Reprise du message précédent :
Quelle modèle l'amie ? Poids ? Bonnet B,  C ?

 
LHD ou RHD ?

tf d'apres photos

model pas libre

 
ça peut faire une seconde main  

Great, si t'as des photos fait péter.  

 
Alors en deux mots, surtout sur du noir, prépare bien le lavage et surtout le séchage de la voiture. Et garde le plein soleil pour repérer les défauts, mais bosse à l'ombre dans un coin tempéré...
Si il n'y a rien d'autre à faire que de raviver un peu la voiture, et minorer les micro rayures, avec une machine c'est l'affaire de quelques heures. Un aprem en prenant son temps lavage, séchage et cire à la fin inclus. Pour un usage ponctuel, le mieux c'est de pouvoir emprunter machine et lotions...
Si tu es en mode "perfection" c'est plutôt en temps par panneau qu'il faut compter
Sur ce genre de voiture qui va quand même rouler pour le fun, tu passes une demi journée à la mettre propre et à la cirer comme il faut et ensuite juste des lavages ponctuels + recirage de temps en temps.
Moi j'aime bien laver ma voiture de temps en temps mais il ne faut pas que ça devienne une corvée ou une fin en soit...

Pas mal du tout l'avant/après de la MX black.
 
Le noir ça claque bien mais c'est quand même un calvaire pour nettoyer cette couleur !

 
non, je suis pas du tout dans l'optique perfection ! je vais chercher un emprunter une machine ouai  
merci pour tes conseils  

Sur la Z4M, on a mis 2 jours complets à 2. Mais on a fait tout bien comme il faut.

 
Ah merde, elle s'est maquée ??  

Pour la M3 SMG (ou SMG2), si le boitier hydraulique a été changé, c'est good ou ca peut être toujours une source d'emmerdes ?

ça peut revenir mais pas forcement tout de suite.

ne prend surtout pas cette boite c'est d'une lenteur pas possible , prend une boite manuel , c'est moins cher et beaucoup moins d'emmerde possible.

Ok  

http://www.leboncoin.fr/voitures/777104663.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/738001547.htm?ca=22_s

future collector

j'avais fait un test sur une smg2 juste après la vente de mon coupé M , j'avais vraiment pas compris l’intérêt alors que la DKG sur la m3 de diamond oui c'etais fun.

Puis un boitier hydraulique c'est facile 3k€ de facture.

La SMG2, lente ?

 
c'est pas immédiat comme une dkg/pdk ou autre boite récente.

J'ai appelé pour la 1ere, 0 réponses.
Pour la 2eme, 210 K la caisse, 100K le moteur. J'ai skip.
 
 

Oui voila. Dommage pour la lenteur

 
Y a un topic sur FA. Faut juste trier les messages à trolls mais de tête y avait pas mal d'informations intéressantes.  

 
Tu pourras swap avec un K4M RS.  

Tiens vu que ça parle de detailling, j'en ai aussi fait un peu pendant une période.
J'était passer par la Cupra qui avait fait des rouleaux avec les anciens proprio, voila un 50/50 pour idée :  

 
Ca a été fait avec la meme machine que Chin Jo d'ailleurs, une DAS 6 Pro
 
Je pense d'ailleurs qu'il faut que je fasse la focus, elle est pleine de goudron

Pour le Snecma F16

Ils font pas d'autres coques pour cet engin ? voir carrément des modif de longueur de la poutre centrale ?

 
Ok, excuse nous Adrian Newey.

Pas mal !
Je confime pour les polish 3M (qui s'utilisent aussi très bien à la main !)
 
La DAS6 Pro permet de bons résultats, mais par rapport à une machine plus chère, elle est lourde et fatiguante
 

J'ai trouvé ça dans le garage chez mes parents, c'est correct comme produit  
 

La DA6 Pro, j'ai aussi l'impression qu'elle tourne trop vite, je suis toujours sur 1-2, exceptionnellement 3 sur le vario.
Par contre elle est costaud, tu peux appuyer un peu dessus elle peine pas, et deux charbons de rab livrés avec. Ca semble ok pour la mécanique.
Le poids, à la limite ça ne me gêne pas, ça lisse mes passes et aide à faire un appuis régulier. Mais après une carrosserie complète tu le sens un peu ; pour un amateur et un usage ponctuel ça va.
Le voisin vient de refaire ses phares avec une machine plus light (j'ai pas le modèle, mais un truc quand même connu) et j'ai eu pitié, je lui ai passé la mienne avec un pad un peu raide

Pour les polish, très content. J'ai parfois un peu de mal avec le bleu (le plus fin) mais vert + jaune c'est déjà pas mal du tout.

La Porsche à encore quelques petite griffes (chat ou chiffon pas clean) et petits impacts masque avant, mais elle va rester comme ça. Le peu de temps que j'ai encore, c'est principalement réservé à la conduite.
Là je lui fais juste un gros cirage avant la saison des moustiques, ça ne sauve pas tout mais ça limite les dégâts.

Il est catégorisé dans les polishs ultra agressifs !
C'est OK pour un usage à la main en étant très doux. Fais un essai avant de te lancer.  
 
Comme dit plu haut, un lavage en profondeur est nécessaire dans tous les cas avant le passage du polish

 
Moi qui comptais t'embarquer dans l'aventure…

C'est bon j'ai trouvé, enfin
 

 

 

 

 

 

 

 
 
Reste plus qu'à avoir mon permis de conduire suisse, c'est le seul truc bloquant mais il devrait pas tarder. Le vendeur me disait qu'il y avait d'autre acheteurs potentiel, j'espère que c'est du bluff juste pour me forcer la main

Elle donne carrément plus envie que sur les photos de l'annonce
 
"I was here" le jour ou jo s'est décidé !

Sacré caisse et dans la bonne couleur.  

Yes une jaune    
Je walide a 200% !

Si, avec la corne de rhinocéros  
 

Un caddie avec un moteur de tondeuse, j'ai déjà  

 
Je suis toujours impressionné de l'absence de structure pour rigidifier en torsion, tout repose sur la poutre centrale.
La MX5 ND c'est pareil.

Maiwaiiiiiii cette caisse  
La couleur    

Félicitations
Si un jour tu repasses par la France ou l'Allemagne entre Vosges et Forêt noire je veux voir ça !
Sinon autant je suivais bien pour le bleu Soub, autant là le jaune j'accroche moyen. Le Sirius chez Renault j'aime beaucoup, le jaune délavé de la M3 ça passe, mais le jaune pétard "cru" je trouve dur.
Ensuite faut voir en vrai, les capteurs rendent pas toujours bien ce genre de teintes

Propre la ricaine piou piou    

Craque    

 
laul