Reprise du message précédent :

http://blog.pasqunpeu.fr/wp-conten [...] oldboy.gif

 
Quitte à faire l'Italie à moto ce n'est pas du tout la boucle que je ferai.  
Je l'ai fait 2 fois si tu veux des feed-back hésite pas.

 
féloches !
 
tu lorgnes sur quelle trapanelle ?

 
Youpi

les transalp 700 c'est plus cher que la hornet (je parle d'occase).
j'aurais pas cru.
la hornet ça a l'air plus fnu pourtant.

j'pense je ferai mon frileux pour les Buell. pas fixé mais je le sens moyen pour l'entretien (si on passe par hd on amène la vaseline, sait pas trop à qui d'autre les amener)
puis à l'achat c'est plus cher que ce que je voudrais mettre à la base.
'fin ça se justifie, c'est pas un random japanaiserie

'fin y'en a une chouette dans le secteur

http://www.leboncoin.fr/motos/916727116.htm?ca=13_s

probablement je me fais un monde de pas grand chose pour l'entretien.
faudrait que je tope le manuel d'atelier / rmt du truc.
la peur de l'inconnu

elle est bonnasse en Firebolt.
ça change des XB12S foul rizoma

 
Moto-Train, anyone ?

Quel entouzillasme !!!

 
J'attends encore des photos, des précisions sur le changement moteur (BV changée ou non) et sur la liste des pièces d'origine dispo.

jvais orga une corse pour debut septembre je pense !

 
Bien cher le moto train, faut compter pas loin de 200€

 
Moi j'aime bien les XB12S Rizoma, c'est une moto de kéké faut assumer
 
http://www.leboncoin.fr/motos/916552682.htm?ca=13_s

 
Cool, ça sera bien pour la deuxième sortie de l'année  
 

 

 
le tarif + la logistique de merde, faut vraiment avoir un trajet dégueulasse pour que ça serve

 
Calcule entre le péage, le kilométrage, l'essence et la fatigue induites par la liaison du Sud de la France jusqu'en RP, tu te rendras compte que tu seras très proche du coût du moto-train

tarif?

 
pas trop non
 
je fais 90€ pour faire paris-gre en moto et c'est 100+€ pour le train, sauf qu'il faut que je déplace mon cul ensuite

Elle est déja réservé à 2200

Et au passage il fait chier, tu l'aurais dis avant je n'aurais pas acheter l'er6  

 
eviter les touristes en juillet toscane+venise    
j'ai fais l'ombrie l'an dernier, best route EVER par contre, les routes sont vraiment pourrites et le ritals coupent bien plus les virages que nous    

C'est clair, se taper la purge de tunnels entre Gênes et La Spezia plutôt que de traverser le Piémont entre Ceva et Alba/Asti (les routes et paysages autour de Bossolasco-Murazzano-Monforte d'Alba ), st'un peu la lose.    
 
 

Let me lol.  
 
 

Très doué non mais j'me débrouille on va dire.  
 

Pour avoir passé mon permal là-bas et avoir roulé en CB et Hornet autour du Piémont, je confirme que la qualité (ou plutôt la merdance ) du goudron n'est pas pour mettre en grande confiance.
 

 
LA TAILLE DES DISQUES
 

 
Mais garde la pour la belle saison au moins !

je regardais que celles après 2006 je sais plus trop pourquoi, y'avait eu des légères améliorations à partir de 2006.
du coup ratée celle là.

le pire c'est avec l'optique prise dans le masque à gaz ...

XTZ660, faut lui mettre des mitas et go labourer

https://www.youtube.com/watch?v=NX4qdFuXPvA

brooooOOOO

en plus ta tienne est plus maniable

 
La fatigue c'est quasi nul, mon tarbes paris il c'est fait facilement et sans être fatigué ou courbaturé le lendemain. C'est juste long et chiant.

 
C'est de la merde ça redresse la moto

 
c'est les alpes dans l'ensemble ça, en france et suisse c'est pareil, que des paÿlotes qui tirent tout droit tout le temps et croient qu'ils font la course quand t'es bouchonné derrière à pas pouvoir passer. clairement LE point noir de la région
 

 
y en a qu'un seul, et note l'autre subtilité

 
faudrait en monter deux comme ça, au freinage tu fais des ornières  

 
ben après c'est comme la nuda, overkill ça devient vraiment relou à gérer. un freinage ça se dimensionne avec soin

je viens de voir que dans la trousse a outils de la MT-09 il y a la clé pour régler l'amortisseur d'origine (que j'ai plus) et une clé plate, et c'est tout
genre je vais pouvoir refaire partir la moto avec ça en cas de panne au bord de la route  
j'ai mis a la place un gilet jaune pour etre conforme a la nouvelle legislation là, bien plus utile que la trousse a "outils"

 
Au niveau temps ca doit être kifkif je pense, le temps de poser la moto à la gare, faire les papiers (et la queue au passage ), aller dans l'autre gare pour descendre en train, et récupérer la moto. Par contre l'economie de fatigue doit etre bien sympas !

L'étrier "à l'envers" ? (ca change quoi d'ailleurs)
C'est un 2*3 ?

Dire qu'ils auraient pu juste acheter un VFR au lieu de leurs 3 merdes angloises

 
http://www.leboncoin.fr/motos/offr [...] TZ660&it=1
 
Quand je vois les prix sur lbc, je me dis que j'ai fait une bonne affaire
 
La plus proche en terme d'équipement est à 4300€
 
Je pense que je vais tater une annonce vers les 3'800€  

 
enfin la, l'ombrie j'ai trouvé des routes de col vraiment degeulasse pourtant ca culmine pas à plus de 700m de memoire, mais souvent des routes qui s'ouvrent avec une sorte de rainure au milieu, bref je me suis fait peur plusieurs fois pourtant en roulant en mode touriste. Et surtout j'ai vraiment eu peur qd les camions coupent les virages completement. trail obligatoire, j'ai croisé quasiment personne à moto d'ailleurs!  

 
ouais voilà, disque périmétrique
 
ce que ça change, je sais pas, mais j'ai retenu que c'était pas terrible dans l'ensemble

C'est pas le canon en dessous de la moto ? Ca tire des obus de combien ?
 

J'avais retenu que ça verrouille et redresse sa mère

Cela va de soi
 
Surtout que le rb passe dans des coins forestiers qui voient jamais le soleil.

 
Comme une ceinture de chasteté

sinon, vous avez une solution pas trop onéreuse pour faire freiner l'YBR de Bartille de l'avant, je suis preneur
je me suis à moitié fait peur avec dimanche, obligé de presque bloquer l'arrière pour m'arrêter

 
Trousse à outil de la Street  
 

 
Oui oui il n'y a qu'une clé alen