Reprise du message précédent :

+1, perso je trouve que le gain le plus sensible se fait sur la déformation du pneu, notamment à l'avant.  
Niveau embêtement, je vois pas trop. Je les monte (au moins aussi rapide qu'avec une chambre) et je les enlève quand ils sont HS, c'est tout.
 
Après ça dépend aussi clairement du terrain.

 
  thanks
 
une connaissance s'est installé près de Privas, on ne sait jamais si je passe dans le coin !

Sale temps pour faire du VTT ce weekend    
 
http://www.laprovince.be/1385320/a [...] vtt-a-mons

j'ai vu ça sur facebook oui

Bien moche

sur le topic de la rando sur B-M-B, ils disent que des crétins ont retiré des flèches indiquant d'aller à droite des escaliers à la fin de la descente. Lui il s'est pris les escaliers...
 
Sur ma rando de dimanche là aussi des crétins avaient viré des flèches. C'est quoi leur but à part faire chier le peuple

 
c'est un press fit sur le nerve  

Merci a tout le monde pour vos messages.
 
Pour info, je suis interdit de VTT pendant 1 an

merde.... bon courage...

 
Par le médecin ? ou par ta femme ?
 
Remets toi bien, et ne hâte pas le retour, mieux vaut bien guérir au prix de quelques semaines/mois d'immobilisation en plus que de trainer une douleur jusqu'à la fin de ta vie

Par le rééducateur, le temps que le dos se refasse.  
 
Interdit de porter une masse supérieure a 1.5kg pendant 6 mois et interdit de faire le ménage

 
le vélo route c'est autorisé ?
 

 
là ils abusent sans dec  

Route oui, dans 6 mois mais genre sur piste cyclable ou le long du canal

histoire de garder de retrouver la forme

Alors là c'est sur il ne faut vraiment pas que ma femme tombe sur ce topic...

 
Comment tu vas faire pour pisser ?

Au cas ou ça intéresserait quelqu'un mon Trance Advanced est à vendre

 
évite de le faire rire il a 3 cotes cassé  

 
Je mettrai une bouteille au bout.
 
Routier style

tu n'es pas sur roues avant avril

Il aurait pu être sur roulettes pour bien plus longtemps  

c'est pas le roi du german suplex  à vtt qui va te contredire

 
Voir meme avec les pieds devant

Ca me fait penser à ce qu'il se passe trop souvent sur le topic moto
 
Cet accident, ça doit être un des plus graves du topic non ?

 
Le cadre s'etait fendu ?  

C'est quoi un matchmaker ?  
 
cintre... monté avec des matchmakers Shimano

 
Chez Shimano ca s'appel i-spec. Matchmaker c'est la terminologie SRAM.
 
Le but est d'utiliser le même collier pour fixer les freins, shifter, commande de TDS, ... pour avoir un cintre plus clean.
 

 
Bon ben en fait la déformation ne se sentait pas trop avec l'ancienne pédale assez petite, mais avec la SAINT je sens mon pied glisser quand je pédale.
J'ai démonté la manivelle avec l'aide de l'outil kivabien et là je vois bien qu'il y a 2-3mm à gagner.
Demain je tente un décintrage dans un étau avec un long tube pour faire levier, ça va se redresser épicétou  

 
Putain mon pov' gars...je sais ce que c'est les blessures, mais toi c'est important...l'année dernière j'ai pris 8 semaines d'arret, suite à une entorse grave.
Cette année, 2ème déchirure musculaire, 4 semaines ferme puis 3 semaines plus tard, je me fais cartonner en moto miraculeusement sans gravité j'écope de 3 semaines sans pratique.
 
J'ai une compet' d'enduro dans 15 jours, heu comment dire...on va y aller avec réflexion

Ma raison m'a donnée raison.

Mais bordel de merde sa maÿre...

Quel changement avec le 580mm rien à voir avec l'ancien cintre qui fait 640mm.

Je gagne sur tout les plans, en sexualité pendant l'effort, en maitrise, précision dans les singles, relance, stabilité donc une maniabilité accrue...

Quel saloperie, je redécouvre un nouveau vtt.

Mes épaules font 48 cm de large, donc forcément avec le 640 dans les virages c'est le vélo qui penchait avec la gravité et non moi qui maitrisait, du coup je ralentissais, mais là plus du tout, c'est moi qui tiens le vtt, je gagnes en vitesse dans les virages et je mets plus le pied...

photo du vélo    Ca doit vraiment faire riquiqui par rapport aux vélos que je croise dans mon coin (ou j'ai un petit cintre avec mes 725 de large)

En comparaison, l'autre cintre pour moi, ça donnait un vélo plus pataude que maintenant. C'est comme pour le volant, entre un 35/40 cm et un 25/20cm.  
 
je ferais une photo.

Elle irait jusqu’à se péter les vertèbres pour que tu te mettes au ménage ? Bin dis donc
 
Bon rétablissement à Klemo, reste positif, le principal est de ne pas garder de séquelles

 
C'est bien d'essayer de se rassurer.

 
Mais du coup plus personne voudra rouler avec moi à présent.
 
Je vais m'inscrire à ACBB - Club omnisport de Boulogne-Billancourt.

 
 
56cm c'est la largeur du cintre de mon vtt cross country light de 2003 quand ça tabasse c'est pas la peine.

En tant qu'ultra noob, j'ai du mal à comprendre tous les effets énoncés du fait du raccourcissement alors que les vélos en DH ont un cintre plutôt imposant.

Prend une planche en bois, pose un seau rempli d'eau dessus, et essaie de tenir ce seau en équilibre en soutenant la planche. Plus tes bras seront écartés (dans la limite du raisonnable ) plus tu auras de stabilité.

CR du Capra AL1

Bon voila, 1 mois quasiment que j’ai ce Beau joujou et je me devais de faire un petit retour d’expérience (à mon niveau ) sur cet Enduro.
Je ne vais pas redire en moins bien ce que l’on peut trouver dans la presse, mais pour être objectif, c’est un excellent enduro au vu de ma pratique montagneuse actuelle.

La qualité d’emballage est impressionnante(je n'ai pas pris l’intérieur du carton, mais les cales en carton étaient monstrueuses )…en même temps à 80 euros (20+60 ) de livraison on peut être exigent…

Tout est la, entretien fourche, purge de frein, livret fourche/YT/jantes, gadget porte clé , autocollants garantie etc….

L’équipement et les finitions sont irréprochables pour un bike à 2780 euros livré.

D’entrée de jeu, je suis passé à un plateau de 28 (le 32 est vraiment too much pour ici), grip Ergon, disques HOPE (j’ai finalement équipé l’arrière aussi…esthétique toussa ), Pédale HT component, Mashguard , protection hauban gauche et base du cadre Amygos et kit tubeless. Au final comptez 400 euros d’accessoires/modifs.

Pour faire court, le 27.5 je découvre en pratique courante, venant d’un 26" (Commencal Meta 6 Absalon) la différence est notable mais en positif bien sûr, le rendement…impressionnant, j’ai la nette impression d’être « plus performant » pour une rando similaire, j’ai surpris mon pote avec qui je roule souvent resté en 26, me dire que j'allais un poil plus vite avec la même fréquence de pédalage...faut croire qu’il a raison… la hauteur globale du vélo est un poil plus élevée (1cm mesuré par rapport au Meta) mais il est tellement bien étudié niveau géométrie qu’on ne s’aperçoit de presque rien une fois « à bord ».

D’entrée de jeu, on est bien dessus, bon feeling, partout ça passe, le franchissement est un plaisir et le vélo va…vite. L’association Pike/Monarch est juste jouissive (160/165mm), ça ne bouge pas, ça encaisse dans le cassant, ça dégueule de progressivité (j’imagine même pas du BOS), cet enduro transpire…l’enduro ! Sa reput’ de mini DH n’est pas fausse, il encaisse et les réceptions de sauts se déroulent sans encombre.
Ce Capra est clairement fait pour la Montagne et me conforte dans mon choix.

Je me suis surpris à arriver plus vite qu’avec le 26 sur des séries de S en single…déroutant car faut freiner ! Les freins donc sont puissant, ces Sram Guide R font très bien leur boulot, progressifs et même violents si nécessaire, venant de SLX 2014 , j’ai trouvé que le comportement était assez proche niveau progressivité mais avec encore plus de puissance, l’entretient lui sera plus chiant

Le combo cintre 770/potence 50 est bien, mais je me suis surpris à taper 2/3 fois dans des tronc, peut être un 750 pourrait être envisagé à voir…la potence elle pourrait être passée en 30 car le train avant du 27.5 est un peu moins vif que du 26 normal…mais en Rando je serai pénalisé donc au final…Les jantes sont assez rigides et offrent une assiste satisfaisante pour leur prix à mon sens.
La géométrie du Cadre est intéressante, j’ai retrouvé un comportement de rigidité un peu comme sur le Mondraker DUNE RR 2015, mais quand même différente, les triangles arrières sont en Carbone (-200g au passage ) y jouent ?

Niveau rando c’est très plaisant, effectivement il est un peu pataud , la section en HRII se ressent mais venant d’un 26" de 15.2 kg, les 14 kg actuels (13.8 avec un pneu plus léger type DHF 2.3) passent crème comme on dit , on sent que le rendement pourrait être amélioré, ne l’oublions pas c’est un gros Enduro et malheureusement je n’irai pas chercher la petite bête quand il faudra parler de grosse rando tant ce vélo est typé et au final moyennement polyvalent…XC pur et performance/chasse au poids à oublier donc.

Petite photo de famille juste avant la vente du Commencal

Au Final, pour 3000 euros j’ai un VTT très intéressant correspondant à un usage de montagne et que je recommanderai pour les gens comme moi qui veulent progresser, se faire plaisir, avoir un vélo « différent » apparemment on est deux ici à rouler en YT pour l'instant , sur 2 départements (2A/2B), sans pour autant basculer dans la DH et donc se priver de Rando XC/Enduro.
Ma réaction est plutôt à chaud, car je n’ai fait qu’une dizaines de rando avec et donc un retour sur du long terme serait intéressant, mais l’essentiel est la. J’aime ce CAPRA.

ps: Les photos ont été faites avant "optimisation complète" du vélo...