c'est dommage, problème d'optimisation ?
 
Même si mon CPU date un peu, avec son OC il est tout de même pas à la ramasse.

Avec l'ASW, il suffit que les fps descendent à peine en-dessous des 90 pour que ça passe à 45. En fait il passe à 45, puis ajoute une image entre chaque qui est la moyenne des deux qui l'entourent, pour donc faire le tout à 90 (45 vraies images + 45 "fausses", le pourquoi ça reste visuellement fluide). Tu n'as peut-être que de faibles chutes donc.

ps: Et ça dépend du compteur de fps, AC peut par exemple toujours afficher 90fps parce que c'est ce que le casque reçoit (comme iR), si ça se trouve il y a aussi des chutes que tu ne vois pas.

Sur le Nord/Nurb ?

Comme dit hier le Nurbg GP est le seul circuit qui posera des soucis d' optis (juste à jouer avec les options en jeu), en partie parce qu' ils te font charger le Nord rien qu' en lancant le Nurb ...

J' ai les 90 mini sur tout autre circuit, avec ou sans SS.

En effet avec la Nurbg GP c'est un festival de 45 fps
Je sais pas si tu as enclenché le mode debug pour le CPU mais j'ai sur ce circuit j'ai un 21ms de temps pour le rendering, sur les autres circuits c'est 9ms ou 10ms environ.

Le pire, quand je regarde les courbes de monitoring de MSI AB pour mon CPU, les cores ne sont pas exploités à fond, le core 1 travaille le plus avec de rares pics à 90%, autrement c'est en moyenne du 70%, pour les autres cores c'est 50% max

Il y a un truc lié aux shaders qui plombe les perfs sans aucune contre partie visuelle en VR.
Sat avait regardé ça et il semble que ça avait bien corrigé le problème.

Les Shaders tirent sur le GPU, je devais baisser avec la 980 Ti, mais avec la 1080 Ti tu ne le sens pas, tu peux quasi tout mettre a fond sur les options GPU tant que tu ne depasse pas les 10.7 ms.

Une partie des options graphiques en jeu tirent sur le CPU, sur la partie gauche du menu graphics (pit objects / grand stands / objects / event / crowds@low), c' est surtout ceux là que tu veux baisser sur le circuit qui pose probleme, la ligne des pits va se vider visuellement, mais tu aura un boost en FPS mini.

Assure-toi d' avoir dans le rendrerer.ini ; VidMemMB=8192 (Vram max alloué pour Ir),  MaxWorkingSetMB_64Bit=8064 (si tu as au moins 16Gb de ram, sinon 4096), CacheSwap3HighResCars=0

Au pire je te filerai mon *ini mais faudrait savoir si t' as vraiment des soucis sur tous les circuits ou juste le Nord/Nurb.

 
La VR ça me fait moins rêver quand je vois des truc pareil  

Ça s'appelle du PC, tout bêtement. C'est pareil pour tout quand tu veux opti. Sinon tu bouges les curseurs dans les options graphiques comme dans n'importe quel jeu PC
 
La VR pourrait être bien plus compliquée qu'elle ne l'est aujourd'hui, on peut vraiment pas dire qu'elle est difficile d'accès

 
Ouep et avec les Oculus Touch c'est vraiment excellent.

 
Sur les autres circuits ça va, tant que je suis seul
 
En multi j'ai droit au 45 fps...
 
 
Autrement c'est vraiment très bon ce casque pour apprécier l'environnement, on situe rapidement ses adversaires.
 
Enfin j'ai quelques doutes quand à la longévité des scratchs qui permettent de fixer le casque. Ils ont prévu des pièces de rechange ?

 
question, la lisibilité des panneaux annonçant la distance des virages (200m, 150m, etc ..) est bonne ?

Ton CPU dans ce cas, perso aucun soucis meme si 40 personnes + Trading Paints.
 

Osef de vos casque à la con > Go TU
 
 
Bon j'ai récup' le pédalier enfin je crois j'ai rien déballé    
 
Un gros bisou à Mauro une fois de plus !

 
Bon prochaine étape nouveau CPU + CM + Mémoire
 
On va attendre la série 8xxx de chez Intel avant d'acheter.
 
Pas grave, l'ASW s'enclenche sans que je m'en aperçoive...

 
Non moyenne, faudra attendre la prochaine génération de casque pour ça et aussi la prochaine prochaine génération de cartes graphiques capables de gérer tout cela.

Gagner 1 sec sur son temps et passer en haut du tableau juste en suivant Bruno sur Gilles Villeuneuve grace à l' aspi sur 1 tour, aucun merite

J' ose tellement pas m' en faire une en Porsche sur ce circuit, si aleatoire à chaque chicane, et ce slow down à la derniere il est abusé  

Ca ce passe aussi comme ca IRL ? Ce servir des boudins à chaque chicane comme tremplin pour passer plus vite ?  

Tu fais comment pour l'epingle ?
Tu la prend en glissant un peu.
 
La dernière fois que j'ai voulu rouler en porsche sur ce circuit je tapais le mur exterieur à chaque fois, ca braque rien  

Bah perso l' epingle tout betement, en 2eme si j' arrive pepere, 1ere en serrant l' apex si freinage tardif, apres je doute que tu puisse abuser de la 1ere quand les pneus sont usés. Mais jpense que dans tous les cas faut eviter de glisser, glisser = perte de temps.
 
Jpense qu' à chaque chicane en fin de freinage, faut donner un coup de frein sec et plus fort pour balancer la Porsche vers le boudin, t' y gagne du temps mais perso jsuis trop inconsistant avec ses boudins, tu te foire y'a le slow down ou le mur qui t' attend
 

"inconstant" on dit

Bon bah on se lance tout de meme sur celle de 21H45 en Porsche, jpensais avoir foiré mes qualif, mais on est sous les 1.36 on part 7eme
 
2 boulets qui se sortent des le debut, on est 5eme toute la course
 
Jusqu' en fin de dernier tour où j' arrive à me retourner tout seul  
 
 
On fini 7eme, car#13 ca va, mais c' etait plutot ennuyeux, ceux de devant roulaient plus vite, ceux derriere sont plus lent, moi tout crispé tout lent, j' avais aucune confiance en mon pied gauche, genre il voulait pas se reveiller, la panique totale chaque fois que je m' appretais à freiner    
 

C'est sûr que ça change de faire joujou avec des ia sur des caisses impossible à retourner    
 
Et Villeneuve ça se fait bonhomme avec la Nissan donc arrêtes de Ouin ouin avec la Porsche    
 
Jviens de rentrer , je reprends le topac dès demain  

La Porsche c' est une caisse de bonhomme, joueuse et tres delicate (et ce son exterieur  ). Ca se comprend que bcoup baissent les bras et empruntent la voie facile GTE/GT3
Peux-tu nous rapeller mon ptit Cédric ce qui ne va pas avec cette Porsche, c' etait un peu flou la fois où tu essayais de t' expliquer
On parlera Nissan quand tu saura faire un tour complet sans te crasher sur un split en solo  

C'est vrai que la Porsche est vraiment delicate.
 
Du moins pas en transfert de masse ou même sur les appuis à basse et haute vitesse, mais sur le freinage !
 
Pour moi c'était vraiment le "GRAL", mais j'ai vite était refroidi par la difficulté à trouver la bonne dose de freinage à lui donner.
 
J'ai donc compris un truc, enfin je pense, ne pas aller en buté et surtout revoir mes zones de freinage bien en avance.
 
J'ai suivi pas mal de monde pour voir, et pas mal freine plus en douceur, mais bien avant les zones de freinage "conventionnel'.
 
Sinon petit changement de sujet.
 
J'avais vraiment du mal avec l'accélérateur de mon T3PA, vraiment trop souple ! J'ai donc découvert sur un forum de Ricain une adaptation que j'ai fais avec les moyens du bord.
Vraiment simple à faire et en plus je peux me régler la dureté maintenant.
 
J'ai fais une petite videos pour ceux qui souhaite le modifier, même si je pense que certains on déjà du voir ce genre de modification .
 
https://www.youtube.com/watch?v=mHa1871r5NY/

Tu roule Vite en Porsche ,tu roule vite avec tout    
 
Skip et Porsche ,le pilotage ,le vrai  

 
 
La vérité  
 
 
La Porsche, meilleur voiture  
 
 
Bon je commence à travailler le setup pour la Nissan, embrayage, talon-pointe, boite H, heureusement qu'il y a l'auto-clutch et l'auto-blip pour les habitués des assistances en tout genre  

Tu fait l'endurance ce weekend ?

 
J'en ai réussi une complète en Nissan cher Jérôme , je vois que vous ne suivez pas mes exploits posté ici même
 
Mais je ne vous en veux pas , vous êtes revenu dans le droit chemin , c'est le principal
 
Pour la Porsche je ferai un dernier essai avec le pédalier Prosimtech Pt1 qui est en train de faire dodo dans mon coffre.
 
Je ne prends aucun plaisir avec cette caisse , déjà expliqué , la voiture fait " bateau " , le son me soûle au bout de 5 tour , le premier tour est catastrophique pour la chauffe des pneus.... bref seul le freinage est bonhomme .
 
Ceci est mon avis et je le répète je suis fan de la marque plus que tout et de n'import' qui ici ! ( d'ailleurs en Suisse j'ai été servi , ils ne roulent pratiquement qu'avec ça )

 
 
Yep ! Pour une fois qu'il y aura du monde en Kamel GT  
 
 
 

Mais "the" sim toussa normal, c' est de bon coeur

Rapide déballage du Prosimtech pt1

La pédale de frein est juste monstrueuse , hâte de tester tout ça  

( pédales noires et plaque noir en option )

Petite question : c'est normal d'avoir 0 vibration en passant sur les vibreurs ? J'aurai loupé quelque chose dans les réglages ?

 
 
Superbe ! Ce pédalier c'est une très bonne alternative au Heusinkveld Pro ! Allez, monte ça !

Ça dépend des voitures et des vibreurs, essaie la Spec Racer sur le Nordschleife

 
oui c'est pas normal, il y'a un soucis de ton coté.  
 
Tout dépend du type de vibreur évidemment, mais sur un T300 Rs j'ai déjà droit a de bons taquets.

 
Avec ça si tu passe pas pilote actif je pige plus rien    
 
Eclate toi bien avec Sat

 
Me manque juste le Rig