Reprise du message précédent :
Newey remplacera Checo en 2025, tout s'explique.    
 

RBR Daily (@RBR_Daily) : Adrian Newey overtakes at the Monaco hairpin https://gitlab.com/BZHDeveloper/HFR [...] /1f633.png https://gitlab.com/BZHDeveloper/HFR [...] /1f525.png       https://rehost.diberie.com/Rehost?s [...] ideo%2Fmp4

être en congé de jardinage

C'est bien une Lotus qu'il conduit?

 
Lotus 49B la même que celle de Graham Hill en 1969
 
https://acm.mc/en/edition/14th-gran [...] ent/races/
 
=> Race D "Jackie Stewart"

au moins sa passion des voitures de course est intacte
 
donc la retraite hein...

A noter que papa SAINZ va rouler pour Audi Ford sur le prochain Paris/Dakar.
Peut-être un signe

 
justement il en a peut être marre de filer des voitures aux autres, il veut en profiter un peu maintenant  

'scusez, je fais du yacht sur la Méditerranée

C'était déjà le cas cette année (même qu'i a gagné)

il est mignon par rapport au "molosse" de Lewis

 
Tu t'es trompé de constructeur

 
 
Le chien le + rapide ?      
 
Mais j'ai déjà oublié son nom  

Roscoe

tiens des bouts d'info intéressants
 
https://www.instagram.com/p/C64AvFFNCEw/
 
Visiblement Alpine s'est nourrie sur le dos du taureau rouge en leur piquant un top ingé aéro, Newey n'assiste plus aux réunions chez Red Bull (logique) et le directeur sportif aurait des envie de se barrer également.
 
une slide sur ALO aussi suite à sa sortie sur les pénas.

 
les dispositifs de stabilisation aérodynamique latéraux n'ont pas l'air au point.
 
Vivement qu'Adrian revoie et corrige tout ça.

 
Oui c'est Ford
Je vais éditer.

Mouais, j'aime pas Sainz mais il est amha meilleure que Hulk, et il poserait des problèmes à Russell (que je vois assez similaire à Leclerc, très rapide mais meilleur en qualif que sur le rythme de course).

Du coup, on va pas avoir de domination RBR pdt x années ?

On va revoir Renault Alpine dans le top 3 ?

GAS et OCO vont rester ?

Je pense que Sainz est aussi bon voir meilleur qu'hulk en course mais dans le midfield, la position en qualification est prépondérante et là je le vois vraiment pas souvent battre Hulk en qualification.

Et par rapport à Russell c'est la grande inconnu mais j'ai l'impression que Russell est aujourd'hui sous côté un peu injustement surtout qu'il tient largement tête à Hamilton qui est au dessus de Sainz théoriquement.

Je n'ai pas l'impression que SAI est un de ces pilotes qui "marque" sa génération.
 
Et je le redis, mais le clan SAI est aussi un gros malus pour vouloir signer un tel pilote.

Ping Pong.    
 

Fastest Pitstop (@FastestPitStop) : Haas is now suing Guenther Steiner for alleged infringements in Steiner's book "Surviving to Drive".   Haas claims that Steiner and his publisher acted "unlawfully" in publishing images that it believes breached trademark rules.   #F1 #ImolaGP

Combat d'infirme  

https://motorsport.nextgen-auto.com [...] 90863.html

Exactement ce que je disais ici il y'a quelques jours et tout le monde s'est foutu de moi avec les solides arguments "mick caca boudin crash gros nul caca légume caca végetable crash caca"

Alors que la réalité ce sont des performances remarquables dans la Alpine en wec où il  surclasse solidement ses coéquipiers très expérimentés.

dans une bonne voiture, il serait au niveau de...
...perez

Si seulement il avait déjà été dans la même équipe

Je pense que HUL est plus rapide en qualif, et moins bon en course, plus par manque de performance en duel et des dépassements que pour la gestion des pneus.

Je pense que pour une équipe jeune, c'est pas con de prendre HUL qui te donne une idée des performances de ton auto, par contre je l'associerais plus à un jeune qu'à SAI dont le profil n'est pas très différent.

Disons que pour vendre de la R5 en Allemagne faut pas être devin pour deviner que 2 français dans l'écurie ça ne sert à rien.
Enfin pour vendre encore faut-il performer sur la piste

Super. GIO et DEV entre autres font aussi de belles perfs en WEC et pourtant ça reste des merguez en F1. Le niveau n'a juste rien à voir.

On juge un pilote à ses performances face à ses coéquipiers, en l'occurrence ni Giovinzzi ni de Vries ne sont les meilleurs dans leurs équipes respectives

OK. Et donc, que penses tu de sa performance contre MAG ? Et de la performance de MAG par rapport à HUL ?

Il dominait mag en courses et était solidement devant lui depuis Miami, malgré l'écart important en termes d'expérience. Des fois il est bon d'aller au-delà de Dts.

Ah ouais. Donc t'es visiblement pas aveugle, juste révisionniste. Le problème c'est que la réalité s'en beurre la raie

Et pourtant...je viens de vérifier depuis Miami 2022 jusqu'à la fin de la saison sur 18 GP, Magnussen n'en finit que 4 devant Schumacher.  
https://www.racefans.net/2022/12/04 [...] team-mate/

Ouais cool il bat un pilote Platinum de 40 ans qui a fait du GP2 il y a 15 ans et un pilote Gold de 29 ans qui jamais dépassé la Formule 3.5.

Vite vite mettons le dans une F1... Le temps de prendre 2-3 photos, ça fera bien sur les abribus allemands pour vendre des Alpine. Après il pourra retourner faire du WEC

 
Pour la comparaison entre les 2, en 2018, Hulk avait clairement pris le dessus. Sainz a-t-il progressé au point de dominer Nico ? J'en doute.
Sainz, c'est pas le pilote hyper rapide qui doit prendre de l'expérience pour affiner son pilotage et éviter les incidents comme Max ou Leclerc. C'était un pilote déjà fiable, réfléchi qui n'avait pas une grande marge de progression.

 
Bof, il était plus ou moins au niveau de Magnussen, ce qui n'a vraiment rien de fou. Avec son âge et son expérience, il aurait du l'éclater.
Dans sa première année, il a coûté plus cher en carbone que Mazepin.
 
Next.

 
 
Il a déjà envoyé des pdf

Le truc c'est qu'il faut regarder les courses, et en regardant les dites courses, "dominait mag en courses et était solidement devant lui depuis Miami", c'est non. Mais alors vraiment pas
Soit on fait le choix de ne regarder que les résultats, et la c'est sans appel, y'a 25 points à 12 pour MAG et 16 à 6 en qualif, soit on regarde vraiment ce qu'il se passe en course et MAG a souvent mais alors vraiment souvent été en position loin devant Mick mais s'est pris des circonstances de courses contre lui qui lui annihilent sa course (exemples : les drapeaux orange/noir pour son flap avant. Sanction qui n'a pas été revue depuis d'ailleurs, merci la constance dans les décisions de la FIA, ca fait plaisir...). Mais tu peux pas faire un mix de ce qui t'arrange tel que "non mais on regarde que après telle course, parce que pourquoi pas"

Mais admettons, admettons que Mick ait fait jeu à peu près égal à MAG. Ben super, sauf que MAG s'est fait viré en 2021 et va probablement finir au chômage en fin d'année aussi. A quel moment ça serait un accomplissement de fou de faire à peu près jeu égal avec lui

 
 
Newey le seul truc qui l’intéresse c'est le rapport L/D pour la perfo aero.
Les gouttelettes ils s'en branle

Tout le monde chez Ferrari en 2025.
 
   
 

Chris Medland (@ChrisMedlandF1) : Two hires for Ferrari from Mercedes will start on October 1 this year:   Performance director Loic Serra will join as head of chassis performance engineering   Driver development director Jerome d'Ambrosio will become deputy team principal at Maranello #F1

Pensée pour le prochain achat de hypercar qui pourra s'essayer à imiter le meilleur pilote du monde avec cette promo
https://www.amazon.es/dp/B09SZ3YZVM?smid=A1AT7YVPFBWXBL

 
totalement passé à la trappe leurs histoires de privilégier des Italiens, ils avaient officialisé la chose à un moment ?