Reprise du message précédent :
 
 
même pas, sur l'endiv on les atteint pas  

Cagiva Mito 125 , un peu préparée, elle les fait

Alors ça aussi ça ressort régulièrement, ce qui confirme qu'elle porte bien son nom

La 50 cm3 d'Angel Nieto "un peu préparée tapait plus de 220  

 
   
 
Elle est très bien cette GSE ...    
 
Bon ok, elle est nulle, mais on l'aime bien.    
 
Et puis pour aller a 200 avec, faut au moins un moteur en bonne santé, pas bridé et avoir changé le pignon pour mettre une ou deux dents en plus et baisser bien la tête pour se profiler ainsi que faire une cinquantaine de kilos.
 
Avec mes 85 kg, j'ai (eu les foix) réussi a franchir le 180 compteur (donc surement 160 grand max) mais y avais encore de la ressource ...    
 
Cela dis, rouler a cette vitesse en constant avec cette machine issue de la compétition relève de la folie pure ... ca bouge de partout, ca vibre, c'est dangereux quoi, faut avoir des coui....  

heu là c'est un peu abusé, un 50 en forme de cigare, full préparé qui roule à la nitro à fait une record à 232    
 
et les 125 de GP tapent quoi 240 max

 
 
 
C'est donc même pas des poneys sur l'endive

Je t'assure que les Kreidler et Derbi de compétion tapaient entre 200 et 220, fallait une longue ligne droite évidement et un circui pas trop sinueux  

 
ça n'a pas le caractère du bandit    
 
mais c'est très sympathique et quand même efficace  

 
 
Sté pour rire
 
 

je plafonnais a 201 avec le zr7, bon ok avec moi dessus mais quand meme  

 
VMax dépent de la puissance et du Cx, donc pas du poids embarqué... à moins que tu ne sois pas du tout aérodynamique

j'me la fait à la beecher stayle
 

J'ai été chez un  concessionnaire aujourd'hui avec mon moniteur après le plateau, il s'est renseigné pour acheter une MT03 pour la moto école, pas de chance il manque 1/2 kg à vide pour être réglementaire...
 

bah tiens, t'as 7 ans d'etudes en physique toi non ?

 
Heuu, bin c'est pas ça?

T'as jamais fait de kart toi, faut voir comment les petits cons de 50 kg te larguent à l'accélération  

ni fait de duo sur l'autoroute en 125
ni monté au ski avec tous ses potes et la bagnole a bloc
 
visiblement

que sais tu exactement des morts ?  

 
 
Je parle de VMax sur terrain plat
 
J'avais oublié de parler des rapports de boite, donc pour moi vmax dépend de rapports de boite + cx + puissance... corrigez-moi si je dis une connerie

le poids transporté aussi, faut vraiment jamais avoir chargé son vehicule pour pas savoir ca putain

 
Tiens, je vais faire chier mon monde avec ma question :
 
http://www.forum-auto.com/automobi [...] 144839.htm
 

tu vas te ridiculiser la bas aussi

 
C'était pour que tu lises le lien, saint-thomas

Ca rigole moins maintenant, la question est moins tranchée hein?
 
T'ain, j'aurais du parachuter ça hier

10 couillons qui disent une couillonade n'ont pas forcement raison hein

Ok Charly

compteur vélo ? combien compteur kawa ?

 
Je veux pas avoir raison, je veux juste qu'on m'explique si c'est ça ou pas
 
Pour moi, le poids influe uniquement sur l'accélération, mais si tu me prouves le contraire, j'abonderai dans ton sens
 

 
Au lieu de te gausser, tu ferais mieux d'argumenter, je pose simplement une question parce que je pige pas ce que vous semblez établir comme la réalité... mais sans preuves
 
Putain, on peut faire des smileys d'enfer avec mon site, yahouuuuu

Ok kikoo lol asv

les deux mon colonel

 
j'demanderai à mon prof de physique lundi  

bon guignol si tu veux une preuve tu prends une bagnole tres peu puissante, tu fais un test de vmax a vide et le meme avec 4 gros potes et le coffre plein d'enclumes tu verras bieng

mouai
 

c'est fort probable
 

vient chez moi au printemps, on verra ça
je comparerai avec la mienne
 

grave....
 

tu as pas lu la suite...?

non, la gse, est une super moto, exellente pour commencer...
 
 

avec un cadre entierement fait grace à l'informatique....    
 

là, si je nie, je fais du troll....
 
 
je suis daccord
bon, 50chx, c'est suffisant, mais 34, faux pas rever....
 

je vais plus vite avec mon saute vent, que sans...
 

j'ai pris 210 avec la div du poto

record de vitesse en gse (sur piste en allemagne ) c'est 185km/h, et en effet, elle avait encore de la ressource, il a fallut que je coupe, car j'arrivais au bout de la ligne droite...(je précise qu'il n'y avait pas de vent favorbla, ou défavorable ce jour là)

 
ah ouais. Quand même
autour de 230 compteur, sur le plat sur circuit avec une looooooooooooooooooooongue ligne droite

la N tirait plus court, et pis spa le meme poids aussi hein
 
par contre la meme a 220 jen ai encore sous le poignet  

+1 avec charly, sur du plat, je vois pas trop où est l'influence du poids  
 
Enfin si y'a du sérieux pour affirmer le contraire
 
Bon bah :
 

 
Tu me donneras l'adresse de ton circuit avec la ligne droite de 10 bornes
 
Moi 210 max sur un court test lors d'une ballade avc bubule et un gars en bandit dont j'ai oublié le pseuo

 
Bah plus t'es chargé moins tu avance vite, même en pointe car tu dois mettre plus de force pour tirer plus de poids.
 
Je pense que ça influence surtout les accélérations mais aussi la vmax. forces de frottements, poids sur chaque roues toussa quoi