Reprise du message précédent :
 

Oh non, pas Pompounet quand même ?  

Askip il l'a déjà  

sérieux ?
malgré le redface vu que tu traînes dans les hautes sphères youtubesques limite j'te crois

l'intégration est nickelle  et les pares soleil à l'arrière      

FAQ de PDLV : https://www.youtube.com/watch?v=6OO [...] onyPerrier
Il pensait vendre 800 t-shirts pour son concours (seuil de rentabilité), il en a vendu 3000 finalement

la M5 chez ems    
Par contre vraiment c'est un non catégorique les ligne sur les M5 V10 ... j'doit être le seul qui déteste qu'elle gueule que tu les entend a des km a la ronde quand elle cruise...  
Le V10 est mélodieux, mais le bruit d'origine feutrée et "doux" lui va pourtant bien mieux
 
 
En faite le bruit ne va pas avec la "non sportivité" de la caisse  

Les rares V10 gueulent souvent, LFA, Carrera GT et BM même si un peu moins. Y a juste Dodge qui a fait n'importe quoi mais bon. Mais c'est vrai que ça ne colle pas avec la berline. Mais p'tain une LFA  .

Alors une LFA, sa gueule mais sa a une gueule de sportive..  
La M5 tu cruise avec le bras a la portière a 300 sur l'autobahn quoi rien de plus  
 
Après j'ai un voisin qui en a une .. full tube, on l'entend sur 2 voir 3km a la ronde quand il tape dedans... et j'ai était une fois avec sur circuit ...et bordel j'ai eu peur sa a tellement rien a foutre sur circuit      
 
En faite le V10 de la M5 ... je le verrais parfaitement dans la m3 E46 ... avec une boite DCT ...ho wait des gens l'on déjà fait  

Ça marche aussi en V12 de retraité, et je kiffe. .

https://youtu.be/0cq_zqpK1VY?si=fTpXQiDPOlxrte-W

 
 
 
Elle et ultra connu oui    
C'est un putain de troll cette voiture  

Bordel, la dernière de Crapcar racing
https://www.youtube.com/watch?v=TGb0wSqTBH4

 
 
 
Genre la ... le V10 qui gueule me dérange pas    
https://www.youtube.com/watch?v=5yQAV4tK3t0

 
 
 
https://www.youtube.com/shorts/rX5jLyaPAUs
 
 

God !

More!

Yep, même avis.

Je déteste quand ça fait du bruit de manière générale.
J'ai été éduqué comme ça, j'y trouve aucun plaisir à faire chier tout le voisinage.
Je peux pas blairer 90% de la production Mercedes et leur V8 au son débile, on dirait un truc pété je comprends pas.
Même panier poubelle que les gazout TDI reprog des cités là,  j'ai jamais compris le principe c’est pas comme si y avait pe moindre intérêt fun

Le V10 à une sonorité si particulière, c’est mélodieux, pourquoi vouloir tout gâcher avec des artifices qui font saigner les oreilles.

C’est ce qui sépare pour moi un 6 à plat Porsche d’un V6 japonais.  Le premier n’a rien à prouver à personne et tu en profites pendant des milliers de kilomètres. Le second te fera divorcer, te rendra sourd au bout de 300km et emmerdera toute la rue.

Impossible d'aller sur piste avec une M5 E60 full tube, IMPOSSIBLE. Tu te fais recaler au sonomètre de loin, même sur les circuits peu regardants.

Et ce moteur sonne incroyablement mieux avec une ligne inox plutôt qu'avec la ligne d'origine. Alors oui, c'est mieux d'avoir une ligne silencieuse à rythme stabilisé, mais pour accélérer et laisser s'exprimer le V10 la ligne d'origine est à chier.

C’est vrai que les 500cv d’origine se traînent oui  

Alors j'pense que c'est un peu la caisse qui est responsable que sa se traine quoi  
 
1830kg oh putain  

 
Les V8 Mercedes aux sons débiles    

 
Bah d'origne ça fait 0 bruit, c'est pareil avec la e39 d'ailleurs. Et en plus comme c'est insonorisé même en faisant du bruit dedans t'entends rien.
 
Mais tu peux avoir un compromis entre le full tube et l'origine qui fait électrique quoi. Par contre virer l'insonorisant du coffre me parait être une bonne idée.

Non mais le problème en faite et la trop net pression sonore qui est monstrueusement décuplée en faite ... et surtout le son trop métallique  
 
L'origine et plus "rond" plus doux a l'oreille

Pour moi la M5 e60 c'est comme une S2000, le moteur est complètement gaché d'origine.

Et BVA obligatoire sur les EU aussi (séquentielle à simple embrayage je crois ?)

Yes, faut au moins un catback, si c'est pas une ligne complète.

Effectivement. Mais en conduite brutale elle est top cette boîte SMG III.

 
il doit parler des 63 amg.
perso j'adore.
après ptet certains avec des lignes vides ça fait un boucan relou, logique.

J'regarde pas boiserie souvent, mais ses videos avec le tank sont bon delire je trouve, grand gamin qui s'est achete son jouet

c'est étrange, pourtant un sous akram sans le pognon et sans le charisme et ca plait pas ?

faut ptet autre chose qu'un permis ULM deja

rien que la maintenance, c'est un gouffre.

 
voilà, faut pas jeter le bébé avec l'eau du bain.
 
les moteurs modernes sont extrêmement bridés en termes de volume sonore, c'est sympa de leur redonner un peu de voix, quand celle ci sonne juste.
tout est question de limite, bien sur qu'une ligne full tube c'est débile. surtout que maintenant la plupart des constructeurs de lignes aftermarket proposent des lignes à clapets, pour justement rouler silencieusement en ville sans faire chier toute la population.

Ouais je pense que c'est pas Dylan qui pourra y faire des manoucheries
Niveau enregistrement/réglementation ça doit être un enfer, et c'est certainement pas tous les aérodromes qui acceptent/sont en mesure d'accueillir ce genre de matos.

ce sera l'occasion de faire revenir babass sur la chaine

la pompe a gasoil de TDS sur le sukhoi

Ouais, alors ca, c'est la théorie...
 
La plupart des possesseurs de bétaillères AMG ne viennent en ville que pour claquer des lignes droites en première dans les zone 30 et faire le plus de bruit possible pour bien montrer à tout le monde à quel point ils sont débiles    
 
Donc si valve il y a, en ville, c'est grand ouvert et le plus possible d'accélérations pour faire une compétition de connerie avec les possesseurs de T-Max

Il y a des précédents, un américain s'était acheté un mig-29 puis l'avait fait démilitariser et certifié, ça lui avait coûté aux alentours de 3 millions il me semble.
 
On peut acheter de vieux avions de chasse démilitarisés pour beaucoup moins cela dit, par contre pas possible de voler avec, c'est juste pour des collectionneurs.
 
Après au niveau aviation, c'est un avion comme un autre, il peut décoller et atterrir sur tous les aérodromes avec les mêmes règles que les autres.
 
Il faudra effectivement autre chose qu'un brevet ULM, il faut une qualification de type qui implique une visite médicale certainement difficile à passer, et un entraînement de plusieurs mois voire années.

La plupart s'en servent surtout pour aller taffer et ont autre chose à foutre. Perso je suis un ancien possesseur de m113K bien libéré et les clapets restaient fermés en ville. Comme la plupart de mes potes. C'est pas parce qu'il y a 3 connards en a45s qui font les kékés que tous les propriétaires le font  

 
Ce n'est pas le père d'Akram Junior qui se déplaçait en avion de chasse ?

Je te laisse, j'ai mon MIG en double file

le fait est que les 3 connards en a45s amg on les voit 20x par jour chaque alors mécaniquement, on a l'impression qu'ils sont 60

Y a pas des limitations sur le niveau sonore ? Sur le type de piste ? Un jet c'est pas le même délire qu'un DR400...