Reprise du message précédent :

c'est rare l'humour noir un 1er avril

C'est comme le retour de Ligier en F1
https://x.com/LigierAutomotiv/statu [...] 71614?s=20

 
Après la voiture sans permis, la F1 sans superlicence ?  
 
Chatenet en force  

oh bordel c'est vrai en plus

ben non  rien d'officiel a part horny qui prend le ctrl de redboul

Non je crois que Nextgen n'a fait aucun poisson d'Avril cette année
Enfin à part les déclarations de Lawson sur VER...

Donc c'est valide cette news de Todt avec Alpine?

personne n'en parle.  Ce serait aux gros titres aujourd'hui si c'était vrai.  
Je ne vois pas Todt chez renault de toute façon. il pourrait faire un bref come back/consultant chez peugeot au Mans comme un Dr spirituel. Mais il me semble bien qu'il soit retiré des affaires.

L.O.L. ... laissez le donc profiter de sa retraite le pauvre
Le principe d'un poisson d'Avril c'est que ça n'a pas besoin d'être démenti tellement c'est gros

aux dernières nouvelles il était toujours responsable sécurité routière pour l'ONU.. Donc tant qu'à faire dans l'humanitaire il peut s'occuper du permis de Gasly    ..

Il a 78 ans Todt… pourquoi il irait ternir son bilan à son âge ?
A cet âge là t’as besoin de faire la sieste à 16h, pas enchaîner des réunions avec ces zozos.

Helmut Marko : Date de naissance : 27 avril 1943 (Âge: 80 ans),
Etre une peau de vache, ça doit conserver

Audi laisse 2 semaines à Sainz pour répondre à leur offre de contrat. Ils sont bien exigeants pour une équipe au fond du trou qui n'offre aucune garantie de succès dans les 5 ans à venir.
Hulk aurait déjà signé chez eux.

 
 
l'humilité Allemande  

On peut se demander pourquoi ils ne veulent laisser que 2 semaines à un pilote qui a le vent en poupe en ce moment... ils lui mettent la pression avec qui derrière ?
Mon petit doigt me dit Vettel mais ce n'est qu'une supposition

C'était hier le 1er avril.

 
Bien sur. De meme  qu'Alesi et Laffite comme pilotes

 
Ouais enfin entre « conseiller » + raconter des conneries dans la presse ET restructurer + diriger une écurie c’est pas pareil hein

 
Poisson ou pas il va aller chez Red Bull avec Alonso

oui 2 melons comme ça chez RB, ça tiendra pas 2semaines
   
"...le fait que je réussisse les deux dernières fois (pour Ferrari) à le faire, c'est une preuve à moi même et tout le monde que je mérite..."
bonjour Charles  
 
alonso
"je suis le meilleurs de moi même"

 
RedBull sponsorisé par Helden Shoulders en 2025 ?

Et sans parler de la presse ibérique...
Ce serait effectivement la fête du melon là-bas

 
 
BEA pour remplacer Hulk chez Haas.
Après chez audi, clairement ZHO ne doit pas être sur la liste des pilotes à garder...BOT j'ai aussi de gros doute qu'il résiste aux chaises musicales de cette année.
 
Pour SAI, vu le réseau du père, audi et RBR sont certainement les deux options potentielles...à voir si mercedes peut vraiment avoir un interet a avoir SAI et RUS.
 
L'inconnu finalement c'est si VERS va porter ses couilles et changer d'équipe avant la fin de son contrat...Perso j'ai un gros doute, je ne l'imagine pas signer dans uen équipe moins forte que RBR.

il va s'assurer de faire 4xCDM et il partira comme un prince  
il peut faire une année sabatique et revenir chez ferrouz pour remplacer hamilton qui une fois de plus n'aura pas la voiture/équipier qui lui convient.

Les réseaux etc je pense que c'est obscur, dur de pronostiquer sur cette base. Mais bon, Sainz j'ai beau ne pas être fan, c'est un coureur solide qui ramène des points, sait saisir les opportunités pour gagner des courses, et connait la pression d'une top team. J'ai du mal à le voir en n°1 d'une top team, mais n'importe quelle écurie du plateau serait contente de l'avoir je pense.

Je le vois comme un Rosberg ou un Button, capable d'être CDM si les planètes sont alignées mais pas comme un n°1 évident

 
Avec toutes ces bêtises je me demandais ce que devenait Bernard Dudot, 85 ans quand même le bougre.
 
Il a un LinkedIn, je sais pas si sa société exerce encore : https://fr.linkedin.com/in/bernard-dudot-7499b02b

 
C'est comme ça quand un employeur sent que t'as besoin de bouffer, il te fait signer à des conditions pas très joyeuses !
Alors que Sainz pourrait prendre son temps et voir comment ça évolue chez RBR, si Mercedes redresse la barre...
C'est pas en collant 4 anneaux à une Stake que c'est sûr de marcher, on a bien vu Toyota se vautrer, Peugeot arriver auréolé de ses victoires en Proto et faire des moteurs de brouette...
 
Venant d'eux qui hésitaient à venir en F1, oser fixer une date limite très proche aux candidats après avoir confirmé, ça montre une drôle de mentalité !
 
Depuis quand on fait un tel forcing en début de saison ? Surtout quand on n'a encore rien prouvé en F1 !

 
Après les places sont chères et il y a le risque de rester sur la touche en patientant trop longtemps. La situation n'est vraiment pas évidente pour Sainz.  
 
Je ne vois pas trop l'intérêt pour Mercedes de le prendre. Ils sont dans un creux au niveau sportif. Soit ils arrivent à récupérer Verstappen pour essayer de relancer une dynamique avant le changement de réglementation, soit ils mettront directement Antonelli pour ce qui sera certainement une saison de transition en attendant 2026. Mettre un Russell bis n'apportera pas grand chose à l'équipe qui ne jouera rien de particulier. Autant mettre un jeune dans la bagnole comme McLaren l'a fait avec Piastri. Il se fera les dents la première année dans une grande équipe mais sans trop de pression au niveau des résultats puisque Mercedes ne jouera sans doute rien de particulier dans les deux championnats.
 
Après chez RBR, c'est le grand flou. Il a peut-être une possibilité là bas suivant comment les histoires avec Horner tournent mais ça parle aussi beaucoup d'Alonso et Albon si Verstappen et Perez venaient à partir. Si tu refuses Audi, il faut quand même être sûr de ton coup et avoir une solution de repli.

un bon conteur ce Père Blabla
 
2012 : pour un 3e titre

Le mec prononce Vettel correctement, par contre, Red Bulle.

La minute de cruauté émotionnelle gratuite
 

 
Ce fut quand même globalement un super championnat. On aurait aimé un Grosjean moins brouillon (et moins malchanceux), et donc un Maldonado moins présent sur la grille, et une écurie Mc LAren plus à la hauteur des perfs de sa voiture, mais il y a quand même eu beaucoup de grand prix palpitants.

Assez d'accord avec tout ça, mais je nuancerais :  
- Mercedes aurait quand même un vrai intérêt à sécuriser un line up solide pour les prochaines saisons, Antonelli est probablement un crack mais très jeune, alors que Sainz est une valeur sûre. Alors certes la situation est pas top en ce moment, mais c'est pas la NBA et Mercedes va pas tanker non plus, ils chercheront à maximiser le potentiel de leur bagnole et dans cette optique Sainz est un excellent choix à court terme, et pas mauvais à moyen terme.
- Piastri et Antonelli ce n'est quand même pas la même situation. Piastri sort d'un titre de F2 + d'une année sur le banc de touche, il a + d'expérience qu'Antonelli et déjà probablement pas mal de bornes au simulateur. Alors qu'Antonelli vient de zapper la F3, n'aura qu'une saison de F2 dans les pattes, et arriverait encore plus jeune.  
 
Maintenant, tout ceci étant dit, je pense qu'Antonelli est vraiment un talent exceptionnel et que s'il fait une saison solide en F2, à la place de Mercedes je prendrais le risque et je lui filerais le baquet

Je pense que ca montre un état de panique chez Audi, Sainz est en position de force, il est le seul pilote a avoir battu (2 fois) red bull en presque 30 courses.
A mon avis Audi bluff, dans le pire des cas pour Sainz la proposition sera toujours sur la table en fin de saison et il y'a en effet quelques belles opportunités qui s'ouvrent entre Mercedes et Red Bull voir Aston. C'est à mon avis la grosse clé de la saison des transfert maintenant que le cas Hamilton est réglé, et j'ai l'impression que pas mal de monde se demande si Ferrari n'a pas fait une connerie.

Perso je n'y crois pas à antonelli directement dans la mercedes.
Ce n'est pas dans l'habitude de mercedes de prendre un rookie. ( sans parler du potentiel perte d'une place au championnat constructeur )

Audi qui met la pression; ils veulent peut être tout simplement dépiler le nombre de dossiers qu'ils ont et moins chacun prend de temps, mieux c'est et si c'est pour faire poireauter des mois pour se prendre un vent, autant le savoir maintenant.
 
Concernant Ferrari et HAM, il faut aussi voir le coté business. Un HAM fera toujours plus parler et donc vendre qu'un SAI actuellement, donc en dehors de l'aspect sportif, le coté investissement est sans doute rentable.
 
Et puis HAM a déjà compris qu'il ne fera pas grand chose de son années 2024 chez Mercedes, donc la motivation doit être un peu moins importante que s'il jouait le titre.

https://x.com/redbullracing/status/ [...] 31167?s=20

Vu le nombre de pilotes en fin de contrat, je pense pas que Audi sera dépourvu, au pire ils prolongent Bottas si on part du principe que Hulk a signé, ca fait un lineup correct sachant que le principal soucis de Audi ne sera pas entre le volant et le baquet.
16 pilotes sont en fin de contrat et pas que des tanches :
Perez Ocon Ricciardo Perez Tsunoda Alonso, y'aura à mon avis pas de baquets pour tous et tous feront l'affaire chez Audi dans un premier temps.

Y'a pas assez de pilotes en attente pour continuer à faire rouler un HUL ?
 
Cette stagnation...
 
 

 
Oui, ils se voient un peu trop beau alors qu'ils n'ont rien prouvé et qu'au contraire, on peut avoir tous les doutes sur un nouveau motoriste et sur une base technique de l'équipe de Sauber.
Vouloir attirer un top pilote avec ça, ça me semble précipité. Il y a quand même 9 chances sur 10 qu'ils soient au fond du peloton en 2026-2027.