Reprise du message précédent :

 
Il freine pas, il lifte. RUS est juste un fragile  

Ouaah, décidément, Sainz continue d'impressionner. Il revit littéralement cette année, dans la lancée de sa deuxième partie de saison de l'année dernière.
Quelle connerie de Ferrari d'avoir viré un pilote dans la forme de sa vie, pas trop cher, pour le remplacer par un pré-retraité à bout de souffle... Ils vont rapidement s'en mordre les doigts.  
 
Car on voit aussi les limites de Leclerc, qui n'est pas le joyau annoncé... Rapide sur un tour, mais pas super constant...
 
Rupture de freins pour Max, mais on voit bien que sans lui, la RB n'est clairement pas imbattable. Rien à voir avec les Mercedes des années 2010... Il surperforme à chaque fois.
 
Mercedes à la ramasse complète... Battue par 2 équipes clientes, et largement. Avec un Russel, à la manière de Leclerc, rapide sur un tour mais toujours brouillon en course...
 
Tsunoda joli, comme Haas !
 
Alpine à la dérive, et Ricciardo doit arrêter les frais, il aurait déjà du sauter depuis mal de temps...

 
Chapeau à RB qui préfère ralentir Max pour garder du suspense.    

Pénalité méritée pour Alonso

Belle performance de Carlos, même s'il n'y a pas Max, il a dominé son coéquipier.

TSU fait du super boulot, meilleur des 5 autres un dimanche avec des abandons, c'est un gros truc au championnat. Ça fait mal pour RIC. En partant loin, il n'a pas mis mes chances de son côté.

Les Haas dans les points, c'est pas mal, ALB 11, dommage mais ça montre qu'il fallait mieux le mettre au volant que son coéquipier.

Pour la pénalité d'ALO, ça me semble sévère, on ne peut pas célébrer la lutte MSC-ALO d'Imola 2005, et pénaliser ça. C'est la même chose, il freine tôt pour privilégier sa vitesse de sortie dans la partie où il a le plus de chance de se faire passer.

Si RUS n'a pas les réflexes pour s'adapter à un pilote qui ne suit pas la trajectoire habituelle, il faut qu'il arrête la F1.

J’ai pas compris l’absence de RF ou de SC.
La VSC est clairement trop légère …
Ça aurait du être SC et arrêt au stand …

Bon ben on vient de finir le Replay, on a limite regretté de ne pas s'être levé a 5h  

Tu as raison, nous voilà parti avec une saison passionnante, qui peut prédire le pilote gagnant le championnat 2024? (ah, ben ce sera Verstappen, il n'aura pas de problème de freins à chaque course).
C'est dommage, quitte à avoir un pilote qui domine outrageusement une saison, un 100% de victoire ça aurait été beau pour illustrer que c'est un sport d'ingénieur, et que les saisons comme 2021 avec une grosse incertitude restent des exceptions.

Esteban et le tear off de l'angoisse    
 
https://www.instagram.com/p/C45Kd5Gxk50/
 
EDIT : ça ressemble plus à un vieux sac Monoprix qu'un tear off, mébon  

qui a le point du meilleur tour ?

Même avec max dnf GP bien mauvais sans aucun dépassement.
Mercedes tente la hype sur la fin mais bon trop tard.

 
Leclerc

 
Moi, j'ai un décalage de 5 heures, mais c'est parce que j'ai regardé la F1 après la grasse matinée !
Gros regrets de ne pas l'avoir vue en direct...

 
faut préciser laquelle parce qu'on peut confondre avec l'acronyme

Il restait un tour.

dernier tour donc ça change pas grand chose j'ai l'impression, dans les deux cas les voitures passeront en mode ralenti à côté de lui, le red flag ne les fait pas s'arrêter magiquement (et c'est loin des pits, donc il faut de toute manière qu'ils passent là).

 
Si Albon avait fait un second tour hier en Q2, il aurait eu de bonnes chances de finir à la place de Str0ll vu qu'il était plus rapide que Tsu...
Maintenant, FW ferme la marche du CdM avec Alpine.

Encore une fois, ça prédit le futur alors qu'on ne sait rien de l'évolution des uns et des autres etc, on est à 3 courses, sérieux, vous êtes lourds à vous répéter, arrêtez de regarder si y'a rien à regarder et surtout ne commentez plus chaque semaine vu que ça n'a pas d'intérêt.

 
McLaren a oublié de rééchanger les positions à la fin

 
pris dans l'écope de frein en boule avec la chaleur à + de 800°C, possible que le tear off ressort comme un sac Monoprix

 
Il fait peut-être allusion aux légendes urbaines sur les penchants de Sutil.
 

Je sais mais avec le medical car sur place la VSC est clairement sous estimé

La VSC et la SC n'ont pas les memes impact sur la vitesse de course. Sous SC tu roules moins vite qu'en VSC.
RUS n'aurait eu qu'un passage continue autour de lui. et les commissaires sur pistes pouvait forcer le passage que d'un coté
Là sur les images ca passe a gauche et a droite c'est pas safe du tout.
Tu as les médical car qui regarde a fond si une bagnole ne déboule pas comme un con ...
RF + no restart c'était aussi possible ...

GP rattrapé
Hormis l'abandon de VER j'ai bien fait de ne pas mettre le réveil.
Un doublé Ferrari ça fait bien plaisir. Et surtout pour une fois ce n'est pas VER qui gagne. Ça change un peu.
PER est vraiment guez avec la fusée qu'il a n'empêche.
RUS qui fait une RUS. Incapable de garder son sang froid en fin de course. Ça devient un problème.
Ça doit cogiter aussi chez Ferrari car pour le moment SAI est clairement au-dessus de LEC.

 
C'était bien mou sur le topic ce matin : les commentaires pendant le GP ont commencé à la fin de la page 20 264 et ont pris fin à la moitié de la page 20 267. D'habitude, c'est plutôt 3 fois plus !
 
Si seulement on nous avait prévenu que Max abandonnerait

Singapour 2023, Melbourne 2024
 
Sainz gagne, Russell se met dans le mur

 
Le flot n’est continu qu’après regroupement derrière la SC, ce qui ne serait pas arrivé ici.
La VSC + double jaune local c’est ce qu’il y avait de mieux à faire. Le Rouge aurait reclassé le fautif, sportivement ils ont fait le meilleur choix, et au niveau sécurité aussi en fait.

Alonso qui fait croire qu'il a des problèmes de boîte juste après avoir passé la carcasse de la Merco.  
 
 

 
 
RB pour Racing Bulls
RBR pour red bull racing
 
simple

Explication simple du retour en forme de Sainz et de l'abandon de Verstappen
https://www.reddit.com/r/formuladan [...] of_things/

Étape 3, c'est bien ça progresse
https://www.livi.fr/en-bonne-sante/etapes-du-deuil/

Ben non il est out définitif.
Au pire tu faire rouge + tour lancé et ca fige le classement.
 
 
La voiture est au milieu de la piste avec peu d'espace a gauche et à droite c'était clairement pas safe avec un toubib au milieu ....
 
 
Pour la SC ca aurait vite regroupé tout le monde et stoppé le flux mais pas top quand meme.

 
 
Le seul suspens, c'était : "Est-ce que Carlos va passer au-dessus des 10 secondes sur Leclerc, sans compter les arrêts, et quand ?"
 

https://twitter.com/AMRacingF1/stat [...] 4543926333

Voilà

Il freine, tombe un rapport, remets des gazs, remets un rapport puis prends son virage "normalement".
Avant ça, 40km/h plus lent que les virages différents

 
   
Et ça c'est un vrais problème pour LEC malgré tout...Surtout avec l'arrivé de HAM qui ne va pas venir pour faire le second pilote.

 
 
Ca n'aurait rien regroupé plus vite, puisque les voitures qui sont passées à côté de RUS après le crash n'auraient pas encore été derrière la SC.

Y'a clairement quelque chose. De la à mériter 20s et des points sur le permis par contre je suis pas sûr mais soit

 
 
La cohérence des sanctions en F1...Il faut mieux éviter de trop les regarder

 
Le problème c'est que c'est super dangereux de brake check.
 
Je sais que Max l'a fait sans soucis, donc on trouve ça dure pour Alonso.
 
Mais le problème vient plutôt de l'absence de pénalité pour Max à l'époque je pense

 
non il a raison justement
 
la règle du drapeau rouge c'est qu'on prend le classement à l'avant dernier tour par rapport à celui où le RED FLAG est brandi
 
donc là le classement final aurait été celui du tour 57 et non du tour 58, ce qui est logique car le tour en cours (le 58ème) ne peut être terminé sur la ligne d'arrivée sous RED FLAG
 
autrement dit, RUS aurait fini classé avec un RED FLAG même avec sa Mercedes en vrac sur la piste
 
donc la seule solution c'était une VSC ou une SC, la SC n'ayant pas le temps de sortir (c'est le dernier tour), la VSC est la seule solution logique à ce moment de la course pour neutraliser un demi tour restant
 
en vérité une VSC, au moment du tour où elle est activée, est une SC, parce que dans les 2 cas tu n'as pas le droit de doubler et tu dois respecter un delta time, c'est donc la même chose. La seule différence c'est qu'une fois que tu passes la ligne d'arrivée, ce régime se poursuit sous VSC alors que sous SC tu dois à partir de la ligne d'arrivée te regrouper derrière la file et le delta time disparait (donc en fait c'est possiblement plus dangereux d'ailleurs si y'a un gros écart avec la file car tu peux quasi bomber )

et RF + relance c'était possible ?

Franchement j'ai même pas pris en compte VER à Jeddah tellement c'était abusé

 
non, car il ne restait plus de tours à parcourir
 
le RF était possible si RUS avait commis son erreur 1 tour avant, une Abu Dhabi 2021 presque