Reprise du message précédent :

 
non, car il ne restait plus de tours à parcourir
 
le RF était possible si RUS avait commis son erreur 1 tour avant, une Abu Dhabi 2021 presque

 
On est en plein dans le "f*** around and find out" (avec les règles) de la part d'ALO.
 
Le genre de saloperie qui se fait dans le feutré, difficile à prouver, et qui se termine par un commentaire assassin en team radio.
 
Le problème c'est que là ça s'est bien vu, le résultat c'est qu'il y a une voiture sur le flanc en plein milieu de la trajectoire et susceptible de se faire couper en deux par une autre arrivant pleine balle derrière. Heureusement, y avait personne.
 
Impossible de laisser passer.
 

C'était l'avant dernier tour.

Jamais on relance une course pour 1 tour...

Le rolling start de 2023 en australie c'était pour combien de tour ?

à 2 tours pour Australie 2023, comme Bakou 2021 où HAM se loupe avec son réglage frein au départ
 
il faut donc 2 tours minimum, même si techniquement on pourrait le faire à seulement 1

Je suis d'accord et ça m'énerve qu'il fasse, à 42 ans, encore des coups de **** que tu testes au kart avant de te prendre une droite et de piger.

Tout le paradoxe Alonso...

 
Standing    
 
Juste assez pour que les Alpine se mettent dehors  

J'ai quand même beaucoup de mal à croire ce que dit Ocon comme quoi les pts étaient possibles sur ce gp tant ils semblent loin en perf aujourd'hui de Haas, Visa et dans une moindre mesure Williams.

On est pas censé juger les conséquences...

GAS a longtemps suivi la Haas de MAG donc peut-être qu'il se base sur ça OCO, c'est l'avantage du DRS comme à Jeddah, même un camion peut faire illusion
 
et GAS aussi a été pénalisé (bon lui de sa faute avec son coupage de ligne )

Le départ après que les alpine se crash était lancé de mémoire

Il a vraiment dit ça ? C'est n'importe quoi, ils étaient de loin les plus lents et la seule chose qui leur a permis de pas finir derniers c' est que Sauber passe plusieurs minutes dans les stands
Ils sont affreusement lents, c'est du même genre que Wiwi ou HAAS à leur période sombre... Ils feraient mieux de voir la vérité en face et de se sortir les doigts (et je parle pas des pilotes la vu que eux maximisent ce qu'ils peuvent)

 
la course a fini sous SC l'an dernier, il n'y a pas eu de nouveau "départ" après le crash des Alpine

 
La note pour les réparations aussi non ? c'est pas la 1ere fois qu'il le fait, au moins ils vont faire plus gaffe

 
tu m'as mis le doute, je suis allé revoir, ils sont repartis sous SC pour le dernier tour et celle ci est rentrée juste avant le dernier passage des voitures sur la ligne et le drapeau à damiers.
 
C'était pas vraiment un restart. Disons un pseudo restart, y avait moyen de gratter une place sur une demi ligne droite

Ouaip pareil, j'ai l'impression d'avoir vu une course de gestionnaires, c'était pas super.
Pour ALO, la sanction me semble un entre-deux pas terrible : soit il y a gros ralentissement volontaire qui fout RUS dans le mur et là c'est un comportement très dangereux et qui doit être sanctionné bien plus lourdement, soit il ralentit peu ou involontairement et dans ce cas y'a rien.

Bon on pratique Alonso depuis assez longtemps pour savoir que c'était probablement volontaire

C'était donc un rolling start

 
un rolling finish  

Faut que je regarde de nouveau mais au départ du tour de formation je crois que qqch avait sauté de la roue ARD de VER

C'est sûrement pour ça que Russell a réclamé un RF d'ailleurs  

 
 
OCO est corporate à l'extreme.
GAS le fait aussi mais on voit rapidement qu'il a dut mal à être totalement corporate.
 
De toute manière, de mon point de vue :
OCO va tout faire pour prendre un volant ailleurs
GAS va refaire comme chez AT...s'enfermer chez alpine donc avec une carrière à la française

GAS c'est surtout que Dupin a bien remué le couteau dans la plaie en lui signifiant dans sa question que TSU était dans une voiture meilleure que la sienne

 
On se demandait quand même si Carlos tiendrait jusqu'au bout...
Si c'est pas un motif de suspense, ça

Pour moi on n'est pas du tout dans la saloperie qu'avait fait Schumacher à Barrichello (Hongrie 2010 ?), là c'est une défense limite, mais un Schumacher ou un HAM ne se serait pas fait avoir.

mouais, à part le problème de verst, la course a été nulle
 
le crash de Russell sortie de nul part à la fin
 
pas top

 
Tous les pilotes sauf ocon sont dans une meilleure voiture
   

Du cul de ALO

 
Les soirées champagne à Singapour  
 
Ca s'est mal terminé pour Adrian (bon en vrai on s'en fout, nous on aimait surtout Jennifer )

Ça fait plaisir de voir un doublé Ferrari
Un très bon week-end    

 
Et ça a été un gros pet pour la Mercedes !
 

 

Encore une fois, moi je vois pas de saloperie. c'est pas comme si RUS avait du piler pour éviter ALO à l'arrêt ! Il perd la voiture tout seul comme un grand car déventé. Regardez les onboard, c'est quand même flagrant ! Moi perso, ce qu'a fait ALO ne m'a pas choqué. Il cherchait un moyen de conserver sa 6° place, et sacrifier de la vitesse en entrée de virage, ça fait partie de la course !

https://fr.motorsport.com/f1/news/a [...] /10591247/

Et la faible performance de Perez, c'est aussi de la faute d'Alonso !!!
 
https://fr.motorsport.com/f1/news/p [...] /10591273/
 
Et Perez estime que Verstappen  n'aurait pas battu les Ferrari, ce qui n'est pas l'avis de Max.

Fin du replay. Enfin Ferrari  

La surprise c'est que McLaren avait le rythme de Ferrari, ça va commencer à être très dur pour PER, d'ailleurs il a rien remonté aujourd'hui (malgré l'abandon de VER)

Stop la fraude RUS Toto, on veut le petit Kimi dans la Mercedes    
 

 
C'est très difficile de dépasser sur ce circuit. Et quand t'es bloqué dans des trains de DRS, c'est juste impossible. Perez aurait sans doute eu une bien meilleure course en partant de sa vraie position sur la grille (avant sa pénalité).

Alors je ne suis pas pilote mais je pense que quand RUS voit que l’écart avec ALO se réduit plus que la normale comparé aux tours précédents. Il a certainement sauté un peu plus fort sur les freins ce qui a pu causer un déséquilibre en milieu de virage.  
Et comme tu le dis en regardant le onboard d’ALO tu vois bien qu’il freine et remet un coup de gaz.  
ALO a essayé de faire passer ça comme un filou en disant qu’il voulait faire différemment mais dans ce cas là tu freines pas pour remettre un coup de gaz et enfin freiner pour prendre le virage.  
La télémétrie ne ment pas.

C'est vraiment trop récurrent que ces déchets affectent les courses, deux fois en une seule course là ...  
 
Bizarre je lisais qu'en 2016 la FIA avait bien précisé que c'était interdit de les balancer, je ne sais pas pourquoi ils sont revenus en arrière
 
https://www.motorsport.com/f1/news/ [...] 60/680760/
 
Je lis également qu'à Singapour vu que les lois anti déchets sont strictes c'est déjà interdit, autant prétendre que c'est une mesure green sur tous les circuits et agir.

 
ça a l'air à peu près vrai en regardant le tour par tour jusqu'à ce que PER tombe dans le DRS d'ALO, mais vu qu'il naviguait autour des 18s de SAI, y avait pas d'espoir pour lui.
 
Et SAI et NOR étaient plus rapides que lui (un chouille plus pour NOR, nettement plus pour SAI)

Sainz qui a maîtrise son sujet de bout en bout.
Lec par contre....