Pour les réparations de base tu trouveras plein de tutos sur l'interweb. Si t'as un doute hésite pas à demander  
 
Pour l'entretien c'est relativement simple sur un route.  
 
[…]
La clé c'est surtout bichonnage de la transmission et nettoyage du vélos. T'éviteras pas mal de galères

D'ailleurs retour sur les chainettes  
 
Au début j'étais dubitatif et que je voyais ça comme une recette de papy
 
Mais maintenant ça fait 5 mois que je les ai. Et j'ai pas crevé depuis... (sur ce vélo)
 
C'est dur d'assurer que c'est mes chainettes qui m'ont démarabouter, et même si c'est une pure coïncidence, une chose est sur c'est efficace au niveau de la merde qui s’accroche à ton pneu/boyau
 
Mes bandes de roulement sont mega cleans. Très très peu de coupures et absolument aucun silex ou morceau de verre dans la bande de roulement.  
 
Une fois j'ai un gros caillou que la chainette a pas réussi a arracher le "clac clac" m'a permis de m'arreter l'enlever avant qu'il ait attaqué la chambre
 
Quand tu roules dans de la poussière ou des gravillons tu vois un petit nuage s’échapper de la roue avant  
 
Par contre ça a des désavantages:
-Deja ça fait un léger bruit, quand t'as des roues haut profiles et des boyaux qui "raisonnent" comme les vittoria corsa g c'est un pb puisque le petit souffle est couvert. Mais sur un pneu pas lisse ou avec une structure chelou je suppose que ça peut vite faire un bon boucan. Ca fait aussi un peu "bling bling" quand le vélo est bcp secoué mais c'est tres léger. Bref si tu roules avec Miniw tu seras pas le mec qu'on remarque à cause du bruit
-Ça aime vraiment pas la boue collante mais c'est plutot obvious. Et en utilisation route sauf quand le garmin te prank lol ça arrive rarement
-La chainette arriere va rejeter toutes les merdes et l'eau qu'elle tire de ton pneu directement sur tes mollets. En temps normal tu t'en fous, sur de la poussières ça fait même un massage mais sous la pluie c'est assez désagréable  
-Ça tire le 1w qui te mettra dans la merde lors du sprint final
 
Chainettes validey    
 
J'invite les haters à tester

les chaînettes    
 
j'étais pas prêt    
 
http://img.over-blog.com/500x375/3 [...] e-AR-1.jpg
 
sinon t'as la version balai brosse    
 
http://images.gizmag.com/gallery_l [...] ect-19.jpg

D'ailleurs retour sur les chainettes  
 
Au début j'étais dubitatif et que je voyais ça comme une recette de papy
 
Mais maintenant ça fait 5 mois que je les ai. Et j'ai pas crevé depuis... (sur ce vélo)
 
C'est dur d'assurer que c'est mes chainettes qui m'ont démarabouter, et même si c'est une pure coïncidence, une chose est sur c'est efficace au niveau de la merde qui s’accroche à ton pneu/boyau
 
Mes bandes de roulement sont mega cleans. Très très peu de coupures et absolument aucun silex ou morceau de verre dans la bande de roulement.  
 
Une fois j'ai un gros caillou que la chainette a pas réussi a arracher le "clac clac" m'a permis de m'arreter l'enlever avant qu'il ait attaqué la chambre
 
Quand tu roules dans de la poussière ou des gravillons tu vois un petit nuage s’échapper de la roue avant  
 
Par contre ça a des désavantages:
-Deja ça fait un léger bruit, quand t'as des roues haut profiles et des boyaux qui "raisonnent" comme les vittoria corsa g c'est un pb puisque le petit souffle est couvert. Mais sur un pneu pas lisse ou avec une structure chelou je suppose que ça peut vite faire un bon boucan. Ca fait aussi un peu "bling bling" quand le vélo est bcp secoué mais c'est tres léger. Bref si tu roules avec Miniw tu seras pas le mec qu'on remarque à cause du bruit
-Ça aime vraiment pas la boue collante mais c'est plutot obvious. Et en utilisation route sauf quand le garmin te prank lol ça arrive rarement
-La chainette arriere va rejeter toutes les merdes et l'eau qu'elle tire de ton pneu directement sur tes mollets. En temps normal tu t'en fous, sur de la poussières ça fait même un massage mais sous la pluie c'est assez désagréable  
-Ça tire le 1w qui te mettra dans la merde lors du sprint final
 
Chainettes validey    
 
J'invite les haters à tester

C'est comeme vachement super large

Pour les réparations de base tu trouveras plein de tutos sur l'interweb. Si t'as un doute hésite pas à demander

Pour l'entretien c'est relativement simple sur un route.

Tu nettoies le vélo de temps en temps en fonction de ton niveau de clochardise

Le point a surveiller c'est la transmission et en particulier la chaine.

Pour un bon fonctionnement et une usure moindre il faut la nettoyer régulièrement. Katkar te dira de démonter entièrement la transmission et de tout changer toutes les semaines, miniw te dira de passer un coup de sopalin humide sur ta chaine tous les 10 ans. La vérité se trouve entre les deux

Et il faut la huiler régulièrement. Quand ta transmission fait couic couic c'est que c'est pas assez. L'idéal c'est de le faire avant d'en arriver là.

SI t'as de l'huile très fine type "été" ça demandera un rehuilage plus rapproché surtout si ton vélo est exposé a l'humidité et la pluie.

L'usure de la chaine est variable, souvent on les change vers les 4/5000km ou + si t'as la foi mais c'est 3000 la limite selon wiggle

La k7 et les plateaux s'usent aussi. Si tu nettoies ta transmission et que tu la maltraites pas (croisement, passage en force, ...) elle durera plus longtemps. Les plateaux s'usent bcp moins que la cassette.

La k7 peut durer 2/3 chaine c'est variable en fonction de ton utilisation, la chaine, la k7, l'environnement,... Bref y'a pas de regle. Les plateaux tu les changes que les dents ont disparues

Pour un meilleur freinage et une durée de vie des jantes accrues nettoyer les bandes de freinage de temps en temps aidera (Et vérifier l'usure et qu'il n'y a pas de merdes dans les patins).

Autrement tous les ans je change câbles de frein/Dérailleurs et je graisse le jdd. Les gaines quand je sens une perte et le boitier de pédalier je le change quand il craque...

La clé c'est surtout bichonnage de la transmission et nettoyage du vélos. T'éviteras pas mal de galères

Normalement c'est 2 chaines pour une cassette

 
Parfois, au premier changement, tu te retrouves avec une chaine qui saute...

 
Oui j'ai eu le cas
J'ai fais 100 bornes et c'était fini

Fallait pas acheter du Altus

Bah là pour 5€ y'a quelqu'un qui passe la main en permanence sur mes boyaux...

Parce que bon j'ai pas de detecteur de silex pour savoir quand passer la main...

Je suis la seule à trouver hideuse la nouvelle interface Strava style Facebouc ?

En fait je viens de percuter, on peut poster des trucs sans qu'il y ait d'activité maintenant    (genre : salut, aujourd'hui j'ai mangé des frites), et en plus l'ordre n'est plus  chronologique    moi j'aime pas    
Bon sur les posts, le seul truc qui peut être positif c'est pour organiser des sorties, mais du coup c'est limité à tes contacts, autant le faire dans les clubs.
J'aurai préféré qu'ils sortent des filtres pour ne pas voir les commutes par ex

 
Laule - hater    
 
En fait a 5E la chainette sur 2 pneus ca couvre mon budget crevaison sur 10ans@4000km/an. Si on ajoute le bruit , le lulz et la perte de rendement, c'est a peu pres useless    

Autant l'ensemble est plutôt censé, autant je tique sur deux choses.

D'abord, le changement annuel des cables.    A part si tu roules sous l'eau de mer en permanence, la durée de vie d'un câble est un poil supérieure...

Et ensuite, le changement de chaine sans changer de cassette, ça peut marcher, mais ça peut aussi faire chier... On conseille souvent de remplacer les deux en même temps. (facile à faire sur du bas de gamme, on y réfléchi deux fois quand la cassette vaut 200 balles)

edit : après, dans tout les cas, mieux vaut parler en km qu'en année... c'est sur que si tu fais 20K km / an, faut changer les câbles une fois par an ouai

Plus de 20 ans que je roule, j'ai jamais cassé un câble, et pourtant changements très rares !!!

Plus de 20 ans que je roule, j'ai jamais cassé un câble, et pourtant changements très rares !!!

Vous nettoyez vos routes après chaque sortie ? Si oui vous faites quoi ?
 
Le fait d'avoir le même vélo pour le sport et pour le taff (et due faire du sport au taf le midi), ça contraint rapidement l'exercice. Compliqué de faire un nettoyage tous les soirs...

Nan j'ai pas de balayeuse

J'ai dit les cables pas les gaines    
 
Et en fait y'a rarement de juste milieu
 
Généralement y'a les gens qui entretiennent leur vélo correctement (attention je dis pas que c'est moi) et à coté y'a les gens qui poussent la chance et vu qu'ils n'ont pas de problèmes ils considèrent que c'est normal.  
 
C'est généralement eux qui prennent le plus cher parce que lorsqu'il se décide a bouger leurs cul, tout les roulements sont cuits, tous les cables et gaines aussi et la transmission est morte. Là tu sors une facture de 8000€ et ils te disent qu'ils comprennent pas ils ont jamais eu de probleme et que c'est pas normal
 
Je sais bien que des câbles peuvent faire + de 1an. Mais je préfère avoir un vélo dont je suis sur avec des freins agréables plutôt que des câbles cuit avec des freins qui demandent autant de watt que le vélo pour etre actionnés
 
Vous faites ce que vous voulez, pour le prix des cables je prefere eviter d’être un de ces mecs qui cassent des câbles en 2 ans

Sinon qui a prévu de faire le brm 200 alsacien ? c'est le 1er mai.
 
Perso je me suis inscrit a la version light 200/1500
 
(Y'a un 200/3700 aussi)