Reprise du message précédent :

 
et fier de l'être      

Faire "pouuuuuu" avec son T-max de cake et se faire doubler par un routeux, ça fait rêver.

Plus de 40 boules pour un pneu ça fait vraiment mal, en cherchant un peu ya moyen de bien s'équiper.
http://www.ebay.fr/itm/specialized [...] Swt1RZlrRV
A combiner avec un Slaughter GRID à l'arrière ou Ground Control.

Bof, les solutions de "prolo"  pour un truc aussi essentiel, j'ai du mal, frais de port et mi usure avec risque d'entailles partielles cachées...  
 
Par contre oui c'est clairement cher, mais à défaut de promo et des compet' qui arrivent pas trop le choix, je réfléchis...  
 
Allez, bonne nuit    

20 balles le pneu fdpi dont un qui a l'air comme neuf au lieu de 40/45, je prends du coup.
En plus tu peux faire une offre de requin via Offre directe.

Richie tente de racheter sa saison en vidéo, ça va vite !
https://vimeo.com/238832801

 
Si tu veux je fais le test DH  

Dites, la fourche de mon Neuron qui fait ce bruit (comme si de l'air s'en échappait), c'est inquiétant ?
 
https://streamable.com/uamxm

Je ne l'ai pas encore, début janvier j'en prends possession.

 
tu as essayé de modifier le réglage de rebond du maxi au mini pour voir si tu as une différence ?
 
on dirait presque le bruit de cavitation de l'huile dans la cartouche  

C'est à la compression le bruit, on dirait effectivement un manque d'huile.

T'aurais pas le rebond vachement fermé ?
Je trouve qu'elle ne remonte pas de façon fluide. Ça serait plus un bruit d'hydraulique trop fermé.

Mais attendons confirmation de Moreweed  

Bon effectivement ça survient quand la molette de rebond est réglée à mi parcours, quand la molette est déverouillée, il ne se passe rien. Quand elle est verrouillée, le bruit est encore plus important et plus long.
 
Mais perso ce qui m'interpelle c'est que le bruit ne semble venir que du côté droit de la fourche et pas à gauche...

normale la cartouche est à droite

Ok  

allez au boulot (page 29)
 
https://sram-cdn-pull-zone-gsdesign [...] ual_fr.pdf

 
A voir avec les versions "Enduro" qui arrivent :

 
Mais pour l'instant les versions AM je n'ai pas envie d'essayer
 

 
Pour l'occasion ça peut être un plan mais dans ce cas je préfère carrément viser ceux qui ont fait des essais de genre 30-50km et veulent changer. La, vu la tronche du 2ème, si comme si tu n'en achetais qu'un. Et comme ils sont à 40 balles en neuf (et avec une nouvelle gomme) je trouve l'intérêt limité.
 
Pour les Schwalbe ils viennent d'arriver ils devraient quand même baisser dans les mois à venir. Après si tu ajoutes la caractéristique carcasse renforcée type SG, DD, Reinforced ou TCS Tough tu tombes quand même sur une gamme de prix un peu supérieur.

 
C'est un soupir de lassitude .... rien de bien grave.... il faut l'emmener voir les ours, ça lui changera les idées  

C'est très bizarre, ca ne devrait pas faire autant de bruit, surtout en compression, c'est en détente que ca lamine beaucoup.  
 
Tu as gagné le droit de faire une purge ou une demande SAV  

Thanks !

Je vais essayer Mais c'est toujours aussi peu évident de protéger ma cicatrice au visage du soleil (dans un pays qui en a autant que le sud de la France ), la crème ne tient pas très longtemps ou me pique l’œil avec la transpiration, les lunettes ne couvrent pas assez, les cagoule/autres c'est bof, etc...

Sérieux ?

Il survient quand la molette de compression est au milieu et jusqu'au maximum, mais si je mets un petit cran en dessous et y'a pas de bruit (seulement un petit peu à la détente)...

En tournant cette molette, tu fermes une lumière, ce qui freine plus l'huile mais quand l'huile commence à faire de plus en plus de bruit, c'est qu'il y a émulsion (qui provient d'une cavitation). L'huile, lorsqu'elle travaille trop (ou qu'elle est de mauvaise qualité   ) se modifie chimiquement, ce phénomène fabrique du gaz et rend l'huile acide.  
Une huile émulsionnée ne fonctionne plus.

Le nouveau DHF 2.6 en 3C à 60 euros    
https://www.purebike.fr/pneu-minion [...] 7-5-2-60-1
 
J'crois que je vais tenter le MM en 2.6  

 
   
 
Donc je dois changer mon huile ?

T'es sous garantie, donc SAV.
Wait, faut démonter toi même ta fourche

Un démontage s'impose, m'enfin si il y a eut émulsion une huile fraîche ne fera pas de mal. Quel age a ta fourche ?
J'avais eu ce bruit dans ma première Lyrik suite à un mauvais dosage d'huile, en remontant tout et rajoutant de l'huile c'était revenu normal, mais j'avais pas attendu 1000 bornes pour réagir  

3 jours  

 
Ok
 

 
Je vois
 
2 mois et quelques et une sortie en petite montagne seulement (le reste c'est de la ville/petits sentiers )

pas normal, défaut de montage usine, go sav

Ah ouai c'est quoi la nouvelle gomme Spé ?
Oui c'était juste un exemple mais en effet l'un des deux est largement à 50% d'usure. J'ai fait une propale à 20gbp ça va surement passer.
L'avantage de piocher chez les rosbifs c'est que leur terrain est globalement beaucoup moins agressif que notre sud rocailleux. Donc les pneus sont souvent sales mais la gomme peu ou pas usée.

+1

Ok

Et est-ce que tu pense que ça peut attendre 1 ou 2 mois (l'hiver) histoire de profiter encore un peu du VTT d'ici là ? (Vu le pays où je suis, rien que sur l'envoi/retour ça va prendre blindé de temps je suppose)

En tout cas merci pour ton aide et aussi à Moreweed et Squale22 !

Tu vas devoir patienter un moment si tu envoi la fourche en SAV mais vu que l'hiver approche et que les températures vont vite tomber sous les -30°c en Roumanie tu vas pouvoir rester au chaud
 

 

rachète un D4 entre temps
Ca va pas améliorer l'état de la fourche, mais elle sera toujours sous garantie à la sortie de l'hiver.

Cette photo.
 

Est ce que c est faisable de passer tubeless un pneu tubetype？

Sinon est ce possible de faire passer du preventif dans une chambre à air sans obus amovible？

Petite sortie ce matin, c'était cool, on a évité de peu la pluie.
On était 7 et on était 3 avec la même config de pneu : toro a l'avant, taipan a l'arrière, comme vous m'aviez recommandé.

Ca fait 3 sorties que je fais avec ces pneus, je sais pas si c'est parceque ma pratique est plus régulière ou les pneus qui font ca mais je suis plus à l'aise physiquement dans les montées.

Par contre quand ca monte très fort, j'ai la roue avant qui se lève, je sais pas d'où ca vient... une idée ? La fourche avant qui est pas assez sous pression ? En parlant de ça je ne joue jamais avec le blocage de fourche, c'est quand qu'il faut la bloquer ? En montée justement non ?

Je voulais m'acheter des chaussures, je pensais prendre les fiveten freerider mais entre temps on m'a convaincu de passer sur des pedales automatiques...
Les 2 modèles conseillés en FP sont tjrs d'actualité ?

 
Tiens, pour te donner des idées, tu as quand même autre chose que de la ville à faire dans les pays de l'Est.
https://www.youtube.com/watch?v=N7aDcQ-9M74
 

 
 
souvenir souvenir les exploits roumains de Chim    
 
et en btwin
 
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t47613627