Reprise du message précédent :

J'ai un peu baissé la charge aérodynamique et beaucoup réduit la puissance.
Mais au final, je suis plus à l'aise avec celle-ci qu'avec la Courage, la Mercedes C9, la 908 ou la 787B.

Ce qui me fait rire, c'est que pendant longtemps, on hésitait à faire une course proto à cause de leurs prix, et au final, on en achète tous plusieurs modèles pour faire notre choix

Moi je n'ai refait que quelques tours, en enlevant les appuies pour voir, en effet, ma vitesse de pointe passe d'environ 345km/h à 375km/h, mais bon, sur ces quelques tours, je n'ai guère fait mieux au final, car j'ai plus de mal en courbe, donc toujours dans les 3'40, à la ramasse.
Et pour le coup, je ne sais pas vraiment comment régler la voiture donc...
Peut-être que je mettrais une valeur médiane sur les appuies.
Le tour est vraiment trop long pour pouvoir tester, surtout qu'à chaque fois, il faut se faire un tour à vide... qui souvent se passe bien, et je me plante dès le début du tour chronométré, c'est formidable quoi...

Edit: la 905, une des rares voitures que je n'ai pas encore...

On te sent un peu désabusé MiB

Cool, syfer972 a pris la Pescarolo C60 Hybride , j'me sentais un peu seul avec ce "mauvais ?" choix    
 
 
Moi mon meilleur temps ça doit être dans les 5 minutes      
 
Premier tour de chauffe, 2ème tour avec visite guidée des différents bacs à sable et espaces de verdure   , cette visite forte agréable des alentours du circuit du Mans m'a en effet pris 5 à 6 minutes , j'ai clairement pas mis le pied au plancher je vous rassure, j'ai surtout voulu profiter du panorama et prendre le temps de m’imprégner de l'atmosphère si particulière qui règne sur le circuit de la Sarthe    
 
Demain ou samedi, j’essaierais de faire mon premier tour "sérieux" du circuit

 
 
Je dis ça à tout hasard car tu connais peut-être déjà l'info, au quel cas d'autres içi ne le savent peut-être pas (comme moi y'a encore peu) mais les PP ne sont pas un obstacle avec le limiteur de puissance, une LMP à 720/740 PP peut participer à la course, suffit de la limiter à 700PP

Bon, 3.19 avec la Minolta. Par contre, impossible de tenir les pneus, même avec le SCT à 6 et la sensibilité à l'accélération au mini. Je repars farmer en vue d'une 908 équipé en Michelin

Oui, mais mettre le moteur à 70% de sa capacité a-t-il un sens ? Ne vaut-il mieux pas avoir une voiture qui soit juste un peu au dessus des 700 PP par défaut, pour qu'elle puisse bien s'exprimer, plutôt qu'une voiture de 800 PP à laquelle appui moteur et lest ont été modifiés pour passer sous la barre ?

Bon, 3'28 avec la 787B, de nuit, sans aides et avec des réglages bancals
Doit bien y avoir moyen de descendre à 3'26 en alignant les meilleurs partiels et en bravant la voiture qui veut manger du rail à chaque accélération

 
Ca te dirait de prendre également une 908 Team Oreca ? On serait les seuls à avoir ce modèle (wacky team spirit   ), et puis comme ça tu pourras m'indiquer tes réglages  
 

 
Ca dépends, tu le prendre à fond mais tu seras dans une mauvaise position pour aborder le gauche droite. Si tu veux protéger ta position, pourquoi pas, tu passes à fond et plonge à l'intérieur pour protéger ta trajectoire.

Edit : double post

 
C'est vraiment sympa à toit d'avoir installé des pneus confort darkeus, mais ont sait tous içi qu'avec les courses tendre tu vas tourner en 2"50, ne culpabilise pas de nous ridiculiser    
 
 
     
 
 

 
 
C'est sure qu'avec la Matmut, on va assurer

 
It's a deal !! Je vais farmer pour me l'acheter, on aura la classe.  
 
Dommage qu'on ne puisse pas mettre un klaxon sur ces modèles, j'aime bien prévenir quand je vais défoncer l'arrière d'un concurrent  

 
C'est pas ma faute si PD nous refile des voitures standards plus faciles à conduire que les premiums  

J'ai bien essayé de tourner ce soir, mais je sais pas pourquoi ça fonctionne pas . J'ai bien le sentiment qu'il manque un petit quelque chose pour que ça marche mais je vois pas . Vous auriez pas une piste?

ce mec me déprime  
 
edit: et heureusement BIGGUY est la pour me redonner le sourir    

Non mais y'a les appels de phare pour quand on te prendra des tours

 
J'vais rouler en marche arrière, à la babyol, pendant TOUTE la course ! Comme ça j'les verrai mieux vos appels de phare    
 
(à lire avec la voix de laspalles en tête )

Je suis toujours présent quand il faut rigoler ou delirer
Sinon sérieusement t'aurais pas une piste pour mon problème, la course c'est quand même dimanche.

 
Comment tu parles de mon ex coéquipier toi ?  
 
D'ailleurs il nous faut un nom d'équipe, des idées Darkinou ?

Déjà trouvé à votre place.
 
 
Merci, je sais

 
Y en a qui ont essayé. Ils ont eues des problèmes.
 

Non

Allez, ça sera les "Shooting stars" voila

D-Tune, tu peux mettre deux PEUGEOT 908 HDI TEAM ORECA '10 (P) pour la Wacky team championne HFR en titre
 
EN EXCLUSIVITE, les premières images de talladega et de babyol aux essais pour la course de dimanche :

Allo McFly, on est plus dans la même équipe
 
D'ailleurs je te laisse chercher les temps annoncés par mon coéquipier

La page 272 restera dans les annales de ce topic

Faut bien une page de pollution de temps en temps.  
Sinon toujours pas d'indice pour résoudre mon problème, je commence a stresser pour dimanche.

Va jouer chez l'ambassadeur

Je crois qu'il risque de pas être trop d'accord si je débarque avec tous le matos . L'accueil risque d'être chaleureux

Va sympathiser à la réception du 14 juillet Testé et approuvé

 
Bon t'as choisi tout seul, mais ça va c'est pas mal
 

 
J'envoi une invitation lotus dès ce matin pour planifier un atelier, et je réserve une salle .
 
Je note mes réglages et je te donne ça tu m'en diras des nouvelles....

Fépalkon, j'ai besoin de toi pour nous ramener des points dimanche  

Oui, je pense qu'il fait ça à beaucoup d'entre nous  
Pendant que nous autres, pauvres terriens, nous nous battons pour sortir un tour propre et lamentablement approcher les 3'30 (un peu moins pour les meilleurs), lui nous balance un "Oh le con, j'ai oublié d'enlever le frein à main... Ah bah tiens, 3'19 ! Bon on va s'y mettre maintenant..."
 
Au fait, désolé pour hier soir (enfin ce matin de très bonne heure), mais il fallait vraiment que j'aille me pieuter, le réveil a encore été difficile ce matin

Je ne roule en marche arrière que quand je veux voir si quelqu'un me suit, j'ai du mal avec le rétro  

Vous aussi vous utilisez cette merde au boulot ?