Reprise du message précédent :

 
Tu ne regardes pas les bons modèles de MX-5.
Tu peux en trouver à 2000€ un peu ancienne et kilométrées, mais c'est une voiture solide tant que la rouille n'est pas trop présente partout. Et avec un peu de prépa il y a moyen de s'amuser, tu te feras un peu chier dans les lignes droites mais au premier virage c'est du fun total

 
Je regarde tous les modèles, mais quand même sous les 200 000 km. Oui on trouve moins cher en effet. Après la MX5 n'est qu'un exemple, si je change c'est bien pour une petite prop' pas chère et simple.

Pour faire du circuit, surtout avec des voitures de cet âge là, il faut privilégier une carrosserie saine et une mécanique entretenue. Le reste n'a pas d'importance, surtout que amha, pour s'amuser correctement, il faut de toute façon remplacer tous les silentblocs et rotules, ainsi que les amortisseurs

Ou au contraire ne rien remplacer et profiter  

Ma 106 aime ça

Tu penses à quelles modifications ?
 
Je pense que freins + amortos + roues pistes en semi-slick que tu montes pour le circuit seraient déjà pas mal et te permettrait de continuer à profiter de ta RC tous les jours, non?

 
Oui clairement, ce sont les premières étapes auxquelles je pensais. J'ai juste le cul entre 2 chaises, sachant que je veux garder la possibilité de bien la revendre à tout moment (= d'origine, bon état esthétique, mécanique saine, pas de trace de circuit) mais aussi continuer les trackdays (qui use la voiture, demande des premières modifications pour progresser, ...).  
 
Le mieux, ça serait quand même d'en avoir une dédiée, sur le long terme, sans regret sur les modifications ou de potentielles (et inévitables) sorties bac à gravier  

Tu veux donc vendre ta voiture en prétendant n'avoir jamais pratiquer la piste ? C'est malhonnête...

 
Je ne mentirai pas si on me pose la question  

Y'a des gens pour le roulage libre de mercredi à la ferté gaucher ? Je pense me prendre la matinée pour tester la swift

Si j'avais su j'aurais posé un jour pour te montrer ce que c'est qu'une vrai bombinette

Ouais c'est ça, t'as plutôt peur de la supériorité japonaise s'tout

qui qui a une batterie lithium ici ?
comment savoir quelle puissance prendre ?
 
les skyrich sont pas si chères

Le même que ta batterie plomb non ?

bah apparemment non justement, tu me prends pour un con ?

Le 31 pour moi, attends cette date

Discussion entre gens normaux.

 
Discussion sur HFR.

 
Et après, on s'étonne que ça parte en couille.
 
 
Et non, le n'excuse pas systématiquement tout.

bah quoi, c'est pas méchant

remplace le par un

Et du coup tu veux pas expliquer pourquoi non il faut pas la même puissance que d'origine ?  

A priori une meilleure tenue au courant d'appel fort lors des premières secondes.
 
Du coup, tu peux prendre une batterie plus "faible" en A.h (et donc en énergie ).
D'autant plus que les cycles de charges / décharges sont meilleurs.
 
Donc double gain de masse (intrinsèque à la techno + besoin inférieur)
 
Encore faut il que la régulation soit bien faite...ce qui ne parait pas si simple.
Par exemple il est TRES MAUVAIS de stocker pendant longtemps une batterie Li Ion à pleine charge.
(voilà pourquoi quand on achete un appareil elec. la charge "usine" est d'environ 40%).  
 
Comment ça se passe pour une voiture qu'on va laisser 1 mois en vacances pour empêcher qu'elle se charge ? (en particulière une voiture circuit ?)
 
etc. etc.

Sinon je demanderais pas quelle est la correspondance par rapport à celles au plomb tu noteras
C'est un vrai binz ces batteries lithium
Mais qu'est ce que c'est léger

Si certain sont dans le coin je serais avec un groupe de potes à Fay de Bretagne le 10, notre groupe est super hétéroclite vous pouvez pas nous louper, Corvette Z06, Subaru STI, Silvia S15, M5, 500 Abarth, MX5 Turbo, EP3, n'hesitez pas a venir discuter :-)

Quelqu'un a déjà utilisé le kiwi wifi (Module OBD2) pour récupérer certaines valeurs sur circuit (rpm, throttle, boost pressure, etc) ?

http://www.kiwiwifi.fr/product_inf [...] bf0663c4e5

Ce dongle OBD2 précis, non, mais un dongle OBD2 Bluetooth chinois, oui, avec Torque sur le téléphone.

Sur une BMW j'imagine ?
 
Je me laisserai bien tenter pour incruster tout ça dans Harry Lap Timer.  
 
Sinon je vais bientôt me faire un jeu de roues dédié aux trackdays et j'hésite fortement à prendre des jantes no-name dans les 150e pièce ou bien des trucs un peu allégés type OZ Ultralegerra.  
La différence de prix me fait un peu chier et je ne suis pas sûr de sentir une grande différence vu mon expérience ... Ça me ferait gagner environ 4-5 kg par jante.  
 
Mais ce serait un peu donner de la confiture au cochon pour le moment

Autant alléger les masses en rotation je vois bien l'intérêt, autant payer cher du superleger limite fragile de réputation j'aurais un doute avant de faire le chèque.

Quitte à prendre du léger prends du fiable: team dynamics pro race 1.2

Principalement sur S2000, mais aussi sur BM.

Bon bah demie journée réservée pour demain, 12 le matin, en espérant que tout se passe bien

 
+1
 
Elle sont bien ses jantes , j'ai des 16" et 15" sur l’élise , vraiment correct pour le prix.

J'avais regardé les team dynamics mais je crois pas qu'elles existent comme il me faudrait (8x18, 5x112, ET45).  
 
Je vais regarder à nouveau

tu roules avec quoi temperance ?
 
https://www.teamdynamics.fr/jantes- [...] o-race-1-2
 

Une zaudi TTS

Au pire si la jante est légèrement plus large c'est pas bien grave , un peu comme sur des jante en 13" avec des monte plus large que l'origine.

J'ai quiché, je suis passé par leur configurateur où j'ai choisi une TTS, et ils ne proposent que les 1.3 en 19p.  
En prenant une TT normale, je vois bien les 1.2 en 18p, avc toutes les caractéristiques qu'il me faut
 
Bien moins chères que les OZ !
 
C'est du bon matos ?

C'est parfait , pas cher , poids correct , au premier vibreur tu finis pas sur le disque et elle sont sympa visuellement.
 

 
J'en ai eu sur ma Clio, elles sont vraiment bien et solides !

Je vais partir là dessus alors, sans trop tergiverser
 
Merci à tous !

Au pire quand ils ont pas ils font du sur mesure chez TD, mais comme tu as trouvé ton bonheur c'est nickel

Juste l'alésage du moyen qui N'est pas spécifié ... Mais a priori le tout est fourni avec une bague de centrage. En espérant que le diamètre soit trop grand
 
Je vais leur poser la question, ce serait trop bête