Je disais la même chose, on dit tous la même chose quand on a pas essayé et qu'on ne s'est pas habitué ...

45cv pour 640kg ma 10E  

J'ai exactement les mêmes    
 
Elles sont étanches, tu peux me croire   Jusqu'en haut    (tested and approuved dans les marigots   )

mouais, m'enfin tu rajoutes 68kg au poids de la polo, là j'ai pris le poids à vide mentionné sur la carte grise  
et 2kg pour casque et équipement en + sur la bandit.  
 
mais ça reste un rapport en faveur de la bandit

Sur le forum cb500, y a des mecs qui doutent de rien
Le CB de 1996, 86000 km, chichement équipé et une TDF à vomir : 2600 €
À ce tarif-là, le mien valait bien dans les 4000 €, je comprends maintenant pourquoi on me l'a volé

Tu te trompes Bubul    
 
J'ai les même depuis plus de deux, je suis bien placé pour savoir ce qu'elles valent    Je les ai utilisées tous les jours pendant plus d'un an, je les ai toujours d'ailleurs, et je n'ai jamais eu les pieds trempés   Et leur semelle ont un très bon grip.
Si je dois changer, je reprendrai exactement les mêmes

Sur le forum cb500, y a des mecs qui doutent de rien
Le CB de 1996, 86000 km, chichement équipé et une TDF à vomir : 2600 €
À ce tarif-là, le mien valait bien dans les 4000 €, je comprends maintenant pourquoi on me l'a volé

       
bon bah j'aurais du les acheter alors  
       
au lieu de ça j'ai pris les web goretex 2 en promo au dafy à 143€ et des brouettes  

A 2500€, t'es censé en trouver dans les 40 000km, voir moins (le mieux étant avec l'amorto arrière changé !)

Sérieux, t'es sûr, tu le penses vraiment ???
Mais t'as raison de me donner des conseils, ce n'est que mon 2ème CB, je risque fort de me faire avoir  

Braval mustang!
 
Magne toi d'avoir le permis, qu'on se fasse une sortie entre SV

GG mustang
 
Finallement je me tatte bien pour une moo a moins de 1K€  
 
To Be Continued...

Le mode "full" très peu pour moi ... (de toutes façon mon GSR est deja quasi full d'origine ya rien à gagner). Chacun fait ce qu'il veut mais autant rouler sans assurance ...
 
Sinon, vous, autres moants et moards, vous respectez les limites de vitesse à peu près ou êtes toujours largement au dessus ?

Je respecte en règle générale : peur de me vautrer + peur du gendarme sont bien présentes chez moi    
Les seules fois où je me retrouve en infraction sont lors de dépassement, histoire que ça ne dure pas des heures et que je puisse me rabattre assez loin devant le véhicule dépassé.

 
45cv pour plus d'une tonne (je viens de vérifier ma CG) sur mon Ibiza version poubelle à 4 roues mais qui remplit sa tache à la perfection.
 
Et je confirme, quand t'as pas de patate, t'essayes pas de doubler; ou alors une fois, et après tu comprends que c'est peine perdue et t'attends sagement la longue ligne droite pour te dégager du poids lourd qui te bloque.
 
 
Sinon, toujours personne qui a des adresses de casses moto en RP?  

45cv pour plus d'une tonne (je viens de vérifier ma CG) sur mon Ibiza version poubelle à 4 roues mais qui remplit sa tache à la perfection.

heu t'es sur de toi ? parce que l'AX elle fait 640 kg quoi

996kg / 64ch = 15,5625 kg / cheval  
270kg / 34ch = 7,9411764705882352941176470588235 kg / cheval (windows calc powered )  
 
En gros ya un rapport poids / puissance de 2 entre ma future moo avec moi dessus, et mon actuelle polo, donc je pense que pour le temps qu'il me reste en bridé, pour apprendre à maitriser la moto, 34 chevaux seront suffisants.  
 
Surement que ça va me rendre un peu jaloux de me faire dépasser pleine balle par quelques motos en full ou de grosses bars, mais la période 34 n'est pas là pour qu'on se tire la bourre mais pour apprendre à maitriser le bouzin  
 
Ma mère a une 206cc de 126ch, je la prends de temps en temps, je trouve que c'est bien fun d'avoir le double de la puissance de la polo, mais si j'avais eu ça 100% du temps quand j'ai débuté, j'aurais rapidement pris de sales habitudes je pense...

 
Encore une fois, pour moi, tu parles un peu vite.  
Quand t'as un truc qui peut être 2 fois plus puissant, en ne branchant qu'un petit fil à la con, crois moi que t'y réfléchis à 2 fois... Et c'est pas une question d'etre jaloux ou je ne sais quand on se fait dépasser, c'est uniquement du confort en plus, et l'envie d'exploiter à fond ce qu'on a acheté... En gros t'as pas un full HD pour regarder des videos en 640x480

le truc c'est que si t'avais jamais essayé tu t'en serais contenté, le SV est tout leger ca doit bien marcher, mais forcement si on goute en full apres ca a un gout de trop peu

j'avais fait un 150 de moyenne sur un marseille clermont avec ma 11
 
pendant 1h, apres ya des voyants rouges qui se sont allumés

BITMOU

le truc c'est que si t'avais jamais essayé tu t'en serais contenté, le SV est tout leger ca doit bien marcher, mais forcement si on goute en full apres ca a un gout de trop peu

Ton ibiza peserait le même poids que ma C4
 

Rhaaaaaa c'te voiture .... à 150 t'avais l'impression qu'elle allait s'envoler  
Déjà rien que d'essayer d'atteindre le 150 était déjà une aventure à part entière

les arguments d'antea ne sont pas du tout bon
ce que je reproche au 34ch c'est pas sur les petites routes limités à 90 là tu as suffisament de ressources pour t'en sortir et doubler, bien sur ça répond pas du feu de dieu, mais au moins tu double assez rapidement
le problème intervient au dessus, à 110, tu commence déjà à être limite quand tu double ça prends beaucoup plus de temps, et plus tu reste longtemps à coté d'une bagnole dans son angle mort en dépassant, plus tu es danger.
et ça peu importe que tu sois organisé pour bien dépasser ou pas, si tu as aucune accélération ben t'attends.
en voiture c'est pas les mêmes conséquences, le mec te vois plus facilement dans son angle mort (plus gros) et même si ça tape, les risques ne sont pas les mêmes (AX ou pas c'est complétement ridicule), une voiture qui tape une moto de 200kg, elle le sentira à peine, par contre quand elle tape une autre voiture, le choc ne sera plus le même du tout, ni les conséquences.
 
Et je te parle pas sur autoroute, doublé à 130 dure une éternité (pour avoir vu gamer et d'autres), si le mec se rabat sur toi, bah les gazs t'en a pas donc t'oublie, il te reste plus qu'a tenter un freinage d'anthologie pour espérer survivre (déjà tu en demande beaucoup pour un débutant).

Merde nous ne sommes pas sur moards !  
 
Désolé  

et donc si tu ne peux pas doubler en toute sécurité, tu restes derrière et c'est tout

 
Ma question de noob du jour : y'a pas grand chose dans ma petite ville, mais il y a un revendeur Ixon, et donc je voudrais savoir si c'est une bonne marque oopah ? Notamment pour le blouson.
J'ai déjà un casque Lazer et des gants Bering, je vais me transformer en homme sandwich si ça continue    
 

les arguments d'antea ne sont pas du tout bon
ce que je reproche au 34ch c'est pas sur les petites routes limités à 90 là tu as suffisament de ressources pour t'en sortir et doubler, bien sur ça répond pas du feu de dieu, mais au moins tu double assez rapidement
le problème intervient au dessus, à 110, tu commence déjà à être limite quand tu double ça prends beaucoup plus de temps, et plus tu reste longtemps à coté d'une bagnole dans son angle mort en dépassant, plus tu es danger.
et ça peu importe que tu sois organisé pour bien dépasser ou pas, si tu as aucune accélération ben t'attends.
en voiture c'est pas les mêmes conséquences, le mec te vois plus facilement dans son angle mort (plus gros) et même si ça tape, les risques ne sont pas les mêmes (AX ou pas c'est complétement ridicule), une voiture qui tape une moto de 200kg, elle le sentira à peine, par contre quand elle tape une autre voiture, le choc ne sera plus le même du tout, ni les conséquences.
 
Et je te parle pas sur autoroute, doublé à 130 dure une éternité (pour avoir vu gamer et d'autres), si le mec se rabat sur toi, bah les gazs t'en a pas donc t'oublie, il te reste plus qu'a tenter un freinage d'anthologie pour espérer survivre (déjà tu en demande beaucoup pour un débutant).
 
Bref moi je parlais pas de l'erreur d'estimation du débutant (là on est d'accord plus de puissance ne changera rien), je parle simplement de l'erreur des autres qui est apparament un cas très régulier dans les stats moto. En 34 ch tu n'as pas de ressource pour t'en sortir dès que c'est au dessus de 90 km/h.
 
d'ou un peu plus de chevaux permettrait d'être plus à l'aise dans ses situations, sans forcément avoir des perfs ingérable.
 
C'est excatement le même problème que les 125, à 50 ça va très bien, à 90 tu pleure et tu pris dans la circulation.

MUSCOUILLE §§§§