Reprise du message précédent :

 
sur le Z4, il est juste à -0,1l  par contre sur la mondéo, c'est -0,5l d'écart    

Sur ma Mégane l'ODB est très fiable, la conso est très proche de la réalité.

bonne réponse non mais avec vos casserole qui consomment 7-8L vous êtes vraiment à 1 litre près ?
encore, le mec qui me disait faire 15L de moyenne en RX8, je comprend que ça lui fasse mal au derche mais là...

Tiens je viens de faire le calcul, j'en ai pour presque 400 euros de super par mois?!

Faudrait que je mate mes factures

Absolument pas, rien à foutre.
 
J'me rappele juste que Jonas disait, c'est moi ou ça tête pas mal et l'odb est complètement fantaisiste ? Comme j'viens de faire le plein j'en ai profité pour calculer et lui confirmer.

 
Ou encore le forum de l'automobile sportive, le premier qui parle de poêle au mazoil là bas, il se fait allumer

avec la bm, je m'en fous royalement de la conso (nous l'utilisons que le weekend lorsque le temps le permet). Par contre ce n'est pas le cas avec mon déplaçoir (et 30000/35000Km par an).

Joli... Mais tu coupe 2 cylindres sur 4? Ça fait pas des trucs chelou quand même, ne serait-ce qu'à la reprise ? : smileyquisegrattelebouc :

à la reprise ça les réactive

"La Polo BlueGT est capable de fonctionner sur deux des quatre cylindres, lorsque le régime moteur est compris entre 1.250 tr/min et 4.000 tr/min et le couple entre 25 Nm et 100 Nm. Lorsque le conducteur a besoin d'accélérer, les deux cylindres sont réactivés automatiquement. Cette phase serait imperceptible. Elle ne prendrait qu'entre 13 à 36 millisecondes, suivant le régime moteur. "

C'est sympa mais j'ai toujours un peu peur de la fiabilité, genre le truc qui déconne et au moment de doubler "et bah non tu restes sur 2 cylindres, démerde toi"    

il me semble que mercedes proposait ça sur certaines voitures ou j'ai révé ? (genre V8 qui passe en 4 cyl)

 
Vu la tronche du moteur, je pense que s'il y à quoi que ce soit qui déconne au niveau de la gestion elec c'est les 4 qui s’arrêtent  

 
Sur leur V12 aussi.

Plop les mecs,
 
General motors a lancé un truc du même genre au début des années 80 sur leurs V8
 
l'héritage de ce truc c est par exemple la chevrolet camaro
en boite manuelle : V8 LS3 426 cv sans le bousin
en boite auto : V8 L99 400 cv avec Active Fuel Management
qui peux passer le moulin sur 4 cylindres a regime constant si pas de charge sur le moulin.
 
il y a le même système sur le 5.7L des chrysler 300C qui s'appelle le MDS.
bon par contre il me semble que sur la 300C, il y a un petit défaut qui fait que le système est réglé pour les autoroutes américaines. le système ne passe pas en 4 cylindres au dessus de 120KM/H ce qui peux etre chiant sur l'autoroute en France.
Il etait question d'une bidouille electronique pour relever le seuil mais je sais pas si ca a été fait
 
Wardead

merci pour l'info

 
le pilote de caradisiac qui a testé les deux sur circuit dit clairement que la SSS2 est mieux
 
bon, il fait 2'14''16 en TRS et 2'15''09 en SSS2, mais sur du sec pour la TRS et sur du mouillé pour la SSS2

Non mais c'est soheil ayari le mec il a meme pas compris qu'on pouvait désactiver l'ESP sur la twingo, il est pas capable de régler le différentiel de la dernière impreza STI S et la seule chose qui l'interesse c'est tirer le frein a main, c'est un charlot pour moi :x

 
ok my bad, je le connaissais pas
 
c'est lui qui a fait le meilleur lap à la ferté gaucher en TRS en tous cas, sur zeperfs    

Au RS monitor j'faisais 2:14 aussi avec une gordini en prime (et y'a largement moyen d'améliorer), m'a pas l'air fameux ce pilote

bon mais 2:15 sur du mouillé, ce serait pas si mal, donc
 
moi aussi je veux m'amuser sur un circuit
 
mettet, c'est bien ? oué, je vais checker l'autre topic

Pour réagir un peu au fight des pages précédentes, ici tout-le-monde semble aduler certains modèles et les recommander à tous.
 
J'ai eu l'occasion de tester un de ces modèles plébiscités ce weekend : la Honda S2000. C'est une horreur ! Look moche, un intérieur de Fiat des années 90, un moteur qui fait un sale bruit, on dirait qu'il va exploser, pas confortable, gabarit à la con, grise (what else)...  
 
Si c'est ça une voiture plaisir, oui je préfère une A1 TDI.

 
 
Faut voir la gueule du mouillé parce que j'ai deja été tourné et malgré la pluie la trajectoire était sèche

 
Donc sur le topic voiture plaisir, on charrie le péquin qui viendrait parler du confort de son "premium" - cf blague réccurente sur la qualité des plastiques moussés - mais on peut décrire ce monstre qu'est la SSS2 par :
 - blutetooth, mp3 usb, regul
 - autoradio
 - coté pratique en daily
 - moteur qui coupe en entrée de zone rouge
 - finition pas assez bien, ca grince, merde
 - ODB fantaisiste.
 
Ca donne envie, ca sent le sport, ça flatte l'imaginaire. Pour confronter ça avec d'autres messages, c'est quand même cocasse.
 

 
Les plus gênés s'en vont. Je n'ai vu qu'une question pas idiote avec une liste des possibles incluant des voitures pas vraiment fonctionnelles (A1, RCZ...) et quasi 2x plus puissantes que le parc roulant moyen.
La question n'est pas déplacée. On peut tout à fait discuter avec o_BlastaaMoof_o, j'ai émis des doutes sur la liste proposée, j'ai indiqué que l'achat neuf n'était pas forcément super malin, je ne me suis pas fait renvoyé chier pour autant.
Si vous vous cognez de ce genre de questions, vous laissez filer qques heures et c'est oublié. Mais non, les 3-4 lourdeaux hurlent en coeur à coups de messages totalement non-constructifs. Et ils pourrissent bien plus le topic que les 5% de messages gazout...
En tout cas, toi, c'est pas demain que tu auras le début du charisme et l'assentiment nécessaire pour parler au nom de "tous"
 

 
+1000, et idem sur les messages d'ixemul et de shooter.
 
 
Maintenant, perso je ne suis pas fan diesout, mais jamais je ne poserai un message avec une telle virulence "Dégagez".
Un topic plaisir essence, un topic plaisir gazout, une petite vie bien rangée avec des chouettes oeillières et surtout pas de questions croisée. C'est tellement plus simple de vivre dans sa bubulle
 
Et si j'avais la possibilité de tester une RCZ hdi je le ferais avec plaisir, même si c'est un peu le mariage de la carpe et du lapin à mes yeux.

Moi non plus je peux rien dire sur les diesel, un jour j'ai conduit une cooper D, et j'ai adoré

J'aime tes aggressions chin jo, très matures aussi. Vous avez raison, j'retourne sur FA.

Tu me saoule quand meme.
 
Donc il est évident qu'une SSS2 à 16k n'est pas un pur choix plaisir, c'est un compromis interressant pour quelqu'un qui ne souhaite qu'une voiture. On me demande mon avis, je réponds donc dans la globalité. Inutile de préciser que le chassis est impec et les sensations au rendez vous, tout le monde le sait déjà. Ce qui interresse le forumeur en question c'est l'avis d'un possesseur au quotidien, sinon il s'en tiendrait aux articles sur le web.... Bref...
 
Quant à tes opinions sur mon charismes, tu peux te les carer ou je pense.
 
Au passage, tu ferais bien de relire ce que j'ai écris avec le doigt.

Niveau agression, tu peux te relire ça va te détendre.
Mon message est factuel et argumenté, c'est pas le cas de tous.
Ce n'est pas moi qui joue au petit chef à dire "faut, faut pas" sur le topic, hein.
 
Pour le reste je comprends très bien la description de ta voiture. C'est pas du tout idiot. Mais je ne vois pas ce qui empêcherait de faire de même sur une RCZ ou une A1 fut elle diesout. C'est là où ça coince.

Factuel ? Y'a même certains de mes arguments que tu as lu à l'envers, ouvre les yeux.

Non non mais t'inquiète pas chin jo, bonne continuation je dédrap !
 
Parlez bien de 4 pattes HDi, c'est un pure plaisir

Le plaisir c'est subjectif.
 
Prendre des rond point limite sur 3 roues avec ma mazda 2 diesel de 64cv en loa ça me procure du plaisir.
 
Faire la même chose en rx7 (quand elle roule proof) j'ai plus les chtouilles que du plaisir xD  
 
Par contre en mazda 2 j'ai pas l'immense plaisir d'entendre le shift bip over 7000rpm ça s'arrête bien plus tôt xD
 
Bref je trouve le pseudo débat fin si on peut appeler ça débat useless...

Ca y est l'arrivée des zoros moralisateurs sortant de leur léthargie lurkesque est enfin là.
Donc en voiture plaisir, une 207 HDI 70 ou une Clio II 1.5DCI 65cv ? j'ai peur de la contenance de la boita à gants (grand critère de plaisir pour ma propre personne) ...

tant que la boite à gants est réfrigérée et peut contenir une bouteille de vodka, ça me va.....    

what else

 
Trop gros, passera pas    
(c'est le mutli de quI     )

mais si, il y a bien quelqu'un qui va tomber dans le panneau  

Il aurait dit la même chose avec bm au lieu de honda ça aurait pu  

=>

Il est vraÿ.
Mais on va peut être passer à autre chose maintenant, quitte à y revenir vendredi

Faire le parallèle entre une citadine de 70 ch et un coupé de 160 ch, v'là le niveau d'honnêteté intellectuelle

Ah mais je suis désolé, je maintiens, se pointer et faire des comparaisons avec un véhicule en annonçant un prix inférieur de 50% au prix catalogue sous prétexte que ton papa a pu profiter de telles conditions par un heureux concourt de circonstances, c'est de l'AWisme.