Reprise du message précédent :

 
Si tu as lu, je n'ai pas fait une comparaison avec une laguna diesel Mais avec une petite mito d'un peu plus de 1000kg et 135ch, la question de la nervosité je pourrais me la poser non?

 
Je vais en parler à mon boss, parce qu'au rythme ou je suis augmenté c'est pas avant le siècle prochain la California    
 
 
 

 
Non merci    
 

Les vrais savent  

Laisse tomber, faut suivre un autre fil pour comprendre

 
   
 
Il est pas drôle en fait, juste autiste

Le Cayman ph.2 de Manta.

C'est une M5 e39 recarossée et renforcée

 
sérieux?
et manta a acheté quoi?

Une i3, faut suivre

nan mais j'ai lu ça entre les lignes, mais.... il a VRAIMENT acheté une i3????
 
en remplacement du gayman??? ça a juste rien a voir!!!!!

Surtout qu'il n'est pas si mal le Gayman. Là j'ai juste un plein derrière moi, mais pour le moment il me donne bien la banane

Ca va, le moteur ne hurle pas trop fort dans tes fragiles petites oreilles ?

Franchement c'était pas une blague, le flat6 est plus plaisant niveau bruit je trouve

j'le trouve tres bien le gayman

Donc quel intérêt de sortir de tels concepts?

Non mais si tu fais exprès aussi...    
 
Je dis que la Polo Diesel est bien sur autoroute, mais que pour une citadine c'est un peu hors sujet. (Si j'achète une polo c'est pas pour faire de l'autoroute).

 
La MX5 pourrait correspondre, mais :
 - elle est un peu seule sur le segment, j'en souhaite d'autres
 - elle a une ligne que je peine à rattacher à la fluidité des anciennes.
 
Pour la 507, je n'évoquais pas son positionnement d'époque, mais le fait que refaire un truc qui aie de la gueule aujourd'hui ne couterait pas forcément une fortune.
 

 
Nan, l'Alpine / la Renault rouge / le teasing Mégane de course qui semble similaire en proportions.
La GT86 est un peu trop jap par certains cotés (échappements, découpes, aileron... mais est une voiture intéressante et sympa à conduire.
 
 
 
Les généralistes, ils refusent effectivement de faire du "discutable" au niveau normes sécurité. Morgan, c'est pas vraiment du généraliste, hein.
 

Dépend, si tu loue des bagnoles pour le taff la Polo se justifie carrément.
 
Pour le perso en long trajets je suis OK il faut une vraie grosse routière, mais pour un véhicule de société ou assimilé, c'est parfait au quotidien.  

Oublie le contexte location pour déplacement boulot qui fait que j'essaye moult caisses.  
C'est pas le sujet. Juste la raison qui fait que j'ai essayé bcp bcp des dernières caisses.
(sinon dans la vie de tous les jours ça serait pas le cas)
 
Mon expé c'est que La Polo est une "citadine" (Segment B), JE la trouve pas agréable en ville => Mauvaise citadine (au sens large) pour moi [du moins dans la version diesel que j'ai eu]
Je pondère en disant pour ceux que ça pourrait intéresser qu'en revenche elle était bien à l'aise et agréable sur autoroute (ça peut correspondre à l'usage majoritaire de certains).
 
Mais ça n’empêche pas que je la trouve bcp moins homogène que les Clio équivalentes que j'ai eu.
 
Voilà. Enfin dans tous les cas c'était pas des sportives
 
 
 
 
 
 
Bon a priori j'ai le recommandé de la CG de la MX5 à aller prendre demain.
 
JE VAIS POUVOIR CONDUIRE MIMIXXXXXXXX        
 
 
J'ai lui que le saute vent d'origine était moyen et que ces produits là étaient bcp mieux : http://www.mx5parts.co.uk/wind-def [...] -1347.html
vu que suis assez grand je me pose la question  

Ah oui ça change tout et j'en ai un qui me sert pas d'ailleurs

Dite messieurs, les Crossfire, ça donne quoi??
Car quand je vois les prix, un 3.2 V6 a moins de 10k bien optionné et pas trop kilométré ça se trouve super facilement...
 
Merci.

Comme un SLK :  
Un look extérieur pas mal, naze dedans
C'est coupleux mais lourd et pas sport

Va dire ça à tous les VRP qui roulent en Clio/208, une citadine ça peut prendre l'autoroute et faire 40 000 kms par an.

 
tiens je me le cale en favori, j'avais jamais pensé à regarder pour le changer
le mien est d'origine et est griffé/opaque de partout, ça fait dégueulasse
 
je tenterai le dentifrice avant, quand même

Ca coute cher de faire polir des jantes 18 qui ont été rapées sur des trottoirs ? (simplement le tour des jantes, ras ailleurs)

J'aurais les miennes à refaire, j'ai demandé chez Renault à l'occasion de ma dernière révision : 90€ par jante, bon après j'ai pas poussé plus loin pour faire d'autres devis ailleurs. Je verrai plus tard, comme ça je peux continuer à les râper sans arrière pensée.  
 
Edit : merde, lu un peu vite. "Juste" un polissage de la bordure dans ton cas, aucune idée.

un coup de plastidip et on en parle plus

Pas accès au bureau, mais ceux habitant en RP, une société connue maintenant des habitués et présente depuis quelques années propose une réfection complète de jantes pour 50€/µ (elles partent au Portugal, comptez 2 semaines environ)
 
Travail nickel.  

Il n'y a pas un soucis en repeinture époxy sur jante alu, ou rajout de matière, chauffe pour rattrapage... suivant les vitesses de chauffe et refroidissement, formation de dendrites et casse ?

Google est plus fort que moi, je parlais bien de ce genre de cas :
 
http://www.datsun-france.com/forum [...] php?t=1534

 
La NA c'était un beau revival de la Lotus Elan quand même
 
 

 
Je suis pas super grand (1,80 m) et que ce soit dans ma NB ou le NC d'un pote les saute-vent d'origine sont pas vraiment efficaces, je pense passer au rollbar + plexi un de ces quatre : http://www.mx5parts.co.uk/stainles [...] p-143.html

C'était il y a combien de temps la NA ²

 
25 ans cette année  

Le polissage je le ferai pour la revente je pense, un acheteur serait capable de négocier grave avec un détail aussi voyant que des 18' toutes rapées si on s'approche à moins de 2m (c'est pas toujours ce qui est le plus cher qui est le plus important malheureusement...)

Sinon si ça te gêne tu peux toujours refermer le toit

J'arrive un peu tard mais pour les jantes pour une peinture bobigny epoxy c'est top, pour une réfection à pas cher wgtr c'est top, et pour payer $$$ mais passer par la référence il y a rc3d, le tout en région parisienne. D'ailleurs j'ai des parotech mygale que je dois filer à wgtr, si il y a des interessés on doit pouvoir demander une remise

Il y a moyen de désactiver l'esp tout le temps sur TRS ?

Que je n'ai plus besoin de le faire manuellement, et sans allumer le voyant.

Des fois j'oublie de l'enlever et il me fait plus peur qu'autre chose dans certains virages, même sans attaquer et surtout par temps chaud.

Merci

Regarde les fusible comme pour l'abs ou sinon valise Renault.