Reprise du message précédent :

Je ne parle pas d’un sponsor principal.
Pas le souvenir que l’équipe s’appelait Scuderia Ferrari Winnow  

Et pourtant c'était bien : Scuderia Ferrari Mission Winnow

Ok my bad

montage pourrit (changement du rouge en bleue sous tosphop, le mec a meme pas prit la peine d'isoler la voiture, cf la piste à droite)

https://twitter.com/anael_tw/status [...] B7Rlg&s=19

Plus aucun respect    
 

Fastest Pitstop (@FastestPitStop) : The Red Bull crew members were spotted after the Chinese Grand Prix using the trophies as hula hoops     #F1

En meme temps, faut qu'ils arrêtent de troller avec des trophées qui ressemblent à rien sans déconner ...
Une coupe standard pour tout le monde et basta

Une couronne de laurier,  
une poignet de main et basta.
 
ça économisera des métaux précieux

si possible au design d'un sponsort ...

A l'ancienne, avec un peu de champ ... ah on nous dit en régie qu'on peut plus
 

'tain, il en rate pas une.
 
 

Après, le soucis c'est justement qu'il y a 5 team qui verrouillent les places dans les points...

Déjà que le podium est facilement verrouillé par trois équipes

En quoi c'est un souci ?
 
T'es meilleur, tu as des points, je vois pas le problème.
 
Y'a même trop de points distribués en général de mon point de vue.

+1 si t'es pas assez bon pour rentrer dans le top 10 tant pis pour toi
Par contre je trouve qu'actuellement c'est le parfait milieu, justement parce que la moitié de la grille marque des points. Il faut donc être au dessus de la moyenne pour marquer, ça me semble bien

Il faut des points pour toute la grille.
Ça éviterait de voir le fond de grille lâcher l'affaire à 20 tours de l'arrivée ou les faux abandons.

Je veux voir Magnussen Hulk Tsunoda and co se battre comme des chiffonniers jusqu'au dernier tour pour un point.

Encore un truc où les américains ont tout compris.

Ils le font déjà à chaque GP en fait.
 
Ils ont pas besoin de point pour vouloir se doubler...
 
 

la semaine prochaine la F1 Academy est à des horaires raisonnables pour nous européens

Le système actuel est plus aléatoire pour les mauvaises équipes, être le meilleur des autres sur une course chaotique rapporte beaucoup de points, alors que sur une course normale où STR ne fait pas n'importe quoi, c'est 0 points.

Par contre niveau émotions, le fait de marquer des points pour les plus mauvais ou beaucoup de points pour les moyens-mauvais, c'est plus fort que si le barème donnait des points à tout le monde.

Le côté aléatoire ne doit pas être apprécié des directeurs d'écuries, mais je pense que ça fait partie de l'intérêt de la F1 et je suis plutôt pour conserver l'actuel.

Disons qu'actuellement on fait un mix entre le système des points et le système des places, ce n'est pas "aléatoire"
Mais oui ça amène plus de batailles pour intégrer le top 10, ce qui n'est pas un mal

 
Les autres ont qu'à faire mieux. En fait, on veut donner des points aux derniers parce qu'avec des équipes de plus en plus grosses, des moyens financiers énormes, ça fait tâche que l'une d'entre elles se retrouve sans point, comme Alpine en ce moment. Mais c'est le sport.
On est dans une culture de l'instant, on a 5 bonnes équipes donc on élargit le barème à 12 places. Et le jour où il y en aura 6, on élargira à 14...et si elles partent et qu'il ne reste que 3 équipes correctes, on redescendra ? Tout ça n'a aucun sens.

 
Perso j'y suis favorable pour que justement, on puisse hiérarchiser le bas du classement. Comme dit plus haut, les seuls points distribués pour les autres teams sont la résultantes de courses chaotiques peu révélatrices de leur niveau réel. Je verrais bien des points pour tout le monde sauf le dernier.
 
Par ailleurs, je ne comprends d'autant moins que ça râle alors que ça ne va absolument rien changer pour les top teams.

Même avis

idem ici, je suis POUR, et personnellement je ne me limiterais pas aux 12 mais aux 15 premiers tant qu'à faire histoire de marquer le coup si vraiment on change le barème actuel... et je ne dis pas ça parce que j'aime l'Indycar
 
je pense que beaucoup de réticences vient du fait que ça "fausse" les statistiques, mais de toute façon c'est déjà le cas aujourd'hui avec un barème de points et un nombre de courses qui n'a plus rien à voir avec la F1 des 80/90's et encore plus avant
 
et j'ai toujours trouvé dommage que des places au championnat (encore plus constructeurs) se jouent à 0 point ou presque, juste parce qu'une fois une hécatombe a permis à un chanceux de faire une grosse perf - aka finir 11ème ou 12ème - au moins avec un barème de points étendu ça évite ce souci car on peut vraiment faire les comptes. Ça pousse beaucoup plus à la régularité qu'à tout miser sur une course.
 
certes c'est moins vrai aujourd'hui puisqu'il n'y a plus que 10 équipes en F1 mais quand on avait 11 ou 12 (et même plus avant) cette situation n'était pas rare. Et vu qu'on aura probablement une nouvelle équipe d'ici 2027, ça ne mange pas de pain.
 
la remarque de Marko est savoureuse au passage

Pas souvenir que les teams en bas de classement étaient considérées comme égales même à zéro point.
 
La hiérarchie est déjà faite, la preuve avec Alpine qui remonte avec la 11e place d'Ocon dernièrement.
 
 

C'est comme avec les tableaux des médailles et leur "classement"
Un pays avec 1 médaille d'or va se retrouver devant un pays avec 50 médailles en argent.

 
Alpine devant Sauber, y'a rien qui te choque

2 équipes nulles, qu'est ce qui te choque ?

xplo quelqu'un a des nouvelles d'xplo ? J'ai peur qu'il fasse une bêtise suite à l'annonce F1TV de ce matin  

https://twitter.com/anael_tw/status [...] lTUtA&s=19

Les néo abonnés C+ se sont fait enfler  

C'est sale

Plutôt contre, comme mentionné, l'absence de points pour l'arrière du paquet ne les a jamais empêchés de se battre en piste et le règlement est déjà parfaitement adapté pour les départager.
 
On est pas au karting de la foire du trône, c'est la formule 1 et la sélection doit se faire par le haut. Personne n'en a rien à faire du 12ème du championnat.
 
Les éventuels problème de spectacle ne me semblent pas liés au manque de point de l'arrière du peloton.
 
Les pistonnés en ont discutés dans leur emission de ce mercredi, et ils ont eu une observation intéréssante : si on regarde le système d'attribution des points actuel, il crée au contraire moins de spectacle pour la victoire du championnat que le système actuel, qui donne énormément d'avantage à la gagne, plutôt qu'à la régularité.
 
Ils ont nottament donnés un example intéréssant en calculant le classement actuel de 2024 avec le barème de point 2003 - 2009:
 
1er - Verstappen - 40 pts
2ème - Perez - 36 pts
3ème - Leclerc - 34 pts
 
C'est à dire un championnat bien plus resserré, où la moindre erreur peut couter très chère, que le système actuel, malgré la domination de Verstappen.
 
Donc pour moi, la réponse n'est pas de niveler par le bas, et de donner des points à celui qui à fait le top chrono de la pause pipi, mais au contraire de devoir se battre pour le moindre point, car plus on en donne, moins ils ont de valeur, et donc créer des écarts encore plus grand et artificiels, au détriment du vrai spectacle, celui pour la victoire du championnat.

on peut jouer avec les systèmes de points ici
https://www.formula1points.com/simulator
avec le vrai système 10,6,4,3,2,1 on a
-massa gagne au lieu de hamilton, en 2008
-alonso gagne au lieu de vettel, en 2010 et 2012
-hamilton gagne au lieu de rosberg, en 2016

Sinon il paraît que Hulk signe chez audi

C’est déjà ce qu’il s’est passé

 
Et ça serait complètement nul, ne reflétant pas la domination de Max. C'est la prime à la fiabilité et la constance au détriment des victoires. C'est le meilleur moyen pour avoir un champion en carton qui fait que des 3e ou 4e place si 2-3 autres pilotes qui ont des victoires ont 2-3 abandons dans l'année.

 
Tu pourrais même garder les points pour les 10 premiers et donner 10pts au vainqueur, 9pts au 2ème, 8pts au 3ème, etc. Effectivement tu empêcherais un pilote dominateur de s'envoler au championnat et les erreurs se paieraient plus chères. Mais du coup, quel intérêt de prendre des risques en piste pour gratter une place et un seul point supplémentaire si tu es un pilote qui joue le championnat ? Aucun car tu as beaucoup trop à perdre si ça se passe mal.
 
Par ailleurs, un pilote qui totaliserait 20 victoires et 4 abandons en 24 courses ne peut pas se retrouver à égalité de points avec un pilote qui n'aurait que 4 victoires et 20 deuxièmes places (chose possible avec le 10-8-6 de 2003-2009). C'est bien gentil la prime à la régularité mais il y a des limites. La victoire doit aussi avoir de la valeur et pour qu'elle ait de la valeur, il faut que l'écart de points entre une première et une deuxième place soit marquée.

 
Bon bah comme prévu, je n'y ai toujours pas accès    
 
C'est étrange de pouvoir voir celui du Japon mais pas celui de Chine... si j'avais perdu l'accès à tous les contenus F1, ca m'inquièterait moins, mais là le fait que ce soit juste le dernier me fait tiquer  

 
Voila voila.
 
La F1 vient de dévoiler le lancement de la « Formula 1 Channel », une chaîne de streaming entièrement gratuite et accessible 24h/24 aux États-Unis.
https://www.f1actu.com/la-f1-lance- [...] tats-unis/

Qu'ils changent d'abord le barème des sprint avec des points pour tout le monde qui se reverse sur un championnat sprint, y aura au moins un semblant d’intérêt.