Reprise du message précédent :

 
Le DRS est à chier puisque ça interdit les défenses parce que les voitures sont moins contrôlables DRS ouvert et en plus c'est limité qu'à 2/3 portions du circuit où 99% des dépassements vont pouvoir se faire, et je passe sur le phénomène de train DRS qui est pire que tout surtout maintenant que les perfs pures des voitures se rapprochent dans la même seconde
 
Le push to pass a l'avantage d'être activable n'importe où n'importe quand, la seule limitation c'est de gérer suivant le nombre de secondes allouées mais au moins ça ajoutera un côté Stratégique en + des pneus
 
En fait ce que les pilotes font avec le mode "dépassement" de l'ERS est déjà un push-to-pass, il suffit donc d'augmenter la.partie puissance de l'ERS par rapport au thermique (ce qui est prévu en 2026) et l'effet sera plus important. Et si en + ils ajoutent une "bride" en + ça donnera un vrai système push to pass sans trop de modifications
 
Après on est tellement habitué au DRS que ça va faire tout drôle mais je pense que la F1 aurait pu mettre ça en place y'a dejà un moment. Pour 2022 ils prévoyaient de supprimer le DRS mais évidemment comme ils n'ont rien anticipé côté moteurs bah c'est devenu impossible de virer le DRS puisqu'il n'y a pas possibilité d'avoir un truc efficace pour le remplacer. Là au moins ça va rebattre les cartes en 2026 et changer les bagarres en piste  

 
C'est con mais je suppose que entre Enstone et Viry les employés n'ont pas du tout les mêmes avantages, horaires et grilles de salaires, alors qu'ils sont de la même équipe, et après on se demande pourquoi ils font comme si c'était 2 entités totalement distinctes (les anglais se considérant comme une équipe "clente" de Renault)
 
   

 
On sait très bien qu'il n'a pas donné suite quand il a vu les cotisations salariales, hélas.

Faut dire qu’ils savent pas vendre leur PERCO/PEG aussi…

DRS devrait être autorisé pour tout le monde tout le temps. Au pilote de gérer.

dans ce cas il faut l'enlever pour gagner du poids

Même pour Stroll ? Tu me diras, il arrive à aller dans le mur dans les virages sans DRS aussi...

son du moteur RB 2026 en avant première https://youtu.be/VJgdOMXhEj0?t=944

Si tu l'autorises tout le temps, je vois absolument pas l'intérêt de l'avoir...

 
je comprends pourquoi le clan VER veut se barrer du coup, RB-Ford ça sonne comme une trompette

Pas de 35h en dehors de la France en effet.

Soit j'ai mal compris soit c'était une réflexion débile  

C'était pour mettre l'accent sur l'aspect "cohésion" au sein de l'équipe

Quelle différence par rapport à Red Bull et Honda du coup ?
 

Amusez-vous
 

 
j'ai vraiment besoin d'expliquer le sens du propos ?  
 
c'est justement ça le comble, Red Bull est client de Honda et malgré ça et des usines à des milliers de km de distance y'a une osmose entre eux ce qui n'est pas une certitude dans ce cas (on l'a vu entre McLaren et Honda par exemple ou même Red Bull et Renault sur la fin), alors que là Alpine l'usine châssis et l'usine moteur c'est censé être : LA MÊME ÉQUIPE, donc logiquement l'entente et les synergies doivent supérieures d'entrée de jeu, sinon c'est qu'il y a un gros problème dans la structure de l'équipe
 
et c'est pas comme si ça ne faisait pas 9 ans que les 2 (re)travaillent déjà ensemble et encore ils n'ont jamais travaillé séparément depuis 95 en fait, même à l'époque Benetton ou Lotus

En 2015 ils avaient le moteur Mercedes

ah oui c'est vrai, en plus c'était une super année pour GRO avec son podium à Spa

Lewis vise son 8ème titre, par tous les moyens : https://youtu.be/8YUh-MA7t5o?si=aTb3Cdv-yT6catLL

T'es vraiment pas doué pour exprimer ta pensée en tout cas mais j'arrête les frais.

 
 
ça serait pas le moove qui prépare le terrain ?
 
Audi qui ferait ensuite venir la cavalerie, genre Newey et Verstapen avec du gros pognon    

Putain, j'avais pas vu :
 
https://www.youtube.com/shorts/lBcjUYBKS_g
 
Je suis donc pas le seul à avoir trouvé honteux le temps de réaction des commissaires de course, et le fait d'avoir mis une VSC alors que c'était la fin de course en plus et que y'avait plus aucun enjeux (plus de batailles en piste hormis.... Russel...)

 
dis plutôt que tu prends plaisir à me prendre en grip à chaque fois ces derniers temps

Il va surtout avec bientôt un vétéran en face de lui    

 
https://www.reddit.com/r/formuladan [...] you_doing/

Je comprendrai jamais qu'on soit pas capable de mettre des Red flag avec obligation pour tous les concurrents de s'arrêter immédiatement.. C'est facile aujourd'hui mais non, le nombre de fois où il y a des incidents majeurs et où rien ne se passe de suite.

Le problème c'est qu'à l'arret la voiture chauffe. ET si tu la coupe faut les mécanos pour la faire repartir...

peut-être parce qu'un drapeau rouge "annule" les 2 derniers tours donc fausse le résultat de la course dans ce cas par exemple
 
après je sais pas s'il y a des cas où on a pris en compte les tours jusqu'au drapeau rouge, ou même s'il y a une sorte de dérogation pour que ce soit possible (à créer sinon)

On en a parlé plus haut mais visiblement ca aurait permis a RUS d'etre classé

bah voilà, problem solved
 
Jean Todt nommé à la tête d’Alpine F1, pour mener l'écurie française vers le titre mondial en 2026
 
 
https://sports.auto-moto.com/f1/act [...] -2026-7789  

Plus qu'à trouver un Schumi pour compléter le plan.
 
 

 
ce qui est logique, le tour entamé ne peut pas être comptabilisé donc on prend le classement au tour N-1 pour faire le classement final (ou la grille du "nouveau" départ si y'a le temps)
 
on en fait un peu des tonnes là dessus parce que RUS a eu la peur de sa vie ?
OK ça se comprend dans sa position où il ne voyait rien venir, mais en vérité la VSC pour un demi-tour restant de Course était une décision suffisante compte-tenu des circonstances, à savoir c'était la fin de la course de toute façon et on voulait qu'elle soit "neutralisée".
 
quel que soit le régime de neutralisation d'une course (Red Flag > SC > VSC) t'es pas censé rouler pleine balle et faire fi des drapeaux jaunes et double drapeaux jaunes, donc le Red Flag n'offre pas de garantie supplémentaire dans le cas présent les plusieurs secondes immédiates qui suivent le crash, à part sauver les points de RUS si on arrête la course dès ce moment là  
 
quand on voit le onboard de STR, le 1er des pilotes qui arrivent sur lui et qui pour le coup aurait pu continuer à foncer pleine balle le temps de comprendre la situation, le message est clair de l'ingénieur et le pilote canadien a pris ses précautions en respectant bien les drapeaux  
 
on stresse parce que les pilotes prennent parfois des libertés avec la vitesse de leur monoplace dans ce genre de conditions (le delta time n'aide pas toujours d'ailleurs) et y'a peut-être plus de pédagogie à faire là dessus mais en réalité même avec une VSC/SC activée à Suzuka en 2014 juste avant que BIA n'arrive dans ce fameux virage, bah on n'est même pas sûr que ça aurait évité le drame et pourtant l'obstacle n'était même pas sur la piste.

Bianci était sous double jaune lors de son crash
Gasly à suzuka sous RF
Les exemples sont nombreux....

On a bien vu l'année dernière que ca peux etre un carnage en quelques secondes sur ce circuit ...

Officiel : GP Madrid 2026 avec à 12h le dimanche le moto gp et la f1 à 14h

Ca va etre tendu comme organisation ...

Précision : c'est même pas une vanne.
Liberty a choisi d'officialiser l'acquisition du MotoGP un 1er avril  

Bah à moins de limiter la vitesse de manière automatique sans delta où on peut jouer, ça sera toujours un problème entre le siège et le volant à ce niveau.
 
 

Alors oui, mais pas que. Si la FIA faisait son travail ça limiterait grandement le problème. Un double drapeau jaune c'est danger extrême et tu dois pouvoir t'arrêter à tout moment. Pas ralentir, pas de delta à la con, tu dois pouvoir T'ARRÊTER.
Donc faudrait sanctionner toute personne qui ne respecte pas scrupuleusement un double drapeau jaune. C'est LE drapeau du danger immédiat et localisé, il faut qu'il soit respecté parfaitement.

 
Poisson d'Avril... Ah ben non

Jean Todt à la tête d'alpine... j'étais surpris.
Pour jouer le titre en 2026, là je me suis dit "c'est quoi le délire..."
C'est pâques, pas le 1er av.... shit...
 
https://sports.auto-moto.com/f1/act [...] -2026-7789

Avec Laffite et Alesi comme pilotes, ça va avoir de la gueule

c'est rare l'humour noir un 1er avril