Reprise du message précédent :

 
Que des poireaux

 
Un fusible qui saute à 70A    

 
c'est comme ça que j'ai perdu mes clés d4qppqrt sur une aire d'autoroute avec la cb
 
mais sur celle là je savais très bien ce qui avait fait sauter donc c'etait pas tres risqué, sur la cbr ça me fait plus chier déjà
 
du coup cette escapade qui devait me changer les idées ça m'a encore plus déprimé

faut pas le dire ça  

Demain 08h50 , passage de la circul....  
 
Un poil de stress mais pas autant que le plateau.  
 

 
Balance !  

Moi j'ai re-attaché un ressort de béquille avec un anneau de porte clé  

Bonjour a tous  
 
petit compte rendus après les 1000 premier km avec mon système versatile 1000 cm3
 
donc versys 1000 modèle 2017 en full (120ch entre le moteur et la roue   ) avec pack grand tourer qui comprend :
 
support top case  
top case 47 litre givi ( modele v47 tech ) remplacer par un givi maxxia 52 litres récupéré de mon ancienne versys 650  
valise givi 28 litres  
le top case et les valises sont livre avec un sac en toiles a la formes du top case et des valise  
part mains
prise 12v
support gps
béquille centrale  
sticker protège réservoir
phares longue porte a leds
top block  
 
et sa doit être tout    
 
la moto seule coute 13 000 , le pack rajoute 1900 € en plus , ce qui nous donne avant nego 14 900 €  
 
alors coter moteur :  
je sort juste de rodage , vidange faite , j'ai teste vite fait  
le moteur est vraiment hyper souple , en 5 a 1500 sa part sans souci , il y a du couple en bas , mais il ne dit pas non a taquine la zone rouge  
comme tout ou presque 4 cylindre sa reste creux en bas mais sa reste pas hyper violent comme moteur , une s1000xr sera bien plus sportive que la versys  
le moteur est issus du z1000sx  
mais sa marche fort avec un petit booste a partir de 6000 tour mins  
après je peut pas encore en dire plus , je continue gentiment la fin du rodage
la boite est hyper souple , tout les rapports passe sans souci , l’embrayage est anti-dribble  
 
suspension :
 
alors la du régale , sa reste hyper confort , sa absorbe tout sans souci , sa manque peut être un poil de fermeté mais tout est réglable si besoin ( fourche comme suspension )
a l’arrière on a une molette déporté pour régler tout sa suivant la charge sur la moto , hyper pratique pas besoin d'outils  
une foi bien charge ( valise et top case ) + un sds et bien régler sa bouge pas d'un poil , très confortable pour tout le monde
la moto est assez saine , vraiment pas piégeur , je les eu en mains assez rapidement , juste le poids qui peut surprendre a basse vitesse ( 250 kg tout plein fait ) mais qui s’oublie vite une foi la moto en vitesse de croisière    
 
 
vie a bord  
 
le guidon est pas trop large , il y a pas trop de bouton en plus des truc habituelles  
la selle est parfaite aussi bien pour le pilote que pour le passager , elle est ferme mais reste confortable sur long trajet  
la moto est équipé de deux mode très simple a changer , le mode full et le mode pluie , qui lui rend la moto plus douce avec une poignet qui réagit plus calmement
il y a aussi le ktrc a trois niveaux ( le mode anti wheeling et anti patinage ) off/1/2/3 et l 'abs non deconectable  
le tableaux de bord est simple et lisible ( jauge a essence , rapport , mode moteur , mode ktrc ..)
 
 
en gros pour faire simple , cette moto est parfaite pour le duo et les long trajet , ce prête peux a la ville ( lourde et le moteur chauffe très très vite ) , spa la sportive de l'année , mais le moteur en a gros sous le capot pour ce faire plaisir , rouler sur le couple est géniale , une moto parfaite aux gros road trip  !
 
sa me change bien de ma 650    
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Bon courage à toi!

 
Fais pété le CR frer

Ptain ça existe en 1000 la Versys
On en voit jamais non?
Quel camion

On en voit peu, pourtant c'est un excellent choix. Gros confort et grosse cylindrée à pas cher: c'est un peu la Z750 du voyageur.
edit: et le moteur (4-cyl) n'a rien à voir avec la 650 (bi).

C'est le moteur du z1000 qui est à priori un moteur vraiment bien.

Le sticker réservoir est aussi ignoble que celui du 650?

C'est vraiment le bombardier lourd des trails routiers cette Versys. Et heureusement que la nouvelle tronche lui va pas trop mal, le seul intérêt de la première gen, c'est de pouvoir faire des affaires en occasion

c'est vraiment pas un trail en dehors du creneau marketing, encore pire que les autres
 
ça fait plus roadster avec tendance SM

le vrai bombardier lourd des trails c'est l'éléphant de mer 1200 Explorer lò.

Les vrais trails c'est grande roue avant à rayon non?

 
Même pas, ca cote lapute ce truc  

c'est logique

pourquoi tu trafiques mes quotes ?

 
tout pareil avec 1000 a la place de 650    
 
 
je confirme sa n'a de trail que le nom    mais sa reste hum comment dire confort-gt , voila on va dire sa    
 
 
il est vrais que des 1000 après 2015 on en croise peux , très peux ( même des 650 après 2015 aussi , du moins sur bordeaux , sa court pas les rue )
 
une moto assez méconnue , mais qui a plein de qualité si la moto rentre dans sont cahier des charges a soit      
 
si on veux plus joueur , plus daily-compatible et plus léger la 650 est top de chez top  
 

 
longue porté gang  

Ca tombe bien c'est un trail routier dont on parle

 
Premier prix à 5400€ pour une moto de trois à quatre ans et 60 000 kms : https://www.leboncoin.fr/motos/1130151224.htm?ca=12_s
300€ plus cher que la précédente, 24 000 kms de moins et des valises en plus : https://www.leboncoin.fr/motos/1107520217.htm?ca=12_s
250€ plus cher que la précédente, 15 000 kms de moins que la précédente : https://www.leboncoin.fr/motos/1138325018.htm?ca=12_s
 

 
Par rapport au stromille ca tape un peu
Après ils en ont vraiment pas vendu des masses, et le kilométrage des stromille sur LBC transpire la fiab  

 
l'ancien ? par rapport au versys 1000 ya un gouffre en qualité de chassis

Longue portée larges comme un obus de pak43 gang  

 
J'imagine, faut que je teste les deux
Cette année aux JMDays je bois pas et je me lève tôt pour faire des tests !

Faut admettre en premier prix, un v strom 1000 de 2012 est à 6000 € pour 13 000 € : https://www.leboncoin.fr/motos/1136285159.htm?ca=12_s

Edit : après on monte vite à 6000 voire 7000.

 
Han

 
moi cette année je roule pas, je me défonce la gueule, et ptet même qu'on se paiera des filles    
 
et je fais test ma moto openbar, comme ca avec un peu de chances quelqu'un la benne et me repaye éon retro cassé

 
650*
km*

 
c'est une 650.

 
Ah putain, ces cons l'ont mis en 1000 et j'ai pas vérifié le contenu de l'annonce !  

(et oui je suis aveugle, j'ai pas reconnu le 650 sur la photo)

le "1 362 cm³" ne t'a pas fait sourciller?

 
Ben non, j'y suis allé rapidement, première moto correspondant aux critères et qui ne soit pas RSV ou prix à la con, hop clic droit copier l'adresse du lien et coller dans hfr.  
ça m'apprendra tiens

Coucou.
Est-ce qu'il y a encore des boulzors qui pensent que les JMDays ça commence le vendredi ? ==> Si oui, non dsl c'est samedi/dimanche/lundi (<== oui le lundi est moitié férié moitié pas férié)
 
Est-ce qu'il y a des gens qui ont des allergies alimentaires ? Si oui et not in (gabin,bn,macdriverz,créa) then MP à moi / jokeur.
 
Thxbyelol

C'est très gay comme couleur.
Je vais garder ça

le lundi ya le repas du midi du coup ?