Reprise du message précédent :
C'est ce qui ressortait un peu dans les tests c'est vrai, mais on ne peut pas tout avoir, un vélo stable avec des bases un peu longues (je dis bien un peu) ou très agile avec des bases plus courtes...
 
Il faut faire un choix, la mode étant à des bases un peu plus courtes, voilà, chacun ses préférences.  
 
Ayant un Trance de 2015, je le trouve très bien pour ma pratique, c'est ce qui m'importe. Perso j'aime bien la déco en bleu et noir.

Ca à l'air chouette le renfort pour les bourrages en hiver

 
Ben tu lis de la merde      

J'ai besoin de vos avis/conseils pour la vidéo suivante  
 
https://www.youtube.com/watch?v=jzaSphZiSgQ
 
Le dernier à la fin de la vidéo est réalisé avec un peu plus de vitesse que les précédents (à allure un peu trop lente, je n'arrive pas à faire une bonne impulsion pour avoir de l'amplitude)
Qu'est-ce que vous en pensez ?
1 / cay nul retourne faire de la piste cyclable    
2 / faudrait améliorer quelque chose ( je ne vois pas trop ce que je fais mal, c'est pour ça que je demande des avis)    
3 / non vraiment cay nul...    
 
 

votre avis la dessus :  
 
 
http://www.alltricks.fr/F-11947-ve [...] e_7_violet
 
le but, rouler dans le sable, course en france et en belgique.
 
Sur un vrai fat n'étant pas puissan j'ai peur d'etre colé sur les longs bout droit sur le sable dur...

T'as autant de prendre un 27,5+ non?  
T'auras la même portance et des roues moins lourdes à emmener.
L'intérêt du 29+ c'est qu'il lisse vraiment le terrain, ce qui n'est pas utile sur sable dur.

 
t'es en pédales auto ou plates là? perso j'en chie avec les bunny donc je me garderai bien de donner des conseils mais le dernier j'ai l'impression que tu tires sur l'avant et l'arrière en même temps (ce qui marche en pédale auto mais n'est pas la bonne méthode et risque fortement de te mettre au tas si tu déclispe dans la manoeuvre).

Je suis en plates (Saint).

 
Tu fais du bunny de crosseux    Comme si tu avais des cales auto.  
 
Essayes de le faire plus lentement et de décomposer le mouvement, tu lèves la roue avant en lançant le poids du corps vers l'arrière, une fois celle-ci bien en l'air, tu bascules le poids du corps vers l'avant pour faire décoller la roue arrière. Après, tu pourras y ajouter une impulsion pour aller plus haut.  
 
Pour les roues avants, c'est le torse qui va jouer, au moment ou tu freines, fais un mouvement du torse vers l'avant, ça va bien te faire lever la roue arrière (faut pas y aller trop fort non plus   ).  
 
 
 

j'avais vu cette vidéo d'absalon ou c'était assez bien expliqué :
 
https://www.youtube.com/watch?v=Jzumg_pAg6o
 
Perso, j'ai pas encore essayé ce genre d'acrobatie vu mon faible niveau, je voudrais pas allonger la déjà longue liste des blessés

La presse

Avant de tester un yeti sb6c j'avais lu et chopper les apriori du test bigbike 'vtt élitiste, besoin d'une grosse caisse pour samuser avec en descente, et on s'amuse pas avec ce vélo on fait de la compet...'
Putin quand je l'ai essayé ça avait rien à voir avec leur test...
On dirait un dh en descente. Un rail qui fuse sans qu'on touche à rien. Se cale parfaitement en courbe. Bronche pas dans le défoncés.
Quand jsuis remonté sur mon sxc70 réputé 'fun' jme suis fait chier et j'avais perdu mes marques en descente. Plus du tout à l'aise

moralité jveux un sb6c. Ah non oups faut pas écouté la presse.

Tu descend pas assez avec le buste sur l'avant. Tu lance pas le corps en arrière bras tendu (comme pour faire un manual)
Ergo tu étire pas ton corps vers l'avant pour lever l'arrière et sauter.

Exerce toi à lever juste l'avant en manuel.
Puis l'arrière en basculant bien ton corps d'une position cul au dessus de la roue, a bite sur la potence.
Le mouvement idéal pour lever la roue arrière c'est comme le soulevé de terre. (mate des vidéo de muscu) gros coup de rein et t'etires les hanche vers lavant.

Tu peux amélioré toute les portion de ton mouvement la.

Je ne sais pas si c'est exactement ça, mais j'ai vu ces vidéos tutos sur la chaîne du mec qui a testé le vélo de DH Walmart : https://www.youtube.com/watch?v=OzsoQTSFfIk ou encore https://www.youtube.com/watch?v=hdUGWeRQ2IU

Tutos intéressants...... même si perso mes skills sont trop faibles pour reproduire ça tout seul IRL, si je veux m’améliorer faudra que je trouve des ateliers ou que quelqu'un m'explique IRL...

 
mais tu trouves ça ou un 27+  

en solde biensur, par ailleurs est ce qu'il existe des fourches rigides 27,5+ ? et sur ces modèles on peut monter jusqu'à quelle taille de pneu

http://www.leboncoin.fr/vi/973879966.htm

on parlait de bunny tenez une leçon sous le regard d'un spécialiste bandes d'amateurs
 
https://youtu.be/LmEX-gWgCXs?t=121
 
 

   
 
J'ai beau pratiquer les deux régulièrement je vois pas le rapport... et le deadlift ça passe par une mobilisation de la chaine postérieure avant tout .
 

Euh le 27.5+ reste quand même le format "courant" en +, c'est le 29 qui fait figure d'ovni (qu'est-ce qu'il est moche ce vélo d'ailleurs ).
 
Sinon faut pas diaboliser le bunny à deux roues en une étape par rapport au j-hop, c'est bien pratique pour faire une demi-tour sur place .
 

Direction Saint-Lary-Soulan ce soir, et session bike park demain, je prends le Nerve avec moi, ce sera un baptème de station pour ma part.
 
Je pense pas faire les noires   Il y aura une compet en début d'aprem en plus, histoire de prendre note pour les trajectoires  
 
Peut etre un nouveau nom dans la liste des blessés !

Putain hier je roule... Mon dérailleur ne veut pas passer les 2 dernieres vitesse en montée  
 
Je continue, je force... Grrrr, truc de merde.
 
Tiens la base du dérailleur touche les dents... Bizarre. Je desserre la vis qui permet de donner de l'angle au dérailleur. ça marche...
 
Mais putain pourquoi ça vient me faire chier maintenant ???
 
Tiens j'aurais pas tout démonté la semaine derniere sur mon vélo et dans un élan de générosité remonté tout le dérailleur arriere à l'envers ??
 
Petit google au sommet de ma colline sans arbre et avec l'orage tout autour de moi !
 
ahahah C'est bien ça je suis un gros naze qui a du faire sa séance de bricolage bourré
 
Je corrige tout ça... resserre l'angle comme à l'origine   ça remarche parfaitement !
 
Bon j'ai légérement usiné toutes les piéces de mon X01  On s'en bas les castagnettes c'est un vélo    
 
 
Et c'est partit pour une nouvelle descente repéré 2h avant sur Strava, des mecs viennent de la réouvrir il y a 10 jours.
 
Superbe single mode Enduro du coin ! Quelques passages techniques, des bons coup de cul bien corsé    
 
Tout ça soupoudrez d'éclairs... Merde la fin du single c'est à cote d'une antenne et rien autour    
 
 
Ça passe !!! Au final pas de KOM faut garder le souffle plus de 10min dur dur  ! La prochaine fois
 
 
Je rentre je synchro... 2éme temps, je compare un peu... 3éme temps      
 
 
Ahahah Mister balaize du coin à eu la meme idée que moi... il est passé 15 min plus tard     et chope le KOM
 
 
Mais qu'est ce que ça fait du bien de roulé par 25 degrés et non 35    
 
 

C'est bien mieux que le Cannondale hein... Je trouve ça même bien foutu avec la batterie la plus basse et la plus centrée possible.

Sobre Sagzero (la nouvelle avec axe de 15), dégagement de 90mm.

C'est pas si moche que ca, mais ca reste encore très loin de spé.

L'intégration est moins poussée que chez spé mais la répartition des masses à l'air bien mieux fichu.

C'est ce que j'ai dit à peu prêt

Cul en arrière et en bas bras tendu. Tu ramène le cul en avant et tu te lève toujours bras tendu, tu te grandis. Cest le même mouvement qu'un sdt en gros. Enfin si tu  réussi le sdt et le bunny évidemment

Est ce que certains utilisent les cartes GPS openstreetmap ?  
Je me prendrais bien un GPS garmin 810 edge mais les cartes sont chères (oui on est pas des vilains pirates ici ).
 
 
 

Il fait peur ce topic, de plus en plus de photos de VAE.

Le titre du topic dans quelques années : Quand la retraite approchera, un VTTAE tu rouleras

 
   
 
     On sera tous devenu anti Vttistes sans assistance      
 
 
 

C'est ce que je viens de me dire en lisant le topic...

Il n'y a pas de topic poubelle VAE donc les VTT-AE se retrouvent ici    
 
Bon sinon il s'en est quand même vendu quasi 9000 en 2015 dans la catégorie VTT:
 

 
Contre 784 000 VTT sans assistance, un beau 1%  

Je rentre de rouler, j'ai croisé un grand père qui faisait une rando avec sans doute ses petits enfants. Il était devant, tout sourire en VTTAE et ne forçait pas alors que 50m derrière les deux pré-ados étaient dans le rouge.

à part ça certains viennent nous dire que c'est fatiguant le vélo à assistance

On peut créer un Topic VTT AE  

 
Je pense pas que ce soit nécessaire. Au final sur un VTT AE c'est tout pareil
 
Faut la meme base technique ! voir meilleur pour soulevez le bouzin ! ou le piloter correctement
Niveau bricolage c'est pareil sachant qu'il est impossible de faire quoi que ce soit sur l'assistance
Niveau ballade c'est pareil... voir avec quelques passages impossible à faire en VTT AE  
 
 
Pour moi c'est exactement tout pareil... Seul la philosophie du sport change ! C'est tout  
 
Faut vivre avec son temps

Moi !
C'est très bien, je suis très satisfait. Plus précisément j'utilise openmtbmaps, qui est basé sur openstreetmap mais avec des dessins différents pour mettre en valeur ce qui nous intéresse. Autour de chez moi openstreetmap est très complet, avec énormément de trails non officiels, regarde autour de chez toi comment c'est.

merci, je vais regarder ça  

Je pense l'inverse.
Au final il n'y a rien de comparable. Les pièces sont différentes: transmi, cadres.
Les conseils pour les pneus, roues, réglages de transmission, développement ne sont pas les mêmes non plus. Je serais bien embêter pour conseiller un assisté.
Puis au final la majorité de leurs soucis viendra de l'assistance donc on ne pourra pas aider.