Reprise du message précédent :
GG Au poussin Haaveilla  
 
Bon sinon j'ai pas encore MAJ le ladder 2011, je le ferai à la mi champ et à la fin (ou si quelqu'un veut le faire sans tout péter   ) .
 
J'ai pas fait de nouveau GDOC pour ce champ, j'pense que n'importe qui pourra facilement faire un copier coller d'un ancien sans se taper tout (je suis toujours dispo si pépin ! )

CR
 
Départ 4eme je crois, je me retrouve rapidement 2eme derrière dark a distance constante. je me retrouve 1er quand dark décidé de se planter (je ne pensais pas que les lois de la physique rendait possible que dark puisse se planter) avec haavelia derriere a distance constante également et ce jusqu'a environ 13 tours de l'arrivé et ma rencontre avec mib.    
 
Je ressors des stands dépité et 2 tours après je décide quand meme de regarder a combien de seconde je me trouve de haavelia. je vois que je ne suis qu'a 12s et décide d'attaquer comme un dingue !! je remonte comme un malade jusqu'à me trouvé a environ 3s de lui a 2 ou 3 tours de l'arrivé mais malheureusement je finis par me planter au dernier virage et laisse échaper haavelia. re  
 
MT: 1'17"5

Prochain circuit, Tokyo R246 . Là encore il va y avoir de la casse   surtout dans la dernière partie sinueuse.  
 
Je vais commencer l'entrainement de ce pas.   Sens normal ou reverse?  
D'ailleurs, tous les circuits sont-ils dispo en météo évolutive ou bien seulement le Mans, Spa et le Nurb?

Pour le R246, on a rien précisé, donc c'est le normal, et oui, va y avoir de la casse, encore un petit tracé assez sinueux avec tout plein de rail, chouette !!

Sinon, pour la météo évolutive, uniquement sur les 3 que tu cites.

Edit: D'ailleurs, pourquoi ils ne proposent pas la météo et le cycle jour/nuit sur tout les circuits ?? Ca ne devrait être qu'une gestion de l'éclairage, et pas demandé de travail particulier une fois que le moteur est réalisé... non ?

Résumé de ma course :  
 
Pas eu le temps de faire un temps chrono, et je m'élance de l'avant dernière place. Je laisse filer devant pour eviter la casse. Mon coéquipier me déborder, mais ej le repasse avant le tunnel. *BAM* une roue. Je décide de continuer comme ça, mais à un freinage, la voiture étant trop déportée à droite pour un virage a gauche -> Freinage+roue dans l'herbe = mur. Là pas le choix, stands. Après c'était que des sorties a la con. J'ai trouvé la voiture plutôt imprévisible dans les premiers tours, surement du au fait que j'avais très peu tourné avec.  
Seule satisfaction, pas finir dernier ..
 
MT en 1:18.8

Au contraire moi je l'ai trouvé très précise et permissive, on peut la pousser fort, mais on sent bien quand ça va lâcher, dans le double gauche de la mort ou le dernier virage on sentait bien quand on allait un peu trop vite que ça passait, mais pas 2km/h plus vite

J'ai une petite demande à faire au comité HFR.
 
Serait-il envisageable de planifier Spa le 20/11, 27/11 ou 4/12 et de mettre le circuit prévu à cette date à la place de Spa ?
 
J'ai peu de weekends dispos pour jouer avec vous le dimanche soir, et je n'ai encore jamais roulé sur Spa. Ca me plairait vraiment de découvrir ce circuit avec vous en endurance, mais je serai absent le 11/12...
 
C'possible ?

Et sinon, ce serait envisageable de faire d'autres courses dans la semaine? Plutôt plus courtes, genre 45min à 1h, hors de tout championnat, juste pour le fun mais en jouant sérieusement quand même.  
 
Je commence à être un peu saoulé par la carrière là , et c'est franchement pas facile de trouver des salons online où ça conduit bien et équitable.

Libre à toi de proposer des choses Mais je sais pas si tu auras grand monde pour une autre course d'une heure en semaine...
 
Par contre pour des courses de 5-10 tours comme on fait après les endus la devrait y avoir plus de motivés !
 
D'ailleurs hier la course en Ferrari j'ai adoré, à refaire J'étais plié de rire avec ma F458 aux hormones, au bout de 2 tours et demi les jauges d'usures des pneus arrières étaient vides, je driftais de partout

C'est à mon avis envisageable pour Spa. Vais voir ça avec mes collègues

N'hésite pas à proposer.
après, comme te l'a dit Talladega, ce n'est pas gagné de trouver suffisamment de monde pour rendre la course intéressante et qui soient dispo une heure complète en semaine...

J'aime bien ce format là aussi. J'aurai par contre préféré qu'on laisse les restrictions sur les préparations des voitures, parce-que vos Ferrari cheatées
 
ça m'a aussi convaincu qu'il faut absolument qu'on se fasse un championnat LMP, c'est quand même énorme ces voitures  

Ah ouais, 45min ou 1H c'était une idée vague du maximum . C'était juste pour dire que l'endu d'1h30 du dimanche soir ça fait trop long pour dans la semaine.  
Bon, j'essaie de penser à un truc funky pour la fin de semaine :si comme moi vous ne partez pas le weekend du 11 novembre, on pourrait se regrouper vendredi et faire fumer la gomme.  

Pour Spa à déplacer, pas de problème pour moi.
 
Pour les courses en semaine, je plussoie mes camarades, mais je n'en serai surement pas, d'autres jeux à faire, sur GT5 je me contente juste du dimanche, et normalement une séance d'essai dans la semaine.
 
En tout cas, la notion de comité FIA HFR avait été créée pour éviter le bordel pour le choix des courses/voitures/réglages/etc des championnats, il est bien plus aisé de tomber d'accord à 3 qu'à 16, mais en aucun cas nous n'avons la main mise sur les courses GT5 online pouvant être organisées ici Donc faut pas hésiter à proposer, mais globalement, la population d'intéressée à dû réduire pas mal depuis 1 an...
 
La course en Ferrari était sympa, j'avais aussi une version légèrement boostée, mais pour ce que j'en ai fait... J'aurais dû autoriser les pneus courses tendres...
 
Pour le championnat LMP, ça me tente bien aussi, mais je sens que je vais galérer comme pas permis avec ces bolides...

Oui la course sur le Nurb c'était chouette, surtout quand Kensei s'est mangé juste devant moi en voulant couper la chicane
 
Et à fond en vue cockpit sur la piste étroite, maintenant que la Courage hybride en a une, c'est énorme

Content de ma course

je part a la 2eme place , mais foire mon départ a cause du départ anticipé  
je me suis mélangé les pinceaux et donc n'ai pas accéléré au bon moment

les quelques 1ers virages sont tres serrés avec tout le monde  
mais au final pas d'accrochage important a déplorer , si ce n'est un peu de poussette au milieu du tas  

les tours suivant quand tout le monde prend ses marques je me retrouve derrière le Duo Team Jaune
sur lequel je prend l'avantage  
et me retrouve derrière mon co-equipié Juste  
lequel me dépose légèrement a chaque tour
je fais pas mal de tour avec le volant de travers mais bon ca roule plutot pas mal

pas de grosse casse a déplorer pendant la course  

a partir de ce moment pas trop de dépassements ni de bousculade
mais j'était content de mes chronos qui était dans l'ensemble régulier dans les 1.19  

vers la fin j'était derrière Juste a la 5eme place quand je le voit qui tourne assez lentement et qui avait abimé sa voiture
je le passe pour me positionner en 4eme et il finit derrière a la 5eme  

bon classement de la Team White Pearl  
MT :1.18.305

ce soir si j'ai le temps je commence a travailler sur Tokyo  

edit : j'ai bien aimé aussi les courses bonus

chaud les LMP sur le Nurb

Le citron dans la forêt :
 
Départ 4ème. Je passe ensuite 3ème puis 4ème puis 5ème. Deuxième tour, je glisse dans le premier tunnel et perd 3 places...
Je m'accroche et on roule à 4 (les deux blancs et les deux jaunes). Malheureusement je me vautre au 7ème tour : direction les stands.
A partir de là je resterai aux alentours de la 7ème place en m'arrêtant au 25ème, 40ème et 54ème tour.
Au final 7ème avec 10 secondes de retard sur mon prédécesseur. Pas si mal finalement une seule erreur mais une erreur qui coute cher...
 
Par contre Haaveilla est ce tu as eu de la casse quand on s'est touchés au niveau du premier virage (c'était dans les premiers tours je crois) ?
 
Classement des meilleurs temps :

• 1 : Syfer : 1'17'565
• 2 : Darkaeus : 1'17'623
• 3 : Haaveilla : 1'18'026
• 4 : Juste : 1'18'218
• 5 : Bitubo : 1'18'359
• 6 : Babyol : 1'18'702
• 7 : LightPhaser : 1'18'705
• 8 : Kensei : 1'18'869
• 9 : Tekken : 1'19'898
• 10 : MiB : 1'20'268

Ah non, j'ai eu aucune casse de toute la course, et à vrai dire je me souviens même pas avoir touché une voiture pendant la course... toi tu en as eu ?

Il m'a fallu au moins 30 tours pour comprendre qu'on pouvais couper allègrement la chicane dans la descente
 
Je faisait toujours en sorte d'avoir deux roues sur la piste

 
Non pas de casse non plus, en fait j'ai voulu te faire l'intérieur et tu t'es sauvagement rabattu sur moi  
 

Championnat Amuse Nismo 380RS - Deep Forest Raceway
 
La grille : MiB / Bitubo / Darkaeus / Tekken / Syfer / Juste / Babyol / Haaveilla / Kensei / Bidibulle / LightPhaser.

 

 

 

 
MiB en tête poursuivit par Dakaeus (oui vous avez bien lu )

 
MiB tente de protéger sa place mais il ne peut rien face à la détermination de Darkaeus.

 
Votre serviteur marqué de près.

 
Syfer réussi à son tour à passer MiB sans encombres.

 
Puisque tout le monde passe MiB, je me dis pourquoi pas moi, à travers un trou de souris.  

 
Juste.......Le blanc /ça c'est fait  

 
Kensei tout en maitrise...

 
Enfumage level 70.

 
Bidibulle parfum orange sanguine.  

 
L'homme en noir en noir.

 
Bidibulle peu avant sa disparition  

 
Le vainqueur : Haaveilla

 

BONUS
 
Faisons les présentations :
 
L'équipe des blancs    : Juste et Bitubo.

 
L'équipe des bleus (qui n'ont pas la même couleur   ) : Darkaeus et LightPhaser.

 
L'équipe des noirs  : Haaveilla et MiB.

 
L'équipe des verts  : Syfer et Haoru (absent de l'image )

 
L'équipe des rouges : Kensei et Bidibulle.    

 
Et le meilleur pour la fin , l'équipe des jaunes   : Tekken et Babyol.

Y'a erreur sur la photo du vainqueur M'sieu l'photographe

 
J'ai oublié de copier une des photos
 
J'ai edité et demain je remets une belle photo de toi

superbe les photos  
 
je me régale toujours autant  

Superbes photos encore une fois.
Je suis pas mal en vedette sur le début de course
J'ai mis quelques secondes à comprendre pour l'homme en noir...
Sinon, ce fut une très bonne idée de filer une couleur par équipe en différenciant les jantes, ça rend très bien.

meilleur temps devant dark, ca méritait la victoire ca    

Fallait rouler plus doucement, plus régulièrement, sans se manger les murs et mon coéquipier

En fait j'ai le blu scuro, mais pas le blu scuro dino

 
Je m'imaginais pas du tout cette couleur . La mienne est nettement plus pétante, carrément comme ça :[url] http://the-grayline.com/wp-content [...] -car-3.jpg[/url]
 
Je changerai. A tout hasard, tu l'as chopée sur quelle voiture cette couleur?

Je comprends qu'on vous jette dans les murs avec des voitures couleur camion poubelle

Les couleurs, vous pouvez vous les offrir, comme tout autre objet du jeu, et donc aussi les dupliquer, ainsi, vous aurez la même...

Une chouette course dimanche soir.
 
Parti 7ème, je me retrouve aussitôt dans le groupe des poursuivants. J'ai adoré le début de course  
Une belle bataille s'annonce entre les jaunes et les blancs, avec l'homme en noir en noir (copyright Tekken) en guise de trouble-fête.
J'arrive à m'intercaler un temps à la 5ème place derrière MiB, mais une ré-accélération trop vive avant le premier petit tunnel me fait rencontrer le mur (sans dégât) et dépasser par les 2 blancs et Tekken. Je perds quelques secondes et repars en chasse. Je recolle petit à petit (on devient moins petit ) et dépasse mon co-équipier en perdition dans la descente avant la ligne d'arrivée. Je m'approche de MiB derrière lequel je perds du temps à ne pas trouver l'ouverture. Je finis par passer, mais les blancs sont devant et je ne les reverrais pas.
Mes pneus commencent à s'user, ma trajectoire n'est pas parfaite et Lightphaser reviens sur moi. Petite touchette et roue avant légèrement abîmée mais de toute façon il temps que je rentre aux stands, à la fin du 12ème tour.
Run nickel ensuite, je double à nouveau MiB, ainsi que Tekken et Lightphaser dans les stands, mais mes temps sont trop faibles pour regagner significativement sur les blancs.
Au 24ème tour, je sens que Lightphaser reviens à nouveau et plutôt que de me concentrer sur ma trajectoire, je reporte la faute sur mes pneus. Je rentre donc aux stands, trop tôt. Je repars et deux tours plus tard, le leader pointe sont museau de camion poubelle et trouve que je roule trop vite. Il me demande gentiment de ralentir, le laisser passer puis de bouchonner devant mon poussin préféré. Comme j'ai des scrupules à faire ça à mon ancien co-équipier, je "décide" de planter une roue arrière dans l'herbe sur l'extérieur du double gauche. Forcément le muret s'offre à moi, moteur et roue avant cassés. Je laisse passer les deux premiers de la course, ainsi que Lightphaser qui ne dit même pas merci
Retour aux stands donc, je me fais à nouveau doubler par Tekken, plus les blancs qui me prennent également un tour
J'attaque ensuite à fond, 1'18"702 au 29ème tour (sans aspi s'il vous plaît ) et je repasse devant Lightphaser lors de son ravitaillement. Grosse bagarre ensuite avec lui, ses pneus sont plus frais mais j'arrive à le contenir pendant 5 tours, jusqu'au 40ème où il finit par me dépasser. Je retente le coup du "je vais aux stands avant toi", puis repars de plus belle.
Sauf que je vais commettre 2 erreurs.
La première en rattrapant Tekken, je roule visiblement plus vite que lui, et dans le grand tunnel je suis à ses fesses. Mais comme il est au milieu et que je ne veux surtout pas mettre en péril nos montures, je lui demande si je peux passer à droite. Là, mon co-équipier colle un gros coup de patins au milieu du tunnel, alors que je suis encore à l'aspiration Surpris, je l'évite de justesse mais manque mon freinage pour le virage amorçant la descente. Je me retrouve face au mur intérieur et perds du temps à laisser passer un concurrent.
Quelques tours plus tard, je me manque tout seul en sortant trop large sur le dernier virage. Je me retrouve en travers de l'entrée des stands (face au mur sinon c'est pas drôle ), et par je ne sais quel miracle, m'en sors indemne. Je perds quand même pas mal de temps à me remettre en piste et c'est d'ailleurs à ce moment là que Mib et Syfer jouent à "à toi / à moi"
Je termine la course avec une nouvelle casse mais de toute façon, j'ai trop de retard sur Tekken, et trop d'avance sur Kensei.
8ème avec 2 tours de retard sur les premiers.
 
Au passage, merci Dark. En te suivant pendant deux tours lors de l'échauffement sur ton salon, j'ai pu comprendre deux ou trois trucs et gagner 2 secondes au tour

2 secondes, rien que ça...
 
Désolé d'en avoir ralenti un certain nombre, mais globalement, j'ai essayé de faire ma course en me disant que vous vous débrouillerez bien pour me passer... Je me suis beaucoup moins écarté et j'ai moins freiné/regardé dans le rétro que précédemment, sans pour autant chercher à bloquer ceux qui me prenaient un tour...

Grosso modo le premier et le dernier virage...
 
Pour ce qui est de tenir sa position, je trouve que tu as été parfait. Déjà en début de course, tu étais dans le même rythme que les blancs et les jaunes.
Et comme tu étais dans le même tour, c'est tout à fait normal que tu défendes ta place

d'accord avec babyol

le seul moment ou je me suis poussé cest quand Dark ma rattrapé
il me prenait ma position mais bon quand on voit un missile sol sol comme ça
pas le peine que je résiste et que l'on finissent dans le mur  

et c'est vrai que le 1er et dernier virage sont les plus techniques a travailler

sur tokyo il y en a bcp + dans ce genre
j'ai tourné un peu hier et faut trouver les limites  

Je pense que je pers aussi pas mal de temps dans le double gauche qui fini (normalement) à la limite de la muraille.
Le premier virage, finalement, je le prenais très lentement (je dirais entre 90 et 100km/h), et sur le dernier, durant la course, j'ai réussi à nettement augmenter ma vitesse dessus, tout comme sur le double gauche quand ça passait bien... Enfin, c'est sûr qu'on peut vite perdre beaucoup de temps en attaquant mal un virage...
Je testerai surement Tokyo jeudi ou vendredi, mais ça risque de ne pas être évident non plus.

Le double gauche ma technique c'était :  
130km/h en entrée, je réaccelere jusqu'à 140 à l'extérieur de la première section et je reprends la corde de la 2è partie sur un filet de gaz pour finir vers 150km/h à la limite du mur. A chaque fois que je change d'approche, ça finit dans les cailloux  

le dernier virage de deep forest
en principe je le prend en 4eme entre 170 et 180
enfin + a 170 que 180    
au + je mapproche de 180 et au + je passe en mode tondeuse  

sinon sur Tokyo , je le trouve bcp plus technique que deep forest
hier j'ai reussi a sortir 1.51.5 et il y a des virages balaises a négocier  et surtout a etudier

Je viens de faire une petite scéance sur la R246
petite progression
j'ai fait baissé mon MT a 1.50.842

avec les pneus neufs, je le prenais a 185, a un moment j'ai essayer de le prendre plus vite mais ca c'est mal fini  

 
vers la fin de la course par hasard ?
 
quand tu était pas loin de moi ?