Reprise du message précédent :

Ok, c'est vrai que le poids j'arrive pas à me faire une idée, kona ne donne pas d'infos dessus, ça doit être dans les 13.5 kg pour ce modèle : http://www.probikeshop.fr/vtt-kona [...] 3577.html.

Mais bon avec la transmission a upgrade ainsi que le disque arrière à changer pour du 180mm autant se prendre un nerve de canyon qui lui tourne a 12.5 kg  

pourquoi mettre 180 derrière?
 

ha ok, fait gaffe j'ai connu la même situation et j'ai fini par faire de la route.  
Bon hier soir sortie after taf,, 15km et 800m de D+. C'est chiant quand ça monte trop aussi.

 
   cé trop injuste moi je dois attendre l'année prochaine pour faire une belle sortie  

 
Vu sous un angle "normal" je ne le trouve pas si beau :
 

 

 
La catégorie Trail est un grand classique pour le marché US.
 

 
HT en plus    Une fois chez nous ça fera un bon 7k€   A ce prix il y a quand même les roues carbones de base. Le pédalier RF "low-cost" ça fait un peu radin quand même...

je me suis aussi mis à la route pour le vélotaff et parce que je veux faire du tri
 
Mais là je recommence à avoir envie de rouler en montagne.

Ho ptain! le Tri c'est une vie d'ascète et aimer se faire mal, plus rien à voir avec le VTT plaisir.  

 
tu m'étonnes entre un terne ruban d'asphalte et un beau single sur les cimes    

si au moins je n'avais que 9 mois de boue   ...

C'est possible ça???

J'aime bien me faire mal (en sport ) de temps en temps

 
 
Je comprends ton discours, mais on trouve de plus en plus de vélo "trail", hors marques qui en ont toujours eu, et plus de communication sur ce genre.
Et pour pratiquer beaucoup depuis longtemps, on rencontre de plus en plus de personnes qui s'orientent vers ce type de vélo (du moins dans mon entourage), et qui recherche plus le fun que le rendement.
Est-ce la demande qui fait évoluer les gammes proposées, ou le marketing qui génère la demande ....    
 
C'est mon constat, mais c'est peut-être uniquement lié à mon entourage (région, pratique, âge...)  

A terme le X-terra est mon but

Kona c est comme GT,quand t en achete un ,c est pour la vie.

Allé, CR première partie.
Réveil à 4h, ça pique mais si on veut avoir le temps de rouler après le trajet, pas le choix.  
Direction Saint-Paul sur Ubaye, enfin plutôt Maljasset pour le départ du parcours Rocca Bianca - Col de la Noire.
Le temps de se regrouper, de faire le trajet et de se préparer, on part vers 11h.
 
Échauffement "tranquille" en fond de vallée Jusqu'au Plan de Prarouart.

 
On longe l'Ubaye.

 
Avant d'attaquer les choses sérieuses par un petit portage raide dans les arbres puis le long d'une gorge avec le sentier parfois à moitié emporté.

 
Plus haut, la vallée s’élargit à nouveau et on peut à nouveau pédaler.
Le paysage commence à devenir vraiment sympa.
 

 

 
La montée continue comme ça, alternant roulage et poussage jusqu'au col du Longet (~2650m), qui marque la frontière avec l'Italie.
La vue n'y est vraiment pas dégueu mais on a encore du chemin. Un sandwich et c'est reparti.

 
On replonge coté italien sur un sentier relativement technique mais ça ne dure pas, l’ascension reprend très rapidement jusqu'au col Blanchet à 2900m, lui aussi situé sur la frontière.
On regarde le sommet, à moitié dans la nebbia puis on se lance à son assaut. Ça sera un aller retour.
Nous y voilà!

 

 

 
On prend une première claque visuelle. Vivement la suite.  
 
Le temps de faire quelques photos et c'est reparti pour une bonne descente jusqu'au refuge de la Blanche. Les 500m de D- sont vite avalés et on en redemande sauf qu'il faut attaquer le portage du col de la Noire car nous ne sommes plus dans la bonne vallée.  
 

 

 

 

 

 
Quand faut y aller...

 

Des randonneurs croisés demandent si on a des vélos électriques (et on nous fera la remarque plusieurs fois...   )
 
Au sommet, les roches sont de toutes les couleurs, à rendre dingue un géologue!

 

 
La vallée du retour est en vue, on va se gaver pendant plus de 2h.    
Du cailloux et quelques épingles en haut et de l'alpage rapide en bas.  
Le soleil descend et la lumière devient exceptionnelle.  

 

 

 

 
Un petit rinçage pour finir...

Il est 19h et on a plus qu'à rentrer au gite pour manger et se préparer au lendemain...
(Plus de photos sur mon Flickr)

je propose le ban pour Yann

Salooowwww tu t'es gavé là !! oO

 
+1 !    
Bon au moins y nous fait partager alors qu'on est au taf ...
 
Wait ...

magnifique

Ça donne envie pour les descentes et les paysages
Par contre les montées doivent un peu faire mal

 
Vous êtes en plate pour faire autant de portage?

Oui gros gavage sur 3 jours!
 
Pour les pédales plates, on était 6 et j'étais le seul en plates.
Et en tout rigide.
Par contre, j'ai eu quelques emmerdes avec la pression de mes pneus qui variait beaucoup avec l'altitude et la chaleur. Fallait corriger 2-3 fois par jour.
Je valide la mousse d'isolation de tuyau de chauffage fixée sur le downtube pour les portages. C'est super moche mais quel confort!  
Je pouvais enfin porter aussi longtemps que nécessaire sans avoir les épaules défoncées par le tube fin.
Je valide aussi le Osprey Raptor 14l, bien plus confortable et stable que mon vieux Mule NV tout déformé dans le dos.

han mais c'est chez moi ça    
 
Joli tour
Pour moi, la partie la plus haute de l'Ubaye (du plan de Parouar au col du Longet) est une des plus belle vallée des Alpes du sud, et des plus sauvage    
 
Vous avez dû en chier un peu pour passer le Blanchet et la Noire par contre    
D'ailleurs question : en vélo, d'après toi, il vaut mieux le faire dans ce sens ou dans l'autre ?
 
Et merci pour le CR
 
 
 

 
Ce sens est plus sympa, les 2 portages que l'on a fait ne doivent pas être top dans l'autre sens.
Sinon, ouais le Col de la Noire piquait un peu mais en y allant cool pour tenir 3 jours, ça passe bien.
 
Et oui, vallée très sauvage, ça fait plaisir de trouver des coins comme ça en France, sans aucun signe de civilisation à l'horizon.

 
 
Tu t'ai fait une kiroule en fait
 
Arf ça rappelle des bons souvenirs ... Vivement la kiroule suivante

Spoiler    
 

Commentaires intéressants de Jared Graves sur le Stump qu'il a utilisé pour gagner la manche EWS dans le colorado : https://www.facebook.com/jaredgrave [...] =3&theater
 
Visiblement le Stump 29 2016-2017 équipé en Lyric 160mm est plus "Enduro" que le spé Enduro    
 
sa photo est nulle par contre  

 
on attends les autres CRs alors    
 
En tout cas tu donnes envie de rouler en montagne à un paquet de gens je pense    
 

 Le sb5.5c    au moins 10sec au KOM de gagner  par km avec cest sur

 
Chapeau
 
Je l'avais fait en partant de Ceillac :  
Montée Ceillac -> col girardin  
Descente Girardin -> MALJASSET:  
Remontée Maljasset -> Girardin
Retour Girardin -> Ceillac  
 
Les paysages sur la crète sont énormissimes, j'avais adoré cette partie.

Y a moyen d'avoir les traces ?

Oui: http://www.openrunner.com/index.php?id=6429219

Suite et pas fin de mon changement de roue(s) suite au pétage de l'axe de roue libre...
 
Y'a deux semaines, je vais chercher les MT-68 commandées au point relais. Au retour je passe chez Gnomo chez qui on doit les monter vu que j'ai pas tous les outils, notamment pour ce #@!? de centerlock. Tout est prêt, plus qu'à ouvrir le carton... Tiens c'est bizarre, y'a un axe de 9mm au fond du carton, je savais pas que Shim faisait des hubs adaptables . 5 min plus tard, il faut se rendre à l'évidence, ils m'ont envoyé une paire en 9x135 au lieu de 12x142 à l'arrière. J'appelle, le retour se passe très rapidemment, et la semaine suivante me revoilà chez Gnomo en espérant que cette fois soit la bonne.
 
On ouvre le carton... ouf, cette fois c'est les bonnes dimensions. Montage de la cassette et du disque expediés, je rentre chez moi pour de nouvelles aventures . Après m'être posé un moment je viens checker le disque que Gnomo m'a prêté. Et là, écrit en petit : "Resin pads only". Evidemment, je suis en métalliques à l'arrière .
 
Je commande donc un p*@!?n d'adaptateur pour pouvoir caser mes disques en centerlock. Je suis pauvre donc j'en prends qu'un pour la roue arrière, pour l'avant ça attendra . Et puis l'outil aussi, parce qu'à force de faire des allers/retours ça va me coûter plus cher en essence .
 
Cette aprème je vais chercher tout ça. Je monte mon disque, no problemo, à part les vis spécifiques en T10 que je suis obligé de visser avec mon outil à têtes à pas cher. Résultat, j'écroui à moitié l'une d'entre elles  . On notera aussi la présence d'une notice énorme qui couvre à peu près toutes les langues de l'europe de l'Est, mais ni le français, l'anglais ou encore l'espagnol que je serais susceptible de comprendre. Comme j'ai pas envie de me prendre la tête, j'ai démonté la roue avant pour mater le sens du disque.
 
Les plaisanteries étant terminées, il est temps de passer au plus chiant, remonter le pneu en tubeless. Je démonte l'ancien, c'est presque tout sec, mais ça part mieux que d'habitude, étonnament. Après un petit moment dans la salle de bain je suspend le pneu un moment, le temps d'aller nettoyer l'ancienne roue. Et là je remarque un poc énorme sur la jante, à tel point que je me demande comment le tubeless a tenu. Finalement, j'ai vraiment bien fait de choisir le remplacement plutôt que le rebuild de la roue libre .
 
Je reviens avec mon pneu, en regardant le sens. C'est bizarre, ils sont bien hauts ces crampons... et là je me rend compte que je viens de démonter et nettoyer mon pneu avant. Et que outre la perte de temps, ma jante avant est morte, donc il faut que j'utilise la nouvelle. Qui est en centerlock. Pour lequel je n'ai pas de deuxième adaptateur.  
 
   
 
Ah mais pas grave, je suis en organique à l'avant, donc je peux utiliser le disque de Gnomo !    
 
Non mais c'est vrai que je suis en 200mm à l'avant en fait .
 
Bref, j'ai deux pneus à remonter, ça va m'occuper le temps de recevoir un deuxième adaptateur... Je pourrais virer l'adaptateur de l'étrier sur la fourche pour repasser en 180, mais au points où j'en suis...

Question con (ou pas):

Avec le cours de l'Euro plutôt bon, quelqu'un a déjà acheté un vélo à l'étranger (hors Europe) pendant des vacances et revenir avec par avion?
Cela pose des problèmes au départ ou à l'arrivé? Douanes ou autres?
Un amis qui vient au Canada voudrais d'acheter un vélo d'occasion ici et le ramener en France, même avec les frais pour l'avion c'est valable, mais il aurait d'autres surprises (taxes, douanes, ...)?

Merci

Mise en FP  

Que d'aventure!

Superbe (comme d'hab'...)

J'ai regardé le profil de la sortie, j'ai pris une crampe direct  

 
 
 
Fumiasserie    
 
 
 
 
 
 

 
 
Ouep, jolies courbes    
 

 
 
Il va falloir te joindre à une kiroule un de ces quatres  

Bon bah énorme, comme d'hab  

Maljasset c'est la route de la fin du monde en fait, très bon choix de parcours.