Reprise du message précédent :

Avec des Falken à l'arrière ?

http://actu.orange.fr/people/chris [...] dySVM.html
Je vous le demande : mais que fait l'Etat ?    
 

 
Taper une pointe sans Coyote

 
C'est pas du désamour, les Allemands aiment les Français, mais ne les respectent pas.
C'est exactement l'inverse dans l'autre sens.

Petite demande d'éclaircissement  
Pour l'achat d'un véhicule d'occasion classé polluant (plus de 250g CO2/km) a l'étranger, en Allemagne par ex, le malus éco est de 8000€.
Plus la puissance fiscale fois le prix par chewal dans le département de résidence, plus 300€ ou 4€ par chewal si réception communautaire (c'est quoi ce machin encore, véhicule import hors EU   )
Plus taxe annuelle de 160€ si véhicule plus récent que 2009?

http://vosdroits.service-public.fr [...] tml#N10321

Tous en voiture sans permis  

 
La voiture préférée du topic :  
 

 
Pour l'écomalus :

A chaque sortie j'ai une nouvelle tuile.
 
Maintenant j'ai la voiture qui n'arrette pas de grincer. Je monte dans la voiture, ça grince Ralentit moteur, ça grince, je tourne la direction ça grince.
 
Coupelle d'amortisseur? Silent block?
Les triangles et silent block ont 2000km...

 
Interressant ça

Explosé le GIF.

 
 
quelle calèche ?
 
quand tu secoues le vehicule a la main, ca grince ?

Pendant 5km ce matin le bruit habituel que fait ma SSS à changé et était plus sourd, ça sent la saucisse, je dois la mettre sur un pont pour faire les freins sous peu, à voir à ce moment là  

Un trou par là en bas

Si ca le fait, ca vient d'ou ?

Ça doit être une connerie dans l'échappement, ça permettra de mettre un truc qui fait encore plus de bruit

 
 
amortisseur raide sur une WRX de 2004, t'avais plus d'huile dans le tube, que de la flotte et de la mayo. et ca grincait  

Ow.
Parce que ca peut être un peu tout
 
Ca le fait sur ma guez, faut que je graisse le tout, avant de la bruler

https://www.reddit.com/r/Justrolled [...] il_change/
 

Tapenade  

Oh putain

En V6 en plus

En fait cette section et juste géniale  
 
https://www.reddit.com/r/Justrolledintotheshop/
 

Et les Impreza???4WD tout le monde est content.  
Il y a 4 portes pour désincarcérer plus facilement les mômes sur circuit.
Et je trouve ça, largement plus bandant qu'une 147. Même si beaucoup disent que c'est une Marie Thérèse.

Tain de merguez, je crois que j'ai roulé quelques centaines de kms avec l'huile en dessous du mini... Pire tirette jamais.

Si t'as pas déjaugé, tu t'en fous.

Vidange, change le filtre, mets le volume donné sur le manuel, et fais toi un repère perso sur la tirette.  

Déjaugé, c'est à dire ? Plus rien sur la tirette ? Parce que je suis pas sûr qu'il y avait encore quelque chose
J'avais déjà tenté un appoint y'a 2-3 mois, mais c'était la merde pour lire aussi J'ai rajouté un litre je dirais entre hier et aujourd'hui, et là je suis à peu près certain d'être au dessus du mini. Je vais tâcher de racheter un bidon dans la semaine ou ce week-end et finir l'appoint, la vidange est pas vieille et là j'ai normalement lu le bon niveau. C'est pas question de repère sur la tirette, c'est juste la façon dont elle est dans le carter.

Quand on a l'idée de foutre un truc comme ça aussi, et de dire dans le manuel de vérifier le niveau moteur chaud, coupé depuis 10 min

Je voulais vider l'huile le week-end dernier à l'origine, mais j'ai pas pu. Je sais pas si j'ai roulé longtemps comme ça, la voiture a pas trop servi cet été, , mais bon j'ai fait de la route dernièrement.
En tout cas le moteur fait pas de clang-clang, et pas de loupiotte qui s'est allumée Pression d'huile qui me semble basse, mais je suspecte le capteur, à vérifier prochainement en garage (quand j'aurai un déplaçoir de rechange, ou alors je leur demande...).

Déjauger c'est quand la pompe tourne à vide.

 
 
c'est quoi le problème de ta tirette ?

Cf le message et la photo dessous. De la daube. Après je dois pas être doué non plus, splus simple à lire sur du diesel
 
J'ai eu un seul comportement anormal la semaine dernière et depuis que je l'ai, à part la pompe de DA qui chante), à froid en ville dans un rond point, je rentre dans le rond point, la voiture a arrêté d'accélérer pendant un très court instant, ça reprend, et ça me le refait une fois que j'allais prendre la sortie de rond point. C'était pas en plein milieu du tournage de volant et la pompe est côté droit donc l'huile balance logiquement de ce côté aussi.

 
C'est toi qui es nul. Le carburant a rien a voir avec la lecture de la jauge...
 
Tu fais ta vidange, tu mets la quantité d huile préconisée, et tu lis la tirette.
 
Ensuite, chaque 1500-2000 km, tu contrôles. C'est un jeu d'enfant!

Tête rouge, toussa... c'est plus simple quand l'huile est noire quoi.

La lecture du niveau d'huile est casse couille, la tirette est pourrie car ça rentre avec un angle de merde, du coup t'as un niveau différent de chaque côté, et faut soit disant faire la lecture à chaud selon le manuel. Je suispas le seul à avoir galéré. J'ai lu hier que certains mettent un coup de marqueur ou de craie sur la tirette, spa bête. Certains la lisent à chaud, d'autres à froid (sans doute plus logique puisque c'est comme ça partout ailleurs).

Je vais être plus vigilent en tout cas.

 
 
Tu mettras de la Royal Purple la prochaine fois.  
 
 
https://youtu.be/JPYc9IPxTEU?t=13s

Du sirop de cassis et c'est marre

A chaud c'est pour être sur qu'on fait tous avec la même température de mesure.
 
A froid en Espagne ou en Russie, c'est pas le même froid.

Les voitures n'ont pas grand chose à voir, mais pour une petite sportive à pas cher, qui va coucher dehors et voir 4 à 5 fois des circuits par an, vous opteriez plutôt pour ça :
http://www.leboncoin.fr/voitures/848568298.htm?ca=12_s
ou pour ça :
http://www.leboncoin.fr/voitures/846446619.htm?ca=12_s

Une légère prépa moteur / châssis n'est pas exclue. La voiture roulera moins de 5 000 bornes/an. La conso, l'assurance, le confort, ne sont pas des sujets pour moi.
Je pense déjà connaître vos réponses

Va essayer les deux, tu n'aura même pas besoin de reposer la question

Toi, tu te fais chier en cette semaine de rentrée, et tu veux lancer un lundredi

Le cout d entretien se la S3 va assommer.
 
(si tu le fais correctement)

Il a quoi l'entretien d'un 1.8t ?

je prendrais le haldex pour driftouiller un peu sur du gras, sur du sec et sur piste par contre c'est l'ennui total comparé à la clito. si veux faire un chrono sur du sinueux, c'est clito vidée AMHA