Reprise du message précédent :

 
Tu payes tes bières à crédit ? Bah voila

C'est pas la même chose, la bière c'est pour de la conso direct alors que la moto tu vas l'utiliser plus longtemps.
 
Mais ouais je paye mes bières à crédit, tu me diras combien je te dois d'ailleurs.

Quand j'ai fait ma sortis tout chemin
Les gars de Triumph gardaient pas mal de secret.
Mais la Dayto s'arrête (pas rentable)
Par contre, une série spéciale pour la moto2 sur base de Street n'est pas à exclure.

Dans tout les cas, ils feront quelque chose pour la pub, image de marque de Triumph sur les circuits.

Salut, qq1 a un bon plan pour acheter ça: https://www.motorcycleparts-hornig. [...] S-12V.html ?
10€ de frais de livraison, ça pique un peu...

Au pire, ça ne t'intéresserait pas une prise USB déjà prête (si je remets la main dessus) pour F800R ?
En fait j'en ai fait deux : une avec un socket USB au bout et une pour le Tomtom. Par contre pas moyen de me rappeler où j'ai commandé la deuxième (la première, c'était bm qui me l'avait commandée au moment de la livraison de la moto).
Soudure propre, on avait doublé toute la longueur du câble avec de la gaine thermorétractable, le seul truc c'est que je ne sais pas sur la nouvelle tête de fourche/optique où tu vas vouloir monter ça.

 
Et 23e la prise non pas de soucis?

Why not, simplement j'ai déjà monté mon Tomtom Rider sur le guidon et j'ai le cable ad hoc qui traine dans le vent. On peut charger en USB, mais ça me semble plus propre d'utiliser le cable dédié.
 
En fouinant je tombe là dessus:
http://www.mountingexpert.be/en/pr [...] mw-canbus/
 
En gros, c'est déjà préparé et ça me semble être le bon connecteur (un truc rond avec des trous   ). Sachant que j'ai pas de fer à souder, donc faudrait que j'ajoute 15€ pour un fer premier prix et un peu de gaine, donc 45€ c'est iso cout.

Ca dépenpasse. T'as fait combien de bornes avec ta dr650?

Ouai, aussi...Du coup je me renseigne un peu, parceque c'est bien cher pour ce que c'est.

le mec qui chipote pour 100 bornes d'essence...

 
Ah putain les rats , il a pris 10 balles entre le moment où je l'ai commandé (et oui j'étais passé par les 10€ de fdp, en mode ranafout)
 
1x 0413585 - Cable for extra device (GPS) 12V
prix: 14,95 EUR / Total: 14,95 EUR

C'est quoi ta prise en rab? Sinon je demanderai à bm...

 
J'approche des 9000 depuis 6 mois que je l'ai, si je continue au même rythme ça devrait faire un peu plus de 20000 en mai prochain quand je passerai la formation A.

T'as un Optimate?

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Le premier tour du monde à moto, en 1912.
https://www.adventurebikerider.com/ [...] ure-rider/
https://en.wikipedia.org/wiki/Hende [...] erson_Four
 
The bike had a 934cc engine, 7bhp, one gear, no front brake    
4 cylindres en ligne.  
 
Le rapport poids/puissance est pas génial    
 

Et le poids ?
J'ai pas trouvé

 
Comme je disais, c'est l'assemblage entre cette prise à trois brins + le câble usb, soudé avec gaine thermorétractable.  
 
sauf que moi c'était monté sur une patte de renfort du saut de vent / compteur que j'avais ajouté
 

Hm, dans ce cas il suffit de couper proprement et de refaire la soudure, non?

Ouep mais j'ai plus branché la moto depuis la modif du circuit de charge, je me sers de la moto au moins une fois toutes les deux semaines minimum sans souci.

Les problèmes que j'avais avec le falco c'était à cause du sp95e10 mêlé au froid je pense, je venais de faire un plein au sp98 quand je me suis bourré, pas eu le temps de tester
Tono en sp95 uniquement.

J'en ai vu des mauvais mais alors là
 
https://www.youtube.com/watch?v=T4bdmqzghNk

Sé puissan le douze quatre vingt dix

 
Mais. comment. c'est. possible ?

 
j'ai sûrement loupé un truc mais je vois pas ce qui fait qu'il se vautre ?

à part ouvrir en grand à la sortie de la courbe, ou tenter un ouilingue et déséquilibrer la moto...

Un petit saut qui fait perdre l'avant ?

Il accélère comme un fou en sortie de virage, voit une voiture au loin et prend peur?

Gaz en grand sans TC, en BT45  ?

Je trouve ça très précoce, mais bon mon avis tu peux t'en tartiner les roubignoles si tu veux, YOLO frr.    Faut pas oublier que c'est un bi sportif de 100 ch (et 230 kg).
11.000 km pendant l'hiver, t'es joueur
 

Mi-guidon, mi-bracelets et re-mi-guidon derrière.
 

 
Ba nan si tu passes une bosse et que la roue saute ca fait juste un saut, tu perds pas l'avant, encore moins en ligne droite

 
Meme son potes roules au dessu de ses pompes je trouve ..

 
Il a une moto ecole avec un pot de pauvre qui fait plein de bruit, on va mettre ca sur le dos de la jeunesse  
 
Mais l'autre avec sa SD faudra m'expliquer

 
J'ai mal formulé mais on voit bien qu'il part en guidonnage. J'imagine bien donc le petit saut ou petit wheeling en sortie de virage, repose de l'avant à 45° à la 100% Bitume et paf ça fait des chocapics

Bonjour,
 
Question de Noob !
 
Pourquoi les motos ne sont pas pourvus de frein identiques à l'avant comme à l'arrière ?
 
Merci

Une histoire de transfert de masses et de géométrie.

 
Tu veux dire, comme sur les voitures?

 
nan mais un petit saut / delestage même si t'as pas le guidon droit ca fait rien
 
sinon macdriverz serait tout le temps par terre  
 
100% dinde sur sa video il a fait un wheeling pour de vrai et accessoirement vu comme bougeait sa chiotte elle semblait reglé par creator

 
Parce qu'elles sont fait pour rouler sans un seul sens contrairement aux trains

Ce que tu dis n'a aucun sens

Du fait de la géométrie de la moto classique, la puissance du freinage est efficace à l'avant
A l'avant tu cherches un freinage puissant tandis qu'à l'arrière tu cherches un frein précis

Quand tu freines fort de l'avant, tu peux freiner de plus en plus car tu as tout le poids sur l'avant
Alors que si tu freines fort que de l'arrière tu vas bloquer la roue car le transfert de passe va aller sur l'avant