Reprise du message précédent :
oups lien corrigé  
Non pas d'aller retour. 870km A/R tu comptes sur quelle portion ?

La présentation des Maps de ce lien    
 
nan, j'ai pas optimisé plus que ça, c'est du google map via EV6/VV24 : https://goo.gl/maps/46PMxHyVWsT2

pour la partie suisse, regarde veloland.ch
 
parceque tu as moyen de passer plus bas au retour, genre par neuchatel, ca peut être sympa de varier

Et avec 150 bornes par jour, tu pousses au Neuschwanstein et tu passes par le jura suisse :

https://goo.gl/maps/z8PuNihni3C2

edit : gnomo : uep voilà, dans l'idée

Merci à vous deux je vais regarder ça Mais c'est vrai que sur maps ça fait nettement moins de km que ce que j'avais vu ailleurs.  
 
De toute façon ondevrait pas tarder à réserver le train pour partir (soit de Dijon - mais pas sur l'EEV6-  soit de Dole donc) et pour le retour on avisera en fonction de l'avancée. Mais faut quand même qu'on matte où y'a moyen de prendre un train retour pour Paris assez facilement avec des vélos. Et pas trop cher si possible   Surement vers le Lac Constance.

si ca n'a pas changé en suisse, tu peux prendre quasiment tous les trains avec un vélo.
Il faut payer un pass pour le vélo, genre 25€, et tu prends autant de train que tu veux avec dans la même journée

Si jamais ça en intéresse d'autre, le kit de bikepacking HPA ne sera plus reproduit en noir. Plus reproduit du tout (a court terme en tout cas).
 
Donc il reste que le stock de orange, donc j'imagine que ça vas bientôt être out of stock.

Voila ! c'est fait ! l'EV6 de Mulhouse à La Baule (1535 km pour 15 jours de roulage)
Hébergement en WS et Airbnb. (WS c'est qd meme le top humainement parlant, que de bonnes rencontres)
Retour en TER/TER/TGV.  
A suivre ...

Vous avez déjà fait un tour dans le sud de l'angleterre ?
Cornouailles, Bath / Bristol ?
Je regarde déjà pour juillet prochain
 
En regardant vite fait, j'ai trouvé ça, il y a peut-être moyen d'en faire qqchose d'intéressant :
https://www.routeyou.com/en-gb/rout [...] d-to-dover
 
https://www.francevelotourisme.com/ [...] cons/devon
 
De chez wam, j'embarquerai probablement de St Malo en vélo.

Bonbonbon, petite sortie avec le croix de fer et la sacoche de selle Specialized Burra Burra.
J'ai gavé la sacoche jusqu'à la gueule avec pantalon, maillot, cuissard et maillot de vélo pour le lendemain, dessous un bouquin... et le coupe vent accroché sur le dessus.
Ça tenait bien mais forcément au fur et à mesure la sacoche est descendue dangereusement vers le pneu. Après un passage très mouvementé j'ai dit adieu à mon coupe vent, il doit être dans un champ du côté de courriéres
Je pense avoir trop chargé la sacoche, les avis sont les bienvenus...

Je passe l'épisode des routes barrées ou des routes qui n'existent plus

Le plus dur fut le passage après les champs car comme un con j'avais laissé les garde boue, forcément après ça la boue freinée les roues...

Bref le gravel c'est fun, ça change mais faut que je perfectionne tout ça et dégage les GB.

https://www.strava.com/activities/1175249224

Trop chargé, ca m'étonnerait, t'as pas mis grand chose je trouve.
Faut tasser au max dedans et serrer au max.

Sur la photo, t'as surtout pas assez serré sous la selle. On voit que t'as du jeu, faut que ce soit le plus proche de ta selle.

 
J'ai déjà eu ça avec une Apidura (qui s'est percée en frottant sur le pneu pendant mon TDF ) : mal fixée
Suite à une crevaison j'avais tout vidé et re-rempli à l'arrache sur le bord de la route sous la pluie, du coup les sangles n'étaient plus tendues correctement, et avec les kms... Bref, bien prendre le temps d'assurer les fixations
Pour la veste fixée dessus, je faisais un nœud avec les manches autour d'un des élastiques pour être sûr de ne pas la perdre

A la vue de la photo, le chargement interne semble à optimiser aussi en mettant le lourd au fond vers la tige de selle  

Ouais en ne voyant plus le coupe vent j'ai direct pensé à ça
C'est mon bouquin qui fout le bordel, j'aurais dû le mettre en premier et non en dernier. Heureusement que le poids n'est pas proportionnel au sujet traité  

 
Et le tour de Manche, personne n'a tenté?  
Ca me dirait bien de le faire l'année prochaine ou un tracé dans le style que tu proposes  

 
Oui c'est ce que j'allais te dire. Il faut aller du plus lourd au moins lourd.  
De +, je te conseille de mettre quelque chose de long et dur ( ) dès le départ. J'ai opté pour des tongs ou des sandales, ça permet de prolonger la partie rigide du bouzin.
Et au pire, avec ma nana (j'ai la Ortlieb, elle l'Apidura) si on s'est trop chargé, on ajoute un tendeur qu'on fait passer de bas en haut.  

 
Je les fixais à l'extérieur pour gagner un peu de place

Pareil, d'où l'intérêt d'avoir un câble élastique sur le dessus.

J'ai pas retrouvé mon coupe vent sur le retour  
Merci pour les conseils, pour le retour c'était impec elle est restée bien en place. Bien marrant le croix de fer kemême, mes prochaines sorties routes je les ferais avec, si c'est le pied je me demande à quoi va me servir le btwin di2  

Du zwift  

Tu peux développer sur le cdf ?

 
Développer   Le développement ? 2*10 105 les dents j'en sais rien la flemme de les compter, demande à Niku  

 
T'as acheté la 20l ? Autrement même avec un chargement "léger" la mienne descend toujours un peu.

Non la 10, la 20 n'était pas dispo au moment de l'achat.

 
Tu m'as comprite  
En quoi il est bien/marrant ce cdf ?
C'est vraiment bien les cadres en fer ?

les cadres en acier c'est pas mal ça permet de refaire son installation de chauffage à pas cher le jour où t'en as marre de trimbaler 20 kg dans les montées

Manquait plus que l'avis d'un expert en matos

 
Vu que ce chaber met la charrue avant les bœufs (ou le sulky avant les chevaux pour qu'il comprenne   ) il est parti direct sur du cabron HDG tout pourri taillé pour la performance.
Donc forcément quand derrière il essaie un vrai vélo plaisir, ça lui semble génial.

On peut jamais troller tranquille sur ce site  

 
Ça va  

 
A qui le dis tu    
 
Alors pourquoi j'ai kiffé le cdf. Déjà rien que la présence d'une croix sur mon vélo je me sens tel un chevalier de l'ordre de Saint Jean en partance pour les chemins de la terre sainte dans le but de défendre les pèlerins    
 
Ensuite il faut savoir que par chez nous les chemins sont souvent dans un sale état et qu'après 100 bornes ton vélo ressemble à une motte de boue ambulante, y'a des pavés, parfois du gravier bref tu roules en mode gravel sans le vouloir.  
 
Avec le cdf t'en a rien à battre de la boue, de l'herbe, du gravier, des racines d'arbre et tout le reste, tu roules. Devant ça avec ton full carbone des roues au cintre tu fais demi-tour, là non :
 

 
Sur le retour j'ai voulu lancer la bête et j'ai réussi à claquer quelques très bon temps dans les boulevard de Lille (9ème temps sur le Bvd Vauban).
 
A voir maintenant si ça n'est pas trop dur de l'emmener dans les monts, enfin si je pose le pied plus tôt ou plus tard qu'avec le carbone    
 
Ca fait un moment que je songe à dégraisser mon parc de vélo, je dois être l'un des mieux équipé en valo et l'un ayant les perfs les plus pourries du topic Quand je fais le total des sommes investies ça fait un peu réfléchir comême    
 
Donc dans les mois à venir il y aura certainement un vélo de moins dans l'appart, lequel je ne sais pas encore  

L'adaptateur pour faire baisser mon litron de rouge sur mon bike est arrivé, je test ce soir !

 
Et quelques mois plus tard, un nouveau vélo. Revendre pour mieux acheter.  
 
"7. I know I have a road bike, but the roads are rough and a gravel bike would be more appropriate"
http://www.bikeradar.com/gear/arti [...] ike-47619/

J'achète d'occaz et revends au même prix, je ne perds rien    
 
Par contre je vais peut être galérer à retrouver le même niveau d'équipement pour 2 000 européens.

  c'est un truc comme ça qu'il me faut
Après, acier ou alu, ça résiste pareil à la boue toussa, non ?
C'est quoi le petit plus de l'acier vs l'alu? Le confort? La robustesse ? La hipstance ?

 
       
 
Ça se compare pas.

Tu as pris quoi ?
Si tu peux faire une photo au passage

bof, du bullshit

 
Exactly, des tubes fins et pas de la canette