Bon, j'ai une nouvelle caisse    
 

C'est plus léger que l'acier le titane ? J'ai souvenir d'un cadre de trial bien costaud mais méga lourd revendu pour repasser sur plus léger. Vu mon gabarit, c'était pas gérable d'avoir trop de poids à lever.

https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=19_s

 
Fumes un peu justement, ça te détendra.
La ou j'habites, je vois plus de Tesla que de série 7, A8 et de classe S, récentes s'entends.

 
c'est un chiffre pour l'europe et USA vu que je ne trouve plus le volume de vente mondial
 
http://www.breezcar.com/actualites [...] s-mercedes
 

 
 
Si
 
Mais au prix des A8, classe S et série 7

Vu que c'est la mode ici, je fais aussi mon petit CR d'achat UK avec quelques mois de retard.
 
 
Phase 1 : le repérage
 
Après quelques semaines/mois à scruter les sites anglais je tombe sur quelque chose d'intéressant, dans mon budget, en bon état, entretenu chez un pro connu est reconnu en UK, je check sur FesseDeBouck : plusieurs photos de la Guez en entretien dans leurs locaux.
 
S'en suit une longue discussion, le vendeur n'est pas pressé mais avec son âge avancé il ne préfère aucun virement de réservation, il m'attendra, moi et mon cash 3 semaines plus tard
 
 
 
Phase 2 : l'argennnnnnt !
 
Réservation de liquidité à ma banque, retard de livraison, responsable non présent : MAIS DONNEZ-MOI MON FRIC BOURDEL !!  
 
Les billets en poche, direction Bruxelles à 1h30 de route pour un taux de change très intéressant Difficile de résister au lèche vitrine avec les coupains mais bordel l'objectif c'est de choper une bagnole pas une MST...
 
£ en poche, taux pas dégueulasse du tout, merci le Brexit
 
 
 
Phase 3 : l'aller
 
Départ 3h30 le samedi matin, je passe chercher mon copilote et c'est parti pour un aller de 650 bornes jusqu'au vendeur + 3h de traversé (attente + ferry)
http://img4.hostingpics.net/pics/619304trajet.png
 
Attente pour le ferry, embarquement à 6h30
http://img4.hostingpics.net/pics/6 [...] ent012.jpg
http://img4.hostingpics.net/pics/253654125.jpg
 
Merci à mes parents de m'avoir prêté la Passat tdi, moyenne 5.5L/100 ça change de mes 15L/100 avec la S4
http://img4.hostingpics.net/pics/299598976.jpg
 
L'horaire est tendu, ça sera un Burger and Chips...
http://img4.hostingpics.net/pics/743352672.jpg
 
Arrivé dans la campagne Anglaise, à l'Est de Manchester à 15h30 local
http://img4.hostingpics.net/pics/5 [...] ent011.jpg
 
 
 
Phase 4 : l'achat
 
Vérification, check des factures, Démarrage à froid/chaud, et c'est parti pour une petite balade avec le proprio
 
Sans oublier le châssis Guez certifié !
http://img4.hostingpics.net/pics/1 [...] ent006.jpg
 
Ensuite paperasse, facture, certificat de vente, contage des billets autour d'un café (dégueulasse = UK oblige)
 
 
 
Phase 5 : le retour
 
C'est parti on rentre à la maison, je conduis la RX tandis de mon ami me suit avec le tank.
 
On fait le plein de SP et d'huile    
http://img4.hostingpics.net/pics/734987993.jpg
 
22h30 heure local on monte dans le ferry, la fatigue commence à se faire sentir et on en profite pour manger des lasagnes Findus (notre trip fut une belle escapade culinaire)
http://img4.hostingpics.net/pics/4 [...] ent003.jpg
 
3h30 enfin arrivé mais les 100 derniers km fut laborieux
http://img4.hostingpics.net/pics/661764461.jpg
 
Je ramène le second pilote chez lui, et je peux enfin aller me coucher après une journée de 25h et 1300 km
 
 
 
Phase 6 : enfin tranquille !
 
Après quelques mois d'inactivité, je commence par bon entretien (toutes les vidanges + filtres), le CT (0 défaut), le quitus fiscal et le WW provisoire (pour l'instant)
http://img4.hostingpics.net/pics/866003348.jpg
 
http://img4.hostingpics.net/pics/184769934.jpg
 
Petit récap : RX-8 R3 de 2009 avec 90 000km. La rouille n'est maintenant plus un problème !
 
Reste à savoir ce que j'en fais car entre temps j'ai planté mon autre RX-8 pistarde dans un arbre...
 
J'en fais une pistarde? Je remets mon bloc neuf avec Race Port dedans? Je swap un LS1 ou 2? I don’t know, je réfléchis.

obvious fake is obvious quand meme

Vu que c'est la mode ici, je fais aussi mon petit CR d'achat UK avec quelques mois de retard.
 

Vu que c'est la mode ici, je fais aussi mon petit CR d'achat UK avec quelques mois de retard.

J'en fais une pistarde? Je remets mon bloc neuf avec Race Port dedans? Je swap un LS1 ou 2? I don’t know, je réfléchis.

Dur de passer après l'Ariel à Tom
Mais quand même.
 

C'est quel circuit avec des arbres dans les bacs de sable ?

 
Vas sur les circuits anglais, pour certains le bout de ligne droite t'as intérêt à bien le négocier sinon c'est la rembarde et les arbres
 

 
Super      
 
Ya un truc que je comprends pas, tu as récupéré l'argent à la banque jour J ou J-1 ?
 
Tu parles bien anglais ? C'était pas trop risqué ?

C'est quel circuit avec des arbres dans les bacs de sable ?

 
Féloche, belle couleur
 
 
 
Me fait penser que j'ai fait une paire d'aller/retour en UK ces derniers temps, y'a notamment une Cooper S compresseur qui est passée à la maison puis pour des potes Lotus Elise, Mazda MX5 etc. Si jamais ça intéresse du monde je me fendrai d'un CR. Au menu revenir brecouille, attendre une voiture pas remontée, marcher des kilomètres, voir de la guez et j'en passe

Dur de passer après l'Ariel à Tom  
Mais quand même.
 

Vu que c'est la mode ici, je fais aussi mon petit CR d'achat UK avec quelques mois de retard.
 
 
 
Phase 5 : le retour
 
C'est parti on rentre à la maison, je conduis la RX tandis de mon ami me suit avec le tank.
 
On fait le plein de SP et d'huile    
http://img4.hostingpics.net/pics/734987993.jpg
 
22h30 heure local on monte dans le ferry, la fatigue commence à se faire sentir et on en profite pour manger des lasagnes Findus (notre trip fut une belle escapade culinaire)
http://img4.hostingpics.net/pics/4 [...] ent003.jpg
 
3h30 enfin arrivé mais les 100 derniers km fut laborieux
http://img4.hostingpics.net/pics/661764461.jpg
 
Je ramène le second pilote chez lui, et je peux enfin aller me coucher après une journée de 25h et 1300 km
 
 
 

 
Féloche, belle couleur
 
 
 
Me fait penser que j'ai fait une paire d'aller/retour en UK ces derniers temps, y'a notamment une Cooper S compresseur qui est passée à la maison puis pour des potes Lotus Elise, Mazda MX5 etc. Si jamais ça intéresse du monde je me fendrai d'un CR. Au menu revenir brecouille, attendre une voiture pas remontée, marcher des kilomètres, voir de la guez et j'en passe

Bref, j'ai acheté une Atom 2 atmo / 245ch  

 
Alors malheureusement ce n'était pas sur circuit... Suite à une dépose repose d'échappement j'ai voulu faire un petit test routier juste à coté de chez moi    
 
Mais route trempée + semi slick + plus d'ESP + flaque de gasoil sur la route : J'étais à 60kmh et l'arbre était inévitable, en pleine face la voiture est raide et moi j'ai eu le droit à une semaine d'hospitalisation car une vertèbre de casser    
 

Bon, je sais pas trop ou poster.
 
Comment vous gérez le parking de votre sportive, j'ai pas de logement, sinon je suis en appart et je vais avoir besoin d'un endroit pour me garer.
 
J'ai trouver la solution du parking souterrain de la ville avec paiement par trimestre, l'offre de box est très maigre et j'ai pas envie que ma caisse soit stocké à plus de 10 minutes à pieds de l'appart.
 
Ceux qui n'ont pas de parking/box comment faites-vous ?

C'est que ça pourrais être pas mal...

LS1 c'est pas excessivement cher avec un faisceau complet + kit adaptation berceau 1500€ sur Ebay US + une T56 ou TR6060 + ligne sur mesure 2 voir 3k€

[...]

Au pire si j'ai pas assez de watt c'est : arbre à came, double ressort de soupape, collecteur d'admission avec les collecteurs et la ligne sur mesure il y a moyen de sortir 400-450hp

Bon, je sais pas trop ou poster.

Comment vous gérez le parking de votre sportive, j'ai pas de logement, sinon je suis en appart et je vais avoir besoin d'un endroit pour me garer.

J'ai trouver la solution du parking souterrain de la ville avec paiement par trimestre, l'offre de box est très maigre et j'ai pas envie que ma caisse soit stocké à plus de 10 minutes à pieds de l'appart.

Ceux qui n'ont pas de parking/box comment faites-vous ?

Bon, je sais pas trop ou poster.
 
Comment vous gérez le parking de votre sportive, j'ai pas de logement, sinon je suis en appart et je vais avoir besoin d'un endroit pour me garer.
 
J'ai trouver la solution du parking souterrain de la ville avec paiement par trimestre, l'offre de box est très maigre et j'ai pas envie que ma caisse soit stocké à plus de 10 minutes à pieds de l'appart.
 
Ceux qui n'ont pas de parking/box comment faites-vous ?

Ca fait 2 jours que je voulais la faire

Pour m'être sérieusement penché sur la question, tu te trompes fortement. la boite ca sera 5-6K a elle toute seule quand tu auras inclus les frais de port et la douane. Le bloc ca sera autant s'il est pas rincé.

Les LS ont d'énormes problèmes quand on les utilise pas en ligne droite, qui ne se résolvent que par l'utilisation d'un bloc LSX (ces branleurs alimentent les culasses en huile en priorité au lieu des coussinets et le retour d'huile est pas top du tout ...). La moindre prépa a base d'AAC, si tu veux que ce soit fiable, c'est changement des soupapes, des ressorts, des basculeurs et des tiges pour du léger et solide. Sans compter que les ressorts de soupapes deviennent des consommables... quand tu vois sur la notice des ressorts qu'il faut les controler après 20h de fonctionnement et les changer à max 40h, ca fait peur les machins perdent pas loin de 50% de leur raideur en 20h quand on leur tape un peu dans les dents.

"Préparer un LS" avec un AAC et des ressorts, c'est la meme chose que préparer un moteur turbo en créant une fuite sur la commande d'actuateur de wastegate. Ca peut marcher, mais en général ca marche pas longtemps avant qu'une bielle décide de faire un trou dans le bloc.

Honnêtement le bon plan du moment en moteur US (attentien ca va hurler) c'est le 2.3L ecoboost. C'est forgé d'origine, bien solide, et ca demande qu'a manger du gros turbo.

Croustibat d'accord avec toi sauf pour le 2.3. même avec un gros turbo c'est bof, un bon 2.0 tfsi est meilleur, en TTE500. On va chercher 5XX internes stock avec un moulin plus léger et sans les bielles fragiles du ecoboost.

Bon, je sais pas trop ou poster.
 
Comment vous gérez le parking de votre sportive, j'ai pas de logement, sinon je suis en appart et je vais avoir besoin d'un endroit pour me garer.
 
J'ai trouver la solution du parking souterrain de la ville avec paiement par trimestre, l'offre de box est très maigre et j'ai pas envie que ma caisse soit stocké à plus de 10 minutes à pieds de l'appart.
 
Ceux qui n'ont pas de parking/box comment faites-vous ?

Croustibat d'accord avec toi sauf pour le 2.3. même avec un gros turbo c'est bof, un bon 2.0 tfsi est meilleur, en TTE500. On va chercher 5XX internes stock avec un moulin plus léger et sans les bielles fragiles du ecoboost.