Reprise du message précédent :

tu voulais pas de réponse?

Quelle quantité de liquide préventif mettre pour une roue tubeless ?
Et recharger à quelle échéance ?

bon courage avec le tubeless avec des pressions de pneu pour la route, pour le moment le préventif n'est pas adapté pour les grosses coupures AMHA (la pression fait que ça ne rebouche pas les gros trous).  
 
Sinon pour répondre à ta question en route tu peux mettre 40mL, et checker tous les 3 mois.

L'équivalent de 2 mois d'abstinence.

Tout les 2 mois.

edit : ah, visiblement del a besoin d'un mois de plus pour avoir la bonne dose

Du monde à lonlon ?

 
si ça me gonfle ( ) je refoutrai une CAA (c'est juste la roue arrière )
ok pour 40 ml
tu vérifies quoi / comment ?

 
Tu fais le CC Paris Fontainebleau samedi?

reservation pour l'edt  

Plutôt que de faire ça chacun dans votre coin, vous pourriez louez un chalet pour faire une pure kiroule.
 
Ça permettrait aux indécis de se pointer en dernière minute, moyennant participation et sac de couchage.

Je pense pas, je serai sûrement en Bretagne...

L'inox c'est le titane des Pauvres

démonte une tringle de pneu, tu regardes combien il reste de préventif

Perso dans mon préventif je mets des "paillettes" ( -proof) pour que ça agglomère et bouche mieux les gros trous, ça marche plutôt bien en vtt, en route avec 6 bars je sais pas si ça aiderait, j'avais pas testé.

 
c'est possible dans votre trou à rats pour l'alsacienne  

 
ok j'ai la flemme de faire ça ce soir pour la sortie de demain, ça sera en test vendredi soir amha

Tu verras si ça le fait pour toi, mais avec deux modèles de pneus différents ça rebouchait pas les grosses coupures, et ça faisait éjac de latex partout sur le cadre, une vraie misère. Ptete que les fabricants se décideront à sortir du préventif adapté aux pressions des pneus route, à ce moment là je reconsidèrerai le tubeless en route mais pour le moment c'est no way pour moi.

Ca me dit bien cette année l'alsacienne, sûrement la petite, vu que j'aime pas rouler trop longtemps (et que j'y arrive pas aussi ).

Putzain faut que j'eum fasse un calendrier là...
 
J'ai déjà quasi booké le BRM 200 de kingersheim, si je fais la petite alsacienne, l'edt plus du vététay, ça va daller...

c'est le genre d'épreuve où faut retirer le dossard la veille absolument?

sur l'edt oui  
l'alsacienne aussi de memoire  
le parcours a un peu changé pour 2018 sur l'alsacienne apparament ils font arriver en haut du markstein

bon c'est sûr ça ferait trop de queue si tout le monde se pointe le matin de l'épreuve... mais du coup bloquer 2j pour ça c'est relou

Tu fais du tourisme avec maman la veille

s'il fait beau j'ai pas que ça à foutre

Moi j'ai regardé au bout de 6, 8mois et j'avais encore plein de préventif, j'en ai remis un tout petit peu histoire de dire.

Pour l'edt ce qui me fait chier c'est la distance pour y aller
L'inscription je ne paye pas car je suis une star  

 
Doucement le smiley lô

Ca passe peut être avec une procuration.. Niku, retire les dossards le samedi et nous les donne le dimanche..  

 
genre tu as a quoi à faire un week end de juillet  

 
demandez à parinou il est plus aimable que moi

Il est moins bête surtout

Mais il a un canyon...

Bonjour,
 
Désolé si la question a déjà été posée, mais existe-il un bon guide de BABA du cycliste : comment gérer en cas d'accident (déraillement, changer chambre à air) et les conseils de base d'entretien etc ?..
 
J'ai pas trouvé de tels références en FP  

Détailler et crever c’est pas des accidents  

Si on pinaille ...
 
J'ai 2 mains gauches encore pour ce genre de cas de figures mais je compte bien apprendre dans la douleur
 
Bon j'ai pas trouvé de littérature suffisamment probante, je pense que je vais me faire mon propre livret avec qqes bons liens sur internet, ce sera plus pédagogique  

C'est comeme vachement super large

Pour les réparations de base tu trouveras plein de tutos sur l'interweb. Si t'as un doute hésite pas à demander

Pour l'entretien c'est relativement simple sur un route.

Tu nettoies le vélo de temps en temps en fonction de ton niveau de clochardise

Le point a surveiller c'est la transmission et en particulier la chaine.

Pour un bon fonctionnement et une usure moindre il faut la nettoyer régulièrement. Katkar te dira de démonter entièrement la transmission et de tout changer toutes les semaines, miniw te dira de passer un coup de sopalin humide sur ta chaine tous les 10 ans. La vérité se trouve entre les deux

Et il faut la huiler régulièrement. Quand ta transmission fait couic couic c'est que c'est pas assez. L'idéal c'est de le faire avant d'en arriver là.

SI t'as de l'huile très fine type "été" ça demandera un rehuilage plus rapproché surtout si ton vélo est exposé a l'humidité et la pluie.

L'usure de la chaine est variable, souvent on les change vers les 4/5000km ou + si t'as la foi mais c'est 3000 la limite selon wiggle

La k7 et les plateaux s'usent aussi. Si tu nettoies ta transmission et que tu la maltraites pas (croisement, passage en force, ...) elle durera plus longtemps. Les plateaux s'usent bcp moins que la cassette.

La k7 peut durer 2/3 chaine c'est variable en fonction de ton utilisation, la chaine, la k7, l'environnement,... Bref y'a pas de regle. Les plateaux tu les changes que les dents ont disparues

Pour un meilleur freinage et une durée de vie des jantes accrues nettoyer les bandes de freinage de temps en temps aidera (Et vérifier l'usure et qu'il n'y a pas de merdes dans les patins).

Autrement tous les ans je change câbles de frein/Dérailleurs et je graisse le jdd. Les gaines quand je sens une perte et le boitier de pédalier je le change quand il craque...

La clé c'est surtout bichonnage de la transmission et nettoyage du vélos. T'éviteras pas mal de galères

 
  Laver et huiler, je vais investir dedans. Je fais ça très sporadiquement j'avoue..

Jvé alerter pour harcelement mon frere

Et on sera tout les deux tt

Tu me fais penser que je devrais surement m'inquiéter de mes cables de freins et dérailleurs. Le vélo n'a pas énormément roulé mais il a été stocké assez longtemps par l'ancien proprio.
Il doit dater de 2008/2009 et n'a roulé que 1200kms en gros.

 
T'as oublié les pneus (vérification régulières et enlever rapidement le maximum d'éléments sur sa surface).