Reprise du message précédent :

Un pote passe récupérer le plateau et on est partis

AXA c'est pas mal pour assurer autre chose qu'une clio dci85.
Pas eu de soucis pour assurer une C280 (15 ch fiscaux 231ch) il y a 2ans avec 0.95 de bonus et 8ans de permis en tous risque 1300€  
La CLS 500 (30ch fiscaux  408ch) avec 0.9 de bonus ça pique un peut plus 2700€
Chez les autres assureurs c'était pas possible, j’étais considéré comme jeune conducteur vu que j'avais pas eu de voiture à mon nom avant....

 
Yep je rapproche des 6000km, on part même en (petites) vacances avec Ma femme me la pique de plus en plus souvent, on en est vraiment content

 
Avec un peu de chance, la prochaine sera sur base 208 GTi avec le THP sans malus  

 
Euh non elle est insipide au possible, même sans malus

 
Désolé de revenir encore la dessus après la tempête mais moi aussi j'aimerai apporter un éclaircissement.
Tu sembles vouloir te poser au dessus de la mêlée avec ton expérience mais étant moi aussi de la partie je ne retrouve rien dans tes propos de la réalité que je vis tous les jours.
Les systèmes embarqués ça veux tout et rien dire maintenant.
J'ai bossé dans plusieurs domaines : l'industrie, l'agroalimentaire, la machinerie audiovisuel, le militaire et même dans les systèmes embarqués en sport nautique ( 60 pieds du Vendée Globe par exemple ).
Pas pour choisir la couleur du bouton power tu vois, sur des systèmes embarqués complexes dont je fais la conception, la réalisation, la programmation et la maintenance ( et avec le militaire je te laisse imaginer les contraintes environnementales à respecter ).  
Sans trop m'étendre sur le sujet, les systèmes sont classés par niveau de criticité et je bossais sur le système classé juste après une panne moteur ( qui est le niveau le plus élevé ).
Comme je travaille seul, je gère à la fois le technique mais aussi le juridique.
 
Maintenant que je me la suis bien raconté, je peux te dire que dans aucuns des domaines dans lesquels j'ai travaillé je n'ai rencontré ou eu recourt aux méthodes que tu décris comme pourtant courantes voir systématiques.
 
Les seules et uniques raison pour lesquelles ça se passe comme tu le dis dans l'automobile, c'est parce que les lois sont votées par les intéressés et le besoin/l'envie de se faire un max de pognon.
Si je facture une réparation sur des cartes que j'ai conçu avec aucun résultat derrière, je vais devoir commencer à me chercher une place dans le privé tu vois    
Il y a par contre aucun problème effectivement pour me payer afin de résoudre une panne ( et non faire une opération de maintenance ) parce que tout système peut être défaillant pour X raisons ( mais dans une certaine limite parce que sinon je vais aussi devoir penser à me recycler dans le privé    ).  
Suivant la complexité du système ça peut chiffrer assez vite mais quand tu annonces un ingé à 1500€/jour sur un système certes complexe mais édité en très grande série très cadré et normalisé non.
c'est une stratégie pour faire peur au client parce que encore une fois, si on facture 1500€/jour pour un ingé ( et j'attends de voir la gueule de l'ingé ), la marge est très confortable derrière donc ça pourrait couter beaucoup moins.
 
Encore une fois, et tu en avais pourtant parfaitement conscience, un concessionnaire préfère largement facturer un forfait à 500€ pour une vidange, quelques filtres et quelques points de contrôle torchés en 45mn que de s'emmerder à rechercher une panne dont il se fou royalement parce que qu'il a assez de travail pour faire tourner sa boutique avec les entretiens simples d'une voiture.
 
 

 
J'ai pas quoté tous ces précédents post mais je me retrouve beaucoup plus dans l'expérience vécue par Badcow    
 

HS + TL;DR ->  

 
C'est étrange quand même vos histoires d'assurance.
C'est vraiment pas le truc avec lequel je me suis pris la tête, mais j'ai assuré à la maaf avec également 0.6 de bonus une Z4 e85 3.0l sans aucun soucis, j'ai fait un devis pour une Cupra 3 2.0l 300chx (19chx fiscaux) sans aucun soucis.
Je me suis rabattu sur une Giulietta QV ( donc 14 chevaux ) mais jamais ils m'ont envoyé chié.
 
C'est peut etre une histoire de région ?
 
Pour info, chez la maaf, pour moi c'est 640€/an en tous risques panne 0km avec 400€ de franchise ( et 670 si je veux assurer du matériel dans la voiture comme c'est mon daily et que je trimbale du matos pro de temps à autre ).

Jusqu'à il y a peu, je payais moins de 700€ en TR pour la RS6 ( 38ch fiscaux ) chez Groupama, contre 1300€ l'année d'avant chez un autre assureur (MAIF) qui était lui-même moitié moins cher que Groupama l'année où j'ai assuré le véhicule.
 
Résumé:
Propo Groupama la 1ère année: 2200€/an
Propo MAIF 1ère année: 1500€/an
ensuite tarif dégressif
Puis cette année, propo Groupama 695€/an VS 1300€ à la MAIF.
 
Des fois, faut juste prendre ce qu'il y à  

 
ya pire comme HS que de parler de réparation de voiture sportive sur un sujet de voiture sportive mais je te l'accorde    .

 
Clairement. Surtout quand c'est posté par un multi, les trous dans les périodes ou il poste sont assez clairs.
 

Allez pour revenir sur un sujet sympa, un petit récit bien écrit sur l'aventure d'un import UK...
 
https://www.auto-reverse.com/chapea [...] plastique/

 
Merci beaucoup pour vos réponses      
 
Alors vous m'avez bien cerné,  je vis sur Marseille et je suis musclé  
 
Pour en revenir à ma question, ce sont vraiment les trois modèles qui me plaisent (la Fiesta ST a un intérieur horrible). La Polo GTI c'est une très bonne idée, mais c'est mon ancienne voiture (Polo 2010 en 1.4 85cv), je n'ai eu que des emmerdes avec    
 
J'ai vraiment l'impression que le choix est restreint en citadine sportive. Je fais 30km chaque jour pour le boulot, quasi que de la ville avec une petite portion d'autoroute. Après je fais des km sur autoroute une à deux fois par an.

Pas besoin de sportive alors

 
Il faut obligatoirement faire du circuit pour prendre une sportive ?  
 
Sinon, bien entendu, le weekend, pas mal de routes sinueuses vers Cassis ou La Ciotat. Sans chercher la pure performance, c'est plutôt le plaisir et la sensation que je recherche.

 
Non, c'est juste que tu ne mentionnais que ville + autoroute dans ton message

 
Oui tu as raison, au temps pour moi  

 
Ya moyen de se faire plaisir, que ce soit la route des crêtes ou le col de l'espigoulier.
Avec ma SSS, c'était sympa, tout en restant safe (vu que c'est un oignon ), avec la clio RS, c'est très sympa aussi, mais le caractère un poil trop aseptisé du véhicule et le moulin bien plein font que tu te retrouve à des vitesses bien supérieures... Si tu recherches pas la perf pure et que ton objectif n'est pas de rouler sur circuit, inutile de taper dans la 208 bps ou la clio trophy : La 500 fera bien le job et si le coeur t'en dis, tu peux toujours passer nous voir ici et participer à une sortie

 
90% des sportives sont utilisés sur autoroute et ville, je vois pas le soucis.

 
 
ahah sympa comme récit

 
T'as le droit    
Mais une sportive pour faire uniquement ça, je ne vois pas l'interêt.

Ouais pareil, pour changer des discussions sur les garagistes escrocs au joint de culasse...
 
Toujours aussi amoureux de ma m2rs, j'ai essayé le nouveau jouet de mon daron : M235i 340cv... Bordel de merde
 
Moteur sympa et bien rempli, boîte pas désagréable et plutôt réactive (j'ai principalement utilisé le mode semi-auto avec les palettes parce que full auto j'aime pas, bien que je n'ai essayé que sur 20km et je n'avais conduit que des manuelles avant). Par contre venant de la mrs c'était quand même aseptisé de ouf, pas trop de remontée d'infos dans le volant, ambiance feutrée germanique et surtout gros point négatif sur le freinage.
 
Y'a pourtant des disques gros comme les roues et des étriers de 40kg chacun mais vraiment mauvais feeling à l'opposé de la facilité avec laquelle le moteur s'envole : je pense qu'en situation d'urgence ça freine si t'appuies comme un porc, mais en conditions normales c'est... surprenant.
 
Si vous avez des questions sur cette guez j'essaierai d'y répondre
 
#3615mavie

Rappelle-moi l'usage et la puissance de ta future voiture ?

 
J'ai pas pris la QV donc c'est pas vraiment une sportive    
Et puis je suis pas obligé de prendre l'autoroute pour aller bosser, je peux passer par la montagne  

 
Tes déductions sont aussi bonnes que ton avis sur la question    
 
Oui j'ai plusieurs pseudos sur ce forum sur lequel je me suis inscris en 2001.
Et non je ne considère pas ça comme un multi puisque je change de temps en temps de pseudo mais je n'ai qu'un seul compte actif.
C'est pas comme si on sortait d'un weekend de 4 jours.
Si tu n'as que ça a faire tu alertes et tu vois avec un modérateur    
 
Tu as argumenté sur la question, désolé d'avoir pris le temps de le faire également.
C'est assez risible ta réflexion alors que tu as argumenté il y a quelques pages avec des post qui font le double du mien    
On raconte assez de conneries sur les forums comme ça, un peu de débat et de mise à plat ne fait de mal à personne.
 
Je sais que c'est légèrement HS mais  
1 - c'est un sujet qui fait plus de 5300 pages, ça m’étonnerait qu'il n'y ait pas un peu de HS de temps en temps...ça ressemble plus a un blabla voitures de sport que sujet pointu.
2 - j'ai pas lancé sur sujet, je me suis permis d'intervenir parce qu'on racontait de la merde.  
3 - c'est pas si HS que ça, écrit à peu près correctement et de manière cordiale.  
 
Maintenant si tu cherches absolument à avoir le dernier mot, vas y    

 
 
La guerre est finie, soldat.
 
Rentrez chez vous.

 
Combien le Litrôge du coffre ?  

480    
Je peux rabattre la banquette si nécessaire  

 
suffisônt pour un voyage en Bourgogne, je valide  

 
   TNF dans le bosquet , prêt à tirer.
 

http://www.lavoixdunord.fr/169631/ [...] -fan-douai
 
Cadeau, HS mais le retour du bad boy 135bB
 

Déjà posté il y a quelques pages

Merci sherz

 
Il a changé la couleur de son auto en mettant des autocollants bleus ?
Ou l'inverse?
 

Weweeee

Il a commencé à faire repeindre mais ça n'a jamais abouti. Il y a une bonne complète à prévoir.

Tkt poto

 
Féloche frér

Rien que la photo sent la saucisse.