Reprise du message précédent :
Désolé messages croisés.
Je trouve quand même logique et consternant le cliché Rs6 190 000 km 10 ans et la naïve surprise.
Bien sûr que le mec qui revend ça sent venir les frais. C est pas parce qu'il se lasse de la couleur.  

C'est une voiture qui coûte très cher en entretien, ça me dérange pas de mettre 2k par an pour ça. Mais plus de 6k, 2 semaines après l'achat, non.

Erreur de casting.
Un professionnel de l'automobile lisse ça sur 50 transactions, un particulier prend le risque.
Essaye de négocier avec le gars, répare, roule. Comme kronick je n'irais pas en procédure.
Et surtout croise les doigts quand tu vas la revendre pour ne pas tomber sur un procédurier...

Le mieux dans son cas c'est de demander le remboursement et s'en débarrasser.

La négociation sera effectuée après la première expertise. C'est ça qui déterminera le coût total des réparations.
Quand tout sera changé, y aura plus de souci

Déjà fait. Ça serait le plus correct... Le vendeur a refusé.

 
c'est sur si tu rentres en Jogging addidas chez Porsche, ils vont pas te proposer le café du matin  

Pas grave, au pire ça va se finir en plusieurs AR avec l'assistance juridique et il va céder.
S'il ne cède pas, tu vas au tribunal et tu l'attaques avec dommages et intérêts quitte à perdre quelques années surtout qu'il semble avoir un bon train de vie.

En tout cas je compatis avec toi, ça me rappel mes 2 merguez Renault Sport dont 1 remboursée par le garage.

Suis rentré en jeans baskets (en ayant garé ma Megane devant la baie vitrée), j'ai eu le café

Merci
On verra, ce vendeur est dur en affaires.

 
Ils ont respecté la Megane    
A moins qu'elle était orange-couleur-de-lancement ?

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Cette politique me désespère parfois    
 
http://www.autoactu.com/doc_new/39 [...] F_2017.pdf
 
http://www.autoactu.com/la-grille- [...] il,1.shtml
 
   
 
Une GT86 se retrouve avec 7000€ de malus.

Pour les fans de reprog @br-perf ils auront un stand au mondial avec une RS3 et une mclaren 570s normalement, toutes les deux en blanc, avec le potentiel du 5 pattes audi ça va faire rêver les puceaux et les kékés. Le mieux restant culasse de 5 pattes de audi S2 et bas moteur du 5 pattes mazout, 1xxx ch comme dans une supra  

Et une clio RS perd 10€  

 
Il est évident qu'une fois Jambier élu il y aura de l'emprisonnement de masse façon Erdogan    
 
Cette mongolance.  J'vais faire mes calculs. En tout cas les mecs ne vont pas inciter du tout la triche aux émissions  
 
Les constructeurs vont sûrement devoir faire un faux hybride qui ne servira qu'à l'homologation.

 
Ma future
 
Ca m'emmerde quand même qu'elle soit 2k plus cher qu'une 208.

 
208 By PS 208 ch autobloc etc 17k euros neuve chez mandataire, mon père qui a payé sa 208 1.2 thp EAT6 19k euros qui vient me voir tout content alors qu'elle est plus cher qu'une GTI mieux équipée   Je lui avais dis de pas aller en concession, j'étais sûr qu'il allait acheter sans regarder les prix put....  
 
EDIT: ça se traine comme pas permit en plus, vu le rpp ça devrait être vif et pas du tout, ça a rien dans le cigare  

Ça fait quelle puissance ça?
 
Rpp? Peugeot ment sur les poids des 208 et 308 de manière honteuse.
 
Une 208 Gti c'est 20k neuf équipé.
En Ps c'est 22 non?
 
La Clio c'est 22k. Mais la trophy est à peine plus cher.

désolé de ce qui t'arrive  
c'est une boite manu?

Les dernières RS6 doivent être les voitures les moins fiables de tout le marche auto...

 
Sérieux ?  

 
Obligatoire de la prendre en boite auto du coup (3700€).

La ND 2.0L se mange 278€ de malus en plus ... (+17%)
 
La ND 1.5L c'est +160€ (soit +64% ! )  
 
 

1205kg pour la 308gti

 
Soit 1% plus cher en gros, j'ai envie de te dire pour un atmo de 2.0 litres, ça se passe pas trop mal.  

La trophy ph2 peut se trouver à prix canon en ce moment.
Et c'est pas un certain lurkeur qui me contredira

 
En pourcentage c'est la 1.5L qui morfle le plus.
 
Edit : 10K€ pour les véhicules au dessus de 200g  
 
Edit 2 : et la CTR présentée aujourd'hui en fait elle ne sera jamais commercialisée en France (4.7K€ de malus contre 2.2K€ auparavant).
 
Bon en gros c'est la fin de l'achat de sportives neuves (ça va faire mal sur le marché de l'occasion).

Tu prends 25% de plus de malus..
Penses aux véhicules aux alentours de 185gr

 
Ouch

On va se retrouver avec des rapports de boites où tu prends 100kmh pour chaque rapport.

 
Ou à la systématisation des boîtes auto avec Stop & Go. Trop bien.

 
Voir des BVA8/9 façon BMW histoire d'avoir des rapports pas dégueu en début de grille, mais pour ça faut du koope.

Ah, les jeunes qui n'ont pas connu les boîtes "7CV" avec la 5e qui tirait 250kmh à 1000tr, ou les V6 2 litres turbo des ritaliens, les deux générés par des mesures fiscales d'une débilité semblable à ce malus

 
Idem pour la 308 GT
 
Dans la réalité elles pèsent dans les 1330-1360 kg.
Ce qui reste assez léger.
 
En revanche, si la 308 GTI fait bien ses 270 ch (et a les perfs qui vont avec pour 1330 kg), la 308 GT fait plutôt 175 ch (au lieu de 205 annoncés)
 
 

 
Source
Il y a un start and stop sur Clio RS d'ailleurs?

Le salon du déplaçoir quoi

 
 
Je regardais comme ça les morgan 3 wheeler... le truc qui coûte déjà cher par rapport a l'usage potentiel (si tu fais 5000 bornes dans l'année avec c'est un exploit) et visiblement ça emet 215g de co2 donc 10 000 balles de plus a rajouter pour un type qui achète ça neuf.

J'aurais bien aimé... Boîte tiptronic obligatoire

Pour continuer sur le CO2 et les taxes
 

 
 
 
Faudra bien choisir sa BMW i3 aussi, parce que selon les config...
 
Donc en France selon la kommandanture national, il faut acheter une ZOE, ou un 3 cylindres mazout ou essence de 70 ch

Oui, start and stop depuis les modèles euro6 (siglés energy)
Moyen de virer en déconnectant un truc branché à la batterie ou via un bouton sur le tdb.
Pour les trophy, ça se trouve sur la centrale.
Modèles neufs dans des concessions.