t ou ?
 
 
J'ai pas fais de moto depuis décembre , j'ai un gosse et je viens d'aller voir un Scenic (que je n'achèterai pas).  C'est signe que je dois aller sur moard ?

T'es toujours nantais ? Viens faire du trail avec moi sur les routes à vaches !

ah ué?
ta pas ouvert a toc alors..

Non, comme déjà parlé avec x-pet je ne peux pas ouvrir en grand, en ce moment j'ai le poignet pas super mobile

Bah ouais mais...
- l'AT est chez un pote à 30km, le temps que mes voisins construisent leur maison et que je puisse la laisser dans leur garage à 5min de chez nous on aura (j'espère) déménagé;
- la GSA est devant la fenêtre depuis la tentative de vol, prête à rouler mais ça me soule de la remonter pour rouler 2 heures et ne pas savoir quoi en faire après;
- je bosse de chez moi, mon daily consiste à faire lit-douche-cuisine-pc donc plus d'occasion de faire un tour improvisé.
 
Par contre je fais du vélo
 
Et n'anniv Zenwé, Pressure avec du retard (pardonne moi  )
 
 

J'ai même les E09 qui sont prêts dans mon débarras, y a juste à les monter  
Mais si je récupère l'AT je reviens au problème initial de pas savoir où la foutre.  Je pensai que c'était tranquille comme coin mais en fait non

J'me demandais
Ça existe un comparateur moto "universel" ? Un site web où on pourrais chercher tout les modèles avec tel type de motorisation, telle cylindrée, sortis après telle année, avec/sans ABS, de moins de telle hauteur de selle... ?
Un truc qui permettrait de rechercher parmis les infos des fiches de motoplanete par exemple ?
Et pis si après ça peut sortir le prix moyen sur LBC et les 5 vendeurs les plus proches

Nan mais sérieux, vous avez déjà vu un truc du genre ?

J'me demandais    
Ça existe un comparateur moto "universel" ? Un site web où on pourrais chercher tout les modèles avec tel type de motorisation, telle cylindrée, sortis après telle année, avec/sans ABS, de moins de telle hauteur de selle... ?
Un truc qui permettrait de rechercher parmis les infos des fiches de motoplanete par exemple ?
Et pis si après ça peut sortir le prix moyen sur LBC et les 5 vendeurs les plus proches
 
Nan mais sérieux, vous avez déjà vu un truc du genre ?  

 
J'ai acheté une CB500 et ai donc refait la carte grise à mon nom. Sauf qu'à la préfecture, ils m'ont passé la carte grise en MTT1 (donc < 34cv). Alors que ma moto n'est pas bridée et que son ancienne CG était en MTT2.  
 
Si j'ai bien tout compris, ça veut dire, retour à la préfecture. Et sachant que je n'ai pas de certificat de "non-bridage" vu qu'elle était en MTT2 auparavant, je peux passer voire une concession Honda et ils me sortent ça rapidement ?
Ou alors avec l'ancienne CG en MTT2, si la préfecture garde les anciens docs dans leurs archives, savez-vous si ils peuvent faire le changement de cette manière ?
 
'fin bon, encore du temps à perdre pour une manip' mal faite.
 
edit: carrion crow, tu as eu des news par rapport au SV de ta copine ?  
 
 
Autre chose, je me suis bûché dimanche dernier, 2/3 semaines après l'achat de la bécane, pour une bêtise entièrement de ma faute.
Ça va me couter une paire de cale-pieds et un sélecteur pour la rendre roulante à nouveau, mais la blessure à l'égo par contre va mettre plus de temps à se refermer.
 
Bref, trop enthousiaste depuis ma reprise de la moto, ben tiens ça va me calmer.

Arf Elle est démontée comment ça la GSA ?
En parlant tétines je lurkais les E10, mais j'avoue que sur route ça ne me rassure pas des masses... Tu as de l'xp dans le domaine ?

Toi ici  

 
Vouzici DOTA!   ²

bon j'ai trouvé pourquoi la cbr faisait des fuses, le fil de cligno pas protégé qui fait noir-noir n'etait visiblement pas une masse, en freinant j'aà vui que son clignottement faisait de la merde.
 
par contre le klaxon n'a pas survécu à la bataille, au cul d'une blonde en suv je n'ai pas eu l'effet escompté

 
T'aurais mieux fait d'accepter la batterie

un DR

Ben faut la remonter au niveau de la rue
 
J'ai pas encore mis de vrais tétines, il parait que ça glisse un peu sous la pluie.
Il parait que les mixtes k60 et e07 aussi mais jamais eu de soucis.
 
En roulant tranquille je pense pas que ce soit gênant, au pire faut mettre des tkc80 qui s'usent vite mais qui accrochent bien.

https://youtu.be/SK_CF0DL-q4
 

 
J'ai acheté une CB500 et ai donc refait la carte grise à mon nom. Sauf qu'à la préfecture, ils m'ont passé la carte grise en MTT1 (donc < 34cv). Alors que ma moto n'est pas bridée et que son ancienne CG était en MTT2.  
 
Si j'ai bien tout compris, ça veut dire, retour à la préfecture. Et sachant que je n'ai pas de certificat de "non-bridage" vu qu'elle était en MTT2 auparavant, je peux passer voire une concession Honda et ils me sortent ça rapidement ?
Ou alors avec l'ancienne CG en MTT2, si la préfecture garde les anciens docs dans leurs archives, savez-vous si ils peuvent faire le changement de cette manière ?
 
'fin bon, encore du temps à perdre pour une manip' mal faite.
 
edit: carrion crow, tu as eu des news par rapport au SV de ta copine ?  
 
 
Autre chose, je me suis bûché dimanche dernier, 2/3 semaines après l'achat de la bécane, pour une bêtise entièrement de ma faute.
Ça va me couter une paire de cale-pieds et un sélecteur pour la rendre roulante à nouveau, mais la blessure à l'égo par contre va mettre plus de temps à se refermer.
 
Bref, trop enthousiaste depuis ma reprise de la moto, ben tiens ça va me calmer.

j'ai trop de problèmes dans la vie pour rajouter de la déprime sentimentale j'ai eu ma dose quand j'étais jeune

Hello ici !

Bon toujours à la recherche d'une k1300s, mais le budget suis pas pour trouver une meule correcte.

Je vais donc revoir mes choix.

En gros, je cherche pour un tarif de 7000€ Grand max.

Un moteur avec un gros couple et très souple, donc de préférence un 4 pattes voir 3 . (j'ai déjà un bi à la maison).
Un truc confort pour enquiller les kilomètres et aller en vacances, donc un truc ou on peut coller des valises rigides.
Un équipement correct. ABS / poignée chauffante / TC au minimum.
Un Cardan, car je trouve ça rudement pratique quand je vais enquiller 1500 bornes sur une semaine sans avoir besoin de s'occuper de graisser une chaîne à babeloued.

J'ai vu la tiger 1200, mais niveau tarif, ca risque de coincer.
Les Gs et R1200R, mais c'est des bi, mais pareille, la cote est montreuse, ou alors faut taper des machines quand même très kilométré.

Si vous avez des idée, je suis preneur

Bonsoir,
 
Est-ce que rouler en sous régime consomme plus qu'en régime "stable" (viser le même régime quelque soit le rapport pour un trajet à vitesse constante) ?
 
Cdlt,

J'me demandais  
Ça existe un comparateur moto "universel" ? Un site web où on pourrais chercher tout les modèles avec tel type de motorisation, telle cylindrée, sortis après telle année, avec/sans ABS, de moins de telle hauteur de selle... ?
Un truc qui permettrait de rechercher parmis les infos des fiches de motoplanete par exemple ?
Et pis si après ça peut sortir le prix moyen sur LBC et les 5 vendeurs les plus proches

Nan mais sérieux, vous avez déjà vu un truc du genre ?  

C'est incontestable, shifter ou pas, ce n'est plus l'embrayage qui prend mais le crabot.
Il n'y a qu'à voir l'état des crabots des pistardes (ou de la boite)

Hello ici !

Bon toujours à la recherche d'une k1300s, mais le budget suis pas pour trouver une meule correcte.

Je vais donc revoir mes choix.

En gros, je cherche pour un tarif de 7000€ Grand max.

Un moteur avec un gros couple et très souple, donc de préférence un 4 pattes voir 3 . (j'ai déjà un bi à la maison).
Un truc confort pour enquiller les kilomètres et aller en vacances, donc un truc ou on peut coller des valises rigides.
Un équipement correct. ABS / poignée chauffante / TC au minimum.
Un Cardan, car je trouve ça rudement pratique quand je vais enquiller 1500 bornes sur une semaine sans avoir besoin de s'occuper de graisser une chaîne à babeloued.

J'ai vu la tiger 1200, mais niveau tarif, ca risque de coincer.
Les Gs et R1200R, mais c'est des bi, mais pareille, la cote est montreuse, ou alors faut taper des machines quand même très kilométré.

Si vous avez des idée, je suis preneur

Bonsoir,

Est-ce que rouler en sous régime consomme plus qu'en régime "stable" (viser le même régime quelque soit le rapport pour un trajet à vitesse constante) ?

Cdlt,

Comme un CB500 quoi

J'aurais peut-être prochainement une commande à passer sur mcom.moto y a un parrain pas pressé qui traîne ici ?

Motoplanète le propose

https://www.motoplanete.com/researc [...] permisA2=0

ça pourrait être pratique en FP ptet.

Bonsoir,
 
Est-ce que rouler en sous régime consomme plus qu'en régime "stable" (viser le même régime quelque soit le rapport pour un trajet à vitesse constante) ?
 
Cdlt,

C'est pas ouf niveau filtres (motorisation, hauteur de selle...), mais merci

J'avais pas vu, merci

 
En forçant bien évidemment, en douceur tu ne rajoutes pas énormément de contrainte par rapport à l embrayage
 
Pour les pistards ou autres sagouins sur route forcément quand ça te claque les rapports de force à en tordre une fourchette.... Forcément y a des composants qui dégustent

Vous avez noté que je parlais de charger "l'avant". J'avais jamais eu de moto qui se lève même quand je fais un bisou au phare