Reprise du message précédent :
Je ne roule pas des masses en ce moment. Mais j’ai prévu d’essayer de la fun cup

C'est cool, j'avais adoré, j'avais roulé avec une à Clastres.

Il faut que je m'inscrive à un trackday mais j'aimerais ne pas y aller seul

 
Je serai à Albi le 13/04 normalement

Ok si tu viens au Mans ou au Nurb

Je sous entendais dans la meilleure région de France

Je peux me motiver pour un Mans si y’a du monde

Dans une semaine tout pile au mas du clos, il reste quelques places, j'y serai.

 
+1
 

 
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Un peu loin pour moi le Mans

 
Spa début avril ? Je saurai une semaine avant si on y va

Un pote a fait une chouette petite vidéo sur la course d'endurance à laquelle j'avais participé avec la GT86.
ça s'était un peu moins bien fini pour eux.
 
https://youtu.be/JGRGpr0WQwE?si=El7J7KWk0w_LmNs8
 
Mais ça fait des chouettes souvenirs, dommage que j'ai pas de "cinéaste" amateur comme ça dans mes contacts

De retour de Spa
Toujours aussi magique ce circuit!
 
Devant un pote en M3 E36 3.2

 
Devant un pote en M3 E46

 
En passager dans la 991 GT3 Cup d'un pote


 
Raidillon!

 

 
Vue sur la pente du Raidillon:

 
Il a même neigé  

Sinon j'ai eu une mésaventure avec un AR-1 . Je n'ai pas vraiment d'explication, je pense que j'ai dû rouler sur un débris sur la piste

ça m'a déchiqueté le passage de roue...

La même "panne" le matin que l'année dernière,

La durite de DA qui se déboîte. Quelle plaie ces raccords rapides, quand tu veux l'enlever pour mécaniquer, c'est juste impossible, mais à côté de ça ça dégage tout seul en roulant

Du coup une journée pluie et une beau temps ?
La GT3 Cup ça doit être quelque chose en passager

Pour le pneu j'avais eu un truc semblable à Spa
Au freinage de Bruxelles, la voiture est partie directe en TAQ, j'ai tourné 2/3x sur la piste en finissant au large dans le dégagement

En rentrant au stand j'ai constaté que j'avais des morceaux de pneus arrachés (mais pas autant que toi .. c'est flippant)

Tu es pas sorti large au T9 (Speaker's corner) Ulmi ?  
 
Il ya une grosse marche là bas entre la partie plate après le vibreur et les graviers, et le bord et saillant. Sinon t'a les plots en bétons intérieur du 13 qui peuvent faire ça, ou la sortie du T15.  
 
Ou ça peut juste être pas de bol

 
Une journée grand beau, et une journée déluge de la giboulée de mars ou je ne m'y connais pas! Soleil, pluie, soleil, pluie, soleil, neige, soleil, grêle, soleil, pluie de ouf, soleil,  
 
La GT3 Cup c'est juste impressionnant, à tout point de vue. Et des pneus pluie ça change tout  
 

 
Je ne me vois pas sortir large peu importe l'endroit non, je me suis efforcé de rouler le plus propre possible, j'ai fait zéro glisse, même sous la pluie, c'est pour dire
Et dans speaker's corner, ils ont fait un nouveau bord intérieur en pavés, du coup j'ai changé un peu ma trajectoire là-bas et étais beaucoup plus à l'intérieur que d'habitude, me faisant sortir moins large qu'avant. Je n'ai jamais aimé sortir large de ce virage, la bande verte m'a toujours fait un peu peur, et depuis l'année dernière de toute façon maintenant tu as le bac juste après le vibreur donc ce n'est plus une option!
 
à un moment donné j'ai cru apercevoir une "plaque" sur la piste, j'ai dû rouler dessus... Ou alors juste pas de bol oui.

Oui je parle de cette bande verte, ici photo de 2022 mais ça n'a pas changé à ma connaissance, à part qu'ils remplissent fréquemment le bac. Ils ont aussi arrondi le bord du béton pour adoucir la transition, et ça a amélioré les soucis de crevaison.  
 

 
Tu a une plaque à l'intérieur du T13, et une qui ressemble mais que je n'ai pas en photo, à l'intérieur du T12.  

 
Toi tu a eu le soucis à l'arrière droit, donc ça peut pas être celle en photo au dessus à priori.

Je viens d'avoir la réponse sur un groupe sur FB, c'est à priori un défaut connu sur les premiers AR-1, et c'est effectivement un lot que j'ai eu pas cher, des pneus neufs de 2018.

Tout s'explique alors

 
J’allais te répondre ça, c’est effectivement des cas déjà vus sur les AR1.
Heureusement qu’il y’a pas trop trop de dégâts

Petite vidéo embarquée à bord de la E30 de mon pote Gautier.
Sacrée machine qu'il s'est montée !
 
https://youtu.be/A6MklcU3xE4?si=avvjKf6cNFnx0XQj

Je suis à Spa, je roule mardi, demain toujours en liste d'attente mais pas grave je vais bosser et aller rouler de 17h30 à 19h30 au nurb

edit : reste 2/3 places pour Mardi

 
   
 
Malheureusement tout s’est assez mal combiné, la caisse a plus de batterie, j’ai pas fait ma vidange annuelle, je dois être à Paris demain à 9h bref c’était compliqué d’en être cette fois-ci
 
Mais le temps a évolué en bien, tu vas t’amuser, hâte de lire ton retour

Oui c'est encore mouillé mais ça sèche. Tiens les extincteurs fia c'est tous les combien pour le contrôle ? 2 ans non ? Et quelle marge avant qu'il soit considéré comme plus homologable ?

Nouveau record à Spa... 360 km et pourtant j'ai attaqué tranquillement à plus de 10h le matin, trop mouillé et 14h l'aprem, trop balonné

 
Le buffet à volonté, c’est traître

Même pas sinon je vomis, je fais un mini repas le midi et j'attends 2h sinon j'arrive à me rendre malade

Souvenir de mon premier essai d'une taycan au aurores juste après m'être mis une cuite monumentale et ne pas avoir fini de digéré l'alcool  

La sensation d'accélération des élec performantes  m'a toujours été un peu désagréable, ce matin là c'était dur de pas être un gerbotron, pourtant vu le grip et les capacités de l'auto il a bien fallu svoiner pour en cerner les limites  
D'habitude je comprends pas ceux qui ont envie de vomir en voiture, depuis ce jour je compatis  

Le mal des transports c'est une plaie quand tu aimes ça et mon fils est pareil, il arrive à se faire gerber en faisant du kart

Ton pote l’an dernier qui a pas supporté le circuit des le matin alors que vous y passiez 2 jours  

Du coup lundi soir direction le nurb depuis Spa, après une pluie horrible chargée de sable qui a pourri ma voiture et m'a fait partir en retard because nettoyage des vitres
 
Pas trop de monde, beau temps, conditions idéales pour s'amuser   ... mais toujours impossible de faire un tour complet    
J'ai du faire 12 tours sur les 3x où j'y suis allé et pas un seul tour sans un jaune à cause d une sortie, un gros carton d une MX5 dès le début, ça devait être son 1er tour .. c'est vraiment des débiles
 
Ma dernière fois remontait à 2022 donc c'était de nouveau presque comme une première, bref j'ai pas fait le malin mais bien amusé quand même
 
Du changement sur la piste, des panneaux disparus que j'avais comme repères ou le changement de tarmac pour le freinage avant le grand droit qui mène à la descente de fuchsröhre (oui j'ai google je suis nul en nom de virage)
D'ailleurs en parlant de fuchsröhre les vibreurs ont été refaits, ils sont MECHANTS, pas touche sinon vol plané ... ils ont même refait celui à la fin, après la compression, dans le gauche après la montée, qui normalement se coupait méchamment
Bref il va y avoir une seconde de perdu sur les prochains records
 
Mardi TD à Spa avec Javelin, orga toujours nickel mais toujours dépassement à gauche en ligne droite du coup difficile de ne pas perdre de temps, bon après j'ai toujours respecté à gauche, mais pas forcément la ligne droite quand j'étais sûr que le gars m'avait vu, qu'il avait mis son cligno et serré sa droite
Plateau varié, les caisses les plus premium étant une 992 GT3 RS, une 600LT et des 720S ... et quelques caisses de compet en slick, TCR, Porsche Cup diverses et une Ferrari 488 Cup. La différence de grip est hallucinante, dans le grand gauche de Blanchimont, je passe à 180, limite d'adhérence, je me suis fait rattraper comme une balle par une Cayman Cup, le cul dans mon rétro à la sortie, je pense qu il passe largement au dessus des 200
 
Quelques drapeaux rouges l'après midi mais en dehors d une 991 Cup qui s'est sortie surtout des pannes
 
De la pluie jusqu'à 8h, mais il a fait assez humide toute la journée et pas plus de 9°c
Du coup l'après midi c'était sec mais le grip était pas ouf, moins de grip qu'à la même date l'an dernier avec gmund, même température mais plein soleil toute la journée
 
Bref malgré les nitron, les A052 au lieu des Cup2 pas réussi à faire mieux en best (2'50) et moins bien en opti (49 vs 47 l'an dernier) mais plus constant sur les chrono (modulo les pertes de temps des dépassements à gauche)
 
Toujours un manque d'appui devant, même avec la lame plus grande que d'origine (je peux pas plus sinon impossible d utiliser la voiture sur route), le carrossage négatif au max (j'ai quasi -2,5) (d'ailleurs j'ai pas de reproche à faire à ce niveau là je peux bien la "jeter" à la corde c'est vraiment l'appui sur les virages rapides le problème). Je peux pas rabaisser plus ou mettre plus de rake (j'ai du diminuer le rake qu'avait mis komotec sinon je frottais tous les dos d anes meme en crabe) ... durcir un peu plus l'avant par rapport à l'arrière pourrait aider ? Après j'ai que des 1 voie donc ça serait détente et compression
 
Sinon le combo "kobrake" (disques flottants PFC) et A052 est vraiment magique au freinage, je freine au panneau des 100m à la ligne droite    

 
Dire que j'ai son vomito en live sur la GoPro + le tel qui filmait de face

 
Moi qui pensait qu’au ring en semaine, un soir, tu pouvais être plus serein qu’un week-end…  
 
Le vibreur que tu évoques a beaucoup fait parler de lui, il est méchant oui, c’est dissuasif ils ont voulu casser la vitesse à cet endroit. Si t’es pas au courant et que tu le découvres le jour J ça surprend j’imagine  
 
Je regrette pas trop de pas avoir pu venir même si j’aurais adoré retourner à Spa

Tu regrettes pas trop à cause de quoi ? Des nouveaux vibreurs ??
 
Bien fait de faire remonter l'avant    
 

Hier j'étais à Mirecourt, circuit tout neuf.
Vraiment bien.

Roulé avec une 370Z coursifiée de partout
Un peu du mal avec le short shifter
Pété un truc dans l'auto bloquant, du coup j'ai récupéré un "Legend Car"

C'est un truc de fou.
Au début je me demandais ce que j'allais bien faire dans ce cercueil mobile.
En plus non seulement je ne voyais pas la piste mais je ne voyais même pas le capot. Avec un gros coussin et jambes tendues ça passait, mais limite (je fais 1,69m)

Bah si vous connaissez pas et que vous en avez l'occasion, c'est vraiment un truc à faire.
Non seulement c'est léger, mais en ligne droite, contrairement à une Cat, ça va vite. On suit des GT3.
Et avec l'arbre rigide, ça se comporte comme un karting, pas de surprise, on sait exactement ce que ça va faire si on rentre ou sort comme un cochon.

Non mais c'est magique ces trucs,c'est comme la Mitjet 1300.
Tiens en parlant de ça, un pote a acheté une Mitjet V6, c'est un avion!
 
https://youtu.be/9vIKiFqI8Q4?si=fg3XocYZ8cKNKmcT
 
Fallait prévenir pour Mirecourt je veux y aller!

drap

Quelle monture ?

Edit : AH bah oui M2 je suis con

     
 
Faut que je la trackify un peu...  
 
Mais pas mal d'autres projets en cours,... même si elle est "trackable en l’état" en y allant tranquillou...

 
J’ai plein d’idée si tu veux