Reprise du message précédent :
C'était ptete 2/3w

J'arrive pas à retrouver les études sur lesquels j'étais tombé.

Et j'ai pas en tete les termes pour faire une recherche en anglais. Puis j'ai la flemme aussi

moi je suis en spd sur route et c'est pas ca le facteur limitant  

guillaume t'as pas testé les fusion 5 finalement?

Comme dit, le capteur à l'entrainement sert vraiment à progresser en faisant du qualitatif. En sortie avec les potes, osef du capteur, tu es la pour te faire plaisir, faire le con.
En course, c'est utile afin de gérer. Rody l'explique bien dans ses CR, il ne se met pas dans le rouge, ne dépasse pas telle puissance, quitte à laisser filer. En CLM/triathlon, ça évite aussi de s’enflammer et donc de se cramer pour la CaP derrière où tu risque de + perdre de temps que tu n'auras gagné en vélo en mettant 5-10 Watts de plus.
 
Après faites attention, il faut être rigoureux dans la façon de l'utiliser, si c'est juste pour savoir combien de Watts vous sortez, je doute de l'utilité, ça fait cher l'indication...
Si déjà vous n'avez jamais utilisé le cardio ou même fait du fractionné sans cardio, oubliez le capteur de puissance, ça sera un beau joujou inutile. C'est pas péjoratif mais certains sont des stakhanovistes et vont s'astreindre à bien s'entraîner la ou d'autres vont nettement préférer se faire plaisir et rouler au feeling.  
 
 
A ce sujet, je note une différence entre mon Flux et la puissance mesurée par mes Powertap de l'ordre de 6% de moins pour le Flux (moyenne sur une sortie d'1h). Il faut que je le re-calibre pour voir si ça règle le problème. En soit ça n'est pas gênant si la puissance est constante.
Mais ça montre bien que le concept de Zwift se base sur des données subjectives et quand je vois certains râler sur FB....    
C'est fun mais il ne faut surtout pas se formaliser sur les temps/comparaisons par rapport aux autres. Les courses c'est bien dans l'optique de trouver un challenge mais après ce qui compte vraiment c'est IRL car la on ne peut pas tricher.
 
 
Première sortie hier depuis 1 mois de mon coté, VTT (60 km) avec des gars de mon club du coté d'Annet/vallière dans le  77.
Super temps, -9°C affiché au Garmin @8h30 mais pas eu froid (les chaussures Spécialized Defroster ont bien fait le boulot avec une bonne paire de chaussette et pas de surchaussure), mais en noob le tuyau de mon Camelback était gelé  

Ca m'aide pas mais merci quand même

J'avais juste roulé en Sicile avec, mais après, la marque n'a envoyé qu'un pneu de chaque modèle et non une paire de chaque, donc, difficile de tester.

merci pour ta réponse.
J'étais resté effectivement sur la fin de ton "reportage" en Sicile sur l'idée qu'il y aurait un test.
Dommage, et effectivement pas trop sûr de comprendre leur logique sur ce coup là.

Salut,
 
J'ai un compact 50x34 et une cassette 11x32 10v à l'arrière (oui je sais ), je dois la changer et je ne sais pas quoi commander :
 
1. la cassette ultegra en 12x30, çà me laisse un braquet "moulinette" en cas de coup dur mais je perds le 11, pas sûr qu'il me serve tellement en fait (en descente passé les 50km/h je suis plutôt du genre à me laisser descendre de toute manière...)
 
2. Une 11x28 plus classique, j'ai le pignon de 11 mais avec seulement du 28 maxi, même si c'est rare je sais que je peux être juste sur une grosse sortie en montagne quand je commence à être cuit
 
Du coup je sais pas trop quoi faire...

Pourquoi tu reprends pas une 11-32?

Je dirais 12-30, il n'y a pas beaucoup de différence entre un 34 x 30 et un 34 x32: 2.26m vs 2.41m, 2,58m pour un 34x28.
 
Le 11 cela ne sert à rien pour 90% des cyclos pendant 99% du temps...Je le mets 3 fois par an quand :
 

• Je sprinte et que je me prend pour Cavendish dans une descente à 2% avec un vent dans le dos à 50km/h pendant environ 8.3 sec  
• Dans la descente du Lautaret (13km, 3 virages), à condition de vouloir faire une pointe de vitesse un jour où il y a pas de traffic.  
• Et je me souviens pas de la troisième fois....  

Bref, je déconne mais pour le coureur de base qui fait ni course, ni de cyclo en montagne (où tu dois faire les descentes à fond si tu joues la gagne), le onze dent il reste propre sur ta cassette!

Ouais 12x30 ca passe partout et le 50-12 je ne le tire pas longtemps sur du plat a haute vitesse....

Sur de la montagne je suis bien content d'avoir mon 30 histoire de moins forcer et mouliner un peu plus.

 
Parce que c'est super mal étagé en 10v, ok je penche aussi plus pour le 12x30, effectivement comme je ne fais ni course ni cyclo etc... le 11 il doit aussi me servir 2x dans l'année

avec un 34 à l'avant t'es large même en 28. Perso en 39/27 je monte tout

Ouais enfin je suis pas tout jeune et surtout je fais 80kg donc non je suis pas franchement large

On se souvient d'une côte à la kiroule où t'aurais pas craché sur un pignon en +

En plus je suis plus du genre à hausser un peu le rythme plus qu'à forcer comme un bœuf

Tu pèses combien déjà jeune padawan ?

chu en 25 sur la meule  

Decathlon launches 2017 B'Twin Triban road bike range with new £220 entry-level all-rounder
http://road.cc/content/tech-news/2 [...] ntry-level
 
Triban 100 - £220 ~= 250€
Triban 500 - £330 ~= 380€
Triban 520 - £450 ~= 520€
Triban 540 - £650 ~= 750€
Triban 560CF - £799 ~= 920€

Ptain cte bricolage le triban cheap
 
Et ces réglages de cocottes sur les tribans deluxe  

 
Ce sloping de folie, c'est tout bon pour niku

 

 
Au début j'ai cru que c'était la manette du home trainer  

ils recyclent les vieux cadres vtt?

Pourquoi ils en font pas un singlespeed pour moins cher que leur bricolage chelou là...

 
Ils font déjà du SS :
 

 
Ils le font en vert ? C'est pour Crapoussin.

Purée, on est sur le même niveau d'équipement que sur le kemmel à 100€...

C'est dommage parce que ça manque vraiment des routes d'entrée de gamme.

ben c'est pas vraiment le même usage, le même public.
Celui ci pourrait (ou aurait pu disons) presque m'intéresser, un single speed jamais

 
Ils couvrent toute l'entrée de gamme là, de 200 à 1000€

mais est-ce que ça veut dire qu'ils se retirent du haut de gamme??

 
Faut faire evoluer les mentalité
 
Je prefere 10x une single speed avec une transmission un poil mieux que ça perso...  
 
Puis l'existence de l'un n’empêche pas celle de l'autre...

 
Il faudrait déjà qu'ils y soient présents  

je parlais en qualité, pas en image de marque

ben vu ce qu'on voit majoritairement dans les rues, c'est ce qu'ils essaient de faire apparemment...

ils ont foutu un plateau à la place du dernier pignon ? ça doit faire bizarre quand tu passes de l'avant-dernier au dernier
 

enfin quand t'arrives. Le truc à bien anticiper quand même  

 
C'est pour faire des roues arrière en bas des blocs

Triban c'est le bas de gamme, donc rien de neuf. D'ailleurs dans le Nord Tri signifie vélo et Ban bas de gamme    

T"as vu la derniere bécane à wirpisse kmara?

Le seul moyen pour qu'il ait pu la voir, c'est que quelqu'un ait diffusé le contenu d'un MP  

Cette personne aurait pu diffuser le contenu d'une annonce troc vélo    
 
Y'a quoi comme solution pour avoir sa frequence cardiaque sur le vélo de manière pas cher
 
J'ai pas envie de racheter un garmin à 800 boulz. Y'a bien les brighton à 70€ qui sont ant+ mais ça fait un peu cher pour un capteur de pls...