Reprise du message précédent :
La pluie  
 
J'ai vu pas mal de monde s'en plaindre hier soir... alors petit rappel (je ne veux donner de leçon à personne, ne vous méprenez pas, mais il faut taire certains aprioris...).
Début de la pluie, on garde les pneus qu'on a tant que ça ne glisse pas vraiment, à moins qu'il soient vraiment usés et qu'on doive les changer.
À chaque passage aux stands, on respecte les conseils de la machine : il dit intermédiaires, on les met ; il dit pluies, on les met !
Quand la pluie s'arrête, idem.
De toute façon, le temps que la piste sèche (pour s'en convaincre, il suffit de regarder derrière en ligne droite), ça ne sert à rien de tenter le diable.
 
Kensei, pourquoi n'as tu pas mis les courses tendres à la fin ??? Quitte à mettre des slicks, autant mettre ceux qui accrochent le mieux...
 
Enfin, dernière idée reçue : les slicks accrochent mieux que les pneus pluies Si l'option "adhérence réaliste" est sélectionnée, il faut oublier tout de suite (sauf au début de la pluie évidemment, tant que la piste n'est pas détrempée). J'en avait déjà fait l'amère expérience au Nürb lors du champ Super GT. D'ailleurs, quelqu'un a testé aussi hier soir il me semble
 
Edit : j'ai oublié la règle essentielle sous la pluie. Il FAUT lever le pied  
 
Perso hier soir, à une exception près (j'étais énervé après m'être gentiment fait défoncer par Darkinou, mais sans rancune ), le respect de ces quelques règles m'a permis de contenir ma 905 sur la piste.
J'ai compris un autre truc au passage : rétrograder trop tôt en tournant a le même effet que de freiner. TAQ assuré. En passant en sous régime par la suite, ça s'est fait sans souci

Oui moi Je pensais que ça ferait comme dans le championnat fgt où quand je l'ai fais les courses tendres tenaient mieux sous la pluie que les pluies et comme j'étais loin j'ai tenté. Et bien non

 
Trop belles sur indianapolis, j'ai hâte de voir celles d'hier Par contre, dans les photos ce serait sympa d'avoir des faits de course, des bagarres, des accidents, des sorties de piste... j'adorais quand on avait les photos avec le petit commentaire.

J'ai regardé le début du replay hier soir (genre 30-40 minutes).
Darkaeus m'a franchement impressionné  
Il fait les 6 premiers tours avec le moteur défoncé, et 3 roues en vrac... à fond tout le temps 3'25 au tour comme ça  
Alors que j'ai un MT en 3'29 D'ailleurs, même comme ça, sa 908 allait plus vite sur les Hunaudières que ma 905
 
Par contre, le suivre comme ça sur 6 tours en vue pare-choc, il y a de quoi devenir épileptique
Chapeau l'artiste

C'était de ma faute les roues en vrac et le moteur défoncé ?  

Quand je suis arrivé en spec hier soir il roulait également avec une voiture bien abimée, 2 roues HS et un moteur pas bien fringant
 
Très sympa à regarder en tout cas (tout le monde, surtout les entrées aux stands ;p). Et très sympa aussi le petit épilogue en kart.
 
Faut vraiment que je me débrouille pour vous rejoindre plus souvent

Le truc des entrées aux stands quand on a une voiture bien abîmée, c'est qu'on a tellement dû lutter pour arriver jusque là avec notre épave, qu'on la jette dans l'entrée des stands pour que l'IA s'en occupe ^^
 
Sinon, ça aurait été bien qu'il y ait un peu d'interactivité dans les stands pour gagner du temps, genre presser plein de fois le bouton x pour déterminer la rapidité du changement de pneus, ou une combinaison de touches pour actionner les enchaînements des mécanos... enfin bon, sur une endu de 2h, j'étais bien content d'avoir des arrêts pour boire un coup et m'essuyer les mains

Devine  

tu n'es pas digne d'être son coéquipier  

 
Quand BIGGUY pousse babyol pour la 5ème place, on applaudit... et quand moi je pousse darkaeus pour la première, on me conspue ?
 
C'est vraiment trop injuste  

le poussage c'est la spécialité de bigguy, après il le fait plus ou moins bien, avec moi c'était plutot moins que plus
 
à chaque fois que je croisais bigguy je priais pour qu'il me rentre pas dedans

je suis arrivé en mode brutal je pensais que ça passait, mais nan en fait !
2 roues pétées, Co-équipier dézingué, j'ai fait un joli carton  

J'aurai à redire sur tes dépassements, genre s'appuyer à l'intérieur d'un virage et pousser dans l'herbe

 
Non, ce n'est pas possible. Uniquement vue extérieure.

J'ai une Sony 40", ça rauxe

la 3D sur GT5 est une blague aussi.  
Seule la vue cockpit vaut le coup  

C'est ptet con, mais je me dit que si la machine recommande les durs, elle va les "favoriser" en quelque sorte sur la piste. Montée en T° plus rapide, et donc meilleure adhérence

Il faut que je regarde un peu le ralenti moi aussi, mais je me demande comment Dark fait pour rouler aussi bien avec une voiture défoncée.
Au volant en tout cas, on peut peut-être décaler la direction plus facilement, mais il vibre énormément dans les lignes droites... Déjà les bosses... Un coup à avoir des tendinites.

Pas de mise en place du calendrier du championnat ?

Il est tout le temps en train de compenser. Et les mouvements de l'auto sont très secs.
Ce qui m'a surpris le plus, c'est le comportement de l'auto avec le moteur cassé : la mienne avec le moteur cassé n'atteignait pas la zone rouge alors que celle de Darkaeus allait plus vite que la mienne avec son moteur en bon état

c'est clair

j'ai remarqué qu'il y a différent niveau de casse moteur.

Oui, il m'est déjà arrivé sur une autre course de ne pas pouvoir passer la cinquième après une casse moteur...
Mais bon, 372 km/h avec le moteur endommagé (ne fusse qu'un peu) et trois roues abimées

Merci babyol pour la défense de coéquipier. Bon installation terminé, le petit 40" a rejoint les consoles et ça envoie du pâté sévère.  Je suis prêt pour le championnat  

juste par curiosité ... qu'est ce tu fais en arabie saoudite ?

Juste pour tester, j'ai regardé le premier tour, et pris 2-3 photos, c'est la première fois que je teste sur une endu. Mais bon, avec aucune fonction pour avancer/reculer, éventuellement faire des sauts vers le tour N, etc, c'est vraiment casse pied, Tekken, t'es vraiment motivé pour faire ça.
C'est pour ça que je me suis limité au 1er tour
Il faut que je les récupère pour voir, mais je ne pense pas quelles soient extra...

Pourquoi ai-je l'idée que l'on y voit une 905 suivant de près une Minolta ?
 

ah c'est lui qui est chargé de s'occuper de ben ali ?

Quelqu'un de motivé pour un session fun ce soir? Ça fait longtemps qu'on en a pas fait.

Il y a de très fortes chances pour que je sois dispo ce soir, donc si il y a une petite place je vous rejoindrai avec plaisir

Je dois ouvrir un salon vers 21H15 pour un pote, venez si vous voulez.

Avec plaisir.

Hier avec la fatigue, tout le monde s'est plaint de la longueur de la piste, mais aujourd'hui, j'ai l'impression qu'elle restera dans les annales des courses GT5 !
 
Compte rendu de la course :
 
Rapidement, les Wacky virent en tête, mais roulant en Peugeot,  je pouvais craindre le pire pour la suite ! LBD en tête, je le passe en aspi et applique ensuite un freinage propre à la première chicane que LBD est venu me salir ^^ Apparemment le replay devait buguer car je n'avais pas le moteur cassé, juste les roues arrières endommagées. Ne sachant pas comment allait réagir la voiture après ce choc, je poursuis prudemment. Conséquence, un train arrière un peu instable, mais surtout des vibrations de folie !
 
Bigguy qui fait un taq devant moi, ébloui par ses phares, je perds mes repères et vient embrasser le mur dans les esses.
 
Les habituelles 2-3 voitures aux stands quand je passais la ligne d'arrivée sous la flotte
 
Je craignais la flotte, ayant régler la voiture avec très peu d'appuis. J'ai réussi à ne faire aucune faute, en ne fait que conduire et en ne  pilotant pas et en passant les esses en 6ième. Juste le dernier tour qui fut très laborieux, en ayant fait mon tour d'honneur un tour trop tôt GT5 rendant la voiture inconduisible lorsque les pneus sont usés jusqu'à la corde, résultat un tour complet à 80 kmh.
 
En tout cas on a eu tous les ingrédients dans cette endurance, avec des retournements de situation comme LBD en tête, qui vire dernier et remonte 3ième, Tekken qui lui a fait l'inverse, les changements climatiques, les erreurs de pilotage dû à la fatigue... bref à refaire pour les 24 de Suzuka, avec une météo au beau fixe of course.
 
Gros GG à mon coéquipier qui a su se rappeler en milieu de course de ne pas attaquer, juste ramener la voiture à l'arrivée ^^

Après Indianapolis, voici les photos d'hier, faites chauffer les molettes  :
 
La grille

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
HDI FAP    

 

 

 
La grand-mère et la petite fille.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Tout simplement sublime, joli taff Tekken !
 
GT5 a des défauts, mais le mode photo est une grosse réussite  

C'est pas mon genre

Belles photos tekken, j'aurais bien aimé aller jusqu'à la nuit/la pluie pour tester, mais c'est trop chiant de laisser tourner à d'attendre... Et pour peu que tu fasses pause trop tard... la poisse...

Les longues courses avec météo variable sur le Mans ou le Nûrb, c'est toujours un grand moment dans les événements HFR. Cela râle toujours quand il y a de la pluie, mais c'est au final un grand moment après coup.    
La toute première que nous avions faites sur Le mans (la majorité des joueurs actuels n'étaient pas présents) restera la plus grande à mes yeux. mais cela tient peut-être aussi au fait que c'était les débuts de GT5 et de la communauté hfr sur ce titre. mais quand même !

L'homme le plus classe du Monde

Fallait venir hier soir, il y avait de la place

Celle en jgtc ?