Reprise du message précédent :

Wago  

Je reviens sur cet incident de radiateur.

Règle numéro 1089bis : on ne répare pas un radiateur au niveau des parties plastiques, ça ne tient pas. Du tout. J'ai tartiné avec plein de produits genre soudure à froid sans succès ! La plaque d'enduit se fait tout le temps soulever par l'eau chaude. Inutile donc de passer du temps et l'argent à tenter de réparer : un achat de radiateur est nécessaire.

J'ai donc acheté un radiateur de marque FRIGAIR, c'était mon premier remplacement de radiateur, j'ai sans doute mis 10x plus de temps qu'un mécanicien lambda mais ça semble être bien fait puisque pas de fuite et refroidissement normal. Très bon prix pour le FRIGAIR ~65€, on verra combien de temps ça tient

Pour de vrai ou pas ?

wago multibrin, et ça me paraît déjà over safe pour un fil d'autoradio.

J'en aurai un pas cher et convenable à vendre si tu veux, il ne me sert plus.
 

Ah oui en effet mais sinon un simple domino et quelques tours de scotch élec pour bien faire, c'est pas trop mal je pense.

les wago c'est le meme style dans les maisons, ça marche très bien (en cable rigide et sans vibration en tout cas)

Up, personne ?
J'ai pas parlé des compensations éventuelles

Le topic de l'éthanol, c'est à côté.

Regardes sur le topic obd

Est ce que quelqu'un a déjà mis des essuies glaces Champion? Ca va bien
j'ai le choix entre Champion (19€), Bosch (28€) ou Valeo (26€) et je sais pas trop quoi choisir.

Prends les moins chers, ils sortent de la même usine.  

Sérieusement, j'ai essayé pas mal de marques, j'ai pas vu de différence.

c'est aussi mon analyse. J'ai pris les champion, on verra bien.
Edit : mais je doute qu'ils sortent de la même usine.  C'est 3 groupes bien différents.
Valeo a d'autres marques genre marchal et swf,  la c'est pareil effectivement.

tu sais il y a pleins de truc comme ça dans tous les domaines

genre sur une ligne de production d'une usine on m'a raconté que lorsqu'ils avaient fait le quota pour une telle marque, ils changeaient juste les étiquettes pour faire la production de la marque concurrente

Salut à tous,

La voiture de ma copine s'est faite vandaliser quand des trous du cul ont vidé un extincteur poudre sur sa carrosserie (pas à l'intérieur)

Pour l'instant elle époussete, je lui ai recommandé de ne pas utiliser de grande eau pour le moment. Est-ce qu'il serait préférable qu'elle fasse appel à son assistance ?

C'est corrosif en plus, non ?

Avec de l'eau apparemment oui. Là elle est partie porter plainte j'ai pas encore vu la voiture de mes yeux.

Surtout faire en sorte qu'elle n'aille pas vitrifier tout le val de Marne ce soir

Yop !
 
Des pneus (avant) bouffés à l'intérieur, vous votez géométrie ou parallélisme ?
 

Bonjour (et drapo, au passage...) !

Lidl met en ventes des barres de toit pour moins de 40€ d'ici qques jours.
certains d’entre vous les ont peut-être achetées lors de leurs précédentes mises en vente.
Du coup, ma question : Sont-elles de bonne qualité ?

Merci d'avance !

EDIT : Visiblement, ce sont des "Menabo Brio", ça a pas l'air trop mal...

 
Oui, y'a deux ans.
Bonne qualité, et elles sont en alu (j'avais failli acheter des acier à 115€ avant la promo)

quelle voiture?

Xsara ph2
 

 
Suivant le kilométrage, je vote plus pour un silent-bloc ou rotule de triangle et/ou une biellette de direction

Elle est de 2003 et 135 000kms, pas énorme donc.
 

les 2 pneus? le parallélisme est un élément de la géométrie globale du train avant.  
si c'est de l'usure, je vote pour 2 rotules de triangle ou des roulements fatigués aussi. bref, fait contrôler au laser et selon ce que donne la fiche de résultat tu sauras quoi.

Oui les deux pneus pareil.
 
Ok
 
EDIT: Il n'y a pas un autre symptôme qui pourrait incriminer plus précisément un élément ?
 

 
Normalement le mecano est sensé te dire si la voiture est en état.
En cas de jeu, il doit te le dire avant de procéder au réglage (la machine le lui dit)
Mais trop souvent ils n'en informent pas le propriétaire du véhicule et procèdent au réglage du para avec des éléments foireux.... (faut bien que les sous rentrent)
 
Pour les autres symptômes, oui, par exemple :  
- la voiture tire d'un coté
- la voiture fait un certain bruit( un wouwouwouwou peut venir d'un roulement par exemple, un clong pourrait venir d'une rotule fatiguée, etc)
 
l'usure de tes pneux est un symptôme en soi
 
Donc : faudrait aller dans un garage pour réglage du parallélisme tout en demandant au mécano de trouver un problème de jeu au niveau du train avant.

 
 
Le bruit est présent quand tu tourne le volant ? si oui : rotule de direction
 
Si le bruit est présent uniquement quand la voiture roule (et difficilement à l’arrêt) je pencherais plus pour les triangles/barre stab/coupelles de suspension.

La voiture tire droit, par contre oui les roulements commencent à fatiguer et font un bruit très léger en virage. Pas de clong ou autre.
 
Je ferais un tour au garage. Il est pas à côté de chez moi, mais c'est le seul en qui j'ai vraiment confiance et qui a de bons tarifs ( 120€ pour le parallélisme + changement suspensions avant sur mon ancienne Corsa B )

sur la fiesta de ma mère, ya un "clonc clonc" quand on tourne le volant, tout le long de la course. D'après un mecano c'est dans la colone de direction, c'est pas grave et pas urgent à changer. j'arrive pas à visualiser ce qui peut faire ça

 
C'est quoi la rotule intérieure pour toi ?
Rotule de direction intérieure ? (celle coté crémaillère?)  
Rotule de direction exterieure (celle coté moyeu ?)
Rotule inférieure (rotule du triangle ?)
 
Si le bruit est présent à l'arrêt c'est que tu bouges quelque chose non ? Du coup ma question : Qu'est-ce que tu bouges à l’arrêt qui pourrait faire du bruit ?

 
Il a pas l'air cher ton garagiste
Demandes lui son avis et fais-en nous part

 
Ca peut être le cardan de la colonne de direction
Ou carrément la crémaillère ?

Salut, j'ai acheté un pot de yaourt Micra K11 il y a quelques temps, 1,5k€, le moteur semble ok, la carrosserie un peu moins, elle a été binguée de partout par les précédents proprios, tous plutôt âgés je crois...et donc j'ai pas mal d'éclats de peinture. La bagnole dort dehors, ça rouille, là j'ai l'impression qu'elle a la varicelle    
J'ai acheté deux petites bombes à peinture acrylique sur le net, de la "Hycote double acrylic".
Je suis tenté de balancer la purée directement, mais j'imagine que ce serait mieux de gratter un peu?  
La bagnole n'a pas vocation à durer encore 10 ans malgré son faible kilométrage de 100k, mais j'aimerais rentabiliser la peinture    
Faut gratter la rouille? Comment on fait ça sans virer deux fois plus de surface de peinture déjà écaillée?