Reprise du message précédent :
L'idéal étant qu'une personne sorte le circuit avec plus de pit.

Édit : Ça existe mais le lien est invalide.
http://www.xgn.com.au/index.php?topic=1110.0

Bah en course 2 t'as pas de points  

Juste le point de participations en gros.

Voilà. Sauf si y'a X abandons en course 1, les premiers de course 2 ont des points Je sais pas ça s’additionne par le bas quoi. Enfin c'est juste une idée comme ça.

Le mieux serait de trouver le fichier avec les 30 pit box.

30 ou + dépend du nbre de participants.

ça n'a pas encore commencé que c'est déjà le bordel

 
Fin, ils sont cons de ne pas être cohérent sur le nombre de places. 24 sur tous au moins c'est pas compliqué.

Trouvé !

http://winpoks.com/ac/ks_zandvoort_OSRW30PITS_1.1.rar

À essayer.

Au fait, à quelle fréquence auront lieu les courses?

Tous les jours à partir de lundi prochain, comme ça, le championnat est bouclé en moins de 2 semaines et tout le monde est libre pour les vacances.
Ça évite les problèmes rencontrés sur PCars    
 
Blague à part, tous les lundi si on reprend le rythme de la saison dernière.

 
N'empêche, c'est pas con.

1.51.3 sur une dizaine de tours ce soir, mais 1.50.x envisageable.
Mon setup est pas tout à fait au point, elle est encore un peu vive de l’arrière.
 
Mais pareil, les pneus ne montent pas beaucoup en température, pourtant, ils ne sont pas très gonflés (20 et 21 psi de mémoire).

1,51.5. Je progresse.
 
Une question sur les aides : sans contrôle de stabilité, je trouve la voiture limite incontrôlable (mais en même temps, j'ai très peu joué avec cette voiture). Sinon je désactive l'antipatinage et je mets l'ABS sur factory.
 
Vous avez mis quoi comme aides ?
Désactiver le contrôle de stabilité permet-il vraiment de gagner en temps au tour lorsque l'on connait très bien la voiture ?

Antipatinage désactivé pour moi, cette voiture motrice plutôt bien et n'a pas de problème de surpuissance que le châssis n'arriverai pas à faire passer.
 
Mais petit réglage du train arrière (ajout de carrosage - ) pour le rendre un peu moins brutal, sinon elle a tendance à avoir le cul qui veut passer devant sans trop prévenir

ABS en factory et antipatinage désactivé aussi.
Comme Le_poilu, pas de problème de motricité avec cette voiture.
 
J'ai aussi durci les suspensions avant et assoupli l'arrière pour éviter le survirage.

aussi il y a une temperature et un réglage de grip particulier prévu pour les courses ? perso je mets toujours à 100%

Ce serait bien comme en vrai, un petit côté aléatoire sur les températures. Basé sur les températures du lieu non ? Parce que si c'est pour toujours rouler sur une route à 50° avec un grip de 100%.

Mini n'a pas posté sur ce topic depuis 1 mois, donc est-on certains que le championnat reprendra lundi prochain ?    

Y a intérêt !

sur les serveurs rF2 d'ISR de mémoire ils faisaient ça, c'était assez cool avec de la pluie de temps en temps (bon sur AC ça va être compliqué la pluie )

 
Tu réduis le grip à 75% pour la pluie. Le soucis après c'est que t'as pas de pneus adaptés.  

 
Lundi prochain, c'est pas la fin du championnat de Project Cars ?    

 
Non, c'était il y a trois semaines.    
 
 
 
 

Manche 1 lundi oui (désolé pour l'absence je suis en vacances  )

Pas besoin de donner des excuses quand on est en vacances

Finalement Out pour ce championnat, je n'ai absolument pas le temps de rouler pour le moment

Normalement dispo lundi

essayé de m'entrainer hier soir, putain je l'aime pas trop cette M235i
 
elle préviens pas du tout quand ça survire en plus.
 
je sens que je vais avoir du mal moi

Deux mois qu'il est en vacances, moi je veux bien des excuses

 
 
Donne un peu de carrossage négatif au train arrière, ça la calme bien
(J'suis un peu étonné par tous les réglages possibles sur cette caisse, je doute que l'on puisse en faire autant sur la vrai voiture)

C'est une voiture de course    C'est vrai que ça ressemble à une voiture de série mais non. Elle participe entre autres aux 24h du Nurb

Ah voui suis bête c'est pas la m235i de série mais la version racing... J'avais oublié ça

Vivement que ça commence !

Durci les suspensions avant, assoupli l'arrière (compression et détente à chaque fois), un peu plus de carrossage négatif à l'arrière, un peu de pince en plus à l'arrière et roule  

Pour les skins perso, ça se passe comment ?

 
 
+1
 
RDV dans le bac à sable

Je la trouve facile à controler pourtant. On n'avait fait une soirée Nord avec ça se controlait bien même sans setup.

 
 
Je trouve que lorsqu'on la pousse un peu, elle supporte assez mal le freinage (même assez léger) en début de virage (tête à queue incoming). En même temps, j'ai plus le temps de faire 200 tours sur le circuit comme du temps du dernier champ de PCars pour pouvoir m'habituer au circuit/voiture. Forcément, ça n'aide pas...

en assouplissant à fond les suspensions AV et AR je la trouve plutot bien niveau grip (après faut pas tourner brusquement, ça sous-vire dans ce cas)