Reprise du message précédent :

Jai déjà eu une fiesta st duratec 2L et ca fait un moment que la rs me drague

   
A la sortie de la Twingo 3, un vendeur m'avait certifié l'arrivée de la RS "au printemps".

17 = efficacité et confort
18 = esthétique et circuit

Je suis en 18 actuellement, je passerais bien en 17...

Un 17  

Pense quand même à cacher les plaques.

Les jantes sont d'origine, y'a pas mieux  
Par contre, le pack métal froid, c'est discutable... Je ne vois pas l'harmonie avec le reste de l'auto. Les jantes étant noires...

Tu crois ce que disent les vendeurs ?  

Ouais je me doute bien la je sors avec une propal pour une fiesta st 200cv modèle special gris matte "50exemplaire" blabla de marketeux il me fait 3800€ de remise et m'offre la carte grise.
 

Non car je suis dans le commerce aussi  

si tu topes ça prems sur l'essai

Bon,

Alors.. Alors... Avec un budget de 10 à 15k et avec une femme. Le WAF on s'en branle.

Je ne fais pas de piste.
Je n'ai pas de boulet court sur pattes.

Je peux viser quoi sans taper dans la merguez ? Mx5 nc(FL?), Giulietta Qv ?

L'un de mes critères n1 : ne pas passer ma vie au garage

Clio 3RS mk2.

Des commerciaux Renault avaient pris des acomptes pour la RS16.

Y'a mieux dans le budget quand même, surtout avec le critère "je ne fais pas de piste"

A 15k pour une MX5 ND c'est un peu juste!

En citadine : clio 3/4 rs, 208 gti, fiesta st
En compact, megane 3 rs 250, mazda 3 mps
 
Puis sûrement d'autres trucs.

Pourquoi ?
 

Oublie la guilieta quadrifoglio verde 1,750 mon pote a fait 4mois de garage sur 8...

Aujourd'hui pour la première fois un acheteur potentiel à qui je fais essayer la voiture m'a rayé un pare choc

Ah merde, comment il s'est débrouillé, manœuvre ?

Et donc ? T'as pris un billet j'espère

Oui manœuvre à la toute fin de l'essai  
 
Prise de coordonnées, devis lundi et il m'envoie les sous  
 
Fait chier mais je peux même pas lui en vouloir il était super géné, et prudent tout l'essai... mauvais jugement de la longueur du pare choc

Et il n'est pas exclus qu'il acheté la voiture, il hésite avec une brz plus ancienne

 
 
Bon je suppose que tu taperais plutôt dans la compacte, ou le coupé/cabrio que dans la berline.
 
Coupé/cabriolet BMW 325i E92 (le 330i est moins fiable que ce soit le moteur N52 ou N53).
Coupé/cabriolet BMW 125i
BMW 130i E87
BMW Z4 3.0L 265 ch
M3RS
Ford Focus ST
Hyundai Genesis
Mazda RX8 (comme tout rotary ça bouffe de l'huile mais toujours moins qu'un TSI/TFSI)
RCZ
Mini JCW 211 ch
Volvo C70
Volvo S40 ou C30 T5
Mazda 3 MPS
Nissan 350Z
Lexus SC430 (le V8 suce assez par contre c'est increvable)
Mercedes CLK/SLK 280 231 ch
 
 

Pour lutter contre les doublettes et donc éviter la prolifération des voleurs de ce type d'autos.

 
bof

Parce qu'avec la plaque on peut obtenir tes coordonnées via certaines personnes à certains postes ...
En plus de risquer une doublette ...

Je vois pas bien le problème : tu floutes tes plaques IRL ?
 
 
Mais oui bien sur

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17 : Efficacité sur route, pour absorber les déformations des chaussées imparfaites, que les amortisseurs n'ont pas le temps d'absorber.
18 : Efficacité seulement sur circuit, car le bitume est lisse.

J'aime ! J'avoue en daily, c'est une bonne caisse et plutôt pratique niveau coffre !
En voiture plaisir, hélas je me faisais un peu chier au volant (pas assez communicative à mon gout ), pour ca que je l'ai gardé que 9 mois.

Allez pour la route, une photo de l'ex.

 
Ca revient vachement souvent sur la M3RS c'est dingue, pourtant elle vraiment appréciée  

Après je suis pas encore convaincu par la "traction avec des watts", je trouve ça bizzare, mais j'ai l'atom pour le vrai "sport"
 
J'ai réellement l'impression que le train cherche à se barrer avec la megane, alors qu'en prop, c'est naturel  
 
Probablement une histoire d'habitude

 
Ca se conduit un peu différemment, bien emmené c'est super fun. Après certains s'y font moins et restent vraiment amoureux de la prop', tu verras avec le temps

Déjà entendu ça lors de rassemblement multi-marques.
Il faut rouler plus fort pour se faire plaisir.
C'est souvent le problème des autos sans véritable défaut.
En daily, c'est parfait... Mais pour celui qui cherche des sensations de pilotage (sans avoir le niveau d'un pilote), il y a erreur de casting.

 
Rofl ,  

L'assureur de tomsoft en mode            
 
Va falloir vous arrêter monsieur !

je dirai plutôt en mode          

Ou encore en mode

La pour le coup y a eu un Bel enchaînement de caisses sportives

Ça se passe bien entre nous tant que je casse rien  

 
[lurker off/]
C'est la rançon d'une voiture extrêmement efficace    
Pour en avoir une : le principal problème c'est que tu peux sur la majorité des routes te mettre au limiteur à 132 et tout passe...  
Si tu veux des sensations faut désactiver le limiteur mais tu joues ton permis/ta vie alors....
Alors que dans une MX5 par exemple t'aura l'impression d'être plus vite à 100km/h
 
Vis à vis d'une voiture moins efficace (j'ai eu par exemple une civic ek4 avant) c'est relativement frustrant, parce que pour t'amuser sans te tuer ou y laisser ton permis y'a que la route de montage avec virage en 2, 200m de droit, virage en 2 etc ou tu peux tenir un rythme élevé plus de 2 minutes sans penser à rentrer à pied...

Merci pour la liste... Mais... Mais le budget de 15max... Les 3/4 si dessus seront des guez à ce prix ?

Dans la liste il y en a qui étaient déjà des guez en tombant de la ligne de montage