Reprise du message précédent :
perso j'ai fait le con avec le ffb, trop énerver je me suis mis dans un arbre caisse morte je fait l'impasse sur les 70....

Je joue au pad aussi, parce que j'ai pas la place/la motivation pour brancher le G27 dans l'appart et je joue pas assez souvent pour le laisser branché en permanence. Je sais, je suis un hérétique, surtout que je l'ai le volant. Mais je suis un gros noob aussi : il me faut des aides à la conduite, volant ou pas. Bref, du coup je joue une fois de temps en temps, au pad parce que c'est un peu à l'improviste, et je trouve ça chaud aussi. Pour moi c'est impossible de jouer avec une Stratos par exemple, j'arrive pas à anticiper quand elle va rouler du derrière (c'est pourtant systématique).
 
J'ai vachement de mal avec les voitures puissantes aussi, mais je pense que c'est lié à mon inexpérience.
 
Des réglages me seraient utiles aussi je présume.

rallye terminer et fiche de pointage remplie.
 
j'ai bien raté la 5ème, quitté la route a plusieurs reprise sans trop  
de casse. j'ai fait pourtant une bonne reco avant(15 sec de -)
 
c'est qui Mika720 ?
il n'est pas dans la liste des joueurs!

Je joue également au pad. Effectivement c'est assez chaud. Néanmoins, on arrive à s'habituer et à faire quelques temps correct (j'ai par exemple gagné le rallye de Grèce en masters avec la Quattro sans être un gros joueur). Pour pas se dégouter, mieux vaut éviter les propu tant qu'on ne connait pas les spéciales et les gros pièges (la Stratos avait failli me dégouter ). Pour les intégrales, le réglage du différentiel est de base souvent au (quasi-)max sur l'arrière, il ne faut pas hésiter à le recentre un peu pour avoir une voiture plus sous-vireuse et prévisible. Personnellement, j'essaye toujours d'avoir une voiture plus sous-vireuse pour éviter d'avoir avec corriger avec des contre-braquages (infernal au pad).

jeerin93,
 
c'est pas injouable au pad, moi j'y joue comme ça.
sur mon pad la gachette LT est cassé, du coup je freine avec la X,
c'est pas facile de rétrogradé et freiner en même temps!
j'ai pas les finances pour un volant, la place non plus
 
comme te l'écrit fredoriking, il faut piloté au contre-braquage comme un dingue!

c'est moi...
qu'est ce qu'il fallait que je fasse?
mon pseudo dirt rally est micka720

bienvenu gg109!
 
il faut t'annoncer ici.
pseudo hfr=pseudo ligue
 
et il faut remplir la fiche de pointage, mais demande  
a Aubade, il expliquera mieux que moi.
et puis j'aime pas expliqué les choses  
 
sinon très fort sur l'asphalte!

 
Tout est là:
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t12011860
 
et le formulaire c'est HEUREHEURE:MINUTEMINUTE:secondeseconde,milliememilliememillieme
avec 2 points entre les heures et les minutes, 2 points entre les minutes et les secondes et 1 VIRGULE entre les secondes et les millièmes. (comme indiqué dans le formulaire ... il n'y a qu'à suivre).
Les heures sont à mettre même si ca sera quasiment toujours 00 pour nous. J'en ai besoin pour le format de durée de Google Sheets.

Pour le nom dans le formulaire, vous pouvez faire comme NGCubeur, qui a mis son pseudo dans Dirt et son pseudo HFR entre parenthèses dans le formulaire.
Comme ca c'est plus simple, c'est plus simple pour vérifier le classement par rapport à Racenet, et on sait qui est qui ici.

Et le lien vers les documents est dans ma signature, ca peut être plus rapide pour rechercher (Solidsnake a mis à jour en première page sinon)

OK, mais je ne comprends pas trop ce qu'il faut faire?
en fait il faut rentrer les temps que l'on fait sur chaque es dans le classeur c'est ça?

je viens de retourner sur dirt, et je ne peux accéder à mes temps par spéciale. je n'ai que le temps total...

Racenet (connexion via steam c'est plus simple), tu rentres le temps cumulé après chaque spéciale, soit celui que le site te donne après chaque étape. Normalement le temps "stage 6" correspond au temps total.

Si le fonctionnement des ligues s'améliore pas, on va devoir faire un topic à part rien que pour expliquer comment remplir le formulaire...

 
 
je n'arrive pas a voir les cumuls de temps sur chaque spéciale via steam...
 
 
ah c'est bon...

une fois que les chiffres sont rentrés, faut il enregistrer?

Épreuve fini. Quel panard cette Stratos ! Sûrement ma préférée dans le jeu !

Bon comme d'hab je fais de la m##e sur la première spéciale, je perd un temps fou presque impossible à rattraper ensuite.
Une fois n'est pas coutume j'ai fini avec la caisse entière, quasiment pas de réparation en cours d'épreuve. Mais bon je roule prudent donc je prends cher par rapport aux plus rapides.

Je remplirais mes temps plus tard.

Sinon j'espère que pour la version finale ils auront réglé l'histoire de la voix de la copilote. C'est un peu chiant d'avoir une voix différente à chaque fois qu'on est sur un rallye différent. C'est particulièrement pénible sur ce genre d'épreuve ou on enchaîne les spéciales de différents rallyes.

 
J'ai rempli le formulaire mais je n'apparais pas dans le classement:
https://docs.google.com/spreadsheet [...] 04&vpid=A1
 

Le fonctionnement de Google form et sheets ne permet pas d'automatiser le passage du formulaire au document de classement.
Je dois faire un c/c dans la page de saisie depuis les résultats du formulaire.

Je ferai ça dans la soirée, si tu as rempli le formulaire tu seras dans le classement.

Ah ok. Je pensais que le formulaire servait à remplir le classeur directement.

Ça j'aurai aimé mais le formulaire ne remplit pas une ligne quand tu valides, il ajoute une ligne sous celles déjà remplies. Du coup ça décale les formules des cases qui se référent aux résultats du form.

C'est nul

Ouaip dommage...

 
Tu cliques sur le bouton "envoyer" du formulaire  
ce formulaire là: https://docs.google.com/forms/d/1aH [...] g/viewform

salut
 
hier soir j'ai eu une grosse mise à jour de Windows 10, et depuis je n'arrive plus à lancer dirt. il me met code erreur 41.
 
quelqu'un sait il de quoi il s'agit?

Il faut que tu vérifies le contenu du jeu avec Steam. problème connu suite à la maj vers w10 en 1511

 
 
c'est à dire? que dois-je faire?

Je cite le site

Clique droit sur Dirt dans steam et option "vérifier" ou alors aller dans "propriétés et vérifier" ensuite
 
 

c'est bon, j'ai fouiné sur steam dans les proprietes du jeu, et il m'a dit qu'il manquait 4 fichiers.
 
un trés grand merci à toi...

merci Iryngael

La Polo WRC sera à tous les coups avec la Suède.
Vu qu'ils l'utilisent pour la jaquette de la version physique du jeu.
http://s.pro-gmedia.com/videogamer [...] ysical.jpg
Peut-être avec la DS3 WRC ?
 
Et j'espère surtout avec la nouvelle version du FFB !

 
 
On peut surtout espérer que pour la version finales toutes les voitures seront mises à jour pour le model physique (il manque encore les hillclimb et WRX par ex).

De tout façon c'est lié non ?
Vu qu'ils avaient annoncé que le nouveau FFB sortirait que lorsque toutes les voitures auraient la nouvelle physique.
 

Alors, perso j'ai pas vu d'annonce d'un nouveau nouveau FFB, mais bon j'ai pu louper le truc.
Ils l'ont déjà bien corrigé et j'vois pas trop ce qu'ils pourraient faire de plus (à part améliorer le rendu sur le tarmac).
 
Ils ont peut-etre simplement dit que tout sera "bon" une fois que toutes les voitures auront étés mises à jour, pas forcément qu'il y aura un nouveau nouveau FFB  

Personnellement j'ai du mal à accrocher, bizarrement. J'ai vraiment le sentiment que j'aurais vraiment kiffé avec un volant (si le ffb suit derrière), mais à la manette je prends pas autant de plaisir qu'avec les anciens Dirt sans doute plus adaptés aux joueurs manette (notamment ceux qui ont pas envie de se manger un rocher tous les 50m).  
 
J'apprécie :  
 
_les spéciales longues et tortueuses
_les graphismes  
_les sons
_les menus (esthétiquement)
 
J'apprécie beaucoup moins :  
 
_les notes : c'est fade, et c'est parfois foiré et dans ce genre de jeu ça te fout toute ta spéciale en l'air sur une seule erreur de note.  
_l'ergonomie générale : difficile à expliquer mais je trouve que les menus manquent de clareté et de convivialité, c'est pas pratique, le mode carrière est pas vraiment intéressant...
_certaines caisses : j'ai l'impression que certaines voitures ne sont pas du tout calibrées. Genre la 205 en hillclimb totalement inconduisible, ou l'Escort qui est beaucoup plus molle que les autres.  
_Ca manque de nervosité, c'est peut-être lié à la manette, mais je trouve que globalement je ressens pas assez le côté nerveux d'une voiture de rallye. Ce côté que je ressentais très (trop?) bien dans RBR par exemple.  
 
En l'état je ne finis pas une seule spéciale sans me manger un truc, et je m'amuse pas des masses

Tout pareil, totalement d'accord avec "bourdon vert" et "le velu".
On a souvent dépensé une petite fortune en matos alors on ne va pas chipoter pour qq dizaines d'euros supplémentaires surtout quand on sait le boulot que ça représente de sortir un jeu. C'est bien normal de vouloir tjs plus et mieux mais il faut aussi savoir apprécier ce qu'on a en ce moment.

Mon anglais est pas terrible, mais j'avais cru comprendre un truc dans le genre...
Voila ce qu'ils disaient dans le blog du 25/09/15
"The key difference that people have noted is the fact that the Force Feedback now feels a lot less informative in the v2 cars, especially on Tarmac.
This is because the FFB is the same but the car now has significantly less downforce compared to what we originally launched with.
As a result the car is not being pushed into the ground as much so therefore the FFB is coming across lighter.
The trouble is that if we crank up the global FFB settings then any car with the original handling will feel over saturated so for now we are going to leave it as it is but once the other cars have had their v.2 pass we’ll be adjusting the global FFB to make sure that we get that feeling back."

En gros ils disent qu'ils ajusteront de manière globale le FFB quand toutes les voitures seront en V2 pour revenir vers le feeling original. En l'état, ils peuvent pas, parce que sinon il sera trop fort sur les V1, et ça vaut pas le coup d'essayer de le corriger maintenant alors que toutes les voitures pourraient pas être testées avec.

Jeerin93, je pense que plus les jeux vont vers la simu et moins ils sont adaptés à la manette.
RBR ne doit pas être non plus sensationnel au pad.
Tout le potentiel de ces jeux se révèle avec un volant.
En tous les cas avec mon G27, qui est loin d'être le meilleur maintenant, je trouve ce Dirt Rally excellent.
 

C'est ce que je comprends aussi.

Pas de nouveau nouveau ffb. Juste un ajustement selon la nouvelle physique une fois toutes les voitures à jour.

les notes sont toujours un problème
la 205 sur hillclimb  n'a pas reçu l'update du FFB ou de la physique.

 
 
Je galérais pas mal avec la manette sur RBR également, mais on sentait plus de choses. Un petit "retour de force" avec les vibrations de la manette serait pas mal (du genre quand on perd l'adhérence les vibrations s'affaiblissent ou disparaissent). Je reprendrais bien un volant, mais je sais que ça sera pour y jouer une fois par mois. Pas rentable.