Reprise du message précédent :
Au boulot j'ai une kangoo ZE et une nissan LEAF, j'ai pu essayé la KIA SOUL elec, sympa aussi comme caisse! Avec l'interieur full cuir et tout... pas pu juger de l'autonomie mais comparable à la leaf 32

 
Mais la frontière belge est pas à côté de chez moi. Et quid des bonus français si tu achètes une Zoé en Belgique ?

j'imagine que si la voiture est neuve et immatriculée en france t'as droit aux primes, peu importe qui l'a vendue.

Autopilot ?  

Bien sur

Reveal de la prochaine Nissan Leaf :
https://electrek.co/2017/09/05/niss [...] ext-gen-3/
 

 

Elle est sympa  

Sympa.
Est-ce que le prix et l'autonomie ont fuité ?

Environ 25000€ (au Japon) pour 250km d'autonomie "réelle" avec une version à l'autonomie augmentée prévue en 2018 pour les USA (Europe?)

J'allais poster la version FR du point  
http://www.lepoint.fr/automobile/e [...] tor=EPR-6-[Newsletter-Matinale]-20170906

Je ne pige pas la stratégie de Nissan de sortir une version avec plus d'autonomie plus tard. Je suppose que c'est lié à des contraintes techniques.
Le tarif est le même que la Leaf 1 au Japon, on peut supposer que ce sera aussi le cas en France soit environ 32 000€ TTC.
L'Ampera-e devrait être vendue autour des 40 000€.
Le prix de la Leaf 2 en 60kWh tournera-t-il autour de 40 000€?

Ils sont malin le prix d'appel sera moins élevé que les autres , dans l'esprit des gens leaf 2 = électrique endurante pas chère ... Ils joue un coup pas trop débile je pense.

 
Ca serait pas mal qu'elle soit aussi habitable voire plus que l'actuelle.

 
Je sais pas, j'ai l'impression quand quand tu vas chercher une voiture électrique, tu fais un minimum d'effort de renseignement. Ce na tiendra pas 5 mn cette stratégie pour un client averti.
 
Mais j'extrapole sans doute mon foncitonnement de mec qui va sur des forum, et ce n'est sans doute pas compatibles avec la façon de penser de madame Michu.
Ceci dit, pas certain que madame Michu s'achète un véhicule électrique non plus  

Ha non mais le truc c'est qu'il doivent se dire qu'il y'a des gens prêt à payer moins pour un peu d'autonomie, il peuvent le faire et il y'a un créneau en dessous de Tesla / Zoe et bolt à prendre.

Je ne crois pas que tu extrapoles.
L'autonomie est le problème n°1 ou présenté comme tel des VE.
Un véhicule est un achat assez lourd, la plupart des clients se renseignent un minimum.
Enfin vraiment un minimum cf ceux qui ont attaqué les fabricants car ils ont prix l'autonomie NEDC au pied de la lettre.

 
Peut etre que proposer 60kw pour 25 000€ (budget moyen des acheteurs) n'est pas encore possible.

Ça je le comprends, mais pourquoi ne pas proposer 2 types de batteries d'entrée de jeu?

32 000€ tout le monde n'a pas droit au bonus.

Ce sera donc la guerre entre la Leaf 2 et l'Apera-E, probablement le même prix (40 000€), autonomie probablement équivalente.
Ce qui fera la différence sera la faculté de rechargement rapide et d'autres facteurs.

Perso, je suis intéressé par une électrique mais je n'ai absolument pas besoin de 60 kWh. La moitié me suffira amplement et je pourrais probablement même me contenter d'une autonomie de 150 km. C'est dommage qu'il n'y ait pas plus de modularité sur le choix des capacités de batterie, surtout en sachant que ça constitue une part majoritaire du coût du véhicule.

40,000 euros ca pique  

 
Une voiture accessible et grand public.  

32 000€ c'est le modèle haut de gamme

Sans passer par la location de batterie et en achat intégral c'est 32 000€ sans le bonus

 
Ah oui, tu as raison c'est le modele flex. C'est quand meme elevé tout compte fait à l'achat integral.
 
Est ce que cela va baisser avec la 2 ?  
 
Tout le monde a quand meme droit à 6000€ de bonus non ? Si oui, ca fait 25900€

Oui et 10 000 si tu mets un vieux mazout d'il y a 11 ans à la casse

http://www.automobile-propre.com/b [...] angements/

Ça fait la Ampera-e à 34 000€
Et la Leaf 2 40 kWh à 26 000€.

Mais vu que la Leaf 2 n'arrive pas avant 2018 le bonus est lié à la décision de Bercy, changement de président oblige soyons prudents.

Ce qui me gêne un peu sur la Leaf 2, c'est le chargeur Chademo. Ils peuvent pas passer au type2 comme Zoé ? Ca me semble être l'avenir, non ?

à leur décharge, cet indicateur est foireux et trompeur et ce sont bien eux qui l'ont imposé par lobbying forcené auprès d'incompétents commissaires européens

Je me suis trompé les plaintes visaient l'EPA.

Premier retour sur ma Tesla : je suis enchanté.  
Elle est silencieuse, spacieuse, maniable malgré sa taille, très réactive et plutôt bien finie finalement.  
La recharge est très simple et rapide.  
J'ai hâte de faire un long trajet avec.
 
Je crois que je ne suis pas prêt de revenir à une voiture thermique.

 
Tu l'as prise neuve ou d'okaz ?
Ça sera intéressant d'avoir ton avis de vraie autonomie suivant les types de trajets.

Elle est neuve... il faut un peu de temps en effet pour que j'ai une bonne idée de l'autonomie.
En utilisation quotidienne (ville essentiellement), je pense facilement 450 KM.
Sur autoroute et longs trajets il faut que je teste.

Tu avais quoi avant, une berline allemande ? C'est toujours intéressant de savoir par rapport à quoi tu peux comparer.

Non, j'avais un Grand C4 Picasso, bien volumineux aussi mais 30 cm plus court. Au final, je trouve la Tesla plus maniable que le Picasso.

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Rahhh là je suis envieux!    
On peut avoir des photos?

En voici une :
 

En blanc en plus

Superbe !

En fait j'aurais préféré bleue, mais ma femme adorait ce blanc.