Reprise du message précédent :

 
Vitesse de la balle = vitesse de l'avion + vitesse d'éjection dûe à la poussée donnée par l'explosif dans le canon de l'arme  
Le tout a une vitesse > vitesse de l'avion.
 
Bin oui, quand vous vous déplacez dans vot' voiture, dans un train ou tout autre moyen de locomotion, votre vitesse est égale à celui du véhicule dans lequelle vous êtes

 
C'est vrai tant que t'atteint pas des vitesses relativistes!
 
Ok je sors...

 
ouai mais la balle elle ralenti plus vite que l'avion.

 
Oui, mais sur un A10 , le canon de 30mm qui tire des obus de 900grammes est tellement puissant, que l'avion est freiné à chaque tir...  

 
 
 
C'est le cas pour tous les avions, à degrés divers bien sûr.

 
Toi tu serais pas un peu magnéto-dépressif ?

Malgré la synchro, les concepteurs d'avion de l'époque prenaient la précaution de blinder les hélices, car quelques projectiles risquaient de la toucher néanmoins.
 
De plus les canons de gros calibre étaient le plus souvent placés sur les ailes (spit, corsair), voire dans l'axe de l'hélice. L'avion avec une des plus grande puissance de feu sur le nez (P38 lightning) était un bi-moteurs sur les ailes.
 
Pour le FW190 qui disposait de deux canons de nez, l'hélice n'avait que trois pales et un système de synchro perfectionné limitait les risques.
 
NB : pour les armes équipées de silencieux, il faut utiliser des munitions sub soniques adaptées.

Merci pour ces infos!  

Merci pour ces infos!  

Pour le concept d'avion anti char avec canon de gros calibre, les US avec le A10 n'ont rien inventé :
 

 
ce stuka modifié était censé enrayer la progression des chars soviétiques.
Puis en désespoir il fut utilisé avec un succès mitigé sur les bombardiers alliés.
Les chasseurs d'escorte (P51) n'ayant aucune difficulté à abattre ces fers à repasser volant.

 
ouai t as raison j avais aussi entendu parler que les helice avait une forme bien precise pour laisser passer les balle ou peu etre meme pour les faire ricocher en cas de rencontre !!!  

C une vrai photo ??? Elle parait très fausse...

 
c claire qu on dirait a moitier un screen shot de jeu video !!  

l'illusion dépasse le réel, c'est plus les jeux qui ressemblent à la réalité, mais la réalité qui ressemble aux jeux

En plus les couleurs pour les photos de l'époques ???
 
C une photo mal colorisée ou koi?

 
Putain, je me suis même pas apperçu que j'avais lu 2 fois la même chose, c'est la derniere ligne qui m'a fait tilter.  

Bah la photo est certainement retouchée, mais cet avion a bel et bien existé
 
Pour les sceptiques    
 

 
Ouala une photo bien moche d'époque  

J'étais pas sceptiques sur tes infos qui semblaient très juste et bien détaillés.
Juste sur la photo    
 
 

Notez qu'entre les 2 photos bcp de détails diffèrent  

 
Pas de problèmes    
A mon avis c'est une maquette devant un fond tournant.

 
T'es pas marrant toi

 
Plutôt jolie.

hum...    
 
c'est plutôt cuilà l'ancètre du a-10
 
http://www.vy75.dial.pipex.com/ger129.htm

 
Elle est où la Gatling ?

 
Bah vers la fin de la guerre les nazis en desespoir de cause ont tout tenté, même des prototypes délirants, genre un canon de 75 mm sous le fuselage d'un avion, pour tirer en un coup les bombardiers alliés, projet rapidement abandonné suite au taux de mortalité élevé des pilotes    
Mais bon, n'oublions pas que le Me262 est un projet ancien dès 40 (je crois), auquel hitler avait préféré les V1-V2 et des bombardiers (il était obsédé par la destruction de londres), heureusement d'ailleurs, tous les V1 V2 réunis n'ont eu qu'un impact mineur sur la guerre, mais plusieurs escadrilles opérationnelles de 262 auraient par contre posé de très gros problèmes aux alliés, la maitrise du ciel ayant été depuis le débarquement de normandie, la clé de la victoire alliée.

 
ben c'est cet avion  . Comme le a-10, il à été concu autour d'un canon. mais il était sous-motorisé. le cockpit était tellment exigu à cause du blindage que les cadrans de contrôle moteurs etaient sur le capot du moteur droit  

 
Ton zing c'est du 30mm, moi je te parle d'un 75 d'infanterie antichar adapté sous le fuselage.

En tout cas, vu les performances de Jones père hier soir sur M6, le système n'était pas adapté aux tourelles...

De base il a un canon de 75mm  

Topic aviation

Il faut pas sous estimer le niveau technologique   à cette époque les mecs avais de la jujote   de plus il faut réfléchir un peut. Quand l'hélice est à une certaine position il autorise la percussion  de la cartouche, bon je grossi le truc mais il y a une liaison entre la position de l'hélice et l'autorisation de percuter la cartouche. maintenant c plus technique coté mécanique