Reprise du message précédent :

 
Oubliez pas que je suis en 26 aussi ça change je crois car je suis une vrai tanche, j'ai un niveau physique vraiment faible

J'ai trouvé pourquoi ma cassette avait du jeu .
 
Mes emmerdes avec les moyeux continuent    .
 

 
Option 1 : J'essaye de faire passer ça en garantie chez PBS
Option 2 : Je roule jusque ça explose, et j'essaye de faire passer ça en garantie chez PBS.
Option 3 : Je l'ai dans le c*l.
 
J'en ai marre .

 
Ca s'appelle la sélection naturelle
 

Ouille le petit fragment...

Aie ! C'est quoi comme moyeu ?

 
Tant qu'à faire, passe en 30 devant  (ou 32) et en 11-42 à l'arrière (en 10v).
Tu auras une plage de développement plus intéressante, parce que 30 ou 32 * 36... et si c'est pour descendre et avoir 26 ou 26 * 11 à l'autre bout, c'est franchement moyen.
 
/ mon avis

J'ai un vélo en mono avec 28 devant et 11-36 derrière. Je passe de partout avec mais sur les grosses sorties ou longues montées raides, j'y laisse beaucoup de jus et je me fatigue plus vite.
L'avantage, c'est que ça force à monter plus vite, sinon tu cales.

Non mais double LOL, le mono en 32 *11-36.

 
Parce que le niveau technique ça va ?  

Et surtout les deux fissures qui courent tout le long du corps de roue libre et s'écartent dès que tu tire un peu dessus .
 

Du Shimano pas cher que j'avais pris l'été dernier pour remplacer les Easton dont j'avais explosé l'axe arrière .

Trop de puissance certainement...    (ou K7 mal serrée ? )

mais comment t'as fait ca ???
 
tu métonnes que ta cassette bouge

sur mon SR, je suis au max sur 22*32 sur un triple et je trouve que ca pique deja bien dans les gros raidards...
ca passe, mais ca pique

 
 
faut arrêter la muscu / les prot
 

 
Oé je sais bien, changer le dernier pignon pour mettre un 44 c'est ça? A voir plus tard.
 

 
Ok, en 28 j'ai peur que ce soit inutile en descente non?
 

 
Oui nickel, j'ai toujours eu des VTT, j'ai grandi dans un village avec les bois qu'il y a autour
 
Mon soucis c'est 95kg pour 1.87

28*11 en descente oui inutile, faut sinon du 32*10 en mono...
 

Faut voir ta géographie, tu sera forcément délétère en descente , mais as tu  la caisse suffisante pour grimper avec du 30 ?

Si ce sont des vraies descentes, la gravité sera plus efficace que ton coup de pédale.
De toute façon, en mono, il faudra forcément faire des concessions, surtout si tu restes en 11-36 derrière...

Pour le moment je ne fais que des petites sorties avec peu de dénivelé c'est pour ça que je capte pas surement

Je crois avoir lu que mon dérailleur accepte un pignon de 42 donc c'est à voir oé.

En même temps t'habites dans la vallée aussi.

Je te garantie qu'avec un 32*11-36, tu vas pas dans les vosges.

Perso je suis 3*9 avec du 22/32/42 et je t'assure que le 32 ne passe pas partout ^^ (ok, en 11-32, soit)

Ok

Si j'reste en double quel est la différence max de dent entre les 2 plateaux?
 
22-38 c'est faisable?

 
 
Ya quand même un truc qui va pas sur ton bike (ou sur le pilote ).
 
Je veux dire... déjà la dernière fois tu pète un axe comme ça au niveau de la cassette, c'est pas bien normal, mais là tu réduit en miette un moyen shimano !
 
Mworf, trop de puissance dans les jambes .... Ou pas

La logique c'est de privilégier le cadre sur le reste. Et X-Fusion c'est pas forcément à jeter.

Bah j'sais pas, je #roulepropre pourtant .
 

   
 
Je vais voir ce que PBS me dit, s'ils peuvent pas m'aider c'est la loose, j'étais dans l'optique de rouler aussi souvent que possible dans les semaines à venir pour préparer la saison. Après y'a toujours la solution de changer le cdrl mais bon .

Vous noterez au passage que le cadre Lapierre se porte à merveille malgré l'explosion de tout ce qui l'entoure .
 
/toucheduboistrèstrèsvite

 
Sauf que le cadre que tu privilégie semble avoir une géométrie qui ne se fait plus de nos jours. Il ressemble beaucoup à un 26" convertis en 27.5 à la va vite.
 
Edit : un petit exemple comme ça : en L l'intense à l'empattement du Jeffsy 27.5 en S. Pourtant YT n'a pas spécialement la réputation de faire des vélos long.

Pas mal ce petit Jeffsy AL 1 quand même .
 
13.5kg, du mono 11spd, dropper e13, cockpit race face à la bonne taille, y'a rien à jeter mis à part les pneus.
 

 
Mon collègue l'a commandé ce matin le 27.5 AL One.
 
On roule assez souvent ensemble, je pourrai donner des détails si jamais.

Cool c'est une B1 que j'aurai (dernier modèle)  
 
Je déteste la remote actuelle, quand ça tabasse et que t'es fatigué c'est ingérable ce petit bouton poussoir

Oui c'est sûr ! Ca commence à dater et en effet, je vois que ce châssis date du passage 26 > 27.5, mode bricolage.
Y'a 10-15 ans Intense me faisait rêver mais je ne sais plus trop ce qu'ils font maintenant. Là j'ai vu le prix barré d'où mon interrogation, mais je ne vais pas acheter un prix on est bien d'accord    
 
Ca va se finir en Orange Five pis c'est tout  

Y'a pas une si grosse différence, 0.89 vs. 0.81

 
Après je suis déjà allé inspecter le 29er de bneben y'a trois semaines .
 
Et puis ça reste hypothétique, faudrait que je fasse un crédit puise dans mon fond d'économies d'urgence, mais ça fait un petit moment que le changement pointe le bout de son nez vu comment le zesty va devenir un gouffre financier dans très peu de temps .

Boarf, j'ai déjà fait 34x10-42 dans les vosges, faut juste un vélo léger et bourriner un peu

En tout cas, c'est clair que pour 2600€ il est vraiment bien équipé, en mono (par contre passage en 28 pour le plateau pour nos terrains).

Pourtant les pneus d'origines sont bien je trouve, ptre un peu abusé pour l'arrière en 2.4, mais pour la caillasse c'est du bon.

Il aurait fallu avoir les DT M1700 en 30mm du Spectral EX 6.0 au lieu des DT M1900 en 22.5 pour etre au top.

 
les pneus sont pas  TR il me semble, dommage pour un vélo si bien équipé  
ça peut quand même ce passer en tubeless avec beaucoup de préventif ?  

Les pneus c'est personnel, mais perso je voue une haine sans pareille aux HR .
 
D'ailleurs je viens de recevoir ma paire de MM pour le Tues, je vais enfin pouvoir virer ces infamies, c'est pas pour les retrouver sur l'AM .
 
Schwalbe se fout pas de notre geule avec la version bikepark en tous cas, quasiment 1.5kg, j'ai jamais vu de pneus aussi épais, c'est encore au dessus de mes HR DH casing je pense. La gomme a l'air un peu plus tendre que ce que je craignais. Je vais voir la largeur que ça fait par rapport aux HR en 2.4, la comparaison avec le sizing Maxxis devrait être marrant encore.

Mon Foxy XR passera pas sous les 12kg sans un upgrade du pédalier, il semblerait

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