Reprise du message précédent :
 

  pourquoi pas.

Si le choix de voitures est trop large, il y a trop de disparité.
Dans l'idée d'un championnat, je suis plus à prendre tous la même ou catégorie précise, après, il y a aussi les petites sessions en semaine qui permette de faire des courses plus variées.

 
Exactement
 
 

 
Ça serait même possible à insérer dans le championnat, il suffit de se baser sur le classement par équipes à l'instant où on la débuterait.
 
Les 4 1ères équipes rouleraient en catégorie 1, et les 4 suivantes en catégorie 2 (ou inversement, pour plus de défi... )
 
Et le tableau de première page permet le double classement (LMP1 et LMP2), donc ça devrait le faire.
 
 
Par contre pas certain que la durée de la course plaise à tout le monde (ceux en horaires décalés, et qui bossent le lendemain...). Tabler sur la durée habituelle des endus serait moins contraignant.

J'ai dit en 2h comme j'aurai pu dire en 2min, c'était simplement pour dire que je voulais pas faire une course de 24h  

Stoi kidou.

On avait évoqué avant le choix de la Clio de faire un championnat à modèle unique, mais avec des voitures RM, afin de choisir chacun son numéro (je prends toujours le 11 ) et d'avoir des voitures un peu perf...

ACURA NSX RM N°8 §§§  

Si tu gagnes l'actuel championnat tu auras forcément le numéro 1. Tu sais ce qu'il te reste à faire.

Non mais le n°1 ne m'intéresse pas forcément    
Le 8 c'est mon numéro comme le 46 est le numéro de Valentino Rossi  

Bon j'attends encore quelques avis positifs/négatifs sur la formule de championnat que je propose (3modèles/2courses - 6 courses au total - équipes de 2)
 
2 sessions avec 1 voiture différente chacune (modèle unique pour tout le monde)
 
et 1 session avec 1 modèle différent par équipe.
(1 session = 2 courses)
 
 
Et dès que c'est bon je balance les votes des véhicules.

Peut être déjà faire un vote sur les différentes possibilités de championnat ?
Genre :
1. 3 modèles, 2 courses par modèle
2. 1 modèle, 6 courses
3. Autre, précisez
?
 
 

Ouais aussi, sauf que la majorité veut du multi-modèle pour le championnat suivant (changement de véhicule ou véhicule différent d'une (ou plusieurs) courses à l'autre.
 
Il y avait 8 favorables et 4 défav., 4 osef et 4 Obiwan
 
T'oublies vite

Je me souviens qu'il me faut du lest c'est déjà ça  

Moi je réserve le numéro 7

Pour l'instant 3 modèles de championnat ont été proposés:
 
- 3voitures/ 2 courses (ou 2voitures/3 courses) - 6 courses au total
- Chacun prend ce qu'il veut (limitation PP et pneus (cf Ames)
- 1 championnat par modèle (LittleBigDavid), on passe d'un championnat à l'autre chaque semaine.
 
 
D'autres ?  

 
Je propose d'alterner chaque semaine entre 3 championnats qui dureront chacun 6 courses (18 courses au total). Ces championnats auraient chacun un type de voiture différent, avec PP et pneus limités.
 
Par exemple :
 
Semaine 1 : championnat Le Mans - Manche 1
Semaine 2 : championnat JGTC - Manche 1
Semaine 3 : championnant DTM - Manche 1
Semaine 4 : championnat Le Mans - Manche 2
Semaine 5 : championnat JGTC - Manche 2
...
 
Comme ça on alterne les types de voiture, on rentabilise nos investissements, on garde l'esprit de championnat avec une même voiture, etc.

As tu pris en compte que ça va finir fin Juillet ton système là ?
 
Et que d'ici là, la fréquentation de GT5 ne sera peut être pas la même que maintenant ? (déjà qu'on a du mal à finir les courses à plus de 10).

Non mais ça c'est lié à vos connexions pourries.  
 
Perso je ne suis pas du tout convaincu par le changement de caisse dans un même championnat, pas trop de sens. Autant les limiter alors à 2-3 courses, beaucoup plus logique.

+1

Ou pas, tous les inscrits étaient présents hier.

Là dessus, je suis d'accord avec D-Tune.
L'idée de LBD est bonne, mais ça va tirer trop loin, et j'ai peur qu'il soit difficile d'avoir du monde jusqu'à la fin des championnats.
Même en alternant que 2 championnats, ça dure déjà 3 mois, et c'est déjà pas mal.
Sinon, faire un championnat basé sur 2 voitures (ou catégories) avec 3 courses pour chaque me semble un bon compromis.

En passant, je peux déjà dire que je serai absent le 10 avril, en vacances...

Bon bah si vous voulez faire des championnats d'endu à 3 courses, quelle utilité d'en faire un championnat ?  
 
(en réponse à oranginaaa)

Je me souviens pourtant avoir voté pour un changement de voiture à chaque course, mais réflexion faite, on ne peut plus appeler ça un championnat...
Ou alors, on détermine la caisse et le circuit deux semaines à l'avance, et on fait un championnat jusqu'à fin 2012. On fixe un nombre mini de participants pour qu'une course comptant pour le champ ait lieu (ça permet une certaine souplesse dans la gestion des absences). Puis on fait les comptes à la fin de l'année...
Par contre, c'est moins évident pour la gestion des équipes, si tant est qu'on garde la notion d'équipe

De toute façon, c'est sûr qu'on jouera pas en 2013  

Ca me parait "compliqué" à gérer babyol.
Certes en changeant de voiture sur un championnat, on perd un peu de cohérence, mais bon, ça restera toujours un championnat de pilote/équipe.

On n'en serait pas là si une voiture de qualité avait été choisie pour le championnat actuel  

Gros GG darka    
Je suis deg vu vos temps j'aurais sans doute pu viser un podium, mais bon c'est la vie.  

 
C'est bon on a compris là.  

C'est sur que c'est pas évident... mais en même temps, je m'en fout un peu : d'une part, tant que je pilote le dimanche soir, ça va, et ce quelque soit la caisse (ne me faites pas dire ce que je n'ai pas dit, je ne veux pas non plus m'emmerder 2h avec une bouse) ; et d'autre part, l'achat de voiture n'est pas un problème (de toute façon je les veux toutes).
Le truc, c'est que je commence à me sentir à l'aise avec GT5. Il se peut même que j'enlève l'aide de trajectoire . Mais il me faut un minimum de temps pour appréhender le pilotage d'une nouvelle voiture et en profiter.

 
C'est pas encore fait ?    
Quand en JGTC tu m'avais dis que tu avais enlevé toutes les aides je croyais que c'était inclus, c'est la pire  

J'ai dis que j'avais enlevé toutes les aides SAUF abs à 1 et trajectoire
 
Je m'en sers essentiellement pour les points de freinage.

 
ABS à 1 c'est normal    
Mais la trajectoire    
C'est comme disait Talladega, faut mieux apprendre à trajecter sur un circuit à sa manière, plutôt que de suivre ce machin là. En plus la nuit ça pète les yeux  

Cf. mon edit

 
Apres t'avoir rendu muet en multi, je vais t'ignore mode sur le fofo.  

Là, je suis d'accord avec toi.
Perso, qu'on fasse un championnat voiture unique ou pas, je m'en fiche globalement.
Pour l'achat des voitures, pareil, j'en ai déjà 822... et il me manque notamment beaucoup de premium.
Par contre, dire que je me sens à l'aise sur GT5, ça pourrait faire rire mais en tout cas plus qu'au début.

 
Pour les points de freinage, pourquoi tu n'utilises pas le clignotement et le rapport indiqué en bas à droite en rouge ?
J'ai toujours fait comme ça depuis GT3, jamais utilisé de trajectoires.
Quand tu connais pas le circuit, tu freines quand le truc clignote, et au fur et à mesure tu freines un peu plus tard quand tu t'aperçois que le "point de clignotement" est super safe    
 

 
And so what ?  

Moi je suis pour un championnat ou chacun aura décidé de sa voiture (pas modèle unique) en fonction d'un PP donné, et une interdiction que les bagnole typé pure course.
 
Parce que 6 course avec 3 modèle différent, je suis pas trop pour... Mais je sens que je vais pas être pris en compte, donc bon

On a le président la voiture qu'on mérite.

C'est a cause de toi la Clio, en plus t'es même pas là

   
C'est vrai en plus

 
J'aurai tendance à dire pareil.
Mais après le souci, c'est que typé course ou non, entre une Megane RS boostée à 350ch pour 1200kg et une TVR T350C de 350ch pour 1200kg d'origine, on sait tous laquelle sera meilleure.
(c'est un exemple quelconque que j'aurai pu faire avec une Honda Civic   )
 

 
La prochaine fois choisis nous une propulsion qui survire au moins